Прихоть (шхуна 1799 г.) - Whim (1799 schooner)

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Прихоть
Владелец:Британский Ост-Индская компания (EIC)
Строитель:Фрэнсис Барнард, Son & Roberts, Дептфорд[1]
Запущено:23 января 1799 г.[1]
Судьба:Продано 1802
объединенное Королевство
Имя:Прихоть
Владелец:
  • 1802: Т. Смит и партнеры
  • 1806: Различные
Судьба:Больше не указано в Регистр Ллойда после 1822 г.
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:90,[3] 100,[2] 109,[4] 109​90⁄94[1] (бм )
План паруса:Шхуна
Дополнение:
Вооружение:
  • 1799 г .: 10 4-фунтовых орудий.[5]
  • 1800: 10 × 14-фунтовых орудий[5]
  • 1806: 4 орудия[6]
  • 1807: 10 6-фунтовых орудий (NC; новой конструкции).[7]
  • 1816: Больше не вооружен

Британский Ост-Индская компания (EIC) имел Прихоть построено для использования в качестве судна быстрой отправки. Она была продана в 1802 году и стала китобой что французский капер захватил и выпустил, а затем и торговое судно. Ее больше нет в списке после 1822 года.

Карьера

Прихоть был запущен Francis Barnard, Son & Roberts на Дептфорд 23 января 1799 г.,[1] "под особым контролем покойного Роберта Чарнока, эсквайра для личного пользования, медные крепления и покрытый медью, балки железные на коленях."[8] Капитан Джон Рамсден получил каперское письмо за Прихоть 9 мая 1799 г.[5] Затем он отправил ее в Индию.

15 ноября 1800 г. капитан Эндрю Барклай получил каперское письмо.[5] 23 ноября он отплыл в Мадрас, покидая Спитхед 7 декабря. Она прибыла в Мадрас 16 апреля 1801 года. 6 августа она покинула Мадрас и направилась в Великобританию под командованием капитана Джона Х. Феллерса и прибыла в Даунс 25 ноября.[2] EIC объявил о продаже 8 января 1802 г. риса, привезенного с его судов, в том числе Прихоть.[9]

В 1802 году EIC продал Прихоть капитану Т. Смит и партнеры, поскольку EIC больше не нуждался в ней.[1] Регистр Ллойда в 1802 году ее хозяин изменился с «Телльфера» на Дж. Смита, а ее профессия стала «Лондон - мыс Доброй Надежды».[4]

Прихоть отплыл 24 октября 1802 г. Регистр Ллойда в 1803 году она теперь торговала как Лондон-Южная Георгия,[10] соответствует ее отъезду в китобойный рейс. В декабре, Прихоть остановился в Рио-де-Жанейро за водой и провизией.[11]

16 апреля 1804 г. французский капер Николас Сюркуф, в Кэролайн, был на пути к Иль-де-Франс когда он захватил Прихоть.[Примечание 1] Пять дней спустя Сюркуф захватил Единорог выключен Святой Елены так как Единорог возвращался из Южных морей.[Заметка 2] Surcouf разграбили оба судна своих грузов, передали Единорог'экипаж Прихоть, а затем выпустили Прихоть,[15] против выкупа 4000 пиастры.[16] Прихоть'Потерянный груз состоял из 6000 шкур тюленя и восьми бочек с маслом морского слона.[16] Прихоть отплыл на остров Святой Елены, где о ней сообщили в мае,[11] и она вернулась в Великобританию 15 июля.[Заметка 3]

К апрелю 1805 г. Прихоть лежал пришвартованный Хорслидаун в Бассейн Лондона и выставлен на продажу с аукциона 10 апреля по адресу: г. Кофейня Ллойда в Cornhill.[8] Ее не удалось продать на аукционе, и ее продолжали выставлять на продажу по крайней мере до октября того же года.[17]

Несмотря на то что Регистр Ллойда несет Прихоть в 1806 году, когда она занималась китобойным промыслом у Южной Георгии, нет никаких свидетельств того, что она совершала какие-либо другие китобойные рейсы.[Примечание 4] Регистр Ллойда за 1806 год показывает смену хозяина и владельца, но оба они неразборчивы.[6] ПрихотьСообщается, что капитан Форбс прибыл в Дувр в сентябре 1806 года, отплыв с флотом из Гибралтара 24 августа после того, как покинул Алжир. Она отделилась от флота 12 сентября.[19]

Регистр Ллойда для 1807 года показывает нового хозяина как Forbes, A. Dalziel как владельца и торговлю Лондон-Алжир.[7] В последующие годы хозяева меняются, и в 1811 году хозяином становится Далзил. В 1812 году владелец переходит к Bold & Co. с Дж. Портисом, хозяином, и торгует Ливерпуль-Африка.[20]

Прихоть Сообщается, что она была в «Принсес» примерно в конце 1818 года. Она была ограблена и потеряла лодку и четыре руки в Бенинском баре.[21]

Мастера сменились, но с 1819 г. Регистр Ллойда показывает Прихоть в Плимуте с Bold & Co. в качестве владельцев и С.Грилланом в качестве хозяина.[22] Прихоть последний раз перечислен в 1822 году.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Сюркуф дал имя Прихоть'мастер как Фрейзер Смит. Кэролайн был вооружен шестнадцатью 32-фунтовыми карронады и два 36-фунтовых Obusiers de Vaisseau.[12]
  2. ^ Сюркуф дал имя Единорог'мастер как Джеймс Портер. Нет названного судна Единорог в любом Регистр Ллойда или Регистр судоходства с мастером по имени Джеймс Портер. Однако ЕдинорогКапитан Джеймс Портер посетил Таити с 4 по 11 апреля и был взят французским капером по пути домой. В некоторых учетных записях указано имя Единорог'Мастер как Ньютон, но мистер Ньютон был ее суперкарго.[13] Наиболее вероятное судно в Регистр Ллойда (1804) - это Единорог, 149 тонн, спущен на воду в Ливерпуле в 1798 году, Х. Барбер, хозяин, Р. Виграм, владелец и торговец, Лондон-Африка.[14]
  3. ^ Упоминание в базе данных Университета Халла переворачивает историю, считая Прихоть с захватом Surcouf и возвращение Единорог, а затем отпустив Surcouf.[3]
  4. ^ Согласно одному источнику, ее права собственности меняются на Hurry & Co. из-за работорговли.[1] Однако самая полная база данных трансатлантических рейсов работорговли не показывает никаких рейсов, совершенных Прихоть после 1796 г.[18]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Хакман (2001), п. 246.
  2. ^ а б c Британская библиотека: Прихоть.
  3. ^ а б База данных британского южного кита - рейсы: Прихоть.
  4. ^ а б Регистр Ллойда (1802), Seq. №W109.
  5. ^ а б c d е ж Марковское письмо,[1] - по состоянию на 14 мая 2011 г.
  6. ^ а б Регистр Ллойда (1806), Seq. №W115.
  7. ^ а б Регистр Ллойда (1807), Seq. №W113.
  8. ^ а б "Распродажа при свечах". Публичная книга и коммерческий и ежедневный рекламодатель (13791). Лондон. 4 апреля 1805 г. с. 4. Получено 22 августа 2018.
  9. ^ «№ 15436». Лондонская газета. 15 декабря 1801 г. с. 1489.
  10. ^ Регистр Ллойда (1803), Seq. №W106.
  11. ^ а б Клейтон (2014), п. 243.
  12. ^ Роман (2007), п. 158.
  13. ^ Ньюбери (2017), стр. 60-1.
  14. ^ Регистр Ллойда (1804), Seq. №U19.
  15. ^ Список Ллойда №4469. По состоянию на 7 декабря 2016 г.
  16. ^ а б Роман (2007), п. 163.
  17. ^ "Продается". Генеральный рекламодатель Gore's Liverpool (2076). 17 октября 1805 г. с. 2. Получено 22 августа 2018.
  18. ^ База данных трансатлантической работорговли Рейсы: Прихоть.
  19. ^ Список Ллойда №4083. По состоянию на 7 декабря 2016 г.
  20. ^ Регистр Ллойда Seq. №W125.
  21. ^ Список Ллойда №5275.
  22. ^ Регистр Ллойда (1819), Seq. №W113.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ньюбери, Ч.В. (2017) История Таитянской миссии 1799-1830 годов, написанная Джоном Дэвисом, миссионером на островах Южного моря: с дополнительными документами миссионеров. (Тейлор и Фрэнсис). ISBN  9781409414827
  • Роман, Ален (2007). Роберт Сюркуф и другие друзья [Роберт Сюркуф и его братья] (На французском). Предисловие Оливье Роллингера. Издания Cristel. ISBN  978-2-84421-050-0. OCLC  159954380.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)