Железная дорога Абердин и Рокфиш - Aberdeen and Rockfish Railroad
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Абердин и морской окунь EMD GP7 Нет. 205 во дворе компании | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Абердин, Северная Каролина |
| Отчетный знак | AR |
| Locale | Северная Каролина |
| Сроки работы | 1892– |
| Технический | |
| Длина | 47 миль (76 км) |
| Другой | |
| Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
В Железная дорога Абердин и Рокфиш (отчетная отметка AR) это железная дорога короткой линии работает в Северная Каролина. Когда-то AR была Железная дорога 2 класса. Железная дорога имеет 47 миль (76 км) путей, идущих от Абердин к Фейетвилл, Северная Каролина.
История
AR была включены в 1892 году бизнесменом Джоном Блю. Он построил железную дорогу, чтобы получить древесина и скипидар продукты на рынок. 30 июня 1895 года был открыт первый участок дороги из Абердина в Эндон. В 1898 году компания добавила линию от Эшли Хайтс до Раэфорда, которая вскоре стала основной линией с линией Endon в качестве ответвления. Вскоре после этого филиал Endon был расширен до Juniper. Основная линия была продлена до Дандарраха в 1900 году, Рокфиш в 1902 году, Феникс в 1904 году и ответвление от Рокфиша до Хоуп-Миллс было добавлено в 1905 году. На какое-то время Абердин-Хоуп-Миллс стала основной линией с ответвлениями в Можжевельник и Феникс.
14 ноября 1909 года открылось еще одно отделение от Рафорда до Ваграма. В 1912 году компания отказалась от филиала в Эндоне и использовала рельсы для строительства пристройки от Феникса до Фейетвилля, которая открылась 23 декабря того же года. В то же время линия на Хоуп-Миллс была заброшена, так как она стала ненужной с новой ссылкой на главную линию Железная дорога Атлантического побережья в Фейетвилле. С годами перевозки по железной дороге переместились с пиломатериалов на сельскохозяйственную продукцию.[1] AR по-прежнему принадлежит семье Блю и управляет грузовыми поездами из Абердина в Фейетвилл. Филиал Ваграм был продан Лауринбург и Южная железная дорога в 1921 г.[нужна цитата ] Пассажирское обслуживание закончилось в 1949 году.[2]
Трафик
- Химикаты
- Корма для животных
- Зерно
- Побочные продукты животного происхождения
- Строительные материалы
- Раствор удобрения
Маршрут
- М.П. 00 Абердин, Северная Каролина - обмен с CSX (бывшая SAL) и Абердин, Каролина и Западная железная дорога (ACWR) и NS (бывший Южный Руай, ранее Норфолк и Южный RR).
- Сайдинг Спайви-Хилл
- М.П. 05 Эшли Хайтс, Северная Каролина (заброшенная ветка AR (8 миль) раньше бежала на восток в Эндон и Джунипер)
- Маккейн
- М.П. 10 Монтроуз
- М.П. 13 Тимберленд
- М.П. 19 Рэфорд, Северная Каролина - обмен с Лауринбург и Южная железная дорога (LRS), который проходит по бывшей трассе AR до Эдинбурга, Перселла и Ваграм, Северная Каролина (12 миль).
- Сайдинг Upchurch
- М.П. 24 Дандаррах, Северная Каролина
- М.П. 26 Аравия, Северная Каролина
- М.П. 30 Рокфиш, Северная Каролина
- М.П. 31 Hope Mills Junction (заброшенная ветка AR, которая раньше бежала на восток в Хоуп Миллс, Северная Каролина )
- М.П. 34 Феникс
- М.П. 36 Клиффдейл - бывший перекресток с ответвлением на Клифбрагг (бывший Cape Fear Railways маршрут)
- М.П. 40 Скибо - бывшая развязка с заброшенной колеей Cape Fear Railways (CF) (Путь к Форт-Брэггу)
- М.П. 42 Оуэнс
- М.П. 45 Юг Фейетвилл, Северная Каролина CSX (бывший ACL) И NS (бывший Norfolk & Southern RR)
- Речной вокзал (на Река Мыс Страха )
Смотрите также
Примечания
- ^ Ринн, Джим и Льюис, Эдвард. "Дорога личного обслуживания: столетняя история" (1992, Aberdeen & Rockfish Railroad Co.).
- ^ Льюис 1991, п. 9
Рекомендации
- "История железной дороги Абердин и Рокфиш". Железная дорога Абердин и Рокфиш. 2006 г. В архиве из оригинала 13 марта 2006 г.. Получено 26 марта, 2006.
- Друри, Джордж Х. (1984). Путеводитель по железным дорогам Северной Америки. Вокеша, штат Висконсин: Kalmbach Publishing. п.6. ISBN 0-89024-061-2.
- Льюис, Эдвард А. (1991). Путеводитель по американской короткой железной дороге (4-е изд.). Ваукеша, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN 0-89024-109-0. OCLC 25150373.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Уокер, Майк (2004). Комплексный железнодорожный атлас Северной Америки: Аппалачи и Пьемонт SPV. Кентербери, Кент, Великобритания: SPV Publishing. ISBN 1-874745-07-2.
дальнейшее чтение
- Шафер, Майк (1976). Железные дороги, которые вы можете моделировать. Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN 0-89024-526-6.