Железная дорога Цайтхайн-Эльстерверда - Zeithain–Elsterwerda railway
Железная дорога Цайтхайн-Эльстерверда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 6273 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бранденбург и Саксония, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Транспортная развязка Zeithain Bogendreieck Эльстерверда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 20,05 км (12,46 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минимальный радиус | 1000 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 км / ч (74,6 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 0.3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Железная дорога Цайтхайн-Эльстерверда, также известный как Железная дорога Риза – Эльстерверда, это двухпутная электрифицированная магистраль в федеральных землях Германии. Саксония и Бранденбург, который изначально был построен и эксплуатировался Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден (Лейпциг-Дрезднер Айзенбан-Компани). Он бежит от Риза через Богендрайек Zeithain в Эльстерверду на Железная дорога Берлин-Дрезден. Линия является частью междугородней линии Хемниц и Берлин.
История
С 1872 года соединение из Ризы в Эльстерверду считалось полезным для различных частных железнодорожных компаний, таких как железная дорога Берлин-Дрезден.
Железная дорога Лейпциг-Дрезден была особенно заинтересована в расширении своей маршрутной сети на север. Считалось, что предполагаемое подключение от Молдова (Немецкий: Moldau) через Фрайберг и Nossen в Ризу создаст привлекательный маршрут для перевозки Богемный уголь Пруссия.
Проект был санкционирован соглашением между Пруссией и Саксонией от 26 августа 1874 года. Строительство линии началось 15 марта 1875 года по относительно легкому маршруту. Оно было открыто 15 октября 1875 года.
Железная дорога Лейпциг-Дрезден была национализирована 1 января 1876 года. Затем линия была включена в сеть Королевские саксонские государственные железные дороги. Впоследствии эта линия использовалась как двухпутная вторичная линия.
После Второй мировой войны второй путь разобрали на репарации к Советский союз.
Во время Восточная Германия железнодорожное движение перешло в основном с севера на юг. Особое значение имела связь между Карл-Маркс-Штадт и Берлин. В результате линия была снова удвоена, и в середине 80-х ее электрифицировали. Электроэнергетика началась 13 декабря 1986 года. Днем позже, 14 декабря 1986 года, трасса была объявлена главной линией. Междугородние перевозки между Хемницем и Берлином не использовались до 2006 года, когда было прекращено движение IR 34; затем он проехал несколько километров по железной дороге Лейпциг-Дрезден и продолжил свой путь от Ризы через Железная дорога Риза-Хемниц.
Маршрут
Линия, идущая с юга на север, проходит от железной дороги Лейпциг-Дрезден сразу после начала линии на Ютербог на северо-восток и проходит под федеральные трассы 98 и 169. Затем он идет прямо к заводской остановке Zeithainer Rohrwerk (Трубный завод Zeithain), бывших складских площадях организации строительства железнодорожных путей г. Deutsche Reichsbahn в Wülknitz и еще 900 метров до барочной усадьбы и замковой часовни в Тифенау перед пересечением Große Röder проходя рядом с федеральной автомагистралью 169. Из Грёдица он проходит вместе с параллельным баржевым каналом Эльстерверда-Грёдель через заповедник Редерауэ до пересечения с линией от Дрезден возле Кочки. Две линии проходят параллельно через Пульсниц и Черный Эльстер реки до достижения Станция Эльстерверда.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 59. ISBN 978-3-89494-139-0.
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Железнодорожная линия Цайтхайн – Эльстерверда в Wikimedia Commons