Самарское метро - Википедия - Samara Metro
 | |||
 Поезд состоит из 81-717/714 машины на вокзале Российская | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | Самарский метрополитен Самарский метрополитен | ||
| Locale | Самара, Россия | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 | ||
| Количество станций | 10 | ||
| Ежедневная поездка | 44 000 (в среднем за 2012 г.)[1] | ||
| Интернет сайт | Самарский метрополитен | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 1987 | ||
| Количество автомобилей | 44 автомобиля модели 81-717 / 714 | ||
| Длина шлейфа | 4 – автомобили | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 12,7 км (7,9 миль)[1][2] | ||
| |||
Самарский метрополитен (Русский: Самарское Метро), ранее известный как Куйбышевский метрополитен (Куйбышевское Метро), это быстрый транзит система, которая обслуживает город Самара, Россия. Открыт в 1987 году, состоит из одной линии с десятью станциями.[2] и примерно 12,7 км (7,9 миль) двунаправленной дороги.[1][2]
История
Город Самара (известен во время Советское время Куйбышев) находится на слияние из Самара и Реки Волги. Будучи важным перекрестком нескольких водных и железных дорог, город быстро рос в 20-м веке, одновременно становясь важным промышленным центром. В конце 1970-х годов его население превысило миллион человек, несмотря на законное советское требование о начале развития системы скоростного транспорта.
Проектный план Куйбышева был основан на стандартной советской схеме треугольника, но с учетом динамики Куйбышева, деловой, коммерческий и исторический центр которого расположен на краю, на берегу реки. Река Волга. В то время как окраины города были расположены с промышленными зонами и советскими спальными районами. Большинство центральных районов (географический центр) между районами было построено в основном для рабочих. Это также был центральный район, который испытывал наибольшее скопление людей.
Согласно окончательному плану, первый этап должен был пройти под этой центральной артерией, а затем расшириться на запад по направлению к берегу Волги вокруг торговой зоны и в конечном итоге закончиться у центрального железнодорожного вокзала города. Строительство началось в 1980 году на первых четырех участках станции общей протяженностью 4,5 км. 25 декабря 1987 года система была торжественно открыта для публики, став пятой такой системой в России и двенадцатой из первых. Советский союз.
Сразу после открытия первой очереди, которая, несмотря на свои скромные (по сравнению с другими советскими системами) размеры, метро было переполнено пассажирами. Вскоре началось строительство второй очереди; однако это замедлилось с распадом Советский союз и последовавшие за этим хаотические экономические трудности. Первоначально планировалось открыть в 1991 году, следующие три станции сегмента 4,5 км открывались медленно, по одной станции за раз с декабря 1992 по декабрь 1993 года.
Несмотря на экономический застой, системе удалось вырасти до размеров, что позволило ей выполнять свою главную транспортную роль, в отличие от злополучных Нижний Новгород и Ереван Метро на протяжении 1990-х годов.
Строительство третьей запланированной очереди, первоначально предназначавшейся для второй половины 1990-х годов и начатой в 1991 году, шло крайне медленно из-за постоянных зачетов. Первая станция открылась в декабре 2002 года, вторая - пятью годами позже, в 2007 году.
Следующая станция, Алабинская, должна была последовать в 2010 году, но была перенесена на 2015 год. Потому что строители Самарского метрополитена помогли завершить строительство. Казанский метрополитен в 2005 г. последняя система подарила тоннелепроходческий станок проложить тоннели до Алабинской от Российской.
График
Самарский метрополитен открывался поэтапно, сроки и продолжительность каждого этапа указаны ниже:[1]
| Сегмент | Дата открытия | Длина |
|---|---|---|
| Юнгородок – Победа | 26 декабря 1987 г. | 4.5 км |
| Победа – Советская | 31 декабря 1992 г. | 1.6 км |
| Советская – Спортивная | 25 марта 1993 г. | 1.4 км |
| Спортивная – Гагаринская | 30 декабря 1993 г. | 1.5 км |
| Гагаринская – Московская | 12 декабря 2002 г. | 1.3 км |
| Московская – Российская | 26 декабря 2007 г. | 1.1 км |
| Российская – Алабинская | 1 февраля 2015 г.[3] | 1.3 км[2] |
| Всего: 10 станций[2] | 12,7 км[1][2] | |
Операция
| Самарский метрополитен | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Театральная | |||||||||
| Самарская | ||||||||||
| Алабинская | |||||||||
| Российская | |||||||||
| Московская | |||||||||
| Гагаринская | |||||||||
| Спортивная | |||||||||
| Советская | |||||||||
| Победа | |||||||||
| Безымянка | |||||||||
| Кировская | |||||||||
| Юнгородок | |||||||||
| Крылья Советов | ||||||||||
| редактировать | ||||||||||
Система эксплуатируется муниципальной компанией. Самарский Метрополитен который был приватизирован у МПС России еще в начале 1990-х годов. Компания несет ответственность за все управление системой, включая управление и ремонт туннелей и путей, подвижной состав, станции и даже планирование согласования строительных работ.
Станции
Самарский метрополитен обслуживает десять станций на своей единственной линии, по состоянию на апрель 2015 г.[Обновить].
Подвижной состав
Подвижной состав предоставляет единственное депо «Кировское», которое отвечает за управление всеми вагонами. На данный момент к системе закреплено 11 четырехвагонных поездов. Все они модельные 81-717/714 хотя некоторые из них стандартны .5.
Будущее
Завершение строительства первой очереди было первоначально запланировано на 2015 год. Однако большая часть строительства застопорилась по политическим, финансовым или бюрократическим причинам.
Работы на 2 станциях, которые изначально предназначались для удлинения первой линии, были остановлены, так как они представляют опасность для зданий, представляющих историческую и культурную ценность.
Ожидается, что вторая линия будет иметь длину 9 километров (5,6 миль) и будет иметь 6 станций. Его строительство пройдет в рамках программы развития транспортной системы Самары, рассчитанной на период с 2014 по 2025 год.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е 1-ая линия метрополитена [Показать справочную информацию] [Первая линия метро (Показать справочную информацию)] (на русском языке). Самарский метрополитен [Самарский метрополитен]. Получено 16 февраля 2015.
- ^ а б c d е ж Фоторепортаж: От станции «Российской» до «Алабинской» на метро около трех минут. Про Город Самара (на русском). 26 декабря 2014 г.. Получено 20 января 2015.
- ^ Станция метро «Алабинская» открыла двери для пассажиров [Станция метро «Алабинская» открывает свои двери для пассажиров]. Волжская Коммуна [Волжская коммуна] (на русском). 2 февраля 2015 г.. Получено 8 марта 2015.
внешняя ссылка
- Самарский метрополитен - официальный сайт (на русском)
- Транспорт Самары - Комплексный сайт от Антон Буслов. (на русском и английском языках)
- Персональный гид по Самаре
- Metrowalks.ru - Обширная фотогалерея. (на русском)
- Самара на UrbanRail.net
- Metrosoyuza.net - Коллекция фотографий. (на русском и немецком языках)
- Фан-страница Самарского метрополитена ВКонтакте - Страница поклонников (на русском)
