Kolkata Metro Rail Corporation - Википедия - Kolkata Metro Rail Corporation

Чтобы узнать больше о метро East West, см. Калькутта, линия метро 2.
Для другого владельца метро Калькутты см. Метро железная дорога, Калькутта.
Kolkata Metro Rail Corporation
(KMRC)
Родное имя
কলকাতা মেট্রো রেল নিগম
Общественный транспорт
Основан2008
Штаб-квартираKMRCL Bhawan, HRBC Complex, 2-й и 3-й этажи, Munsi Premchand Sarani,
Калькутта, Западная Бенгалия
,
Индия
Обслуживаемая площадь
Калькутта, Howrah
Ключевые люди
  • Шри Манас Саркар (управляющийДиректор)
  • Smt. Чандрима Рой (руководительОфицер бдительности)
УслугиУслуги метро
ВладелецПравительство Индии
Интернет сайтhttp://www.kmrc.in/

Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) является предприятием правительства Индии, образованным в 2008 году. Агентство было создано для наблюдения за реализацией Калькутта, линия метро 2, также известный как East West Metro, соединяющий города-побратимы Калькутта и Howrah. Частично строящаяся железнодорожная ветка метро будет частично подземной, в том числе часть, которая будет проходить под рекой. Ганг. На участке протяженностью 16,6 км будет по шесть станций в подземном и надземном участках. Конечными станциями будут Сектор V Соленого озера и Ховрах-Майдан.[1] Надземный участок начал работу 13 февраля 2020 года.

Владение

История

KMRC была создана как совместное предприятие двух государственных органов, т.е. Правительство Западной Бенгалии и Правительство Индии на партнерской основе 50-50. Министерство городского развития (теперь переименовано в Министерство жилищного строительства и городского хозяйства ) владеет акциями от имени правительства. Индии.

29 сентября 2010 года было решено, что правительство. Западной Бенгалии отзовет все свои акции у KMRC, а правительство. Индии будет акционером KMRC вместе с JICA. Таким образом, Govt. Западной Бенгалии передала все свои акции Министерство путей сообщения, и превращение Метро Калькутты в центральное правительство. сущность снова.[1]

Текущее состояние

Текущие акционеры представлены ниже:

  • Министерство путей сообщения 74% (включая акции правительства Западной Бенгалии)
  • Министерство жилищного строительства и городского хозяйства 26%

По состоянию на 31 марта 2017 г. данные о доле участия:

  • Министерство путей сообщения– ₹721,50 крор (100 млн долларов США) (68,03%)
  • Министерство жилищного строительства и городского хозяйства– ₹339 крор (48 млн долларов США) (31,97%)[1][2]

С препятствиями столкнулись

Основная проблема, с которой столкнулась KMRC, касалась земли. В большинстве мест, отсутствие земли приводило к многократной задержке проекта. Некоторые из них упомянуты ниже -

  • Земельный вопрос для строительства новой центральной станции на линии 2, что приведет к изменению маршрута.
  • Земельный вопрос в Дуттабаде для возведения опор надземного участка, ведущий к восстановлению участка компанией RITES
  • Земельные и реабилитационные вопросы при строительстве Станция Махакаран и так сместить станцию.

Другие проблемы были-

  • Задержка в завершении выровненного маршрута от Sealdah к Howrah.
  • Неправильный и нерегулярный поток средств
  • Проблемы, связанные с переадресацией трафика, также привели к задержкам[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Годовой отчет" (PDF). Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. 2017.
  2. ^ а б «Годовой отчет KMRC» (PDF).

внешняя ссылка