Анкара Метро - Ankara Metro

Анкара Метро
AnkaraMetroLogo.png
Метро Чайёлу 19.JPG
А CRRC поезд метро линии M2 метро Анкары
Обзор
Родное имяАнкара Метросу
LocaleАнкара, индюк
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк5
Количество станций56
Ежедневная поездка289155 (в среднем, 2014 г.)
Годовая гонкаАнкарай AnkarayLogo.png : 37,1 миллиона (2014)[1]
метро AnkaraMetroLogo.png : 67,0 миллиона (2014)[1]
Общий: 104,1 миллиона (2013)[1]
Интернет сайтhttp://www.ego.gov.tr
Операция
Началась операция1996 AnkarayLogo.png / 1997 AnkaraMetroLogo.png
Оператор (ы)Генеральная дирекция по электричеству, газу и автобусам (EGO)
Кол-во автомобилей432 (108 Bombardier, 324 CSR) AnkaraMetroLogo.png
33 (Ансальдо Бреда) AnkarayLogo.png
Технический
Длина системы64,36 км (39,99 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока Третий рельс
Системная карта
Сеть скоростного транспорта Анкары (с расширениями в стадии строительства)

В Анкара Метро (турецкий: Анкара Метросу) это быстрый транзит система обслуживания Анкара, столица индюк. В настоящее время система скоростного транспорта Анкары состоит из двух линий метро - Батыкент Метросу (M1)и новый Кечиорен Метросу (M4) линия открылась в 2017 году вместе с Скоростной трамвай Анкарай линия.[2] В 2014 году по линиям Анкарай, М1 и М4 было перевезено 104,1 миллиона пассажиров.[1] Это соответствует примерно 289 155 пассажирам в день. В феврале 2019 года все линии, которые использовались для проезда M1, M2 и M3, были объединены в одну линию M1.[3]

В Кызылай к Культурный центр Ататюрка Линия M4 еще не открыта и строится.[2] Кроме того, дополнительная линия (протяженностью около 25 км) между Куюбаши и Международный аэропорт Эсенбога находится на стадии планирования и составит следующий этап расширения метро.

История

Анкарай

Основная статья: Анкарай

В Анкарай (из турецкий: Анкара Рэй, смысл Анкара железная дорога), а Скоростной трамвай система (турецкий: Хафиф Райли,[4] что буквально переводится как "легкорельсовый транспорт", хотя линия действительно работает как "легкое метро «Линия») была первой фазой современной сети скоростного транспорта города. Анкарай был построен консорциумом во главе с Сименс в течение четырех лет (1992–96 гг.). Он открылся 20 августа 1996 года. Линия проходит между AŞTİ (турецкий: Анкара ehirlerarası Терминал İşletmesi - Междугородний автовокзал Анкары) и Дикимеви, протяженностью 8,53 км (5,30 миль), из которых 6,68 км (4,15 миль) проходят через туннели.[5] На линии 11 станций.[5]

Анкара Метро

Кызылай станция метро

В Анкара Метро работает с 29 декабря 1997 года с открытием первой полной линии метро M1, курсирующей между Кызылай, центр города и Батыкент. Линия М2, работающая с Кызылай, центр города, до Кору, открыта 12 февраля 2014 года. Линия M3, которая служит почти продолжением линии M1, работает с Батыкент к Törekent, открылась месяц спустя, 13 марта 2014 года. В течение первых нескольких лет работы на линиях M2 и M3 обе они работали отдельно от линии M1; с начала 2019 года три линии работают как одна непрерывная линия (M1) между Терекентом и Кору.[6]

Линия M4, идущая из культурного центра Ататюрка в Газино, открылась 5 января 2017 года.

В 2019 году оборонное предприятие Туриск АСЕЛСАН начал модернизацию тяги и контроля на старых автомобилях Bombardier.[7]

Операции

Линии

В следующей таблице перечислены пять линий метро (включая линию Анкарай), которые в настоящее время обслуживаются в метро Анкары:

ЛинияМаршрутОткрытДлина[8]Станции[8]
AnkarayLogo.png АнкарайДикимеви ↔ AŞTİ19968,53 км (5,30 миль)11
AnkaraMetroLogo.png M1Кызылай ↔ Батыкент199714,66 км (9,11 миль)12
Кызылай ↔ Кору2014 (как M2)16,59 км (10,31 миль)12
Batıkent ↔ Törekent2014 (как M3)15,36 км (9,54 миль)12
AnkaraMetroLogo.png M4Культурный центр Ататюрка в Газино20179,22 км (5,73 миль)9
ОБЩИЙ:64,36 км (39,99 миль)56

Текущие станции

[ ]
Анкара Метро
Легенда
Турецкие государственные железные дороги
(TCDD)
Анкара Метро AnkaraMetroLogo.png
AnkarayLogo.png Анкарай
(Скоростной трамвай )
 
OSB-Törekent
Республиканская партия
Фатих
Харикалар Дияри
Devlet Mah.
Еряман 5
О-20 (Отоёл 20)
Еряман 1-2
Стамбул Йолу
Стамбул Йолу
Ботаник
Меса
Баты Меркез
Батыкент
Остим
Macunköy Depot
Macunköy
Газино
Hastane
Дутлюк
Деметевлер
Куюбаши
Енимахалле
Mecidiye
İvedik
Беледие
Стамбул Автомагистраль
Meteoroloji
Река Анкара
Akköprü
Самсун Автомагистраль
Дышкапы
ASKİ
Ататюрк Кюльтюр Меркези
к Кайсери & Сивас
Дикимеви
Улус
Магистральная железнодорожная развязка Куртулуш
Колей
Енишехир Енишехир железнодорожная станция
Sıhhiye
Кызылай
Анкара железнодорожный вокзал Анкара железнодорожный вокзал Анкара железнодорожный вокзал
Демиртепе
Анкара Центральная Станция
Мальтепе
к Эскишехир & Стамбул
Тандоган
Бешевлер
Necatibey
Бахчелиэвлер
Эмек
Милли Кютюфане
AŞTİ
Междугородний автовокзал
Конья Автомагистраль
Söğütözü Депо
Söğütözü
MTA
ODTÜ
Билькент
Tarım Bakanlığı /
Даништай
Бейтепе
Юмиткой
Чайёлу
Кору

Анкарай (A1)

  • Дикимеви
  • Куртулуш (трансфер в: Башкентрай (пригородная железная дорога))
  • Колей
  • Кызылай (трансфер в: M1, M2)
  • Демиртепе
  • Мальтепе
  • Тандоган
  • Бешевлер
  • Бахчелиэвлер
  • Эмек
  • AŞTİ
  • Söğütözü (в разработке - откроется в конце 2018 года) (трансфер в: M2)

Батыкент Метросу (M1)

Кору Метросу (M2)

  • Кызылай (трансфер в: M1, Анкарай )
  • Necatibey
  • Милли Кютюфане
  • Söğütözü (трансфер в: Анкарай )
  • Маден Текник ве Арама
  • Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  • Билькент
  • Tarım Bakanlıı / Danıştay
  • Бейтепе
  • Юмиткой
  • Чайёлу
  • Кору

Törekent Metrosu (M3)

  • Батыкент (трансфер в: M1)
  • Бати Меркез
  • Меса
  • Ботаник
  • Стамбул Йолу
  • Еряман 1-2
  • Еряман 5
  • Devlet Mah.
  • Харикалар Дияри
  • Фатих
  • Республиканская партия
  • OSB-Törekent

Кечиорен Метросу (M4)

Подвижной состав

Ширина колеи на обеих линиях метро составляет 1435 мм (нормальная колея).

Автомобили канадского типа Hawker H6 работают на M1. Поезда в Анкаре представляют собой модификацию почти идентичных поездов H6, которые использовались в метро Торонто. Машины производились компанией Bombardier до начала 1990-х годов. Конструкция из клепаного алюминия.[9] и имеет серый цвет. Вокруг окон - оранжевая полоса. С каждой стороны у каждого вагона четыре входа. В трехвагонных агрегатах первый и третий вагоны - это железнодорожные вагоны, средний вагон не имеет отдельного привода.

Поезда метро на линии Анкарай были построены итальянским производителем вагонов. АнсальдоБреда в Неаполе в сотрудничестве с Siemens. Только один из трехвагонных агрегатов имеет двигатель (дрезина), два других вагона не являются управляемыми (коляска). Автомобили белые с оранжевыми аппликациями вокруг окон.

Поезда для строящихся новых линий метро строит CRRC в Китае.

Карта сети

карта

Подвижной состав

Анкарай

Анкарай автомобили на линии Анкарай Сименс -Adtranz -Ансальдобреда, С.П.А. (АнсальдоБреда ) Поезда M1, M2 и M3, которые имеют максимальную скорость 80 км / ч (50 миль / ч) (рабочая скорость: 38 км / ч (24 миль / ч)),[5] и оснащены рекуперативное торможение.

Система обслуживается 11 поездами.[5] Каждый поезд состоит из 3 пар по 2 вагона. Каждая пара вагонов имеет длину 29 метров (95 футов), рассчитана на 60 мест и может перевозить до 308 пассажиров;[5] таким образом, каждый поезд имеет длину примерно 90 метров (300 футов) и может перевозить 925 пассажиров на поезд. Текущая пассажиропоток на линии Анкарай составляет 27 000 пассажиров в час в каждом направлении (PPHPD).[5]

Анкара Метро

Оригинальные автомобили, используемые на линии M1, являются Бомбардье Транспорт - построены доработанные версии шестого поколения H-серия поезда, используемые на Метро Торонто. Поезда Торонто, на которых они базировались, были построены в 1986 г. Корпорация развития городского транспорта (UTDC), компания, позже приобретенная Bombardier. Всего таких вагонов 108, которые обычно составляют 18 составов из шести вагонов. Сиденья автомобиля сделаны из жесткого пластика и расположены продольно. В каждом автомобиле нет сидений, обращенных вперед или назад, а также сидений спереди или сзади.

В 2012 году крупный заказ - 324 вагона метро от CRRC Zhuzhou был размещен в дополнение к флоту на линии M1 и для использования на новых линиях M2, M3 и M4.[10]

Будущее обслуживание

Строятся или планируются строительство следующих линий метро:

ЛинияМаршрутДлина[8]Станции[8]Положение дел
AnkarayLogo.png АнкарайAŞTİ ↔ Söğütözü0,78 км (0,48 миль)1В разработке
AnkaraMetroLogo.png M4Культурный центр Ататюрка ↔ Кызылай3,3 км (2,1 мили)3В разработке
AnkaraMetroLogo.png M5Международный аэропорт Куюбаши Эсенбога25 км (16 миль)7Планируется
ОБЩИЙ:29,08 км (18,07 миль)11

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "RAYLI SİSTEM İLETMELERİ 2014 YILI TOPLAM YOLCU SAYILARI" [ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАССАЖИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ СИСТЕМЫ ЗА 2014 ГОД] (PDF) (по турецки). Генеральная дирекция ЭГО. Архивировано из оригинал (pdf) на 2016-03-04. Получено 2016-03-13 - через http://www.ego.gov.tr/tr/sayfa/61/istatistikler.
  2. ^ а б Барроу, Кит. «Анкара открывает линию метро M4». Получено 2017-01-05.
  3. ^ http://urbanrail.net/as/tr/ankara/ankara.htm
  4. ^ «Анкарай» (по турецки). Анкарай LRT. Архивировано из оригинал на 2008-12-19. Получено 2014-05-24.
  5. ^ а б c d е ж "ТЕКНИК ОЗЕЛЛИКЛЕР" [ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ] (на турецком языке). Анкарай LRT. Архивировано из оригинал на 2016-03-14. Получено 2016-03-13.
  6. ^ "Aktarmasız metro seferleri başladı" [Запущено полное метро]. Hürriyet. 16 февраля 2019. Архивировано с оригинал 1 июля 2019 г.. Получено 1 июля 2019.
  7. ^ https://raillynews.com/2016/10/aselsan-modernizes-subway-vehicles-in-ego-inventory/
  8. ^ а б c d "Анкара Райли ве Каблолу Системлер" [Анкара Райли ве Каблолу Системлер]. ego.gov.tr (по турецки). EGO Genel Müdürlüğü. Получено 2017-12-31.
  9. ^ https://en.wikipedia.org/wiki/H_series_(Toronto_subway)
  10. ^ Барроу, Кит. «Анкара открывает линию метро M4». Получено 2017-12-11.
  • Строительство метро Анкары скоро возобновится в: [1] Февраль 2012 г.

внешняя ссылка