Метро Лахора - Википедия - Lahore Metro
Обзор | |||
---|---|---|---|
Владелец | Правительство Пенджаба | ||
Locale | Лахор, Пенджаб, Пакистан | ||
Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
Количество строк | 1 завершено (2 запланировано) | ||
Операция | |||
Началась операция | 25 октября 2020 г. | ||
Оператор (ы) | Управление массового транспорта Пенджаба | ||
Технический | |||
Длина системы | 27,1 км (16,8 миль) | ||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||
|
Метро Лахора (Урду: لاہور میٹرو) Является автоматизированным быстрый транзит система в Лахор, Пенджаб, Пакистан. Предложены три линии метро, из которых Оранжевая линия завершен и готов к эксплуатации. Это первая линия метро Пакистана.
История
Метро Лахора было впервые предложено в 1991 г., а в 1993 г. Лахорские исследования дорожного движения и транспорта, финансируется Всемирный банк. Впоследствии проект был отложен.[1] В 2005 г. Министерство транспорта повторно посетил проект и выполнил технико-экономическое обоснование. В 2007 г. Азиатский банк развития при условии ₨1000000000 (6,0 млн долларов США) для проведения исследования по проекту.[2] Первоначальный план предусматривал строительство железнодорожной сети протяженностью 82 км (51 милю) с 60 станциями в четыре этапа. Первый этап включал строительство железнодорожной линии протяженностью 27 км (17 миль) между Гаджу Матта и Шахдара Баг, с участком 11,6 км (7,2 мили) под землей. Строительство должно было начаться в 2008 году и завершиться к 2010 году.[2] Однако в 2008 году проект снова был отложен, поскольку приоритеты были перенесены на другие проекты.[3]
В июне 2010 г. базирующаяся в Малайзии Scomi International предложила 1,15 млрд долларов США монорельс альтернатива, но она не была одобрена.[2] На церемонии в мае 2014 года соглашение подписал главный министр Пенджаба. Шахбаз Шариф вместе с президентом Мамнун Хуссейн и Президент Китая Си Цзиньпин, давшего добро на строительство «оранжевой линии». Стоимость проекта оценивалась в 1,6 миллиарда долларов.[4]
Линии
Оранжевая линия
Оранжевая линия имеет длину 27,1 километра (16,8 миль) и вступила в строй 25 октября 2020 года.[5]
Синяя линия
В Синяя линия это предлагаемая 24-километровая (15 миль) линия от Чаубурджи до Колледж-Роуд, Тауншип.
Фиолетовая линия
В Фиолетовая линия предлагается 32-километровый (20 миль) железнодорожное сообщение с аэропортом.
Смотрите также
- Метро Дели
- Кольцевая железная дорога Карачи
- Пакистанские железные дороги
- Транспорт в Пакистане
- Пешаварский метробус
- Автобус метро Лахора
Рекомендации
- ^ Азиатский банк развития 2008, п. 2.
- ^ а б c Экспресс Трибуна 2011.
- ^ Азиатский банк развития 2009.
- ^ Daily Times 2011.
- ^ «Punjab CM открывает в Лахоре сильно задерживающийся поезд метро Orange Line». Ежедневно Пакистан. 25 октября 2020 г.. Получено 2020-10-25.
- «Предлагаемый заем на техническую помощь» (PDF), Проекты Азиатского банка развития, Азиатский банк развития, получено 18 января 2013
- «Истечение срока одобрения займа» (PDF), Документы Азиатского банка развития, Азиатский банк развития, получено 18 января 2013
- Проект в Пенджабе: возрождается схема скоростного транспорта в Лахоре, Экспресс Трибьюн, получено 18 января 2013
- Тарифы LRMT на 2011 год, Daily Times, получено 18 января 2013
- Моричи, Сигеру (2013), Развитие транспорта в азиатских мегаполисах, Спрингер, ISBN 978-3-642-29743-4
дальнейшее чтение
- Могол, Овайс (20 августа 2007 г.). "Лахорский проект скоростной железной дороги для массового транспорта". Все вещи Пакистан.CS1 maint: ref = harv (связь)
- "Система общественного транспорта Лахора". РАССВЕТ. Пакистан. 2007-07-12.