ALMA de México - Википедия - ALMA de México

Aerolíneas Mesoamericanas
АЛМА

ИАТА ИКАО Позывной C4 MSO АЛМА
Основан	2005
Начатые операции	2006
Прекращенные операции	2008
Концентраторы	Международный аэропорт Мигель Идальго и Костилья
Размер флота	12
Направления	28
Штаб-квартира	Гвадалахара, Мексика
Ключевые люди	Пабло Перальта (генеральный директор)
Интернет сайт	www.alma.com.mx

Aerolíneas Mesoamericanas, S.A. de C.V., действующий как ALMA de Mexico, был бюджетная авиакомпания основанный в Гвадалахара, Мексика. 7 ноября 2008 года она приостановила все рейсы. Когда-то авиакомпания выполняла рейсы по более чем 18 внутренним направлениям, с планами международного обслуживания в США. Его основная база была Международный аэропорт Дон Мигель Идальго и Костилья, Гвадалахара.^[1]

История

Авиакомпания была основана в 2005 году бывшим операционным директором Aeroméxico Гильермо Эредиа и получила сертификат эксплуатанта в сентябре того же года.^[1]

12 июня 2006 г. компания ALMA совершила первый рейс из Гвадалахары в Пуэбла. Уже подписаны договоры аренды с GE Commercial Aviation Services (GECAS) для дальнейшего Bombardier CRJ-200 самолет.

Компания ALMA получила награду (Аудит эксплуатационной безопасности IATA ) аттестация по безопасности и охране от 2 марта 2007 года.

Компания ALMA успешно объединила авиаперевозки с автобусными перевозками в так называемую мультимодальную услугу. Эта услуга предлагалась по следующим маршрутам:

• Для любого пассажира, летящего в Ла-Пас и путешествие в Сан-Хосе-дель-Кабо или же Кабо-Сан-Лукас
• Для любого пассажира, летящего в Тихуана и путешествие в Энсенада или же Mexicali
• Для любого пассажира, летящего в Пуэбла с заключительной короткой поездкой в ​​его центр (4 Poniente) и наоборот. В последнем случае дополнительная плата не взималась.

К концу 2007 года ALMA увеличила свой флот до 18 самолетов и объявила о планах расширения до 30 самолетов в следующем году, включая два новых самолета CRJ900, заказанных непосредственно у Bombardier. В то время ALMA считалась одной из самых быстрорастущих региональных авиакомпаний Мексики. Это оказалось звездным часом в истории авиакомпании. В течение нескольких месяцев ALMA ощутила последствия резкого роста цен на топливо и усиления конкуренции. В начале 2008 года компания отложила дальнейшие поставки самолетов на неопределенный срок, а затем сократила мощности. К концу лета флот сократился до 12 самолетов.

7 ноября 2008 г. компания ALMA объявила на своем веб-сайте, что немедленно прекращает все операции, ссылаясь на глобальный экономический кризис, рост цен на топливо и девальвация Мексиканский песо. Авиакомпания не делала никаких резервных планов для забронированных пассажиров. В результате все такие клиенты фактически потеряли свои деньги, если только они не захотели подать иск в PROFECO, в котором говорилось, что рассмотрение любого такого иска может занять буквально годы. Aeroméxico предлагала повторно защитить пассажиров, но взимала 999 песо за сегмент в зависимости от наличия класса G.^[2]

Пассажиры, высаживающиеся из самолета Альма-де-Мехико в Ла-Пас, Южная Нижняя Калифорния.

Направления

^{[нужна цитата ]}

Флот

Флот ALMA de México состоял из следующих самолетов (по состоянию на 7 ноября 2008 г.) [2]:

• 12 Bombardier CRJ200

На заказ

• 2 Bombardier CRJ-900 NextGen (поставка в конце 2008 г.) заказ был аннулирован, когда работа прекратилась.

Кодшеринговые соглашения

На 1 июня 2007 года ALMA de México выполняла совместные рейсы со следующими авиакомпаниями:

• Мексикана

внешняя ссылка

• ALMA de Mexico

Рекомендации