Адель (1800 бриг) - Adèle (1800 brig)

Для других кораблей с таким же названием см. Адель (значения) § Корабли, и HMS Firebrand.

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Адель
Строитель:Нант
Введен в эксплуатацию:Май 1800 г.
Судьба:В плену 13 ноября 1800 г.
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Уоллер
Тезка:Капитан Уильям Уоллер
Оператор:Ост-Индская компания (EIC), 1801–1804 гг.
Приобретенный:1801 г. при покупке после захвата
Судьба:Продана в августе 1804 г.
Великобритания
Имя:HMS Firebrand
Приобретенный:1804 г. при покупке
Судьба:Разрушен 13 октября 1804 г.
Общие характеристики [1]
Смещение:120-140 тонн (французский)
Тонны нагрузки:140[2] (бм )
Длина:80 футов 2 дюйма (24,4 м) (в целом); c.
План паруса:Бриг
Дополнение:60 (Адель)[3]
Вооружение:
  • 10 орудий (Адель)[3]
  • 10 × 4-фунтовых + 2 × 6-фунтовых орудий (Адель)[4]

Адель был французским каперским бригом, введенным в строй в 1800 г. Королевский флот захвачен позже в том же году. Правительство Британской Ост-Индской компании в Индии приобрело ее в 1801 году для службы в качестве вооруженного брига в Бенгальском заливе и вдоль побережья. Коромандельское побережье. В 1804 году он отплыл в Великобританию, где Адмиралтейство приобрело его для использования в качестве пожарный корабль и назвал ее HMS Firebrand. Она потерпела крушение в 1804 году.

История

Адель

В мае 1800 г. Николас Сюркуф заказанный Адель. Ее описывали как «красивое маленькое судно (….), Недавно оборудованное в Nantz, хорошо найдена и во всех отношениях квалифицирована для той службы, которую она должна была выполнять ".[4]

Адель отплыл с Маврикия вечером 25 августа в компании с капером Gloire.

Адель и Сюркуф захватил восемь небольших призов, четыре из которых он разрешил продолжить после того, как Сюркуф украл у них то, что он считал необходимым.[5] Однако 13 ноября 1800 г. он столкнулся с британским бригадный шлюп человек войны.

Захватывать

HMSАльбатрос, Капитан Уильям Уоллер, пленен Адель (или же Адель) в 18 ° с. 91 ° в.д. / 18 ° с.ш.91 ° ​​в. / 18; 91. Адель был вооружен 10 орудиями и имел экипаж из 60 человек.[3]

Альбатрос покинул Бомбей и около Point de Galle встретил датское судно, которое сообщило ему, что французские каперы Уверенность и Малартик находились в Бенгальском заливе, охотясь на британскую торговлю. Поэтому Уоллер отплыл на север, чтобы попытаться найти их.

13 ноября 18:00, примерно в 00:45, Альбатрос была далеко в Бенгальском заливе, когда столкнулась со странным судном. Размер и поведение странного судна наводили на мысль, что она могла быть Малартик; однако она также может быть HMSМангуста. Когда странное судно приблизилось Альбатрос разрешено к действию. Незнакомец произвел два выстрела, и когда его спросили, была ли она Мангуста, ответил: "Французский капер Адель. Поднимитесь и отправьте лодку на борт ". Альбатрос немедленно произвел залп, который Адель вернулся. Два корабля вели перестрелку с близкого расстояния около получаса, пока Адель попытался подняться на борт. Альбатрос отразил попытку и Адель, теперь понимая, что дело не с торговым судном, побежала. Альбатрос погнался и еще через полчаса догнал. Два корабля обменялись бортами, коснувшись дулами пушек, когда Адель поражен, и ею завладела британский абордаж.[6]

Адель потерял шесть человек убитыми и 13 ранеными. Альбатрос потерял одного моряка и одного моряка (из HMSBraave ) убиты и шесть человек ранены (один из Braave и один к HMSЦентурион ). Сюркуф сдался Уоллеру и предложил ему свой меч, который Уоллер в знак уважения отказался принять.[4]

Альбатрос захватил Адель около 90 лиги к югу от Песчаных Голов (в устье реки Ганг). Адель прибыл на Kedgeree 25 ноября.[5]

Уоллер и Альбатрос продолжил захват Gloire 23 марта 1801 года. Страховая компания Мадраса подарила Уоллеру почетный меч и кусок тарелки (каждая стоит 200 фунтов стерлингов) в качестве награды за службу, которую он оказал этим захватом и захватом Адель.[7]

Уоллер

Генерал сэр Артур Уэлсли приобретенный Адель от имени EIC назвал ее Уоллер, и отправил ее в Тринкомали с рассылками.[8]

Лейтенант Александр Дэвидсон из Королевского флота стал Уоллер'с командиром. Он уже был ее командиром в декабре 1800 года. Затем, 21 января 1801 года, он написал письмо Уэлсли с просьбой разрешить купить четыре ружья у транспорта. Элиза чтобы завершить ее вооружение. Уэллсли организовал их покупку.[8]

Позже в том же году Уоллер поддержал генерал Дэвид Бэрд экспедиция сотрудничать с Ральф Аберкромби в изгнании Французский из Египет. Она сопровождала Бэрда в Kosseir. Бэрд высадился там и повел свою армию через пустыню к Кена на Нил, а затем в Каир.

В 1803 году Дэвидсон отплыл Уоллер из Малакки в Амбойна и обратно, а затем на Мадрас. При этом он сделал много наблюдений, чтобы облегчить навигацию.[9]

Наконец, EIC нанял Уоллер перевезти груз в Британию.[2] Все еще находясь под командованием Дэвидсона, она покинула Калькутту 9 января 1804 года и прибыла в Лондон в апреле.[10]

HMS Firebrand

Адмиралтейство куплено Уоллер в августе и превратил ее в пожарный корабль под названием HMS Firebrand. С 20 августа по 11 сентября она находилась в Вулидже на примерке. Лейтенант Уильям Маклин заказал ее в августе. С 17 октября по 15 декабря ей предстояло пройти дополнительное оборудование, но вмешалась судьба.[1]

Потеря

Firebrand был в Дауны 13 октября, когда она взвесилась и отплыла в Дувр. Ночью видимость была плохой, и, поскольку на борту не было пилота, вполне возможно, что она приняла некоторые огни на берегу за лодки на якоре и пирса в Дувре. Незадолго до полуночи она приземлилась и начала набирать воду. Вышел местный пилот и попытался снять ее, но ее спина была сломана, а вода поступала слишком быстро для насосов. Ее команда села на свои лодки, и никто не погиб. Лейтенант Маклин провел некоторое время в холодной воде, прежде чем его спасли; он умер через три недели после своего спасения, возможно, вследствие этого.[11]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), п. 380.
  2. ^ а б Хакман (2001), п. 245.
  3. ^ а б c «№ 15427». Лондонская газета. 14 ноября 1801 г. с. 1373.
  4. ^ а б c Азиатский годовой регистр ... (1802), Vol.3, pp. 47–8.
  5. ^ а б Сетон-Карр (1868), п. 275.
  6. ^ Захват Л'Адель французский капер. Военно-морская хроника (Том 6: июль-декабрь 1801 г.), стр. 339.
  7. ^ Маршалл (1823–1835), pp. 328-329, Vol. 2.
  8. ^ а б Уэллсли (1858), стр. 316-7, и 327.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 304–7.
  10. ^ Британская библиотека: Уоллер.
  11. ^ Хеппер (1994), стр. 106-7.

Рекомендации

  • Азиатский ежегодный регистр или Взгляд на историю Индостана, а также на политику, торговлю и литературу Азии за 1801 год. (1802) «Выдержка из подробностей о помолвке между Альбатросом и Л'Адель». (Лондон: Дж. Дебретт, Пикадилли, Т. Кэделл Джун и У. Дэвис, Стрэнд.)
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Сетон-Карр, Вальтер Скотт (1868). Отрывки из Calcutta Gazettes: политическое и социальное положение англичан в Индии. 3. Отпечатано в Военном издательстве для сирот О. Т. Каттером.
  • Уэлсли, Артур (1858). Уэлсли, Артур (ред.). Дополнительные депеши и меморандумы фельдмаршала Артура, герцога Веллингтона, К.Г .: Индия, 1797-1805: Vol. 2 июня 1800 г. - 11 декабря 1801 г.. Дж. Мюррей.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.