VivaAerobús - VivaAerobús

"RyanMex" перенаправляется сюда. Информацию об авиакомпании в Европе см. Ryanair.
ВиваАэробус
Nuevo vivaaerobus logotipo original.jpg
ИАТАИКАОПозывной
VBVIVАЭРОШНЯ
Основан2006
AOC №V8OF230F[1]
Операционные базы
Программы часто летающих пассажировВива Фан[2]
Размер флота41
Направления42[3][неудачная проверка ]
Материнская компанияInversionistas en Autotransportes Mexicanos S.A. de C.V.
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Монтеррей, Аподака, Мексика
Ключевые людиРоберто Алькантара (Председатель )
Хуан Карлос Зуасуа (Исполнительный директор )
Роберт Золлер (COO )
Мануэль Амбриз (CCO )
Алан Берд (Финансовый директор )
Интернет сайтvivaaerobus.com

Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V., торгуя как ВиваАэробус, мексиканец бюджетная авиакомпания полностью принадлежит крупнейшей группе автобусных компаний Мексики, IAMSA, и был соучредителем и инвестирован компанией Irelandia Aviation.[4][5][6] Он основан в Международный аэропорт Монтеррей, Мексика, и выполняет рейсы по всей Мексика и Соединенные Штаты.

История

VivaAerobus начал свою деятельность 30 ноября 2006 г., его узловой аэропорт в г. Международный аэропорт Монтеррей (MTY), в Монтеррей, Мексика, и с первоначальными инвестициями в 50 миллионов долларов и двумя Боинг 737-300 самолет.[6] Совладельцами VivaAerobus являлись Ryanair "Ирландия Авиэйшн" и мексиканская автобусная компания IAMSA.[7] Ryanair вместе с Александром Морисом Мэйсоном из Kite Investments основали компанию RyanMex, чтобы облегчить инвестиции ирландской семьи в мексиканскую авиакомпанию. IAMSA проявила интерес к развитию нового этапа перевозок после успешного автобусного рынка в Мексике, а Ирландия активно изучала рыночные возможности, что привело к партнерству компаний с целью создания мексиканского низкобюджетного перевозчика.[4] Ирландия владела 49% акций авиакомпании, а оставшаяся мажоритарная доля принадлежала IAMSA.[7]

Первоначально авиакомпания соединила Монтеррей с рядом мест внутри Мексики, а в июле 2007 года публично подтвердила свое намерение открыть свою первую базу за пределами Мексики и первое место назначения в США в Остине, штат Техас (хотя в конечном итоге она покинула Остин в 2009 году).[8]

Тарифы VivaAerobus предназначались для снижения стоимости традиционных мексиканских перевозчиков до 50 процентов в результате изменения отрасли, которое началось с появлением в стране второго поколения недорогих авиакомпаний (Аволар, Щелкните Мексикана, Interjet, Воларис ) и приватизация Мексикана, одна из двух ведущих национальных авиакомпаний. 5 ноября 2007 года авиакомпания получила одобрение Министерство транспорта США работать на Международный аэропорт Остин-Бергстром, первоначально обслуживала мексиканские направления Канкун, Монтеррей, Гвадалахара и Леон. Рейсы в Южный терминал Остина началось 1 мая 2008 года.

16 мая 2009 года VivaAerobus заявила, что прекратит пассажирские перевозки в международном аэропорту Остин-Бергстром 31 мая 2009 года. Авиакомпания частично обвинила этот уход в вспышке свиного гриппа, что привело к беспрецедентному снижению спроса на услуги.[9] Летом 2009 года компания начала полеты между Монтерреем и Лас-Вегасом.

В ноябре 2009 года авиакомпания объявила, что подала заявку на начало полетов между Эрмосильо и Лас Вегас с марта 2010 г.

В апреле 2010 года авиакомпания наконец начала обслуживать столицу Мексики двумя рейсами: одним из Монтеррея, а другим - из Гвадалахары. Он также начал обслуживать Хьюстон Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша. Однако авиакомпания планировала обслуживать Хьюстон Хобби аэропорт по завершении строительства нового терминала этого аэропорта в 2015 году.[10]

В 2010 году авиакомпания открыла фокус-город на Международный аэропорт Мехико 1 октября после того, как Mexicana прекратила свою деятельность. 1 апреля 2011 года компания VivaAerobus перевела Мехико из основного в узловой, открыв новые направления из аэропорта.[11][неудачная проверка ]

26 июля 2011 года авиакомпания получила разрешение на полет в Международный аэропорт Чикаго-Мидуэй.[12] 15 августа того же года VivaAerobus объявила, что с ноября этого года начнет движение туда и обратно между Сан-Антонио (SAT) и Монтерреем (MTY), Мексика.[13] 13 апреля 2012 года авиакомпания прекратила полеты в Чикаго Мидуэй. 7 декабря 2019 года авиакомпания возобновила полеты из Монтеррея в Чикаго, но на этот раз через Международный аэропорт О'Хара. Кроме того, авиакомпания вылетела в Морелия, Гвадалахара, Леон и Сакатекас из Чикаго-О'Хара на 2019-2020 годы зимний сезон.[14]

В октябре 2013 года VivaAerobus подписал договор на заказ 52 Airbus A320 за 5,1 миллиарда долларов, что делает его крупнейшим заказом латиноамериканского авиаперевозчика.[7][15]

15 мая 2014 года ВиваАэробус получил и начал пользоваться Airbus A320s. Он продолжал использовать Boeing 737 до конца 2016 года, когда начал эксплуатировать весь парк Airbus.[16][17]

В октябре 2014 года компания VivaAerobus открыла беспосадочные рейсы из Сьюдад-Хуареса (штат Чиуауа) в Мехико, Леон и Эрмосильо. В 2015 году авиакомпания открыла рейсы в Даллас-Форт-Уэрт из нескольких мексиканских городов.[18] Услуга была прекращена в октябре 2015 года.[19]

По состоянию на 8 декабря 2016 года IAMSA приобрела 100-процентную долю в компании после того, как Irelandia Aviation продала свою 49% -ную долю компании после одобрения регулирующих органов.[6][20]

17 декабря 2017 года VivaAerobus начал круглосуточное обслуживание Международный аэропорт Лос-Анджелеса от международного аэропорта Гвадалахары.[21]

В 2018 году VivaAerobus начал круглосуточное обслуживание Международный аэропорт Лас Вегаса и Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди из международного аэропорта Мехико.[22]

VivaAerobus объявила о запуске своей грузовой дочерней компании Viva Cargo в январе 2020 года.[23]

Направления

Основная статья: Список направлений VivaAerobús

Услуги в полете

ВиваАэробус имеет купить на борту программа предложения еды и напитков на покупку.[24]

Авиакомпания также предоставляет бортовой журнал.

Автобусы

VivaAerobus управляет маршрутным автобусом из центра города Эль-Пасо, Техас к Международный аэропорт Абрахама Гонсалеса в Сьюдад-Хуарес, Чихуахуа.[25]

ВиваАэробус управлял маршрутным автобусом между Международный аэропорт Остин-Бергстром Южный терминал и автовокзал Omnibus Mexicanos на востоке Хьюстон в дополнение к автобусному сообщению между аэропортом Остина и автовокзалом Omnibus Mexicanos в центре города Сан Антонио для пассажиров рейсов в Канкун и Монтеррей и обратно.[26][27]

Флот

ВиваАэробус A320neo на Международный аэропорт Виктория

По состоянию на октябрь 2020 г., парк VivaAerobus состоит из следующих самолетов:[28]

Флот VivaAerobus
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыЗаметки
Airbus A320-20018—180[нужна цитата ]
Airbus A320neo20—186[29]
Airbus A321neo342240[30]
Всего4142

В мае 2015 года авиакомпания стала владельцем первого Airbus A320neo. Это было частью заказа, размещенного Airbus в 2013 году на 52 Семейство Airbus A320 самолетов, в том числе 12 A320neos, на тот момент самое большое количество самолетов, заказанных мексиканской авиакомпанией напрямую у Airbus.[29] На момент получения первого A320neo у перевозчика был флот из шести арендованных A320 и Боинг 737-300 самолет.[31] Первый A320neo был доставлен в 2016 году.[29]

использованная литература

  1. ^ «Сертификат авиакомпании Viva Aerobus». Информация о сертификате авиакомпании - AEROENLACES NACIONALES S A DE C V. Получено 20 декабря 2018.
  2. ^ https://www.vivaaerobus.com/en/vivafan
  3. ^ «Наши направления». ВиваАэробус. Получено 15 февраля, 2020.
  4. ^ а б «Пример использования VivaAerobus». Ирландия Авиэйшн. Ирландия Авиэйшн. Получено 10 ноября 2020.
  5. ^ Мосс, Лорен (27 февраля 2020 г.). "Ирландия Авиэйшн предоставит долю участия всем сотрудникам Viva Air". Финансы Колумбии. Финансы Колумбии. Получено 10 ноября 2020.
  6. ^ а б c «Соучредитель Ryanair Деклан Райан продаст долю в мексиканской авиакомпании». The Irish Times. The Irish Times. 2 ноября 2016 г.. Получено 10 ноября 2020.
  7. ^ а б c Берк-Кеннеди, Эоин (17 января 2014 г.). «Поддерживаемая Райаном компания VivaAerobus планирует прибыльное IPO в Мексике». The Irish TImes. The Irish Times. Получено 10 ноября 2020.
  8. ^ Reed Business Information Limited. «VivaAerobus откажется от всех услуг Остина». flightglobal.com. Получено 20 апреля 2015.
  9. ^ Итон, Тим. "Viva Aerobus прекращает работу из Остин-Бергстрома В архиве 2009-05-19 на Wayback Machine." Остин, американский государственный деятель. Суббота, 16 мая 2009 г. Проверено 16 мая 2009 г.
  10. ^ «Оператор аэропорта Хьюстона предполагает, что Hobby будет предлагать международные рейсы на 12 рынках». centreforaviation.com. Получено 20 апреля 2015.
  11. ^ "Historia de VivaAerobus". Получено 2020-05-14.
  12. ^ "Viaje de Monterrey a Chicago desde 125 dólares, Negocios, El Semanario". 27 июля 2011. Архивировано с оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 1 октября 2017.
  13. ^ [1] В архиве 2011-08-23 на Wayback Machine
  14. ^ "¡Prepárate! A partir de esta fecha habrá vuelos Morelia-Chicago O'Hare". MiMorelia.com. Получено 15 августа, 2019.
  15. ^ Йео, Гхим-Лэй (21 октября 2013 г.). «ВиваАэробус заказал 52 самолета семейства А320». Flight Global. DVV Media International Limited. Получено 10 ноября 2020.
  16. ^ «VivaAerobus начинает полеты A320 в Мексике». Карибские новости в цифровом формате. Получено 20 апреля 2015.
  17. ^ 4-трейдеры (14 мая 2014 г.). «AIRBUS: Viva Aerobus начинает полеты A320 в Мексике». 4-traders.com. Получено 20 апреля 2015.
  18. ^ «VivaAerobus запускает мексиканские рейсы из Далласа в Форт-Уэрте». Airchive. Получено 20 апреля 2015.
  19. ^ «VivaAerobus отказывается от маршрутов в США, поскольку Viva Group нацелена на Коста-Рику». Centreforaviation.com. Получено 1 октября 2017.
  20. ^ "'Mexicanizan 'a VivaAerobus ". Получено 2017-07-06.
  21. ^ "vivaAerobus добавляет маршрут Гвадалахара - Лос-Анджелес с декабря 2017 г.". Routesonline. Получено 26 июн 2017.
  22. ^ «VIVA AEROBUS УВЕЛИЧИВАЕТ МЕЖДУНАРОДНЫЕ СВЯЗИ С НОВЫМ МАРШРУТОМ МЕКСИКА - НЬЮ-ЙОРК». Вива Аэробус. Получено 16 октября, 2018.
  23. ^ "VIVA AEROBUS ВЫХОДИТ НА РЫНОК АВИАПЕРЕВОЗОК С СЕРВИСОМ VIVA CARGO". Вива Аэробус. Получено 16 января, 2020.
  24. ^ "Знай, прежде чем уйти." Вива Аэробус. Проверено 12 января, 2009.
  25. ^ [2] В архиве 2009-01-16 на Wayback Machine
  26. ^ "VivaAerobus.com - ШАТТЛ ОСТИН - ХЬЮСТОН". 22 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 22 сентября 2008 г.. Получено 1 октября 2017.
  27. ^ [3] В архиве 2009-01-15 на Wayback Machine
  28. ^ "Заказы и поставки Airbus". Airbus. Октябрь 2020. В архиве из оригинала 7 ноября 2020 г.
  29. ^ а б c Ненсель, Марк (6 октября 2016 г.). «Мексиканский LCC VivaAerobus получил первый A320neo». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 10 октября 2016 г.
  30. ^ "Nuevos aviones" [Новый самолет] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 20 декабря 2018 г.
  31. ^ Блахли, Линда (14 мая 2015 г.). «ВиваАэробус принимает первый А320». Мир воздушного транспорта. Архивировано из оригинал 14 мая 2015 г.

внешние ссылки