Железнодорожная станция Халдибари - Haldibari railway station
Халдибари | |
|---|---|
| Индийские железные дороги станция | |
| Место расположения | Халдибари, район: Куч-Бехар, Западная Бенгалия, PIN-код 735122 Индия |
| Координаты | 26 ° 20′10 ″ с.ш. 88 ° 46′58 ″ в.д. / 26,3360 ° с. Ш. 88,7828 ° в.Координаты: 26 ° 20′10 ″ с.ш. 88 ° 46′58 ″ в.д. / 26,3360 ° с. Ш. 88,7828 ° в. |
| Высота | 76 метров (249 футов) |
| Принадлежит | Индийские железные дороги |
| Управляется | Северо-восточная пограничная железная дорога |
| Линия (и) | Линия Халдибари – Нью-Джалпайгури |
| Платформы | 2 |
| Треки | 3 |
| Строительство | |
| Тип структуры | Стандарт на земле |
| Стоянка | Имеется в наличии |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | HDB |
| Зона (ы) | NFR |
| Подразделение (и) | Катихар |
| История | |
| Открыт | 1878 |
| Предыдущие имена | Бенгалия Ассам Железная дорога |
| Место расположения | |
  Халдибари Расположение в Западной Бенгалии  Халдибари Расположение в Индии | |
Линия Нью Джалпайгури – Халдибари | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Халдибари служит Халдибари город в Куч Бехар район в индийском штате Западная Бенгалия. Это несуществующий железнодорожный перевалочный пункт на Граница Бангладеш и Индии.
История
В британский период все соединения из южных частей Бенгалии в Северную Бенгалию осуществлялись через восточную часть Бенгалии. С 1878 года железнодорожный путь из Калькутты, тогда называемой Калькуттой, проходил в два круга. Первый круг - это 185-километровое путешествие по государственной железной дороге Восточной Бенгалии от станции Калькутта (позже переименованной в Силдах) до Дамукдиа Гхата на южном берегу реки. Река Падма, затем через реку на пароме и второй круг пути. Линия шириной 336 км по Северной Бенгальской железной дороге связала Сарагхат на северном берегу Падмы с Силигури.[1]
1,8 км длиной Hardinge Bridge через Падму возник в 1912 году. В 1926 году участок метровой колеи к северу от моста был преобразован в ширококолейный, и таким образом весь маршрут Калькутта - Силигури стал ширококолейным.[1] Таким образом, маршрут пролегал: Sealdah –Ранагхат –Бхерамара –Hardinge Bridge –Iswardi –Сантахар –Хили –Парабтипур –Нильфамари -Халдибари-Джалпайгури –Силигури.
С раздел Индии, этот трек разделен на три части. Сквозной маршрут был официально закрыт после Война между Индией и Пакистаном в 1965 году.[2]
Силигури – Халдибари, часть первоначальной колеи Калькутта – Силигури через мост Хардиндж, была отключена от магистрального маршрута в 1947 году. Поскольку все другие пути в этом районе были метровой колеи, она была преобразована из широкой колеи в метровую. конец сороковых годов. Когда появилась железнодорожная станция Нью-Джалпигури, линия была продлена до Нью-Джалпигури. Когда в этом районе были проложены линии широкой колеи, он был преобразован в ширококолейный и теперь функционирует как Линия Халдибари – Нью-Джалпайгури.[1]
Халдибари – Чилахати
Есть предложения по возобновлению эксплуатации участка Халдибари – Чилахати. Бангладеш Железная дорога должна будет построить 7,5 км новых железнодорожных путей от Чилахати чтобы добраться до границы, в то время как индийские власти должны проложить 4,5 километра путей от границы до железнодорожной станции Халдибари.[2]
В Совместном заявлении, выпущенном по случаю визита премьер-министра Индии в Бангладеш 7 сентября 2011 года, было сказано: «Премьер-министр Бангладеш выразил признательность премьер-министру Индии за внесение поправок в Меморандум о взаимопонимании между Бангладеш и Индийские железные дороги позволяют использовать Роханпур-Сингабад в качестве дополнительного маршрута для перевозки как насыпных, так и контейнерных грузов для транзитных железнодорожных перевозок Непала. Бангладешская сторона также высоко оценила помощь Индии в транспортировке удобрений из Бангладеш в Непал по железной дороге. Они также согласились восстановить железнодорожное сообщение между Чилахати – Халдибари и Кулаура – Махишашан в духе поощрения восстановления старых связей и транспортных маршрутов между двумя странами ». [3][4]
Рекомендации
- ^ а б c «Индия: сложная история узлов Силигури и Нью-Джалпайгури». IRFCA. Получено 4 марта 2013.
- ^ а б «Новый железнодорожный транзитный маршрут через Индию получил одобрение правительства». Приё Интернет-жизнь. Архивировано из оригинал 8 июня 2013 г.. Получено 4 марта 2013.
- ^ «Совместное заявление по случаю визита премьер-министра Индии в Бангладеш, 7 сентября 2011 года». Пункт № 40. Министерство иностранных дел, правительство Индии. Получено 4 марта 2013.
- ^ Новый проект по модернизации железнодорожного сообщения Бангладеш с Дарджилингом, Dhaka Tribune, 18 сентября 2018 г., по состоянию на 3 октября 2019 г.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Северо-восточная пограничная железнодорожная зона | Терминус |
Хордовое звено (пригородная железная дорога Калькутты)