София Метро - Sofia Metro

София Метро

Тренироваться 81-740/741 в Станция Мусагеница
Обзор
Родное имя	Софийско метро (Софийско метро)
Владелец	Город София
Locale	София, Болгария
Тип транспорта	Быстрый транзит
Количество строк	4 [1]
Количество станций	43[1][2]
Ежедневная поездка	350,000[3]
Интернет сайт	www.столичный.bg
Операция
Началась операция	28 января 1998 г. (1998-01-28)[1]
Оператор (ы)	АО Метрополитен
Количество автомобилей	72
Технический
Длина системы	48,0 км (29,8 миль)[1][2]
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	825 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (третий рельс, М1 / М2 / М4) 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (воздушные линии, M3 / M5)
Средняя скорость	40 км / ч (25 миль / ч)[4]
Максимальная скорость	80 км / ч (50 миль / ч)[5]

В София Метро (болгарский: Софийски метрополитен, транслит. Софийский метрополитен, также в просторечии Софийско метро, ​​транслит. Софийское метро) это быстрый транзит сеть, обслуживающая болгарский столица София. Он начал работу 28 января 1998 года.^[1] По состоянию на август 2020 г.^{[Обновить]}Софийский метрополитен состоит из четырех соединенных между собой линий, обслуживающих 43 станции, с общей длиной маршрута 48 км (29,8 миль).^[1][6][7][2] входя в топ-20 самые обширные европейские системы метро, занимающая 19-е место по состоянию на 2020 год. Метро связывает густонаселенные районы Люлин – Младост (Линия M1 - красная) и Надежда – Лозенец (Линия M2 - синий) и обслуживает София аэропорт.^[8][9]

История

Строительство метро, ​​которое планировалось с 1960-х годов, не было официально начато до конца 1990-х годов, главным образом потому, что город не испытывал острой необходимости в подземной системе в дополнение к остановившемуся строительству из-за отсутствия достаточного финансирования. Другим фактором была глубина, на которой должны были проводиться строительные работы: будучи одним из старейших городов Европы, София содержит множество исторических слоев под своими центральными районами. Доказательство того древность можно ясно увидеть на станции Сердика, которая демонстрирует множество раскопанных фракийский и Римский руины и современная архитектура. При строительстве огромного комплекса Национальный Дворец Культуры Были построены две станции, составляющие часть будущей тогда линии М2, и соединяющих их туннелей.

Строительство системы началось с маршрута, на котором наблюдается наибольший пассажиропоток, который легко может достигать 38000 человек. час пик.^[10]

Линии

Из-за увеличения численности населения большое количество пассажиров направляется в центр города утром в будние дни и вдали от центра вечером в будние дни. Необходимость эффективного общественного транспорта в направлении наибольшего пассажиропотока, транспорта и экологические проблемы Софии ускорили начало строительства Софийского метро. После ратификации технико-экономического отчета о метро Советом министров Болгарии и впоследствии утвержденного Генерального плана города, общая схема развития линий должна состоять из трех диаметров с расширениями по периферии и Общая протяженность 62 км (39 миль), 63 станции метро и пропускная способность 1,1 миллиона пассажиров в день на завершающей стадии реализации.^[11]

Линия M1 (красная)

[ v т е ] Линия М1
Все станции оборудованы для гостей на инвалидных колясках.
Легенда
M4 Обеля Депо Сливница Люлин Западный парк Суходольская река Вардар Константин Величков Река Владайска Опалченская M2 Сердика M2 СУ ул. Климента Охридского Перловская река Стадион Васила Левски Жолио-Кюри Р. Новачица Г. М. Димитров Мусагеница Р. Дарвенишка Младост 1 M4 Александр Малинов Академик Александар Теодоров - Балан Река Банишка Бизнес Парк София Софийский парк Река Банишка Малинова Долина Названия станций в курсив не подтверждены.
Подробная карта треков M1 – M4 Moderno predgradie (предложил) Национальная железная дорога к Драгоман /Радомир /Банкя   ↑ Открыт в 2003 году ↑ в депо   ↓ Открыт в 1998 году ↓ 0' Сливница 2' Люлин 4' Западный парк Суходольская Национальная железная дорога к Перник -Кулата /Кюстендил 7' Вардар 9' Константин Величков   ↓ Открыт в 1999 году ↓ Владайская 11' Опалченская   ↓ Открыт в 2000 году ↓ 13' Сердика Сердика II M2 к Обеля /Витоша     ↓ Открыт в 2009 г. ↓ 15' Софийский университет Святой Климент Охридский Перловская 17' Стадион Васила Левски 21' Жолио-Кюри ЦМТ Новачица 23' Г. М. Димитров 24' Мусагеница Дарвенишка 26' Младост 1 00' M4 к София аэропорт   00'   ↓ Открыт в 2012 году ↓   29' Младост 3 31' Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе   ↓ Открыт в 2015 году ↓ 33' Дружба 36' Искарско шоссе Национальная железная дорога к Ихтиман /Карлово 38' Софийская Света гора 40' София аэропорт Терминал 2 Конец ветки аэропорта 00'   ↓ Открыт в 2015 году ↓   28' Александр Малинов 30' Академик Александар Теодоров - Балан Банишка 32' Бизнес Парк София Конец ветки Младост

Первый участок линии M1 длиной 6,5 км (4,0 мили), состоящий из пяти станций, соединяющих бульвар Сливница через Люлин и бульвар К. Величкова был открыт 28 января 1998 г. Станция Опалченская введена в эксплуатацию 17 сентября 1999 г., а станция Сердика, расположенная на ул. Св.Неделя Square последовала 31 октября 2000 года, увеличив общую длину системы до 8,1 км (5,0 миль). Эксплуатационный участок линии был дополнительно продлен на участке длиной 1,8 км (1,1 мили), достигнув жилого комплекса Обеля в апреле 2003 года.

Расширение линии M1 продолжилось в 2005 году с началом строительства 4,8 км (3,0 миль) туннелей и трех станций, соединяющих площадь Святой Недели и Всемирный торговый центр Interped в г. Изгрев (станция Фредерика Жолио-Кюри). В 2006 году началось строительство еще одного участка той же линии (состоящей из 3,2 км (2,0 мили) туннелей и трех станций), соединяющей Изгрев и жилой массив Младост I. Завершение строительства первых трех станций было запланировано на осень 2007 года, однако из-за различных задержек именно второй участок от первой линии (стадион Васила Левски - Младост 1) впервые был введен в эксплуатацию 8 мая 2009 года. на короткий промежуток времени отдельно от северо-западной части линии. Оставшийся раздел между Сердика и Васил Левски стадион Станция окончательно введена в эксплуатацию 7 сентября 2009 г.^[12] установление непрерывной связи между Обеля и Младост 1 станции.

Строительство участка от Младост I до Бизнес Парк София станции (2,62 км (1,63 мили), три станции метро) началась 25 апреля 2013 года и была завершена 8 мая 2015 года.^[7][13] Он стоит 85 767 683 лева (43 852 320 евро) без НДС и обслуживает большую часть второго по плотности населения района Софии.^[14][15]

Основная линия

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Примечания
Сливница (Сливница)		28 января 1998 г.	обслуживание жилого массива Люлин
Люлин (Люлин)		28 января 1998 г.	обслуживание Люлин Жилой комплекс
Западный парк (Западен парк)		28 января 1998 г.	расположен недалеко от Мега Молл София и обслуживает жилой комплекс Люлин
Вардар (Вардар)		28 января 1998 г.	обслуживание жилого комплекса Zapaden Park
Константин Величков (Константин Величков)		28 января 1998 г.	на бульваре Константина Величкова
Опалченская (Опълченска)		17 сентября 1999 г.	расположен рядом Молл Софии
Сердика (Сердика)		31 октября 2000 г.	Расположен недалеко от идеального центра города; пересадочная станция между красной (M1) и синей (M2) линиями
Софийский университет Святого Климента Охридского (СУ „Св. Климент Охридски“)		7 сентября 2009 г.	расположен рядом Софийский университет
Стадион Васила Левски (Стадион „Васил Левски“)		8 мая 2009 года	расположен рядом Национальный стадион Васила Левски
Жолио-Кюри (Жолио Кюри)		8 мая 2009 года	обслуживание микрорайонов Изток и Изгрев
Г. М. Димитров (Г. М. Димитров)		8 мая 2009 года	обслуживает микрорайоны Мусагеница, Дианабад, Студенческий град и Дарвеница
Мусагеница (Мусагеница)		8 мая 2009 года	обслуживание жилого массива Мусагеница
Младост 1 (Младост 1)		8 мая 2009 года	пересадочная станция между северным (аэропорт Софии) и южным (бизнес-парк) филиалом. Обслуживание Младост 1 Жилой комплекс
Александр Малинов (Александър Малинов)		8 мая 2015	обслуживание Младост 2 и Младост 3 Жилой комплекс
Акад. Александр Теодоров-Балан (Акад. Александър Теодоров-Балан)		8 мая 2015	обслуживание Младост 2 и Младост 3 Жилой комплекс
Бизнес Парк София (Бизнес Парк София)		8 мая 2015	расположен рядом Бизнес Парк София и обслуживание Младост 4 Жилой комплекс
Софийский парк (София парк)		запланировано	будет находиться рядом с микрорайоном София Парк (ж.к. "София парк") и Софийская кольцевая дорога[16]
Малинова Долина - София Ринг Молл (Малинова долина - София Ринг Мол)		запланировано	будет расположен рядом София Ринг Молл и Софийская кольцевая дорога[17]

Линии M2 и M4 (синий / желтый)

[ v т е ] Линии М2 и М4
Все станции оборудованы для гостей на инвалидных колясках.
Легенда
Moderno predgradie (предложил) Обеля Ломское шоссе продолжение в качестве M2 продолжение в качестве M4 Сливница Бели Дунав Люлин Надежда Западный парк Хан Кубрат Вардар Княгиня Мария Луиза Константин Величков Центральная железная дорога Опалченская Лавов мост ↖Сердика ↘ ↙Сердика II ↗ NDK СУ ул. Климента Охридского Евросоюз Стадион Васила Левски Джеймс Bourchier Жолио-Кюри Витоша Г. М. Димитров Мусагеница Младост 1 M1 Александр Малинов Младост 3 Академик Александар Теодоров - Балан Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе Бизнес Парк София Дружба Искарско шоссе Софийская Света гора София аэропорт
Подробная карта треков конец строки -8' Витоша   ↑ Открыт в 2016 году ↑ -6' Джеймс Бурчиер -4' Евросоюз построен 1981 открыт 2012 Перловская -2' NDK построен 1981 открыт 2012 Сердика M1 к Сливница /Бизнес Парк София   0' Сердика II Владайская 2' Лавов мост 3' Центральный вокзал 5' Княгиня Мария Луиза BDŽ National Rail к Перник -Кулата /Кюстендил BDŽ National Rail к Драгоман /Радомир /Банкя 00' Будущее расширение   00' Ильянцкий филиал Лев Толстой Свобода Ильянское шоссе Ильянци Конец ветки Ильяныси 7' Хан Кубрат Суходольская 9' Надежда 11' Бели Дунав 13' Ломское шоссе ↑ Открыт в 2012 году ↑   15' Обеля Какач Moderno predgradie (предложил) Национальная железная дорога к Драгоман /Радомир /Банкя   ↑ Открыт в 2003 году ↑ Красная линия в депо   ↓ Открыт в 1998 году ↓ -13' Сливница -11' Люлин -8' Западный парк Суходольская Национальная железная дорога к Перник -Кулата /Кюстендил -6' Вардар -4' Константин Величков   ↓ Открыт в 1999 году ↓ Владайская -2' Опалченская   ↓ Открыт в 2000 году ↓ 0' Сердика Сердика II M2 к Обеля /Витоша     ↓ Открыт в 2009 г. ↓ 3' Софийский университет Святой Климент Охридский Перловская 5' Стадион Васила Левски 8' Жолио-Кюри ЦМТ Новачица 10' Г. М. Димитров 12' Мусагеница Дарвенишка 14' Младост 1 00' M1 к Бизнес-парк   00'   ↓ Открыт в 2015 году ↓   16' Александр Малинов 18' Академик Александар Теодоров - Балан Банишка 20' Бизнес Парк София Конец ветки Младост 00'   ↓ Открыт в 2012 году ↓   16' Младост 3 18' Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе   ↓ Открыт в 2015 году ↓ 20' Дружба 23' Искарско шоссе Национальная железная дорога к Ихтиман /Карлово 25' Софийская Света гора 27' София аэропорт Терминал 2 Конец ветки аэропорта

Вторая линия Софийского метро связывает районы Обеля, Надежда, центр города и Лозенец к югу от города.^[18] Половину стоимости строительства покрыла Евросоюз, остальная часть финансируется за счет государственного и городского бюджетов.^[18] Строительство участка 6,4 км (4,0 мили) между Надежда развязка и Лозенецкий район по ул. Центральный вокзал и Национальный Дворец Культуры начались 14 декабря 2008 года. Работы на участке между микрорайоном Обеля и Надежда введен в эксплуатацию в феврале 2010 года. Оба участка линии введены в эксплуатацию 31 августа 2012 года.^[18]

NDK и Евросоюз станции и соединительные туннели были частично завершены во время строительства Национальный Дворец Культуры и реконструкция прилегающей территории в конце 1970-х - начале 1980-х годов.

Построение Младост 3 и Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе станции начали работу 15 февраля 2009 г. и завершили 25 апреля 2012 г. Дальнейшее продление до София аэропорт состоящий из двух подземных и двух надземных станций и протяженностью 4,968 км (3,087 миль) начался в 2013 году^{[13][19][20][21]} и был завершен 2 апреля 2015 года по цене 136 757 630 левов (69 923 066 евро) без НДС.^[8][9] Это расширение на короткое время использовалось как ответвление линии M1, но вскоре было^{[когда? ]} переведен на линию M2, переместив конечную точку этой линии из Обеля в аэропорт Софии.

20 июля 2016 года линия была продлена на юг на 1,3 км (0,81 мили) и одну станцию, Витоша, расположенная в районе Хладильника.^[2] На строительство ушло 2 года.

Предусмотрено строительство будущей ветки на Ильянцы, начиная с существующей развязки, расположенной между Княгиня Мария Луиза и Хан Кубрат станции.

26 августа 2020 года вторая линия была разделена на две части: основную (известную как M2) и линию аэропорта (известную как M4) в результате открытия третьей линии.

Главная линия (M2)

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Примечания
Обеля (Обеля)		20 апреля 2003 г.	Установить для использования в качестве связующего звена между депо и линией М2; обслуживающий Обеля, Врабница и жилые комплексы Moderno Predgradie
Ломское шоссе (Ломско шосе)		31 августа 2012 г.	обслуживание микрорайона Врабница
Бели Дунав (Бели Дунав)		31 августа 2012 г.	расположен на границе микрорайонов «Надежда 3» и «Надежда 4»
Надежда (Надежда)		31 августа 2012 г.	обслуживание Надежда жилого комплекса и находится на Ломско Shose
Хан Кубрат (Хан Кубрат)		31 августа 2012 г.	расположен на границе микрорайонов «Надежда 1» и «Надежда 2».
Княгиня Мария Луиза (Княгиня Мария Луиза)		31 августа 2012 г.	рядом с Клементинской больницей
Центральный вокзал (Централна ж.п. гара)		31 августа 2012 г.	расположен рядом Центральный вокзал Софии и Центральный автовокзал Софии
Лавов Мост (Лъвов мост)		31 августа 2012 г.	расположен рядом Лавов Мост
Сердика II (Сердика II)		31 августа 2012 г.	пересадочная станция между красной (M1) и синей (M2) линиями
Национальный Дворец Культуры (Национален дворец на културата)		31 августа 2012 г.	расположен к северу от Национальный Дворец Культуры
Евросоюз (Европейски съюз)[22]		31 августа 2012 г.	расположен недалеко от Национальный музей Земли и Человека и Центр города София
Джеймс Бурчиер (Джеймс Баучер)		31 августа 2012 г.	обслуживание Лозенец Жилой комплекс
Витоша (Витоша)		20 июля 2016 г.	расположен рядом с Райский центр; обслуживание Хладильника Жилой комплекс
Черни връх (Черни връх)		запланировано	будет располагаться возле боул. Черни Врых и микрорайон Krastova vada (кв. «Кръстова вада»)
Драгалевци (Драгалевци)		запланировано	будет располагаться возле боул. Черни Врых и Софийская кольцевая дорога

Филиал аэропорта Софии (M4)

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Примечания
Младост 3 (Младост 3)		25 апреля 2012 г.	обслуживание Младост 3 Жилой комплекс
Интер Экспо Центр - Цариградское шоссе (Интер Експо Център - Цариградско шосе)		25 апреля 2012 г.	расположен на Цариградское шоссе
Дружба (Дружба)		2 апреля 2015 г.	обслуживающие Дружба 1, Дружба 2 и Искыр жилые комплексы
Искарско шоссе (Искърско шосе)		2 апреля 2015 г.	расположен недалеко от ж / д станции Искыр в Искыр Жилой комплекс
Софийская Света Гора (Софийска Света гора)		2 апреля 2015 г.	расположена в промышленной зоне «Искыр» в пределах Искыр Жилой комплекс
София аэропорт (Летище София)		2 апреля 2015 г.	расположен рядом София аэропорт с прямым подключением к Терминалу 2

Филиал Ильянцы (планируется)

Линии M3 и M5 (зеленые)

[ v т е ] Линия м3
Легенда
Горна Баня Овча Купел II Мизия Овча Купель Река Владайска Красно Село Река Боянская Болгария Медицинский университет NDK II Святой Патриарх Евтимий Орлов Мост Перловская река Театральная Хаджи Димитар Стадион Георгия Аспарухова Тракия Владимир Вазов

Планируется, что линия M3 протяженностью 16 км (9,9 миль) соединит Овча Купель район (на юго-западе Софии) и район Васила Левски (на северо-востоке Софии), всего 16 станций, в том числе две станции пересадки в центре города, причем обе линии уже действуют. Первые 8 станций линии введены в эксплуатацию 26 августа 2020 года.^[23]

Всего будет 8 надземных и 11 подземных станций. Контракт на разработку проекта был заключен с чешской компанией Metroprojekt Praha a.s.^[24][25][26]

В марте 2014 года был объявлен тендер на строительство центрального участка линии. Длина участка составляет 7 км (4,3 мили) и включает 7 станций, две из которых переходят на линии 1 и 2. С объявлением тендера стало ясно, что первоначальные планы для 19 станций были частично изменены, а 2 из них были изменены. Станции строить не будут, одна на бульваре Дойран, другая на улице Шипка. Тоннель центральной секции должен быть вырыт TBM, а строительство станций будет передано другим компаниям. Строительство секции должно быть завершено в течение 45 месяцев.^[27] В январе 2015 года был объявлен тендер на закупку 20 поездов, которые будут обслуживать центральный участок линии. Беспилотный поезд, со степенью автоматизации 3 (GoA 3) и двери экрана платформы обеспечит безопасность пассажиров. В отличие от линий 1 и 2, где поезда получают энергию через третий рельс, поезда линии 3 будут оснащены пантографы.^[28][29] CAF и Сименс подали заявки на тендер на поезда,^[30] с победой Siemens.^[31]

В начале 2016 года началось строительство третьей линии метро Софийского метрополитена по технологии классического подземного метро с мощной опорой. В стадии строительства находятся все станции метро в центральной части, а также несколько станций на западе и востоке от центра Софии. Третья линия Софийского метрополитена будет иметь в общей сложности 23 станции метро, ​​а следующие 16 станций метро - Основная линия и 7 станций метро для Восточное отделение.^[32][33][34]

Главная линия (M3)

Станция	Изображение	В эксплуатации с	Примечания
Владимир Вазов (Владимир Вазов)		запланировано	Будет обслуживать жилой комплекс Васила Левского
Тракия (Тракия)		запланировано	Будет обслуживать жилой комплекс Сухата Река
Стадион «Георги Аспарухов» (Стадион «Георги Аспарухов»)		запланировано	Будет обслуживать микрорайон Стефана Караджа рядом с Стадион Георгия Аспарухова
Хаджи Димитар (Хаджи Димитър)		26 августа 2020 г.[35]	Обслуживание жилого комплекса Хаджи Димитар.
Театральная (Театрална)		26 августа 2020 г.[35]	Обслуживание микрорайонов Владимира Заимова и Оборище.
Орлов Мост (Орлов мост)		26 августа 2020 г.[35]	Обслуживает территорию Орлова моста и Борисова сада, пересадочная станция между Зеленой (М3) и Красной (М1) линиями.
Святой Патриарх Евтимий (Св. Патриарх Евтимий)		26 августа 2020 г.[35]	Зона обслуживания возле кинотеатра Одеон.
NDK II (НДК II)		26 августа 2020 г.[35]	Обслуживание Национальный Дворец Культуры, пересадочная станция между зеленой (M3) и синей (M2) линиями.
Медицинский университет (Медицинский университет)		26 августа 2020 г.[35]	Обслуживание Медицинской академии и жилого массива Крива Река.
Болгария (България)		26 августа 2020 г.[35]	Обслуживание жилых комплексов «Гиподрума» и «Стрельбище».
Красно Село (Красно Село)		26 августа 2020 г.[35]	Обслуживание микрорайонов Славия, Лагера, Красно Село и Белите Брези.
Овча Купел 1 (Овча Купел 1)		В стадии строительства (2020)	Будет обслуживать Овча Купель 1 жилой массив
Монтевидео (Монтевидео)		В стадии строительства (2020)	Будет обслуживать жилой массив Овча Купель
Овча Купел 2 (Овча Купел 2)		В стадии строительства (2020)	Будет обслуживать жилой массив Овча Купел 2
Горна баня (Горна баня)		В стадии строительства (2020)	будет обслуживать жилой комплекс Горна Баня

Восточная ветка (М5; планируется)

Тарифы и билеты

Цена разового билета 1.60 лев, что эквивалентно ~ 0,82 евро. Его может оформить как кассир, так и торговый автомат. После получения единый билет должен быть подтвержден в течение 30 минут на валидаторе. Предоплаченную RFID карту (MIFARE Classic) также можно было купить (по цене 2 лева) с минимум 10 предоплаченными поездками (по цене 12 лева за 10 предоплаченных поездок). Также доступны дневные и ежемесячные карты.^[36]

Подвижной состав

В системе используются два типа подвижного состава, оба российского производства.

Старые составы поездов типа 81-717/714, были произведены Метровагонмаш в Мытищи Под Москвой и состоял всего из 48 вагонов. Они были поставлены в 1990 году - примерно за 8 лет до открытия первого участка системы. В 2020 году первые составы этого типа были отремонтированы и введены в эксплуатацию.^[37]

Подвижной состав второго поколения, тип 81-740/741 «Русич», также производятся Метровагонмаш. Поставка этого типа началась в 2005 году. С введением в эксплуатацию линии М2 к концу 2013 года было доставлено еще 40 поездов этого типа.^[18]

Подвижной состав третьего поколения, Сименс Инспиро В 2018 году поставлено 20 комплектов из трех вагонов, обслуживающих линейку М3.^[38]

• 

  81-717/714

• 

  Отремонтированный 81-717 / 714

• 

  An 81-740 / 741 Русич поезд на станции Сердика

• 

  А Сименс Инспиро тренируйтесь во время InnoTrans 2018.

Верховая езда

Автобусное сообщение метро Софии

Год	Пассажиров в сутки	Изменять	Станции метро
1998	10,000[39]		Начальная 5
1999	40,000[нужна цитата ]		6
2000	70,000[39]	70.0	7
2001	80,000[нужна цитата ]		7
2002	90,000[40]	28.6	7
2003	80,000[10]	11.1	8
2004	75,000[нужна цитата ]		8
2005	70,000[41]	12.5	8
2006	80,000[нужна цитата ]		8
2007	90,000[42]	28.6	8
2008	76,000[43]	15.6	8
2009	201,000[44]	264.5	14
2010	187,000[45]	7.0	14
2011	190,000[46]	1.6	14
2012	350,000[47]	84.2	27
2013	280,000[48]	20.0	27
2014	320,000[48]	14.3	27
2015	335,000[49]	4.7	34
2016	350,000[49](предложил)	4.5	35
2017	350,000[3]		35
2018	350,000[3]		35
2019	350,000[3]		35
2020			43

Карта сети

Смотрите также

• Трамваи в Софии
• Троллейбусы в Софии
• Общественные автобусы в Софии
• Общественный транспорт Софии
• Список систем метро

Рекомендации

внешняя ссылка

• Метро Софии - Официальный веб-сайт
• MetroSofia.com (по-английски)
• Интерактивная карта метро Софии
• Метро Софии @ urbanrail.net
• ОАО «Метровагонмаш» - Информация о подвижном составе.
• Метро @ public-transport.net
• Неофициальная карта метро Софии, вдохновленная лондонской картой метро, ​​предназначена для иностранных гостей
• Метро Софии - краткая информация и карты
• Карта метро Софии