Операция Гудвуд (военно-морской флот) - Operation Goodwood (naval)

О наступлении британской армии в Нормандии в июле 1944 г. см. Операция Гудвуд. Об операции «Гудвуд» (1968–1969) см. Битва при Хат Дич.

Операция Гудвуд
Часть Вторая Мировая Война
Черно-белая фотография нескольких групп людей, склонившихся над бомбами на летной палубе авианосца в море. На полетной палубе припарковано несколько самолетов-монопланов, а в море рядом с авианосцем виден еще один боевой корабль.
Барракуда бомбардировщики и Корсар истребители вооружаются на летной палубе HMSГрозный во время операции "Гудвуд"[1]
Дата22–29 августа 1944 г.
Место расположения
Каафьорд, Норвегия
69 ° 56′07 ″ с.ш. 23 ° 02′43 ″ в.д. / 69,93528 ° с.ш. 23,04528 ° в. / 69.93528; 23.04528Координаты: 69 ° 56′07 ″ с.ш. 23 ° 02′43 ″ в.д. / 69,93528 ° с.ш. 23,04528 ° в. / 69.93528; 23.04528
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство Германия
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Генри Мурнацистская Германия Вольф Юнге[2]
Жертвы и потери
17 самолетов
1 фрегат потоплен
1 эскортный авианосец поврежден и не подлежит ремонту		12 самолетов
1 линкор слегка поврежден
7 других судов повреждены
Каафьорд находится в Норвегии.
Каафьорд
Каафьорд
Kåfjorden, а фьорд в Муниципалитет Альты в Финнмарк округ, Норвегия, который ответвляется Альтафьорд

Операция Гудвуд была серия Британский перевозчик воздушный налет проводится против Немецкий линкор Тирпиц в ее якорной стоянке в Каафьорд в оккупированная Норвегия в конце августа 1944 года. Это был последний из несколько атак сделано Домашний флот в течение 1944 г. стремились повредить или утонуть Тирпиц и тем самым устранить угрозу, которую он представляет для Союзник перевозки. Предыдущие рейды на Каафьорд, проведенные Авиация флота авиация нанесла только один удар с воздуха; в операции «Гудвуд» за одну неделю было совершено несколько атак. В Королевский флот надеялись, что эти рейды подорвут грозную оборону немцев.

Британский флот покинул свою базу 18 августа и начал первый рейд против Каафьорда утром 22 августа. Атака не удалась, и небольшой рейд в тот вечер нанес небольшой урон. Атаки проводились 24 и 29 августа и также были неудачными. Тирпиц во время налета 24 августа был сбит двумя бомбами, но ни одна из них не причинила значительного ущерба. Британские потери во время операции Goodwood составили 17 самолетов по всем причинам. фрегат потоплен подводной лодкой, а эскорт перевозчик Сильно поврежден. Немецкие войска потеряли 12 самолетов и повреждены 7 кораблей.

В конце августа 1944 г. ответственность за нападение Тирпиц был передан в королевские воздушные силы. Через три тяжелый бомбардировщик В ходе рейдов сентября и октября 1944 года линкор был сначала подбит, а затем потоплен. Историки считают операцию «Гудвуд» серьезным провалом для авиации флота и связывают ее результаты с недостатками самолетов и их вооружения.

Фон

С начала 1942 г. Тирпиц представляют серьезную угрозу для Союзные конвои транспортировка грузов через Норвежское море к Советский союз. Размещен в фьорды на норвежском побережье линкор был способен подавить силы непосредственного сопровождения арктических конвоев или прорваться в Северную Атлантику.[3] Чтобы противостоять этой угрозе, союзникам нужно было сохранить мощные боевые корабли с британцами. Домашний флот, и крупные корабли сопровождал большинство конвоев на пути в Советский Союз.[4][5]

Черно-белый аэрофотоснимок водоема, окруженного крутыми снежными вершинами. Несколько кораблей стоят на якоре в бухте, местонахождение линкора «Тирпиц» отмечено стрелкой.
Аэрофотоснимок Тирпиц пришвартован в Каафьорде

Было нанесено несколько ударов с воздуха и с моря. Тирпиц в 1942 и 1943 годах. 6 марта 1942 года торпедоносцы лететь с авианосца HMSПобедоносный атаковал линкор, когда он пытался перехватить Конвой PQ 12 но ни одного попадания не добился.[6][7] Бомбардировщики из Королевских ВВС и Советские ВВС также пытался нанести удар Тирпиц несколько раз находился на якорных стоянках в 1942 и 1943 годах, но не причинил никакого ущерба.[6] 23 сентября 1943 г. два британских X-класс сверхмалые подводные лодки прорвали оборону вокруг главной якорной стоянки линкора в Каафьорде на севере Норвегии во время Источник операции, и поместила заряды взрывчатки в воду под ней. Эта атака причинила значительный ущерб Тирпиц, выведя ее из строя на шесть месяцев.[8]

После операции Источник задача атакующего Тирпиц был закреплен за авианосцами Флота метрополии. После нескольких месяцев подготовки успешная атака (Операция Вольфрам ) с участием двух ударных групп по 20 Фейри Барракуда пикирование бомбардировщиков в сопровождении 40 истребителей было проведено 3 апреля 1944 года. Тирпиц'Экипаж во время этой операции понес большие потери, линкор получил небольшие повреждения.[9] Тем не менее, она была выведена из строя еще на несколько месяцев до завершения ремонта.[10]

Флот метрополии предпринял еще четыре рейда против Тирпиц между апрелем и июлем 1944 года, хотя атаковали линкор только во время последней из этих операций. Этим атакам препятствовал перевод многих летчиков Флота метрополии в другие подразделения после операции «Вольфрам», поскольку запасной экипаж был менее опытным.[11] Первый рейд (операция «Планета») начался 21 апреля, но он был отменен через три дня, когда агенты, дислоцированные возле Каафьорда, сообщили о плохой погоде над целевым районом.[12] Флот метрополии вышел в море для атаки Тирпиц снова в середине мая в рамках операции «Браун».[12][13] Ударный отряд из 27 барракуд в сопровождении Vought F4U Corsair и Супермарин Seafire истребители взлетели с авианосцев HMSЯростный и Победоносный 15 мая, но вернулся к кораблям, не атаковав, после того как они натолкнулись на тяжелые тучи над Каафьордом.[14] Следующий рейд, операция «Коготь тигра», был начат в конце мая, но был отменен из-за плохой погоды 28 числа месяца.[14] Последующая атака (Операция Талисман ) был приурочен к середине июля, перед возобновлением арктических конвоев, которые были приостановлены с апреля 1944 года, чтобы высвободить корабли для Высадка в Нормандии.[15] Ударная группа из 44 Barracudas и 40 истребителей, отправленных 17 июля, достигла района цели, но обнаружила Тирпиц замаскирован защитной дымовой завесой, и атака не нанесла ущерба линкору.[13]

Препараты

Карта северной Норвегии с указанием местонахождения Каафьорда
Карта северной Норвегии с указанием местонахождения Каафьорда
Каафьорд
Расположение Каафьорда на севере Норвегии

Через несколько недель после операции «Талисман» Тирпиц продолжала готовиться к возможным боевым действиям. После испытаний в защищенных водах Альтафьорд 31 июля и 1 августа она вышла в море для тренировок со своими защитными эсминцами. Вокруг Каафьорда были также установлены дополнительные дымогенераторы, чтобы улучшить и без того сильную оборону района.[10][16] Об этой деятельности сообщили шпионы, а британские Адмиралтейство интерпретировал их так, чтобы Тирпиц готовился к набегу на корабли союзников.[16] Чтобы защититься от этой угрозы, было решено провести дальнейшие атаки на линкор на его якорной стоянке в Каафьорде во время следующей серии арктических конвоев.[17][18] На самом деле ВМС Германии не планировали использовать Тирпиц в наступлении, поскольку она была бы очень уязвима для превосходящих сил союзников военно-морских и воздушных сил, если бы вышла в море. Вместо этого линкор оставался на действительной службе, чтобы связывать военные корабли и самолеты союзников.[19]

Провал операции «Талисман» убедил командующего Флотом метрополии адмирала Сэр Генри Мур, что Авиация флота Главный ударный самолет России, пикирующий бомбардировщик Fairey Barracuda, не подходил для операций против Каафьорда. Поскольку низкая скорость пикирующих бомбардировщиков дала защитникам Каафьорда достаточно времени, чтобы прикрыться Тирпиц в дымовой завесе между моментом обнаружения входящих налетов и их прибытием над целевой областью Мур пришел к выводу, что дальнейшие атаки с использованием этих самолетов будут бесполезны. Тем не менее, Адмиралтейство посчитало, что неоднократные удары по Каафьорду из барракуд в течение 48 часов могут подорвать немецкую оборону и истощить запас топлива для Тирпиц's защитные дымогенераторы. Также учитывались возможности быстрого и дальнего полета. de Havilland Mosquito бомбардировщиков от авианосцев в попытке добиться внезапности, но ни один из этих самолетов наземного базирования не мог избежать поддержки Союзнические бомбардировки Германии. Несмотря на свои опасения, Мур согласился предпринять еще одну попытку нанести удар. Тирпиц.[20]

Согласно предложению Адмиралтейства, планы Мура относительно новой атаки на Каафьорд включали авиацию Флота метрополии, атаковавшую регион в течение нескольких дней. В то время как истребители, участвовавшие в предыдущих налетах, использовали только свои пулеметы для стрейф Немецкие оборонительные сооружения, чтобы уменьшить угрозу, которую они представляли для Barracudas, было решено использовать некоторые из этих самолетов в качестве пикирующие бомбардировщики во время операции "Гудвуд". В процессе подготовки две эскадрильи Корсаров и одна эскадрилья Грумман F6F Hellcats выбранные для участия в атаке прошли обучение тактике бомбометания с пикирования в период между операциями Mascot и Goodwood. Еще одним новым элементом планов стало решение использовать самолеты Fleet Air Arm для сброса шахты возле Тирпиц и вход в Каафьорд. Мины, сброшенные возле линкора, должны были быть оснащены взрывателями с выдержкой времени, и была надежда, что взрывы этих устройств вызовут Тирпиц'капитану, чтобы попытаться перевести корабль в более безопасные воды и пройти через минное поле у ​​входа во фьорд.[21][22] В период до операции «Гудвуд» летные эскадрильи Флота метрополии проводили учения с дальностью стрельбы на Лох-Эриболл в северной Шотландии; Рельеф в этом районе сопоставим с местностью вокруг Каафьорда, и озеро также использовалось для этой цели в рамках подготовки к операции «Вольфрам».[23][24]

Противоборствующие силы

Атакующий флот операции «Гудвуд» был разделен на три группы. Адмирал Мур поднялся на борт линкора HMSГерцог Йоркский, который плавал с флотом авианосцев HMSНеутомимый (флагман контр-адмирала Родерик МакГригор, командир 1-й крейсерской эскадрильи), Грозный и Яростный, а также два крейсеры и четырнадцать разрушители. Вторую группу составили эскортные авианосцы. HMSНабоб и Трубач, крейсер HMSКент и группа фрегатов. Пара флот нефтяников в сопровождении четырех корветы плавал отдельно для поддержки двух атакующих групп.[25]

На авианосцы поднялась самая большая группа самолетов Fleet Air Arm, собранная к тому моменту во время войны.[16] Их главным ярким элементом были 35 Barracudas, назначенные на 820, 826, 827, и 828 авиационных эскадрилий ВМС которые работали с трех авианосцев. Два подразделения 6-го истребительного авиакрыла, 1841 и 1842 эскадрильи, прилетели 30 Корсаров из Грозный. Всего было назначено 48 Seafires. 801, 880, 887 и 894 эскадрильи на борту Неутомимый и Яростный. Кроме того, 1770 и 1840 эскадрилий эксплуатируется 12 Fairey Firefly и 12 истребителей Hellcat соответственно из Неутомимый. Два эскорт-авианосца погрузили в общей сложности 20 человек. Грумман TBF Мстители (который отвечал за подразделение по установке мин в операции «Гудвуд») и 8 Грумман F4F Wildcat бойцы; эти самолеты были разделены между 846-я эскадрилья на борту Трубач и 852-я эскадрилья на Набоб.[11][26]

Тирпиц'Якорная стоянка в Каафьорде была сильно защищена. До операции «Вольфрам» - одиннадцать батарей зенитных орудий, несколько боевых зенитных кораблей и система дымовых генераторов, способных укрыться. Тирпиц с самолетов располагались вокруг фьорда.[27] После атаки были установлены дополнительные радиолокационные станции, наблюдательные посты и увеличено количество дымовых генераторов.[22] Тирпиц'ПВО была усилена за счет установки на нее дополнительных 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек, модификации 150-миллиметровых (5,9 дюйма) орудий, чтобы их можно было использовать для атаки самолетов, и поставки зенитных снарядов для ее 380-миллиметровых ( 15 дюймов) основные орудия.[10] ВВС Германии (Люфтваффе ) имел немного истребителей, размещенных на аэродромах возле Каафьорда, и их действия были ограничены нехваткой топлива.[28][29]

Атаки

22 августа

Черно-белая фотография авианосца в море. Корма корабля в воде намного ниже, чем носовая.
HMS Набоб после торпедирования 22 августа

Атакующий отряд операции «Гудвуд» вышел 18 августа. Время операции было установлено таким образом, чтобы флот метрополии мог также защитить Конвой JW 59, который отправился из Шотландии 15 августа в Советский Союз. После безуспешного путешествия на север 20 августа наступающие войска прибыли у берегов Норвегии. Хотя первое нападение на Каафьорд планировалось провести 21 августа, погодные условия в тот день были неподходящими для летных операций, и Мур решил отложить его на 24 часа.[22][25] Немцы были впервые предупреждены о присутствии британского флота 21 августа, когда были обнаружены радиосообщения с авианосцев.[17]

Первый удар по Каафьорду был нанесен 22 августа. Хотя условия полета были плохими из-за низкой облачности, Мур решил атаковать в тот день, так как на некоторых из его кораблей начинало заканчиваться топливо, и вскоре им нужно было уйти из Норвегии для дозаправки.[30] В 11:00 с трех авианосцев был запущен отряд из 32 барракуд, 24 корсаров, 11 светлячков, 9 адских котов и 8 морских огней.[25][31] Никаких Мстителей не отправляли, поскольку облачные условия не подходили для выполнения их задачи. Поскольку мин было мало, и Мстители не могли безопасно приземлиться, все еще неся это оружие, элемент плана по установке мин потерпит неудачу, если самолет не сможет определить местонахождение. Тирпиц и пришлось сбросить свои грузы в море.[11][25]

Когда ударная группа приблизилась к берегу, было замечено тяжелое облако, накрывшее холмы возле Каафьорда. Поскольку облака препятствовали точной бомбардировке, «Барракуда» и «Корсары» вернулись к авианосцам, не атаковав. Истребители Hellcat и Firefly продолжили движение и подошли к фьорду ниже облачной базы.[32] Эти самолеты достигли неожиданности, и Тирпиц когда они прибыли над Каафьордом, их не закрывал дым. Светлячки начали атаку в 12:49, обстреляв немецкие зенитные орудия и окрестности. Тирпиц. Две минуты спустя девять Hellcats атаковали линкор 500-фунтовыми (230 кг) бомбами, но не достигли цели.[32] Вернувшись к авианосцам, ударная группа уничтожила два из них. Тирпиц'гидросамолетов в гавани Букта и сильно повредила подводную лодку U-965 в Хаммерфест.[30][32] В Ingøy к северу от Хаммерфеста три адских кота обстреляли немецкую радиостанцию. В результате нападения были подожжены здания станции и поврежден антенны.[33] Восемь Seafires совершили диверсионные атаки на Банак район и близлежащая база гидросамолетов, уничтожившие пять немецких гидросамолетов.[30] Три британских самолета были потеряны во время атаки утром 22 августа; один Hellcat и Seafire были сбиты, а один из Barracudas был вынужден броситься в море во время обратного полета.[30][31]

После восстановления ударной силы большая часть Флота метрополии отплыла от норвежского побережья для дозаправки. Группа, состоящая из Грозный, Яростныйдва крейсера и несколько эсминцев взяли курс на двух нефтяников флота, а группа эскортных авианосцев отступила, чтобы авианосцы могли заправить свои эскортные корабли.[30] В 17:25 Набоб был поражен торпедой, выпущенной из U-354. Авианосец получил серьезные повреждения и 21 погиб, но смог продолжить ограниченные полеты.[30][34][35] Вскоре после U-354 торпедировал фрегат HMSБикертон поскольку последний искал Набоб'злоумышленник.[36] Набоб был вынужден вернуться на базу Флота метрополии в Скапа Флоу в тот вечер в сопровождении Трубач, крейсер и несколько эсминцев.[11] Грозный и Яростный покрыл их вывод; в течение этого периода Яростный также заправлялись с танкеров Флота метрополии.[31] Уход обоих эскортных авианосцев означал, что минно-бомбовый компонент операции «Гудвуд» пришлось отменить.[11] Бикертон'Корма была повреждена торпедой, и ее потенциально можно было спасти. Однако командующий войсками не захотел защищать два поврежденных корабля, и фрегат был затоплен 22 августа, около 20:30.[37] Вскоре после нападения на Набоб и Бикертон, Seafires из 894-й морской эскадрильи сбили два немецких Blohm & Voss BV 138 самолет-разведчик.[34]

Вечером 22 августа отряд из восьми светлячков и шести вооруженных бомбами Адских кошек из Неутомимый снова совершил набег на Каафьорд.[38] Это была первая серия небольших беспокоящих атак, направленных на ослабление немецкой обороны.[39] Немецкие войска не обнаружили самолет до того, как он прибыл над Каафьордом в 19:10, а в результате обстрела светлячков немецкими артиллерийскими позициями погиб один член Тирпиц'с экипажем и десятью ранеными. Однако бомбы Hellcats не смогли нанести линкору повреждений. На обратном пути британские истребители также атаковали немецкие корабли и радиолокационные станции, повредив два танкера, корабль снабжения и патрульный катер.[32] Во время этого налета британские самолеты не были потеряны.[40]

24 августа

Туман вызвал отмену Неутомимый'летные операции 23 августа, включая запланированную диверсионную атаку против немецких судов в Лангфьорд.[31] Два других авианосца и их эскорт присоединились к Муру и Неутомимый у берегов Норвегии утром 24 августа. Хотя в тот день изначально был туман, во второй половине дня погода прояснилась, и можно было нанести удар по Каафьорду.[39] Атакующая сила состояла из 33 барракуд, несущих 1600 фунтов (730 кг). бронебойный бомбы, 24 Корсара (включая 5 вооруженных 1000-фунтовой [450 кг] бомбой), 10 Адских Кошек, 10 Светлячков и 8 Морских Огней. Пытаясь добиться внезапности, самолет отлетел от авианосцев из точки, находящейся южнее тех, которые использовались в предыдущих налетах. Затем ударный самолет пролетел параллельно берегу, затем вышел на берег и приблизился к Каафьорду с юга. Немецкая радиолокационная станция обнаружила силы в 15:41 и немедленно подала сигнал тревоги. Тирпиц.[32]

Черно-белая фотография одномоторного моноплана на летной палубе авианосца времен Второй мировой войны. Большое количество мужчин наблюдает за самолетом или бежит к нему.
Барракуда приземляется на HMS Яростный по завершении одной из атак на Тирпиц во время операции "Гудвуд"

Британская атака началась в 16:00. Он был начат с атак на немецкие артиллерийские позиции «Адских котов» и «Светлячков», летевших на пять минут впереди «Барракуд» и «Корсаров».[32][39] Тирпиц'Защитная дымовая завеса не была полностью на месте в начале рейда, но к тому времени, когда прибыли «Барракуды» и «Корсары», она была полностью покрыта дымом.[32] В результате этим самолетам пришлось вслепую бомбить корабль, выпуская оружие с высоты от 5000 до 4000 футов (от 1500 до 1200 м).[41] Только две бомбы попали Тирпиц. Первым было 500-фунтовое (230 кг) орудие, сброшенное Hellcat, которое взорвалось на крыше ее главного «Бруно». орудийная башня. Взрыв уничтожил счетверенную 20-миллиметровую (0,79 дюйма) зенитную артиллерийскую установку, расположенную наверху башни, но не причинил сколь-нибудь значительных повреждений самой башне.[32][42] Вторая бомба, поразившая корабль, была бронебойным орудием весом 1600 фунтов (730 кг), которое пробило пять палуб, убило моряка в радиорубке и застряло рядом с электрораспределительной. Эта бомба не взорвалась, и немецкие специалисты по обезвреживанию бомбы позже определили, что она была лишь частично заполнена взрывчаткой. В немецком отчете об атаке говорилось, что если бы бомба взорвалась, это нанесло бы «неизмеримый» ущерб.[36][42] Британские истребители также атаковали другие немецкие корабли и объекты в районе Каафьорда, повредив два патрульных катера. тральщик и радиолокационную станцию, а также уничтожение склад боеприпасов и три орудия зенитной батареи. Тирпиц'последний оставшийся Arado Ar 196 гидросамолет подвергся нападению в гавани Букта и поврежден и не подлежит ремонту.[43] Четыре Корсара и два Адских Кота были сбиты во время рейда, а экипаж линкора потерпел 8 погибших и 18 раненых.[11][41] Потери среди зенитных частей, дислоцированных вокруг Каафьорда, были тяжелыми.[44]

24 августа в 19:30 пара «Светлячков» провела фоторазведку над Каафьордом, чтобы собрать информацию о результатах атаки; их присутствие заставило немцев создать дымовую завесу над фьордом и провести интенсивный зенитный огонь.[43] Отдельным действием в тот день U-354 был затоплен Медвежий остров к Фейри-меч-рыба работает с эскорт-перевозчика HMSVindex который сопровождал Конвой JW 59.[34][45]

Немецкое командование в Каафьорде посчитало, что атаки 24 августа были «несомненно самыми тяжелыми и решительными до сих пор», и потребовало перебросить истребительные части из северной Финляндии для усиления обороны этого района. Из-за других требований к истребительным силам Германии в это время запрос был отклонен 26 августа. Люфтваффе'штаб-квартира.[46]

Штормы и туман помешали британцам провести дальнейшие атаки с 25 по 28 августа.[47] 25 августа Неутомимый, Грозный, два крейсера и семь эсминцев заправились с нефтяников. Оба крейсера позже отошли от сил и вернулись в Скапа-Флоу. Герцог Йоркский, Яростный, крейсер и пять эсминцев также отправились в Фарерские острова для загрузки припасов. Перед тем как покинуть флот, Яростный перевел двух Barracudas и пару Hellcats в Неутомимый.[44] Как пожилые Яростный был признан неспособным к ведению боевых действий, он проследовал от Фарерских островов до Скапа-Флоу с крейсером и несколькими эсминцами.[36][43] 29 августа Герцог Йоркский а оставшиеся эсминцы присоединились к основной части Флота метрополии у северной Норвегии.[44] В этот период обслуживающий персонал летных эскадрилий работал над ремонтом самолетов, которые были повреждены во время атак 24 августа.[48]

Конвой JW 59 завершил свой путь 25 августа, большая часть его кораблей пришвартовалась в Кола на севере России. С 20 по 24 августа конвой неоднократно подвергался атакам подводных лодок, а сопровождающие его военные корабли и самолеты потопили две подводные лодки. Все торговые суда прибыли благополучно, единственная потеря союзников - шлюп. HMSлетающий змей который был торпедирован и потоплен U-344 21 августа.[49]

29 августа

Черно-белая фотография группы мужчин, сбрасывающих бомбы на тележки на палубе авианосца в море. Сразу за людьми находится одномоторный самолет.
Британские моряки перемещают бомбы по палубе авианосца перед «бомбардировкой» Барракуд во время одного из рейдов, проведенных во время операции «Гудвуд».

Последняя атака операции «Гудвуд» была нанесена 29 августа. Ударная группа включала 26 «Барракуд», 17 «Корсаров» (из которых двое были вооружены 1000-фунтовыми [450 кг] бомб), 10 «Светлячков» и 7 «Адских котов». Seven Seafires также провели диверсионный рейд на Хаммерфест. В попытке дать бомбардировщикам точные точки прицеливания, когда вокруг была создана искусственная дымовая завеса. Тирпиц, четыре Адских Кота были вооружены целевой индикатор бомбы. Самолет начал стартовать в 15:30.[43]

Британской авиации не удалось добиться внезапности. Немецкие радиолокационные станции отслеживали регулярные патрули Флота метрополии против подводных лодок и истребителей, и Seafire были обнаружены в 16:40, когда они находились в 54 милях (87 км) от Каафьорда.[43] В ответ на это сообщение были активированы дымовые генераторы вокруг Каафьорда, и защитники фьорда вышли на свои боевые позиции.[41] Прибытие основной части британских самолетов над Каафьордом было задержано более сильным, чем ожидалось, ветром и навигационной ошибкой, и они не достигли цели до 17:25. К этому времени Тирпиц был покрыт очень толстой дымовой завесой, и никто из британских летчиков не заметил корабля. «Барракуды» и «Корсары» были вынуждены вслепую бомбить Каафьорд, и, хотя на линкоре не было нанесено ни одного попадания, шесть членов его команды были ранены осколками бомбы при почти попадании в цель. Истребители вновь обстреляли немецкие корабли и артиллерийские позиции, но значительных повреждений не было. Сильный зенитный огонь из Тирпиц, под руководством группы наблюдателей, дислоцированных на горе недалеко от Каафьорда, сбили Corsair и Firefly.[43]

После рейда 29 августа Флот метрополии двинулся на запад, чтобы прикрыть Конвой RA 59A который отправился из северной части России 28 августа в Великобританию.[43] Из-за нехватки топлива, Неутомимый и три эсминца отделились позже в тот же день, чтобы вернуться в Скапа-Флоу и Грозный с двумя эсминцами последовали 24 часа спустя. Герцог Йоркский и шесть эсминцев оставались на стоянке в Arctic Sea до 11:00 утра 1 сентября, когда конвой был признан безопасным от нападения.[50]

В целом, потери авиации флота во время операции «Гудвуд» составили 40 летчиков и 17 самолетов.[47] Набоб также был признан не подлежащим экономическому ремонту и был снят с эксплуатации.[34] С немецкой стороны Тирпиц пострадали только поверхностные повреждения.[34]

Последствия

Цветное фото темно-серого надгробия
Летчик из Новой Зеландии, вылетевший с HMS Грозный и был убит во время операции «Гудвуд» похоронен в разделе «Военные могилы Содружества» на главном кладбище Тромсё.[51]

После рейда 29 августа британцы узнали от Ультра сигнальная разведка, которая Тирпиц не получил каких-либо значительных повреждений во время операции «Гудвуд».[52] В публичных заявлениях Королевский флот утверждал, что повредил или потопил 19 немецких военных кораблей во время атак на Каафьорд, но не сообщил об ущербе. Тирпиц.[52]

В последние дни операции «Гудвуд» планировщики Королевского флота решили не отдавать приказ о дальнейших операциях авиации флота против Каафьорда. Планировщики согласились, что теперь немцы могут прикрыть Тирпиц в дыму до того, как «Барракуда» смог достичь линкора, а эти самолеты не могли нести бомбы, достаточно большие, чтобы нанести серьезный урон. Дальнейшее рассмотрение было уделено нападению на Каафьорд с использованием Москитос, запущенных с авианосцев, но легких бомбардировщиков по-прежнему не хватало, и было сочтено, что они не очень подходят для этой задачи. Более того, росла потребность в переброске авианосцев в Тихий океан, чтобы усилить вклад Великобритании в война против Японии.[53][54]

В качестве Тирпиц все еще считалось угрозой для судоходства, британцы Комитет начальников штабов и Верховный главнокомандующий Союзным экспедиционным корпусом генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, решила в конце августа нанести ей дальнейшие удары с использованием тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС.[55][Примечание 1] 15 сентября отряд Авро Ланкастерс напал на Каафьорд после дозаправки на базах на севере России и нанесли линкору непоправимый ущерб. После этого рейда она вышла на якорную стоянку недалеко от Тромсё для использования в качестве неподвижной батареи береговой обороны. Еще одна тяжелая бомбардировочная атака 29 октября причинил лишь незначительный ущерб. В третий рейд установлен 12 ноября Тирпиц поразили несколько Высокие бомбы и опрокинулся, затонув с тяжелыми человеческими жертвами.[57]

Историки сочли операцию «Гудвуд» неудачной. В 1961 г. британский официальный историк Стивен Роскилл заявил, что эти атаки ознаменовали конец «серии операций, результаты которых можно классифицировать только как крайне разочаровывающие», и пришел к выводу, что возможность затопления Тирпиц был «удаленным» из-за недостатков Barracudas и их вооружения.[58] По аналогии, Норман Полмар в 1969 году утверждал, что операция «Гудвуд» была «возможно, самой яркой неудачей FAA (Авиационная авиация флота) во время Второй мировой войны и может быть напрямую связана с отсутствием эффективных самолетов -« Барракуда »были слишком медленными и не могли нести достаточно большие бомбы, чтобы совершать эффективные атаки ».[38] Совсем недавно Марк Ллевеллин Эванс оценил результаты операции «Гудвуд» как «жалкие», а Марк Бишоп пришел к выводу, что «величайшая операция авиации флота во время войны ... закончилась неудачей».[47][59]

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Эйзенхауэр был вовлечен в это решение, поскольку бомбардировочное командование Королевских ВВС находилось под его командованием в то время, чтобы поддерживать вторжение в Нормандию.[56]

Цитаты

  1. ^ Браун (2009), стр. 27
  2. ^ Уильямсон (2003), стр. 40
  3. ^ Эллис (1999), стр. 294–295.
  4. ^ Беннетт (2012), стр. 9
  5. ^ Фолкнер и Уилкинсон (2012), стр. 109
  6. ^ а б Беннетт (2012), стр. 11
  7. ^ Епископ (2012), стр. 78–83.
  8. ^ Вудман (2004), стр. 340
  9. ^ Беннетт (2012), стр. 14–17.
  10. ^ а б c Гарцке и Дулин (1985), стр. 267
  11. ^ а б c d е ж Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 283
  12. ^ а б Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 280
  13. ^ а б Епископ (2012), стр. 310
  14. ^ а б Браун (1977), стр. 36
  15. ^ Tarrant (1994), стр. 129
  16. ^ а б c Епископ (2012), стр. 311
  17. ^ а б Hinsley et al. (1988), стр. 277
  18. ^ Свитмен (2000), стр. 78
  19. ^ Епископ (2012), стр. 316–317.
  20. ^ Роскилл (1961), стр. 156
  21. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 282–283.
  22. ^ а б c Браун (1977), стр. 37
  23. ^ Свитмен (2000), стр. 79
  24. ^ Епископ (2012), стр. 297
  25. ^ а б c d Роскилл (1961), стр. 159
  26. ^ Браун (2009), стр. 24
  27. ^ Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), стр. 135, 151
  28. ^ Беннетт (2012), стр. 14
  29. ^ Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), стр. 135
  30. ^ а б c d е ж Свитмен (2000), стр. 80
  31. ^ а б c d Браун (1977), стр. 38
  32. ^ а б c d е ж грамм час Tarrant (1994), стр. 134
  33. ^ Кло, Аллан (23 августа 2015 г.). "Bombet Ingøy radio for å svekke kommunikasjonen i Barentshavet" (на норвежском языке). NRK. В архиве из оригинала 17 января 2016 г.. Получено 27 августа 2015.
  34. ^ а б c d е Браун (2009), стр. 28
  35. ^ Рэгг (2005), стр. 135
  36. ^ а б c Роскилл (1961), стр. 160
  37. ^ Браун (1990), стр. 120
  38. ^ а б Полмар (1969), стр. 310
  39. ^ а б c Свитмен (2000), стр. 81 год
  40. ^ Роскилл (1961), стр. 171
  41. ^ а б c Tarrant (1994), стр. 135
  42. ^ а б Гарцке и Дулин (1985), стр. 268
  43. ^ а б c d е ж грамм Браун (1977), стр. 39
  44. ^ а б c Свитмен (2000), стр. 83
  45. ^ Вудман (2004), стр. 401
  46. ^ Sweetman (2000), стр. 82, 84
  47. ^ а б c Епископ (2010), стр. 313
  48. ^ Свитмен (2000), стр. 82
  49. ^ Вудман (2004), стр. 400–403.
  50. ^ Свитмен (2000), стр. 85
  51. ^ "Вудворд, Клайв Юстас". Комиссия Содружества по военным захоронениям. В архиве из оригинала 25 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
  52. ^ а б Беннетт (2012), стр. 19
  53. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 285
  54. ^ Епископ (2010), стр. 317
  55. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 285–286.
  56. ^ Епископ (2012), стр. 316
  57. ^ Беннетт (2012), стр. 19–21.
  58. ^ Роскилл (1961), стр. 160–161.
  59. ^ Эванс (1999), стр. 132

Библиография

  • Беннетт, Г. Х. (2012). "Вступление". В Беннет, Г. Х. (ред.). Охота на Тирпица: военно-морские операции против корабля-сестры Бисмарка. Плимут, Девон: Плимутский университет Press. С. 7–25. ISBN  978-1-84102-310-6.
  • Епископ, Патрик (2012). Target Tirpitz. Лондон: Харпер Пресс. ISBN  978-0-00-743119-9.
  • Браун, Дэвид (1977). Тирпиц: плавучая крепость. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-341-7.
  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-802-8.
  • Браун, Дэвид (2009). Хоббс, Дэвид (ред.). Авианосные операции во время Второй мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир: линия фронта. ISBN  978-1-84832-042-0.
  • Эллис, Джон (1999). Один день в очень долгой войне: среда, 25 октября 1944 г. (Pimlico ed.). Лондон: Пимлико. ISBN  0-7126-7465-9.
  • Эванс, Марк Ллевеллин (1999). Сражения Великой мировой войны в Арктике. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN  0-313-30892-6.
  • Фолкнер, Маркус; Уилкинсон, Питер (2012). Война на море: морской атлас, 1939–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-560-8.
  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Hinsley, F.H .; и другие. (1984). Британская разведка во Второй мировой войне: ее влияние на стратегию и операции. Том третий, часть I. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. ISBN  0-11-630935-0.
  • Полмар, Норман (1969). Авианосцы: наглядная история авианосца и ее влияния на мировые события. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  1-57488-663-0.
  • Роскилл, С. В. (1961). Война на море 1939–1945 гг. Том III: Наступление, часть II. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. OCLC  59005418.
  • Sweetman, Джон (2000). Тирпиц: Охота на зверя: Воздушные атаки на немецкий линкор, 1940–44. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-822-4.
  • Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012) [1944]. «Атака морской авиации на Тирпиц (операция« Вольфрам ») 3 апреля 1944 года». В Беннет, Г. Х. (ред.). Охота на Тирпица: военно-морские операции против корабля-сестры Бисмарка. Плимут, Девон: Плимутский университет Press. С. 133–177. ISBN  978-1-84102-310-6.
  • Таррант, В. Э. (1994). Последний год Кригсмарине: май 1944 г. - май 1945 г.. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-176-X.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие линкоры 1939–45. Ботли, Оксфордшир: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-498-1.
  • Вудман, Ричард (2004). Арктические конвои: 1941–1945 гг. (Мягкая обложка ред.). Лондон: Джон Мюррей. ISBN  0-7195-6617-7.
  • Рэгг, Дэвид (2005). Эскортный авианосец во Второй мировой войне: горючие, уязвимые, расходные материалы!. Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84415-220-0.
  • Зеттерлинг, Никлас; Тамеландер, Майкл (2009). Тирпиц: жизнь и смерть последнего супер-линкора Германии. Филадельфия: каземат. ISBN  978-1-935149-18-7.

внешняя ссылка