Торпеда Ю-3 - Yu-3 torpedo

В Ю-3 (鱼 -3) - китайское акустическое самонаведение. торпеда предназначен для стрельбы из подводные лодки против надводных целей. Он поступил на вооружение ВМС Китая в 1984 году. Некоторые источники утверждают, что он может быть копией советского НАБОР-65Э, хотя это кажется маловероятным, поскольку разработка началась в 1965 году после Китайско-советский раскол.^[1] Таким образом, это, вероятно, первая торпеда отечественной разработки в Китае.

Развитие

Когда китайцы атомная подводная лодка программа началась в начале 1960-х годов, проектирование торпед, которые будут использоваться на атомные подводные лодки также был запущен совместно. Группа исследователей была впервые сформирована зимой 1964 года 705-м научно-исследовательским институтом, и было решено отдать приоритет акустическому самонаведению. ASW торпеда. Китай смог самостоятельно предоставить два типа силовых установок, электрическую и паровую, но электрическая силовая установка не могла обеспечить требуемую скорость, поэтому был выбран паровой двигатель. Однако у паровой тяги была своя проблема: было два типа паровых движителей: поршневой двигатель и паротурбинный двигатель. У Китая был только опыт работы с поршневым двигателем, но механическое движение производило громкий шум, который значительно снижал эффективность акустической ГСН торпеды. Поскольку технология паровых турбин была монополизирована запад Китайские исследователи предложили план, по которому торпеда приближается к цели на высокой скорости, а затем снижает скорость, чтобы навести на цель на низкой скорости. В 1964 году проект был представлен в Государственный комитет по науке и технологиям обороны и назван торпедой Ю-3, и после продолжительной оценки, которая длилась с апреля 1965 года по октябрь 1965 года, и было дано одобрение, было выдано разрешение на начало производственной программы. в марте 1966 года. Два месяца спустя, в мае 1966 года, конструкция была изменена в последний раз, когда Китай успешно разработал серебряно-цинковую батарею, которая позволила торпеде искать цели на высокой скорости, поскольку торпеда с электрическим приводом производила гораздо меньше шума. Последней движущей силой выбранной торпеды Ю-3 была серебряно-цинковая батарея. Главным конструктором торпеды Yu-3 был г-н Дун Линь (董 琳), а г-н Ян Баошэн (杨保生) и г-н Цзян Лянфан (江 连 方) - заместителями главного конструктора.

Давление на рабочей глубине торпеды было большим, использовался новый алюминиевый сплав, успешно прошедший испытания. К концу 1966 года было разрешено построить специальный полигон для испытаний торпед на основе уроков, извлеченных из разработки Торпеда Ю-1 и Торпеда Ю-2. Чтобы гарантировать развитие, Центральный военный комитет Коммунистическая партия Китая выпустил «Специальное официальное письмо» в 1967 году, чтобы предотвратить какие-либо потрясения из-за политических потрясений, охвативших тогда Китай. Первоначальный план высокоскоростного захода на посадку с малой скоростью поиска и поражения сильно ограничивал скорость торпеды, потому что исходная акустическая самонаводящаяся ГСН была очень ограничена по своей эффективности и подвержена шуму, излучаемому двигателем. В 1967 году эта проблема была окончательно решена, когда новый многолучевой акустический самонаводитель был успешно разработан совместно с Институтом акустических исследований им. Китайская академия наук и 705-й институт под руководством г-на Хоу Чаохуаня (侯朝焕). К 1969 году глубоководный торпедный полигон глубиной 750 метров был создан с помощью более 80 предприятий и получил название 750 полигон (750 试验场) в г. Куньмин, после максимальной имитируемой глубины дальности, всего было выпущено 4 образца торпед. В том же году успешно разработана и установлена ​​на АПЛ система управления огнем и пуска торпеды Ю-3.

Осенью 1969 года опытная партия 0, построенная для первоначальных испытаний, была успешно испытана на озерах. Разработка немедленно продолжила прямую модификацию торпед партии 0 для океанических испытаний, модификация была завершена в 1971 году, и океанические испытания начались в 1972 году, а проект был завершен в 1975 году. Однако океаническая среда вызвала неожиданные проблемы, и с 1974 по начало 1976 года. более 40 предприятий заказали Юньнань Управление национальной обороны поможет фабрике Dawn Machinery Factory (Shuguan Jixie Chang, 曙光 机械 厂) Юньнань Шестое машиностроительное бюро завершило разработку торпеды Ю-3, но когда все проблемы были решены, прошло уже несколько лет после того, как проект уже был доработан, и из-за политических потрясений в Китае и узких мест в технологии Китай все еще предстоял долгий путь. В декабре 1977 года серийный вариант торпеды Ю-3 был успешно испытан на озерах, а с марта по октябрь 1983 года работа была сосредоточена на решении проблем, обнаруженных в ходе океанских испытаний, в ходе которых было испытано 43 торпеды Ю-3. уволен. Наконец, в марте 1984 года торпеда удовлетворила все требования и пошла в серийное производство. В мае 1988 г. Атомная подводная лодка класса Хан успешно провели испытания торпеды Ю-3 на максимальной глубине на глубоководном полигоне в г. Хайнань. Торпеде также дали название китайский осетр (Zhonghua Xun, 中华鲟).

Модификация

В торпеду Ю-3 внесено несколько модификаций. Одним из важных обновлений было включение ASuW возможность установки торпеды Ю-3, так что подводные лодки больше не должны нести отдельные ASuW и ASW торпеды. В мае 1985 года завод Dawn Machinery Factory (Shuguan Jixie Chang, 曙光 机械 厂), 750 Test Range и 705-й научно-исследовательский институт совместно разработали экспортную версию китайского осетра (中华鲟) -II с экспортным обозначением ET32, но неизвестно. экспорт. Другие модификации включали обновление электроники и включение возможности запуска с разных платформ и использования как части CAPTOR шахта тип шахтной системы

Характеристики

• Диаметр: 533 мм
• Длина: 7,8 метра
• Масса: 1,34 тонны (1,2 тонны для учебной версии)
• Боевая часть: 205 кг
• Наведение: активное / пассивное акустическое самонаведение
• Силовая установка: электрическая, серебряно-цинковая батарея
• Дальность: 13 км
• Скорость: 35 узлов
• Глубина: до 400 метров

ET32

Торпеда ET32 с названием «Китайский осетр» (中华鲟) -II является экспортной версией торпеды Yu-3, продаваемой China Shipbuilding Co., но по состоянию на 2009 г. экспорт не известен. ЕТ32 практически идентичен Ю-3, но немного меньше по размеру и запускается только с подводной лодки.

• Диаметр: 533 мм
• Длина: 6,6 метра
• Масса: 1,34 тонны
• Боевая часть: 190 кг
• Наведение: активное / пассивное акустическое самонаведение
• Силовая установка: электрическая, серебряно-цинковая батарея
• Дальность: 13 км
• Скорость: 35 узлов
• Глубина: до 350 метров

• Гироскоп: до 170 градусов

использованная литература