Хэдлоу (корабль 1814 г.) - Википедия - Hadlow (1814 ship)
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | Хэдлоу |
Владелец: | W. Parker & Co |
Порт регистрации: | Лондон |
Строитель: | Дж. Манн, Сент-Рок, Квебек[1] |
Запущено: | 1814, Квебек |
Судьба: | Основан в 1823 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Полностью оснащенный корабль |
Тонны нагрузки: | 372,[2] 37232⁄94,[1] 374,[3] или 376,[4] или 380[5][6] (бм ) |
Длина: | 104 футов (32 м)[5] |
Луч: | 29 футов (8,8 м)[5] |
Глубина захвата: | 7 футов (2,1 м)[5] |
Колоды: | Две колоды |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Хэдлоу торговый парусник, построенный в 1814 г. Квебек, Британская Северная Америка. Она совершила два рейса перевозка осужденных из Англия и Ирландия к Австралия. Она курсировала между Англией, Индия, и Сьерра-Леоне прежде, чем быть потерянным всеми руками в 1823 году.
Строительство
Хэдлоу был построен для W. Parker & Co .; она была двухкамерной полноценное судно с покрытый медью корпуса, она оценивалась примерно в 374 тонны.[7][8]
История
В письме от 28 апреля 1815 г. сообщалось, что она перерегистрировалась в Лондон.[6]
Покинув Лондон 27 мая 1815 года под командованием капитана Дэвисона,[9] Хэдлоу отплыл из Кромарти, Шотландия, в Гудзонов залив в июне с 34 колонистами из Стромнесс и возможно Лох-Эриболл.[10][11] Она прибыла в Йоркская фабрика 26 августа 1815 г. и снова уехал 7 сентября, чтобы перезимовать в Strutton Sound. Хэдлоу вернулся в Лондон 4 ноября следующего года.[9]
Описывается как «новое строительство», Хэдлоу отплыл из Лондона для Бенгалия, Индия через Мадейра, Португалия в феврале 1817 года под командованием капитана Эдварда Лэмба.[12] Во время обратного рейса из Калькутта Капитан Лэмб умер 31 декабря 1817 года.[13] Командование кораблем принял капитан Андерсон. Хэдлоу столкнулся с транспортное судно Wyton в Английский канал в апреле 1818 г.[14]
Хэдлоу появляется в Регистр Ллойда в 1818 году с господином Лэмбом, перейдя на Дж. Крейги, и обменяв Лондон - Индия, перейдя в Лондон - Ботани Бэй.[3]
В июле 1818 г. Хэдлоу был приспособлен для перевозка осужденных в Deptford Dockyard, Кент. Ее гвардии лейтенант и 32 военнослужащих 48-й пехотный полк совершил посадку 17 июля вместе с шестью женщинами и четырьмя детьми. Она приплыла в Woolwich, Кент 30 июля и взял 50 осужденных мужчин из тюремный халк Justitia 1 августа. На следующий день она отплыла в Чистота, Кент, куда она вывела 97 осужденных из тюремных громад. Беллерофонт и Возмездие.
Хэдлоу ушел из Sheerness для Новый Южный Уэльс 22 августа под командованием капитана Джона Крейги.[Примечание 1][15] Позвонив в мыс Доброй надежды по пути,[8] она прибыла в Порт Джексон 23 декабря,[16][17] и ее груз из 149 заключенных мужского пола был передан властям, один умер по пути.[Заметка 2][18][19] Женщина, которую взяли на борт на мысе Доброй Надежды, вскоре после прибытия в Порт-Джексон родила мертворожденного ребенка и впоследствии умерла. Осужденные были выгружены 4 января 1819 г. для осмотра Губернатор Маккуори.[8]
Хэдлоу вылетел из Сиднея, Новый Южный Уэльс, в Калькутта, Индия 20 января 1819 года или около того.[20] В конце мая 1819 года она отправилась из Калькутты в Лондон, куда прибыла в начале декабря.[21]
Хэдлоу отправилась из Дептфорда 20 февраля 1820 года в Грейвсенд, где 23 февраля она погрузилась на борт капитана, сержанта и 32 рядовых 48-го полка. Затем она отплыла в Cobh, Графство Корк, чтобы собрать 150 осужденных мужского пола, которые были отправлены на борт 23 марта. Хэдлоу отплыл 2 апреля и прибыл в Порт Джексон 5 августа 1820 года.[2][22] Двое из ее 150 осужденных погибли по пути.[23][19] Осужденных высадили 15 августа.[22] Хэдлоу вылетел из Сиднея 15 сентября в Батавия, Нидерланды Ост-Индия.[24] Она вернулась из Батавии в октябре 1820 года вместе с Граф Сент-Винсент, Увечья и Нептун; Между ними четыре корабля доставили в Порт-Джексон 603 заключенных.[25]
Хэдлоу отплыл из Лондона для Бомбей, Индия 10 октября 1821 года или около того.[26] Она прибыла в апреле 1822 года.[27] Хэдлоу вылетел из Бомбея 2 июня 1822 г. и прибыл в Даунс в середине октября.[28]
В 1823 году она прошла небольшой ремонт. В Регистр судоходства (1824), дала своему хозяину имя Паундер, а ее профессию - Лондон - Сьерра-Леоне.[4] ХэдлоуПундер, капитан, отплыл из Грейвсенда в Сьерра-Леоне 14 марта 1823 года.
Пока она была в Сьерра-Леоне, желтая лихорадка вспыхнул на Хэдлоу, убив четырех членов ее команды. Заболевание было доставлено в Сьерра-Леоне либо на торговом корабле. Кэролайн или по USSCyane.[29] В то время, Хэдлоу находился под командованием капитана Прагуэля или Прангнелла.[30]
Судьба
Хэдлоу отбыл в Лондон 31 августа, но впоследствии потерпел крушение, потеряв все руки.[31] Сообщается, что она прибыла в Даунс 4 сентября 1823 года.[30] но это явно ошибка.
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
- ^ а б Хакман 2001, п. 281.
- ^ а б Бейтсон 1959, п. 292-93.
- ^ а б Регистр Ллойда (1818), Seq.№9.
- ^ а б Регистр судоходства (1824), Seq.№14.
- ^ а б c d Марсил 1995, п. 368.
- ^ а б Библиотека и архивы Канады Предмет: 30381: HADLOW.
- ^ «Судоходный регистр за 1821 год». Регистр Ллойда: 240. 1821.
- ^ а б c "Осужденный корабль Хэдлоу 1818". Джен Уиллетс. Получено 26 ноября 2013.
- ^ а б Хьюстон, Стюарт; Болл, Тим; Хьюстон, Мэри (2003). Натуралисты XVIII века Гудзонова залива. McGill-Queen's Press. ISBN 9780773569751.
- ^ Джон Росс Робертсон, изд. (1914). Достопримечательности Торонто Робертсона: собрание исторических зарисовок Старого города Йорка с 1792 по 1837 год и Торонто с 1834 по 1914 год. п. 121.
- ^ Люсиль Х. Кэмпи (2003). Серебряный вождь: лорд Селкирк и шотландские пионеры Белфаста, Болдуна и Ред-Ривер. Dundum. ISBN 9781554883547.
- ^ "(рекламное объявление)". Утренняя хроника (14885). 15 января 1817 г.
- ^ «УМЕР». Утренняя хроника (15281). 23 апреля 1818 г.
- ^ «Морской список Ллойда - 1 мая». Каледонский Меркурий (15079). 7 мая 1818 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (14851). 25 августа 1818 г.
- ^ "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 26 декабря 1818 г. с. 3. Получено 29 декабря 2013.
- ^ "ГОРОД ХОБАРТ". The Hobart Town Gazette и Southern Reporter. Тасмания: Национальная библиотека Австралии. 2 января 1819 г. с. 2. Получено 29 декабря 2013.
- ^ "Сидней". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 2 января 1819 г. с. 2. Получено 29 декабря 2013.
- ^ а б Бейтсон 1959, п. 328.
- ^ "Доска объявлений". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 9 января 1819 г. с. 1. Получено 29 декабря 2013.
- ^ "(без названия)". Каледонский Меркурий (15328). 2 декабря 1819 г.
- ^ а б "Корабль каторжников Хэдлоу 1820". Джен Уиллетс. Получено 26 ноября 2013.
- ^ "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 5 августа 1820 г. с. 2. Получено 29 декабря 2013.
- ^ "Корабельные новости". The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 16 сентября 1820 г. с. 2. Получено 29 декабря 2013.
- ^ "(без названия)". The Hobart Town Gazette и Southern Reporter. Тасмания: Национальная библиотека Австралии. 7 октября 1820 г. с. 2. Получено 29 декабря 2013.
- ^ "(рекламное объявление)". Времена (11356). Лондон. 20 сентября 1821 г. col A, p. 1.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (16075). 21 марта 1822 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (16093). 14 октября 1822 г.
- ^ «СООБЩЕНИЯ СУББОТЫ, ВОСКРЕСЕНИЯ и ВТОРНИКА». Дерби Меркьюри (4749). 16 июля 1823 г.
- ^ а б «Корабельные новости». Утренняя почта (16447). 8 сентября 1823 г.
- ^ «Корабельные новости». Каледонский Меркурий (16007). 22 марта 1824 г.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг.. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Марсил, Эйлин Рид (1995) Человек-Чарли: история деревянного судостроения в Квебеке 1763-1893 гг. Кингстон, Онтарио: карьер). ISBN 1-55082-093-1