Действия от 28 января 1945 г. - Action of 28 January 1945

Действия от 28 января 1945 г.
Часть Вторая мировая война
Черно-белое фото военного корабля времен Второй мировой войны. Корабль окрашен в камуфляж и вооружен несколькими орудийными башнями.
HMS Диадема в 1944 г.
Дата27/28 января 1945 г.
Место расположения
Воды прочь Берген, Норвегия
РезультатНеубедительный
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Германия
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Фредерик Далримпл-Гамильтоннацистская Германия Х.Ф. фон Вангенхайм
нацистская Германия Карл Хец
Сила
2 легких крейсера3 эсминца
Береговые батареи
Жертвы и потери
1 убит, 3 ранены
2 легких крейсера легко повреждены		55 убитых, 24 раненых
1 эсминец сильно поврежден
1 эсминец слегка поврежден

В Действия от 28 января 1945 г. был безрезультатным морским сражением Вторая мировая война сражались между двумя британскими Королевский флот легкие крейсеры и три Кригсмарине (Немецкий флот) разрушители возле Берген, Норвегия. Сражение было последним из многих боевых действий между британскими и немецкими военными кораблями у берегов Норвегии во время войны и предпоследним надводным сражением, которое должно было произойти. Кригсмарине. В результате был нанесен серьезный ущерб одному из немецких эсминцев и незначительным повреждениям другому эсминцу и обоим британским крейсерам.

Вскоре после полуночи в ночь с 27 на 28 января, когда три эсминца немецкой 4-й флотилии эсминцев направлялись из северной Норвегии в Балтийское море, их перехватили британские крейсера. HMSДиадема и Маврикий. Разрушители Z31 и Z34 были повреждены огнем, но немецкая флотилия опередила более медленные британские корабли и ускользнула. Однако немецкие военные корабли в конце концов достигли Балтики. Z31 был отложен до завершения ремонта в Норвегии.

Фон

В Кригсмарине'4-я флотилия эсминцев включала Нарвикэсминцы класса Z31, Z34, и Z38. К январю 1945 года эти корабли находились в северных водах Норвегии в течение трех с половиной лет, но лишь изредка выходили в море в течение 1944 года. В связи с ухудшением положения Германии флотилия в январе получила приказ покинуть норвежские воды и вернуться в море. Балтика. Три эсминца ушли Тромсё 25-го числа месяца.[1][2]

Королевский флот Домашний флот совершил ряд нападений на немецкие суда, идущие у берегов Норвегии в январе 1945 года. В их числе успешные атаки моторные торпедные катера на трех сопровождаемых кораблях в период с 6 по 8 января и перехват конвоя тяжелый крейсер HMSНорфолк и легкий крейсер HMSБеллона возле Эгерсунд в ночь с 11 на 12 января.[3] 27 января эскорт-перевозчики HMSКампания, Найрана и Премьер покинул главную базу Флота метрополии в Скапа Флоу провести рейд против морского судна возле Вааго, которое было назначено Операция Winded. Авианосцев сопровождал тяжелый крейсер. HMSБервик и шесть эсминцев.[3][4]

Британцы были предупреждены о движении 4-й флотилии эсминцев. Ультра сигнальная разведка.[1] Командующий Флотом метрополии адмирал Генри Мур, был проинформирован, что эсминцы отплыли 27 января, вскоре после того, как три авианосца и их эскорт вышли в море. Он полагал, что немецкие корабли, вероятно, будут использовать маршрут между прибрежными островами и берегом, что было обычным для Кригсмарине. Если бы этот маршрут использовался, он был бы предпочтительнее для ударных самолетов № 18 Группа РАФ атаковать эсминцы, поскольку прибрежные воды Норвегии были защищены морские мины и береговые батареи. Как вариант, немецкие корабли могли совершить скоростной ночной переход за пределы прибрежных островов.[5] В случае использования морского пути Мур приказал вице-адмиралу Фредерик Далримпл-Гамильтон командир 10-й крейсерской эскадры в плавание с крейсерами. Диадема и Маврикий и патрулировать Берген. У Флота метрополии не было эсминцев для сопровождения сил Далримпла-Гамильтона, хотя Мур подумал, но решил не отменять операцию авианосца, чтобы сделать некоторые из этих кораблей доступными.[6]

Боевой

Карта норвежского побережья возле Бергена с обозначением маршрута кораблей союзников и Германии во время этого сражения, как описано в тексте.
Примерный маршрут движения немецких и союзных кораблей во время боя[7]

Вопреки ожиданиям британцев, командующий 4-й флотилией эсминцев капитан Х.Ф. фон Вангенхайм выбрал более быстрый маршрут за пределы прибрежных островов.[1] Вечером 27 января эсминцы были замечены и атакованы британской авиацией на западе от г. Согне-фьорд, но продолжили плавание.[8] Контакт между двумя военно-морскими силами был установлен в 00:48 28 января. В это время 4-я флотилия эсминцев двигалась на юг и располагалась примерно в 15 милях (13 морских миль; 24 км) к юго-западу от Утвэр маяк и 35 миль (30 морских миль; 56 км) к северо-западу от Бергена. Море было спокойным, и видимость была отличной из-за полной луны.[1] Британские и немецкие войска заметили друг друга одновременно; в то время крейсеры находились примерно в 11 милях (9,6 морских миль; 18 км) к западу от 4-й флотилии эсминцев.[9] Заметив эсминцы, британские корабли открыли огонь. звездные снаряды для освещения местности и повернул на юг по курсу, параллельному курсу немецких кораблей.[10]

Z31 понес значительные повреждения в начале боя. Она была поражена семью 6-дюймовыми (152-мм) снарядами, в результате чего она загорелась, повредила гидрофон отсек и торпеда передающие станции и уничтожил ее вперед орудийная башня.[10] Z31'Скорость корабля не пострадала, но потери были тяжелыми: 55 моряков убиты, еще 24 ранены.[11] После Z31 был поврежден, командир Карл Хец на борту Z34 принял командование 4-й флотилией эсминцев. Z34 совершил две торпедные атаки на британские крейсеры, пытаясь заставить их изменить курс, но безуспешно.[6][10] Z38 также пытался запустить торпеды, но пришлось прервать эту атаку, когда ее воронка загорелась и котел трубка лопнула. Z34 пострадал от нее ватерлиния в течение этого периода.[10]

После Z34 был поврежден, Hetz решил повернуть на север и попытаться обогнать британские крейсера. Z34 произвел третий залп торпед, когда флотилия сделала этот поворот, снова безрезультатно, и три корабля заложили дымовые завесы в попытке скрыть свою позицию. Два крейсера также повернули на север, чтобы преследовать немецкие корабли.[10] Это привело к непрерывной битве, в которой Маврикий получила удар по ее столовой, что не привело к жертвам и Диадема шесть минут спустя была ранена снарядом на палубе своей лодки, в результате чего один человек погиб и трое были ранены.[8] Немецкие эсминцы были способны развивать скорость 38 узлов (70 км / ч; 44 миль / ч), в то время как Диадема имел максимальную скорость 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) и Маврикий 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч). В результате немецкие суда постепенно продвигались вперед и около 2 часов ночи попали под защиту береговых батарей.[10] Британские корабли прекратили погоню и вернулись в Скапа-Флоу после того, как по ним обстреляли эти батареи.[6]

Последствия

Рано утром 28 января 4-я флотилия эсминцев возобновила свой путь на юг и вошла в Берген. Z31 вошел в один из городских доков на ремонт, пока Z34 и Z38 вылетел вечером 28 января. На следующий день оба корабля были атакованы с воздуха, но не пострадали и укрылись во фьорде к югу от Ставангер в светлое время суток. Они снова вышли в море вечером 29 января и в конце концов достигли Киль в Германии 1 февраля.[6][12]

В Бергене, Z31 получила первоначальный ремонт, который включал удаление обломков ее передней башни.[2] Она покинула город 8 февраля, направляясь в Horten. После благополучного прибытия в этот порт она прошла дальнейший ремонт и модернизировала зенитное вооружение. Ее переднюю башню не заменили, но вместо нее установили орудие 4,1 дюйма (100 мм); Это должно было быть временной мерой, но оставалось в силе до конца ее карьеры.[10][13] После того, как этот ремонт был завершен, Z31 в конце концов достиг Gotenhafen 15 марта.[2] Последний немецкий эсминец, оставшийся в северных норвежских водах, Z33, отплыл в Германию 5 февраля 1945 года, но сел на мель по пути и получил дальнейшие повреждения в союзных войсках. "Черная пятница" воздушный налет девятого числа месяца. После ремонта прибыла в Свинемюнде 2 апреля.[14]

И британский, и немецкий флот остались недовольны результатами боя 28 января. Британцы были разочарованы неубедительным результатом операции, и адмирал Мур сожалел о своем решении не отменять операцию по сопровождению авианосца, чтобы к крейсерским силам могли присоединиться эсминцы.[6] Однако историки пришли к выводу, что сочетание отличной видимости в ночь с 27 на 28 января и превосходящей скорости немецких эсминцев означало, что англичане не имели возможности добиться результата.[6][11] В послевоенной оценке, Первый морской лорд-адмирал Эндрю Каннингем одобрил тактику, которую Дэлримпл-Гамильтон использовал во время боя, но заявил, что размер британских сил был «неадекватным».[15] В Кригсмарине был также недоволен ведением боя, так как немецкие военно-морские власти полагали, что эсминцы должны были укрыться в прибрежных водах после того, как их заметила авиация союзников вечером 27 января.[6]

Действия 28 января стали последним сражением между британскими и немецкими военными кораблями в норвежских водах во время Второй мировой войны.[16] Это был также второй последний бой на поверхности, проведенный Кригсмарине, последний бой состоится 18 марта 1945 г., когда сила из двух торпедные катера и один эсминец потерпел поражение от двух британских эсминцев в Битва на Лигурийском море.[17] К этому времени большая часть Кригсмарине'Остальные военные корабли были размещены в Балтийском море, где они поддерживали военные операции Германии и эвакуация мирных жителей до конца войны в мае.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c d О'Хара (2004), стр. 254
  2. ^ а б c Куп (1995), стр. 112
  3. ^ а б Роскилл (1961), стр. 253
  4. ^ Браун (2009), стр. 31 год
  5. ^ Роскилл (1961), стр. 253–254.
  6. ^ а б c d е ж грамм Роскилл (1961), стр. 254
  7. ^ О'Хара (2004), стр. 249
  8. ^ а б Уитли (1991), стр. 172
  9. ^ О'Хара (2004), стр. 254–255.
  10. ^ а б c d е ж грамм О'Хара (2004), стр. 255
  11. ^ а б О'Хара (2004), стр. 255–256.
  12. ^ Ровер (2005), стр. 391
  13. ^ Куп (1995), стр. 112–113.
  14. ^ Куп и Шмольке (1995), стр. 114
  15. ^ Каннингем (2006), стр. 260
  16. ^ Смит (1981), стр. 233
  17. ^ О'Хара (2004), стр. 245–247, 275
  18. ^ О'Хара (2004), стр. 257–258.

Библиография

  • Браун, Дж. Д. (2009). Хоббс, Дэвид (ред.). Авианосные операции во время Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-108-2.
  • Каннингем, Эндрю (2006). Документы Каннингема: выдержки из частной и официальной переписки адмирала флота виконта Каннингема из Хайндхоупа, О.М., К.Т., Г.С.Б., Д.С.О. и два бара. Фарнем, Суррей: Ashgate Publishing. ISBN  0-7546-5598-9.
  • Куп, Герхард; Шмольке, Клаус-Петер (1995). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-540-7.
  • О'Хара, Винсент П. (2004). Немецкий флот в состоянии войны, 1939–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-651-8.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Роскилл, С. (1961). Война на море 1939–1945 гг. Том III: Наступление, часть II. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. OCLC  464447827.
  • Смит, Питер Чарльз; Домини, Джон (1981). Крейсера в действии, 1939–1945 гг.. Лондон: В. Кимбер. ISBN  0-7183-0218-4.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.