Закон Адамсона - Adamson Act

Закон Адамсона
Большая печать Соединенных Штатов
Длинное названиеЗакон об установлении восьмичасового рабочего дня для сотрудников перевозчиков, занимающихся межгосударственной и внешней торговлей, а также для других целей.
НикнеймыЗакон о восьмичасовом рабочем дне
Принятто 64-й Конгресс США
Эффективный3, 5 сентября 1916 г.
Цитаты
Публичное правоPub.L.  64–252
Устав в целом39 Стат.  721
Законодательная история

В Закон Адамсона был Федеральный закон США принятый в 1916 г. восьмичасовой рабочий день, с доплатой за сверхурочную работу, для межгосударственного железная дорога рабочие.[1][2]

История

Rep. Уильям С. Адамсон (D —GA-4 ), спонсором Закона Адамсона.

Условия, которые были воплощены в законе, были согласованы комитетом четырех железнодорожных трудовых братств инженеры, пожарные, тормозники и проводники под председательством Остин Б. Гарретсон. Гарретсон был уважаемым лидером союза дирижеров. Ранее он был членом президентской Комиссия по производственным отношениям, исследуя причины промышленное насилие.[3]Конгресс принял закон, чтобы избежать общенационального наносить удар.

Назначен представителем в Грузии Уильям С. Адамсон, это был первый федеральный закон, регулирующий продолжительность рабочего дня в частные компании. В Верховный суд США поддержал конституционность Закона 1917 г.[4]Когда железные дороги отказались подчиняться закону, пока их суд обжаловал его конституционность, железная дорога союзы снова начал готовиться к удару. В Верховный суд Решение России, однако, привело работодателей в чувство, и они вступили в переговоры по поводу применения закона.

Успех профсоюзов побудил других железнодорожников, не подпадающих под действие Закона, выдвинуть аналогичные требования. Их переговоры привели к забастовке, когда президент Вудро Вильсон, осуществляя полномочия, предоставленные Закон об ассигнованиях на армию 1916 года 26 декабря 1917 года принял на себя управление железными дорогами.[5] (Увидеть Администрация железных дорог США.)

термины

Закон, ранее кодифицированный в 45 U.S.C. §§ 65, 66 были отменены в 1996 году, когда они предусматривали:

§65. Установление восьмичасового рабочего дня

В контрактах на труд и обслуживание восемь часов должны считаться рабочим днем ​​и мерой нормы дневной работы для целей расчета компенсации за услуги всех сотрудников, которые в настоящее время или могут быть наняты в будущем у любого общего перевозчика посредством железные дороги, за исключением железных дорог, находящихся в независимом владении и эксплуатации, протяженностью не более ста миль, электрических уличных железных дорог и электрических междугородных железных дорог, на которые распространяются положения подзаголовка IV Раздела 49, и которые в настоящее время или могут в будущем фактически участвовать в любых пропускная способность поездов, используемых для перевозки людей или имущества по железным дорогам, за исключением железных дорог, находящихся в независимом владении и эксплуатации, не превышающих 100 миль в длину, электрических уличных железных дорог и электрических междугородных железных дорог из любого штата или территории Соединенных Штатов или из округа Колумбия в любой другой штат или территорию Соединенных Штатов или округа Колумбия или из одного места в Соединенных Штатах. дорог в соседнюю иностранную страну или из любого места в Соединенных Штатах через иностранную страну в любое другое место в Соединенных Штатах: при условии, что вышеуказанные исключения не применяются к железным дорогам, протяженностью менее ста миль, основная деятельность которых сдаёт в аренду или оснащает терминал или перегрузочные сооружения другим железным дорогам, либо сами занимаются перевалкой грузов между железными дорогами или между железными дорогами и промышленными предприятиями.

§66. Штраф за нарушение

Любое лицо, нарушающее какое-либо положение раздела 65 настоящего раздела, будет виновно в совершении проступка, и в случае признания его виновным должно быть оштрафовано на сумму не менее 100 и не более 1000 долларов либо лишено свободы на срок до одного года, либо и то, и другое.

Формулировка Закона Адамсона теперь перекодифицирована с небольшими изменениями в 49 U.S.C. §§ 28301, 28302.

использованная литература

  1. ^ Закон Адамсона, 3, 5 сентября 1916 г., гл. 436, 39Стат.  721. 45 U.S.C.  § 65 et seq.
  2. ^ Смит, Джон С. (1962). «Организованные лейбористы и правительство в эпоху Вильсона: 1913–1921: некоторые выводы». История труда. 3 (3): 265–286. Дои:10.1080/00236566208583906.
  3. ^ Онофрио, Ян (2000-05-01). «Гарретсон, Остин Брюс». Биографический словарь Айовы. ООО «Североамериканский книжный дистрибьютор». С. 292–293. ISBN  978-0-403-09304-5. Получено 2013-08-08.
  4. ^ Уилсон против Нью-Йорка, 243 НАС. 332 (1917).
  5. ^ Прокламация президента 1419 от 26 декабря 1917 г. в соответствии с Законом о присвоении армии, 39Стат.  45, 29 августа 1916 г.