Kolkata Metro Rail Corporation - Википедия - Kolkata Metro Rail Corporation

Kolkata Metro Rail Corporation
(KMRC)
Родное имя
কলকাতা মেট্রো রেল নিগম
Общественный транспорт
Основан2008
Штаб-квартираKMRCL Bhawan, HRBC Complex, 2-й и 3-й этажи, Munsi Premchand Sarani, ,
Обслуживаемая площадь
Калькутта, Howrah
Ключевые люди
  • Шри Манас Саркар (управляющийДиректор)
  • Smt. Чандрима Рой (руководительОфицер бдительности)
УслугиУслуги метро
ВладелецПравительство Индии
Интернет сайтhttp://www.kmrc.in/

Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) является предприятием правительства Индии, образованным в 2008 году. Агентство было создано для наблюдения за реализацией Калькутта, линия метро 2, также известный как East West Metro, соединяющий города-побратимы Калькутта и Howrah. Частично строящаяся железнодорожная ветка метро будет частично подземной, в том числе часть, которая будет проходить под рекой. Ганг. На участке протяженностью 16,6 км будет по шесть станций в подземном и надземном участках. Конечными станциями будут Сектор V Соленого озера и Ховрах-Майдан.[1] Надземный участок начал работу 13 февраля 2020 года.

Владение

История

KMRC была создана как совместное предприятие двух государственных органов, т.е. Правительство Западной Бенгалии и Правительство Индии на партнерской основе 50-50. Министерство городского развития (теперь переименовано в Министерство жилищного строительства и городского хозяйства ) владеет акциями от имени правительства. Индии.

29 сентября 2010 года было решено, что правительство. Западной Бенгалии отзовет все свои акции у KMRC, а правительство. Индии будет акционером KMRC вместе с JICA. Таким образом, Govt. Западной Бенгалии передала все свои акции Министерство путей сообщения, и превращение Метро Калькутты в центральное правительство. сущность снова.[1]

Текущее состояние

Текущие акционеры представлены ниже:

  • Министерство путей сообщения 74% (включая акции правительства Западной Бенгалии)
  • Министерство жилищного строительства и городского хозяйства 26%

По состоянию на 31 марта 2017 г. данные о доле участия:

  • Министерство путей сообщения721,50 крор (100 млн долларов США) (68,03%)
  • Министерство жилищного строительства и городского хозяйства339 крор (48 млн долларов США) (31,97%)[1][2]

С препятствиями столкнулись

Основная проблема, с которой столкнулась KMRC, касалась земли. В большинстве мест, отсутствие земли приводило к многократной задержке проекта. Некоторые из них упомянуты ниже -

  • Земельный вопрос для строительства новой центральной станции на линии 2, что приведет к изменению маршрута.
  • Земельный вопрос в Дуттабаде для возведения опор надземного участка, ведущий к восстановлению участка компанией RITES
  • Земельные и реабилитационные вопросы при строительстве Станция Махакаран и так сместить станцию.

Другие проблемы были-

  • Задержка в завершении выровненного маршрута от Sealdah к Howrah.
  • Неправильный и нерегулярный поток средств
  • Проблемы, связанные с переадресацией трафика, также привели к задержкам[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Годовой отчет" (PDF). Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. 2017.
  2. ^ а б «Годовой отчет KMRC» (PDF).

внешняя ссылка