Железнодорожная станция Ховрах - Howrah railway station

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg
Howrah Junction
Региональная железная дорога, Пригородная железная дорога & Междугородняя железная дорога станция
Howrah Station.jpg
Станция Ховрах, вид с Hooghly River
Место расположенияНижняя Береговая Дорога, Howrah - 711101 Западная Бенгалия
Индия
Координаты22 ° 34′58 ″ с.ш. 88 ° 20′34 ″ в.д. / 22,582711 ° с. Ш. 88,342813 ° в. / 22.582711; 88.342813Координаты: 22 ° 34′58 ″ с.ш. 88 ° 20′34 ″ в.д. / 22,582711 ° с. Ш. 88,342813 ° в. / 22.582711; 88.342813
Высота12 метров (39 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяВосточная железная дорога и Юго-Восточная железная дорога
Линия (и)Основная линия Ховрах - Дели
Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи
Главная линия Ховрах-Ченнаи
Линия Ховрах – Аллахабад – Мумбаи
Линия Ховрах – Нью-Джалпайгури
Линия Ховрах – Гая – Дели
Главная линия Ховрах – Бардхаман
Howrah – Bardhaman аккорд
Гранд-аккорд
Платформы23
Треки23
ПодключенияKolkata bus.png Автобусный вокзал Хора
KMRC Logo.jpg Станция метро Howrah
паромная / водная развязка Howrah Ferry Ghat
Строительство
Тип структурыВ классе
СтоянкаИмеется в наличииСтоянка
Велосипедное хозяйствода Велосипедное хозяйство
Доступ для инвалидовда Доступ для инвалидов / инвалидов
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииHWH
Зона (ы)Восточная железная дорога (ER) и Юго-Восточная железная дорога (SER)
Подразделение (и)Howrah (ER) и Kharagpur (SER)[нужна цитата ]
История
Открыт1854; 166 лет назад (1854)
Электрифицирован1954; 66 лет назад (1954)[1]
Предыдущие именаОст-Индская железнодорожная компания
Пассажиры
1 миллион / день (по состоянию на 2019 год)[2]
Услуги
Предыдущая станция Пригородная железная дорога Калькутты Следующая станция
ТерминусВосточная линия
Юго-Восточная линияТерминус
Место расположения
Howrah находится в Калькутте.
Howrah
Howrah
Расположение в Калькутте
Howrah находится в Западной Бенгалии.
Howrah
Howrah
Расположение в Западной Бенгалии
Ховрах находится в Индии
Howrah
Howrah
Расположение в Индии

Железнодорожная станция Ховрах, также известный как Howrah Junction, это железнодорожная станция расположен в городе Howrah, Западная Бенгалия, Индия.[7] Это старейший и самый большой железнодорожный комплекс в Индии (оригинальные конструкции двух старых станций, Бомбей и Тан, больше не работают).[8][9] Это один из самых загруженных вокзалов в мире.[10] Ежедневно через станцию ​​проходит около 600 пассажирских поездов, использующих 23 платформы и обслуживающих более миллиона пассажиров в день.[2] Ховра - одна из пяти междугородних железнодорожных станций, обслуживающих Калькутта столичный округ (включая Howrah и его город-побратим Калькутта ), остальные Sealdah, Сантрагачи, Шалимар и Калькутта вокзалы.

Топонимия

Восточная железная дорога, которые управляют станцией, называют станцию ​​«Ховрах». Индийские железные дороги называет станцию ​​"Howrah Junction". Станция в просторечии называется «Станция Ховрах». Несоответствие между названиями местных и национальных железнодорожных властей неясно, особенно с 2020 года станция соответствует определению конечная станция а не узловая станция.

История

17 июня 1851 г. Джордж Тернбулл, главный инженер Ост-Индская железнодорожная компания и его команда инженеров представили планы железнодорожной станции в Ховрах. В январе 1852 года правительственные власти решили не покупать землю и дорогостоящую водную территорию, необходимую для проекта, не осознавая тогда будущего значения железных дорог. Затем Тернбулл разработал другие планы стоимостью примерно 250 000 человек. рупии. В октябре 1852 года было получено четыре тендера на строительство станции: от 190 000 до 274 526 рупий. Первый локомотив покинул Ховру 18 июня 1853 г., преодолев 37,5 миль до Пундоа.

Мемориальная доска на станции Ховрах для первого поезда в Восточной Индии 15 августа 1854 г.

Толпы людей отпраздновали первый публичный отъезд из Хора на расстояние 23,5 мили до Hooghly 15 августа 1854 г.[11][12][13]

Увеличение количества жителей в районе Хора и Калькутты и бурный рост экономики приводят к увеличению спроса на железнодорожные перевозки. Кроме того, железнодорожная сеть постоянно росла, например был Мост через Река Рупнараян в Колагат завершено 19 апреля 1900 года и соединило Ховрах с Харагпуром.[14] Железная дорога Бенгалия-Нагпур была продлена до Ховра в 1900 году, что сделало Ховрах важным железнодорожным центром.[15] Так в 1901 году было предложено новое здание вокзала. Британский архитектор Хэлси Рикардо спроектировал новую станцию.[16] Он был открыт для публики 1 декабря 1905 года.[17][16] Это нынешнее здание вокзала Хора, включая 15 железнодорожных путей.

3 марта 1969 г. Rajdhani Express покинул Ховру ради Нью-Дели.[18][13]

В 1980-х годах станция была расширена за счет включения 8 новых платформ на южной стороне станции. В то же время новый Ятри Нивас (объект для транзитных пассажиров) был построен к югу от первоначального фасада станции.

До 1992 года на станции Ховрах была остановка трамвая. Трамваи отправились за Станция Сеалдах, Раджабазар, Шьямбазар, Высший суд, Dalhousie Square, Парк Цирк, Ballygunge, Tollygunge и т.д. Трамваи также отправлялись в Бандхагхат и Шибпур. Конечная остановка трамвая была частично закрыта в 1971 году, в то время как линии Бандхагат и Шибпур были закрыты. Многие посторонние автомобили и пешеходы начали пересекать трамвайные пути, и поэтому маршруты не были продолжены. Конечная станция была преобразована в подземные переходы и автобусную остановку. Часть конечной остановки трамвая для других маршрутов продолжала функционировать до 1992 года, когда Rabindra Setu (Мост Ховрах ) был признан непригодным для перевозки трамваев, потому что это был консольный мост.

Строительство нового терминального комплекса было завершено в 1992 году, в результате чего было создано 19 платформ.[13] В 2009 году он был расширен еще на 4 платформы.[13]

В октябре 2011 года первый двухэтажный поезд Индии отправился из Ховры в Дханбад.

Первое сообщение Antyodaya Express началось 4 марта 2017 года между перекрестком Эрнакулам и Ховрой.

Музей наследия

Рядом Железнодорожный музей, Ховра открытый в 2006 году, содержит раздел, посвященный наследию и истории железнодорожной станции Ховрах.[19]

Железнодорожные перевозки

Смотрите также: Категория: Поезда от ж / д станции Howrah Junction

В Восточная железная дорога ходят местные поезда до Белур Математика, Таракешвар, Арамбаг, Гогхат, Катва, Bandel, Sheoraphuli, Бардхаман, Серампур и многочисленные промежуточные станции (см. Основная линия Ховрах – Бардхаман, Howrah – Bardhaman аккорд и Железнодорожная ветка Таракешвар ). Есть также почта и экспрессы в Центральную, Северную и Северо-Восточную Индию. А узкоколейный линия, ранее использовавшаяся для соединения Бардхамана и Катвы, обслуживаемая DMU поезда; но теперь эта строка также преобразована в широкая колея и используется ЭМУ поезда, как и все остальные линии.[20]

В Юго-Восточная железная дорога, курсирует пригородные поезда до Амта, Мечеда, Панскура, Haldia, Тамлук, Мединипур и Kharagpur и почтовые и экспресс-поезда в Центральную, Западную и Южную Индию. Юго-Восточная железная дорога, соединяется с Великая индийская железная дорога на полуострове (GIPR) маршрут до Мумбаи и Ченнаи.

Участки Восточной железной дороги и Юго-Восточной железной дороги связаны двумя звеньями. Одна - это связь Лилуа-Тикиапара, а другая - связь Раджчандрапур-Данкуни-Муриграмма. Они используются товарными поездами и Сеалдах – Пури Дуронто Экспресс избегая Ховра.

Четыре основных железнодорожных маршрута заканчиваются в Ховрах. Это Ховрах-Дели, Ховрах-Мумбаи, Ховрах-Ченнаи и Ховрах-Гувахати маршруты.

После завершения Калькутта, линия метро 2 пройдет через станцию ​​Ховрах.[21]

Станционные сооружения

Станция является штабом дивизии Восточной железной дороги.

На станции 23 платформы. Платформы с 1 по 16 расположены в старом комплексе, называемом «Терминал 1». Обслуживает поезда местного и дальнего следования Восточной железной дороги и пригородные поезда Юго-Восточной железной дороги. Платформы с 17 по 23 находятся в новом комплексе, именуемом «Терминал 2». Обслуживает поезда дальнего следования Юго-Восточной железной дороги.

Между основным комплексом и платформами есть большая крытая зона ожидания, а также другие зоны для пассажиров, ожидающих стыковочных поездов. Google Предоставляется бесплатный высокоскоростной Wi-Fi RailWire. Кроме того, имеется объект для транзитных пассажиров с общежитиями, одноместными и двухместными номерами. Пассажиры первого класса ждут в зоне с кондиционером и балконом с видом на городской пейзаж Калькутты и мост Ховрах.

Платформы станции имеют проезжие части для автотранспорта в пределах комплекса, в том числе две проезды к платформам 8 и 9 Восточной железной дороги и платформам 21 и 22 Юго-Восточной железной дороги. Эстакада на концах платформ позволяет автотранспортным средствам быстро выезжать из комплекса.

Сампат Рейл Ятри Нивас и Региональный железнодорожный музей являются частью комплекса станции Ховрах "Терминал 2".[22][23]

В железнодорожном музее, расположенном к югу от вокзала, представлены артефакты исторической важности, связанные с развитием Восточной железной дороги. На протяжении многих лет Королева фей Самый старый в мире действующий паровоз был выставлен на постаменте внутри станции.[24]

Услуги для подвижного состава

Основная статья: Электрический локомотив, Ховра

На станции есть тепловозный депо на 84 локомотива. В электровозном депо вмещается 96 локомотивов. Также есть электробарабан, вмещающий до 20 локомотивов. Навесы вмещают 150+ WAP-4, WAP-5, и WAP-7 локомотивы. В ЭМУ навес имеет более 15 парковочных мест. На вокзале действует комплекс обслуживания автобусов.

станция метро

Дальнейшая информация: Станция метро Howrah

Станция Ховра также получит подземная станция как часть Строка 2 из Калькутта Метро.[25] Это будет самая глубокая станция на Линия метро Восток-Запад Метро Калькутты[21][26] и дальше самый глубокий в стране.[27] Следующие станции метро будут Ховрах Майдан на запад и Махакаран на восток. Ожидается, что станция откроется в 2021 году.[нужна цитата ]

Галерея

  • Поезд EMU идет в Ховру

  • Автовокзал станции Ховрах

  • Станция Howrah

  • Первый локомотив, изображенный справа и названный "мульт в парво "(еле видно на кожухе колеса), который использовался Ост-Индская железнодорожная компания в 1854 г. на его 23-мильной линии от Howrah к Пандуа.

  • Ятри Нивас (Домик путешественников) на станции Ховрах

  • Двухэтажный поезд прибывает на станцию ​​Хора после пробного запуска

  • Район железнодорожного вокзала Хора

  • Старый паровоз в Ховрах

  • Детали старого паровоза

  • Вход Howrah

  • Платформа Howrah

Ночная точка зрения станции Howrah

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «[IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: электрическая тяга - I». IRFCA. Получено 13 июн 2012.
  2. ^ а б "Пассажиры бунтуют в Ховрах". Телеграф Индия. 27 октября 2019 г.. Получено 4 января 2020.
  3. ^ Карты Гугл
  4. ^ Харагпур-Ховрах, местный 38606 Indiarailinfo
  5. ^ Местный город Ховрах-Халдиа 68689 ⇒ 38089 Indiarailinfo
  6. ^ Сантрагачи-Дигха EMU 78001 ⇒ 68687 Indiarailinfo.
  7. ^ "Железнодорожная станция HOWRAH JN (HWH)". Железнодорожные гудки НДТВ. Получено 4 августа 2020.
  8. ^ অযান্ত্রিক (18 ноября 2015 г.). «Железнодорожная станция Хора, Ховрах, 1854 -». Puronokolkata. Получено 20 октября 2020.
  9. ^ "Третьему старейшему железнодорожному вокзалу в стране исполнится 156 год | Deccan Chronicle". web.archive.org. 29 июня 2012 г.. Получено 20 октября 2020.
  10. ^ Притчард, Тим (4 апреля 2019 г.). «Ежедневные поездки на станцию ​​Ховра имеют библейский масштаб, поскольку полмиллиона пассажиров выходят из поездов». Зеркало. Получено 5 апреля 2019.
  11. ^ Дневники Джордж Тернбулл (Главный инженер, Ост-Индская железнодорожная компания ) состоялось на Центр исследований Южной Азии в Кембриджский университет, Англия
  12. ^ Джордж Тернбулл, К. Э. страницы 110, 121, 122, 125 и 127 из 437-страничных мемуаров, опубликованных частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  13. ^ а б c d «Станция Ховрах». er.indianrailways.gov.in. Восточная железная дорога. Получено 5 апреля 2019.
  14. ^ «Мост через Роопнараян». Телеграф. Колкота: Телеграф Индия. Получено 16 апреля 2020.
  15. ^ 19 декабря, Свагата-сен; 19 декабря 2005 г. ДАТА ВЫПУСКА :; 30 апреля 2005 г. ОБНОВЛЕНО :; Ист, 2012 12:14. "Празднование столетия станции Howrah: дань уважения истории, свидетелем которой она стала". Индия сегодня. Получено 25 мая 2020.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь) CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  16. ^ а б Сен, Свагата (19 декабря 2005 г.). "Празднование столетия станции Howrah: дань уважения истории, свидетелем которой она стала". Индия сегодня. Получено 3 апреля 2019.
  17. ^ «Станция Ховра - это поистине сердце Калькутты». Деловая линия. 2 декабря 2005 г.. Получено 2 января 2009.
  18. ^ «Ховрах - Нью-Дели Rajdhani Express Service завершает славные 50 лет обслуживания пассажиров». Объединенные новости Индии. 4 марта 2019 г.. Получено 3 апреля 2019.
  19. ^ Гангопадхьяй, Уттара (24 ноября 2018 г.). "Отправляйтесь на рельсы в этом малоизвестном музее в Ховре". Outlook Индия. Получено 16 июн 2020.
  20. ^ "Baro rail Katwae, jamlo bhidr (Большая железная дорога в Катве, собирается толпа)". Ананда Базар Патрика (на бенгальском). 13 января 2018 г.. Получено 13 января 2018.
  21. ^ а б Гупта, Джаянта (4 августа 2018 г.). «Калькутта: еще одна станция находится ниже станции Ховра». Таймс оф Индия. Получено 5 апреля 2019.
  22. ^ «Новое время посещения Музея железных дорог Хора - RailNews Media India Ltd». railnews.in. Получено 2 марта 2018.
  23. ^ "IRFCA - Фотогалерея фан-клуба индийских железных дорог - Железнодорожный музей Хора". IRFCA. Получено 2 марта 2018.
  24. ^ Аронс, Э. (1966). Британский паровоз. Я, к 1925 году. Ян Аллан. п. 142.
  25. ^ «Самая глубокая станция метро Индии находится на 30 метров ниже железнодорожной станции Ховрах».
  26. ^ «Метро готовит календарь завершения городских проектов». Таймс оф Индия. Получено 7 февраля 2018.
  27. ^ «Станция Howrah метро Калькутты индийских железных дорог - самая глубокая станция метро в Индии! Проверьте первый взгляд». Финансовый экспресс. 19 августа 2019 г.. Получено 8 декабря 2019.