Ташкентский метрополитен - Tashkent Metro

Ташкентский метрополитен
Логотип Ташкента metro.png
Метропоезд 81-718.0-719.0 (обрезанный) .jpg
А Метровагонмаш Поезд 81-718 / 719 на Чкалов станция в 2004 году
Обзор
Родное имяТошкент Метрополитены
Ташкентский Метрополитен
ВладелецГосударственная собственность
LocaleТашкент, Узбекистан
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк4[1]
Количество станций38[1]
Ежедневная поездка162 200 (в среднем, 2013 г.)
Годовая гонка59,2 миллиона (2013)[1]
Интернет сайтhttps://tashmetro.uz/
Операция
Началась операция6 ноября 1977 г.
Оператор (ы)Тошкент Метрополитены
Количество автомобилей168[1]
Длина шлейфа3–4 машины.
Технический
Длина системы51,4 км (31,9 миль)[1]
Ширина колеи1524 мм (5 футов)
Электрификация825 В постоянного тока (третий рельс )
Средняя скорость46 км / ч (29 миль / ч)
Системная карта
Сеть Ташкентского метрополитена.

В Ташкентский метрополитен (Узбекский: Тошкент метрополитены) это быстрый транзит система, обслуживающая город Ташкент, столица Узбекистан. Это было седьмое метро, ​​построенное в бывшем СССР, открывшаяся в 1977 году и являющаяся одной из двух систем метро, ​​работающих в настоящее время в Центральная Азия (другой - Метро Алматы ). Его станции являются одними из самых богато украшенных в мире, и, в отличие от большинства бывших советских метро, ​​система неглубокая (похожа на метро Минский метрополитен ).

Ташкентский метрополитен состоит из трех линий, протяженностью 36,2 км (22,5 мили) и обслуживает 29 станций.[1] В 2013 году метро перевезло 59,2 млн пассажиров,[1] что соответствует среднему дневному показателю примерно 162 200 райдеров.

История

Вход на станцию ​​метро Ташкент

Проектирование Ташкентского метрополитена началось в 1968 году, через два года после сильное землетрясение обрушился на город в 1966 году. Строительство первой линии началось в 1972 году и открылось 6 ноября 1977 года с девяти станций. Эта линия была расширена в 1980 году, а вторая линия была добавлена ​​в 1984 году. Самая последняя линия - линия Юнусабад, первая часть которой открылась в 2001 году.[2]

В настоящее время ведется строительство северного продолжения этой линии, а строительство четвертой линии должно было начаться в 2010 году, но было отложено.[3]

Операции

Система

Ташкентский метрополитен состоит из трех линий, протяженностью 36,2 км (22,5 мили) и обслуживает 29 станций.[1]

Глубина туннелей метро варьируется от 8 до 25 метров (26–82 футов). Прочная конструкция этих трех линий может противостоять землетрясениям силой 9,0 баллов по шкале Рихтера.[4] Это спорт 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) и третий источник питания рельса (825 В постоянного тока). Среднее расстояние до станции составляет 1,40 км (0,87 миль).

Линии

Жетоны Ташкентского метрополитена
Текущие строки
#ИмяОткрытДлинаСтанции
1Чилонзорская линия197716,8 км (10,4 миль)12
2Oʻzbekiston Line198414,3 км (8,9 миль)11
3Юнусабадская линия20019,3 км (5,8 миль)8
4Круг[5] (Халка) Линия202011 км (6,8 миль)7
ОБЩИЙ:51,4 км (31,9 миль)38

Подробности каждой строки следующие:

Чилонзорская линия (красный): Строительство этой линии началось в 1968 году, открылось в 1977 году между Сабиром Рахимовым и Октябрьской революцией, в настоящее время Амир Темур Хиёбони, включая депо Новза (Хамза) и один метромост через канал Октепа между Новзой (Хамзой) и Комсомольская. Он был расширен до Максима Горького (ныне Буюк Ипак Йоли) в 1980 году (включая еще один метромост через реку Салар между станциями Хамид Алимджан и Пушкин). Его длина составляет 15,5 км (9,6 мили) с 12 станциями - запланированное продление на восток до Тракторного завода (3 станции) находилось в стадии реализации, но теперь исчезло с карт.

Oʻzbekiston Line (синий): Маршрут этой линии пересекает город по диагонали с северо-запада на юго-восток через станцию ​​Тошкент. Он открылся в 1984 году и расширился в период с 1984 по 1991 год. Его длина составляет 14,3 км (8,9 миль) и насчитывается 11 станций.

Юнусабадская линия (зеленый): На этой линии ведутся работы по соединению северных районов с аэропортом на юге. Первый участок длиной 6,4 км (4 мили) с шестью станциями метро открылся для регулярного обслуживания 24 октября 2001 г. (пробные запуски начались 28 августа 2001 г., в 10-ю годовщину независимости, но открытие было отложено из-за 9/11 атаки ) между Минг Урик (изначально планировалось называть Лохутий) и Хабибом Абдуллаевым (ныне Шахристон).

Круговая линия (коричневый): Строительство новой линии началось в октябре 2017 года. В феврале 2020 года сообщалось, что строительство первого участка Кольцевой линии от станций Дустлик до станций Куылик было завершено и что новый подвижной состав для Кольцевой линии проходит испытания. . 30 августа 2020 года был открыт первый участок линии. Это 11 километров (6,8 миль) в длину и имеет шесть станций.[6] В перспективе протяженность маршрута составит 52,1 км с 35 станциями.

Планируемые линии
#ИмяОткрытДлинаСтанции
6Линия СиргалиTBD7,1 км (4,4 миль)6

Станции

Основная статья: Список станций Ташкентского метрополитена

Сегодня в Ташкентском метрополитене 29 станций, которые отличаются друг от друга. Архитектура и декор каждой станции отражают ее название. Особенностью ташкентского метро является довольно мелкое расположение станций. На некоторых станциях есть эскалаторы, 7 станций относятся к башенному типу, 4 станции - к арочному типу и одна станция (Мустакиллик) - к башне-индивидуальному типу. В проектировании станций принимали участие видные архитекторы и художники Узбекистана. В декоре интерьера использованы твердые и устойчивые материалы: металл (в виде гравюр), стекло, пластик, гранит, мрамор, смальта, художественная керамика, резной алебастр. Каждая станция является оригинальным произведением искусства и посвящена определенной теме. После распада Советского Союза в 1991 году многие станции были переименованы, чтобы убрать ссылки на коммунизм.[7][8]

Подвижной состав

Поезд на станции метро Ташкент
  • Еж3 / Эм-508Т: 1977–1985.
  • 81-717/714: 1980 – настоящее время.
  • 81-718/719: 2001 – настоящее время.
  • 81-717M: 2015 – настоящее время.
  • 81-765.5 / 766.5 / 767.5: 2020 – настоящее время
Новый поезд Москва на открывшейся станции Дустлик-2

Как и во всех советских метрополитенах, основной тип подвижного состава - 81-717 / 81-714. По состоянию на 2013 год, всего 168 81-717/714 вагоны, действующие в метро,[1] и они эксплуатируются в виде составов из 4 вагонов, обслуживающих 100-метровые (330 футов) платформы станции. Средняя коммерческая скорость поездов составляет 46 километров в час (29 миль в час). Работы начались с вагонов типа Еж3 и Эм-508Т. К середине 1980-х годов все эти вагоны метро были переданы в Баку и тбилисский метрополитен. Взамен в метро поступили поезда серий 81-717 / 81-714, которые ходят и сегодня. В 2001 году Ташкентское метро приняло более новые поезда 81-718 / 719. Планировалось закупить для метро поезда серии 81-717.6 / 714.6, но этого не произошло. На Ташкентском вагоноремонтном заводе было принято решение модернизировать существующие поезда 81-717. Первый модернизированный поезд появился в 2015 году. В 2019 году для открытия Кольцевой линии были заказаны новые поезда типа 81-765 / 766/767, с открытием которых они были переданы с узбекской линии на Кольцевую.

Правила и ограничения

Классическая советская станция Космонавтлар, построенная в 1980-х годах.

До 31 мая 2018 года было запрещено делать снимки внутри метро или на любой из станций, поскольку они считались военными объектами из-за второстепенной роли системы как убежища от ядерной бомбы.[7] Правительство при новоизбранном Шавкат Мирзиёев постановил, что с 1 июня 2018 года разрешено фотографировать в метро.[9][10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2013 ГОД. [Основные технические и эксплуатационные характеристики метро на 2013 год.] (pdf). asmetro.ru (на русском). Международная Ассоциация "Метро" [Международная ассоциация метро]. 2013. С. 1, 3.. Получено 13 мая 2014.
  2. ^ «Записки из метро: Ташкентский метрополитен | Степь». steppemagazine.com. Получено 19 июн 2019.
  3. ^ Роде, Майкл. «Ташкент - metrobits.org». mic-ro.com. Получено 18 ноября 2017.
  4. ^ Горизонт - информационно-аналитический сайт[мертвая ссылка ]
  5. ^ Фото, видео: Проект кольцевого метро будет ускорен (Русский)
  6. ^ "В Ташкенте построены шесть станций кольцевой линии метро" [В Ташкенте построено шесть станций Кольцевой линии] (на русском). 4 февраля 2020 г.. Получено 5 февраля 2020 - через Review.uz.
  7. ^ а б Чаппл, Амос (24 августа 2018 г.). «Тайное подполье Узбекистана - в картинках». Получено 19 июн 2019 - через www.theguardian.com.
  8. ^ Верещагина, Е., Калыбаев, Р. (2020). "Гид по энергетике и культуре Ташкента: как город открывается миру и придумывает себя" (на русском). Daily Афиша. Получено 19 февраля 2020.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  9. ^ «Транспорт в / в / из Ташкента - Метро». Караванистан. Получено 18 ноября 2017.
  10. ^ Тайное подполье Узбекистана Радио Свободная Европа / Радио Свобода (www.rferl.org). Проверено 16 августа 2018.

внешняя ссылка