Линия Ахаура – ​​Лаксам – Читтагонг - Akhaura–Laksam–Chittagong line

Линия Ахаура – ​​Лаксам – Читтагонг
আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইন
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецБангладеш Железная дорога
LocaleБангладеш
ТерминиАхаура
Читтагонг
Станции39
История
Открыт1895–98
Технический
Количество треков2/ 1
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор

В Линия Ахаура – ​​Лаксам – Читтагонг железнодорожная линия, соединяющая Ахаура и Читтагонг, через Лаксам в Бангладеш. Есть ветки из Лаксама в Чандпур и Ноахали. Эта линия находится под юрисдикцией Бангладеш Железная дорога.

История

В ответ на требование чайных плантаторов Ассама построить железнодорожное сообщение с Читтагонг порт, Ассам Бенгальская железная дорога начато строительство железнодорожного пути на восточной стороне г. Бенгалия в 1891 году. 150-километровая трасса (93 мили) между Читтагонг и Comilla был открыт для движения в 1895 году. Участок Комилла-Ахаура-Кулаура-Бадарпур был открыт в 1896–1898 годах и, наконец, расширен до Lumding в 1903 г.[1][2][3] 1 января 1906 года Бенгальская железнодорожная компания была объединена с Бенгальской железной дорогой Ассама.

Железнодорожная ветка Лаксам-Ноахали

В Линия Лаксам-Ноахали железнодорожная линия, соединяющая Лаксам, Comilla и Ноахали. Эта линия также находится под юрисдикцией Бангладеш Железная дорога. Участок Лаксам - Ноакхали был построен Бенгальской железной дорогой в 1903 году.

Ссылки Cox's Bazar и Gundum

Строительство железнодорожного пути из Дохазари к Кокс-Базар был инициирован. После этого предлагается расширить его до Гундума на Бангладеш –Мьянма граница для связи с Железные дороги Мьянмы как часть Трансазиатская железная дорога.[4][5][6]

Ссылка на Агартала

Индийские железные дороги строит 14-километровую (8,7 мили) трассу от перекрестка Агартала до Ахауры через Гангасагар в Бангладеш напротив района Белабор-Газария на юго-западе Агартала. Агартала находится в 1650 км (1030 миль) от Калькутты через Гувахати, тогда как расстояние между Агарталой и Калькуттой через Бангладеш составляет всего около 500 км (310 миль).[7][8]

События

Из общей протяженности 321 километра (199 миль) между Даккой и Читтагонгом только 102 километра (63 мили) являются двухпутными и несмежными. Прилагаются усилия, чтобы сделать всю длину двухколейной.[9]

В 2017 году было подписано соглашение с китайскими подрядчиками о двухколейном строительстве и переналадке железнодорожной линии до Индийский калибр. 2 · 5млрд из общей стоимости 3 · 1млрд така будет предоставлена ​​в качестве помощи правительством Китая.[10]

Поезда

Пятнадцать поездов отправляются с железнодорожного вокзала Читтагонга каждый день в разные части страны: Пахарика, Джалал-Абад и Удаян Экспресс в Силхет, Сагарика и Мегхна в Чандпур, Карнафули, Дакка-мэйл и Турна Нишита в Дакку, Годхули в Дакку, Насирабад в Бахадурабад. в Дакку и Пахарику, а также два маршрутных поезда до Читтагонгского университета.[11] Есть несколько междугородних поездов и отправляются поезда Mail / Express из Ахауры в другой город. Такие как Bijoy Express, Mohanagar Express, Paharika Express, Turna, Udayan Express и Upakul Express. Chattala Express, Chittagong Mail, Comilla Commuter, Dhaka Express, Jalalabad Express, Karnafuli Express, Mymenshing Express, Surma Mail, Sylhet Commuter, Titas Commuter.[12]

Рекомендации

  1. ^ Фида, Квази Абул (2012). "Железнодорожный". В Ислам, Сираджул; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (Второе изд.). Азиатское общество Бангладеш.
  2. ^ Отчет об администрации Северо-Восточной Индии. Mittal Publications. 1984. с. 46.
  3. ^ С.Н. Сингх; Амарендра Нараин; Purnendu Kumar. "Социально-экономические и политические проблемы рабочих чайного сада: исследование Ассама, опубликовано в 2006 г., ISBN 81-8324-098-4". п. 105. Mittal Publications, Нью-Дели. Получено 16 декабря 2011.
  4. ^ «Начинается работа над железнодорожным сообщением Бангладеш». Демократический голос Бирмы. Архивировано из оригинал 3 июля 2011 г.. Получено 12 декабря 2011.
  5. ^ «Железная дорога, которая свяжет Кокс-Базар». The Daily Star. 15 августа 2010 г.. Получено 23 декабря 2011.
  6. ^ «Проект Трансазиатской железной дороги наконец-то стартовал». The Daily Star. 7 февраля 2009 г.. Получено 23 декабря 2011.
  7. ^ «Железнодорожное сообщение». Телеграф. 8 мая 2011 года. Получено 23 декабря 2011.
  8. ^ «Индия одобряет новое железнодорожное сообщение с Бангладеш». Два Круга.net. Получено 23 декабря 2011.
  9. ^ «Двойной путь от Лаксама до Чинки Астана». Консультационные услуги по проекту развития железной дороги Дакка-Читтагонг. 12 августа 2008. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 23 декабря 2011.
  10. ^ http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/double-track-to-chittagong.html
  11. ^ «Плохая работа полиции приводит к грабежам в поездах». The Daily Star. 6 июня 2007 г.. Получено 23 декабря 2011.
  12. ^ «Расписание поездов Ахаура». Новости телеталки. 24 сентября 2019 г.. Получено 24 сентября 2019.

внешняя ссылка