HMS Cerbere (1800) - Википедия - HMS Cerbere (1800)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cerberus.

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Chalier
Строитель:Шербур
Положил:Август 1793 г.
Запущен:4 января 1794 г.
Переименовано:Cerbère Май 1795 г.
Захвачено:29 июля 1800 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Cerbere
Тезка:Цербер
Приобретенный:29 июля 1800 г. (в плен)
Судьба:Затонул 20 февраля 1804 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Chalier-учебный класс
Тип:Кирпичная каноньера (артиллерийский бриг )
Смещение:130 тонн (французский)
Тонны нагрузки:137​80⁄94 (бм )
Длина:
  • 79 футов 6 1⁄2 в (24,2 м) (общий)
  • 66 футов 7 дюймов (20,3 м) (киль)
Луч:19 футов 8 3⁄4 в (6,0 м)
Глубина захвата:6 футов 1 дюйм (1,9 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • Французский сервис: 43
  • При захвате:87
  • Британский сервис: 50
Вооружение:
  • Изначально: 2 х 24-фунтовые охотники за луками + 1 х 24-фунтовая пушка на миделе + 1 х 8-фунтовая пушка
  • При захвате: 3 х 24-фунтовые пушки + 4 х 6-фунтовые пушки
  • Британский сервис: 10 x 18-фунтовая карронады

HMS Cerbere был французский военно-морской бриг Cerbère, бывший-Chalier, который англичане захватили в 1800 году. Он потерпел крушение в 1804 году.

Дизайн

Chalier (Cerbère) было названным судном класса из пяти судов кирпичные пушки (орудийные бригады ). Все они были построены в Шербурге по проекту Пьер-Александр Форфе.[2] У нее не было киля, и глубина воды составляла всего шесть футов.[3]

Французский сервис

С 5 февраля 1794 г. по 13 декабря Chalier находился под командованием enseigne de vaisseau non entretenu Фабьен. Она стояла в бухте Гранвиль. Оттуда она совершила круиз по берегам Джерси.[4]

В 1795 г. Cerbère, к тому времени переименованный из Chalier, но все еще под командованием Фабьена, сопровождал конвои между Гранвилем и Канкалем.[5]

В 1800 г. она попала под командование Enseigne de Vaisseau Менаге.[6]

Захватывать

В сентябре 1799 г. лейтенант Иеремия Коглан (действующая) принятая команда HMS Гадюка.[2] 1 ноября Гадюка отбил Алмаз.[7]

В июле 1800 года Коглан, наблюдавший Порт-Луи, Морбиан, предложил сэру Эдвард Пелью что он, Коглан, взял несколько лодок в гавань, чтобы вырезать там одно из французских судов. Пелью принял предложение и дал Коглану резак из Impetueux, Мичман Сайлас Х. Паддон и 12 человек. Коглан добавил шесть человек из Гадюка, лодка из Гадюка, и один из Аметист. 29 июля лодки вошли в порт после наступления темноты, нацелившись на бриг. Во время подготовки к атаке лодки из Гадюка и Аметист отстал, но Коглан в катере упорствовал.[8]

Первая попытка Коглана подняться на борт не удалась, и он сам получил удар в бедро. Французы отразили и вторую попытку. Наконец, британцам удалось высадиться на абордаж, убить и ранить большое количество экипажа французского брига и взять под контроль. Подошли две отстающие лодки, и британцы вывели бриг из гавани и вернули флот.

Бриг был Cerbère, трех 24-фунтовых и четырех 6-фунтовых орудий, с экипажем из 87 человек, 16 из которых были солдатами, все еще под командованием Менаге. Атака стоила британцам одного убитого (моряк из г. Гадюка), и восемь человек ранены, включая Коглана и Паддона. Французы потеряли пять человек убитыми и 21 раненым, включая всех своих офицеров; Вскоре после этого один из раненых скончался.[8]

Королевский флот взял Cerbère в эксплуатацию под ее существующим именем. Флот Пелью отказался от призовых денег в знак восхищения своим подвигом.[8] Пелью также рекомендовал повышение Коглана до лейтенанта, которое последовало за этим, хотя Коглан не отбыл должного срока в должности.[9] Эрл Сент-Винсент лично дал Коглану меч стоимостью 100 гинеи,[9] для того, чтобы «помешать городу или любому торговцу сделать ему такой же подарок».[10] В 1847 г. Адмиралтейство присвоило Медаль за военно-морскую службу с застежкой «29 июля Boat Service 1800» четырем выжившим истцам.[11]

Британская служба и судьба

Англичане принесли Cerbere в Плимут, где она проходила оборудование с 7 сентября 1800 года по 30 сентября 1802 года. В какой-то момент она могла быть кратко названа Сент-Винсент.[12] Тем не менее, как Cerbere, она была введена в строй в августе 1802 года под лейтенантом Джозефом Пэти.[2]

Cerbere плыл из Гернси в Плимут, когда плохая погода заставила ее бросить якорь в Торбее. 14 февраля Пейти снова попытался отплыть, но снова был вынужден встать на якорь. Пейти наняла местную лодку, чтобы помочь ей вывести лодку, и это заняло до 20 февраля, когда Пейти снова попытался отплыть.[13] Когда она наконец отплыла от набережной Бриксхэм, поднялась сильная волна. Cerbere на камни у Берри-Хед, пробившие ее корпус.[13] Зрители на берегу спасли экипаж,[3] все они благополучно прибыли на берег.[13]

Cerbere позже был поднят,[14] но, видимо, не был принят на вооружение.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 275.
  2. ^ а б c Уинфилд (2008), стр. 326-8.
  3. ^ а б Грокотт (1997), п. 170.
  4. ^ Fonds Marine, стр.89.
  5. ^ Fonds Marine, Vol. 1. С. 147.
  6. ^ Fonds Marine, Vol. 1. С. 237 и 245.
  7. ^ «№ 15526». Лондонская газета. 23 октября 1802 г. с. 1126.
  8. ^ а б c «№ 15282». Лондонская газета. 5 августа 1800. С. 897–898.
  9. ^ а б Длинный (1895) С. 219-20.
  10. ^ Литтел (1844), п. 237.
  11. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  12. ^ «НММ, ID судна 382080» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  13. ^ а б c Хеппер (1994), п. 104.
  14. ^ Госсетт (1986), п. 40.

Рекомендации

  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера книги: BB4 1 до 209 (1790-1804) [1]
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.* Госсетт, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 гг.. Мэнселл. ISBN  0-7201-1816-6.
  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Литтел, Элиаким (1844) Жизненный возраст, Том 1. (Литтелл, Сон и Ко).
  • Лонг, Уильям Х. (1895) Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком офицеров, которым Комитет Патриотического фонда за свое доблестное поведение наградил почетные сабли и знаки. (Лондон: Norie & Wilson).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.