Заброшенный вокзал - Abandoned railway station

Заросшие остатки Lilbourne станция в Нортгемптоншир, по бывшей LNWR линия от Регби к Market Harborough которая закрылась в 1966 году, одна из тысяч сельских станций и линий, закрытых Буковый топор.

Бывший железнодорожный навес на Коммунипоу Терминал в Нью-Джерси

An заброшенная (или заброшенная) железнодорожная станция это здание или сооружение, которое было построено, чтобы служить железнодорожная станция но вышла из употребления. Это может произойти при различных обстоятельствах: железнодорожная компания может обанкротиться, или станция может быть закрыта из-за сбоя в экономической деятельности, например, недостаточного количества пассажиров, эксплуатационных причин, таких как изменение направления движения или замена линии. В некоторых случаях железнодорожная линия может продолжать работу, пока станция закрыта. Кроме того, станции иногда могут быть размещены вдоль маршрута линии к новым помещениям - примеры этого включают открытие новой станции ближе к центру населения или строительство станции большего размера на менее ограниченном участке, чтобы справиться с большим количеством пассажиров.

Причины отказа

Известные случаи, когда железнодорожные станции вышли из употребления, включают Буковый топор, программа массового закрытия убыточных железнодорожных линий 1960-х гг. Британское правительство. В Лондонское метро система также известна своим списком закрытые станции. Во время Берлинская стена, номер Берлинская метро станции на линиях Западного Берлина стали "станции-призраки " (Geisterbahnhöfe) потому что они находились на линиях, проходящих через территорию Восточного Берлина.

Заброшенность и альтернативное использование

Поскольку GTR никогда не достигал Баня эта станция была построена в неудобной сельской местности

Железнодорожные станции и линии, вышедшие из употребления, могут зарасти.

Некоторые бывшие железнодорожные линии перепрофилированы под управление заповедники, тропы или другие туристические достопримечательности - например Перевал Адского Пламени, маршрут бывшего "Железная дорога смерти " в Таиланд. Многие бывшие железные дороги превращены в междугородные. велосипедные дорожки, например, большие участки Национальная велосипедная сеть в Соединенном Королевстве.

В сельской местности бывшие здания вокзала часто превращают в частные дома. Примеры включают в себя многие станции на закрытых Дидкот, Ньюбери и Саутгемптонская железная дорога в Англии.^[1] Архитектурно и исторически примечательные здания станций могут представлять проблему, если они защищены законами о сохранении зданий, но выходят из употребления. Такие постройки часто просто сносят (например, Железнодорожный вокзал Брод-стрит (Лондон) ), или они могут быть сохранены как часть железная дорога наследия.

Часто для того, чтобы их сохранить в качестве коммерчески жизнеспособных сооружений в городской среде или как часть возрождение города проекта, они могут быть перепрофилированы для альтернативных видов деятельности. Яркие примеры включают богато украшенный Гар д'Орсе в Париже, Франция, который был преобразован в Musée d'Orsay Галерея искусств; и Центральный железнодорожный вокзал Манчестера который был использован сначала как автостоянка, а затем отремонтирован как Центральный конференц-центр Манчестера. В Конференц-центр Оттавы бывшая станция, как и железнодорожные музеи Соединение памяти в Брайтон и Железнодорожный музей Восточного Онтарио в Smiths Falls. В Прескотт на вокзале расположены офисы исторического общества; в Lac-Mégantic и Кингстон в бывшем вокзале находится офис туристической информации. Станции также были преобразованы в рестораны или частные дома.

Реставрация

Многие заброшенные железнодорожные станции и линии в настоящее время возвращаются в эксплуатацию, особенно в Великобритании, где Экологическая политика является движущей силой отмены некоторых закрытий Beeching в 1960-х годах. В Лондоне Доклендское легкое метро использовала заброшенную железнодорожную инфраструктуру для большей части своего строительства; в Манчестер предлагается расширить Метролинк Скоростной трамвай система за счет повторного открытия заброшенных железнодорожных линий; И в Шотландия, то Правительство Шотландии принес Waverley Line частично вернулся в обслуживание пассажиров.

Культурное значение

Немного железнодорожные вентиляторы особенно увлечены заброшенными железнодорожными станциями, линиями и туннелями. В некоторых случаях - особенно с подземными сооружениями - они никогда не были заброшены. Скорее, они были построены для будущего расширения, но фактически никогда не использовались. Подземный аспект часто вызывает особый интерес и выходит за рамки железнодорожных буферов. городские спелеологи.^{[нужна цитата ]}

Массовое закрытие станций в 1960-х годах может вызвать ностальгический отклик в британской культуре, что выражено в элегической песне "Медленный поезд " написано Фландрия и Суонн, в котором перечислено несколько железнодорожных станций по всей Великобритании и оплакивается их кончина.^[2]