Золотой четырехугольник - Golden Quadrilateral

Золотой четырехугольник
स्वर्णिम चतुर्भुज
Карта автомобильных дорог Индии с золотым четырехугольником, выделенным сплошным синим цветом
Информация о маршруте
Поддерживается NHAI
Длина5,846 км (3,633 миль)
Дели – Калькутта
Длина1,453 км (903 миль)
Главный
перекрестки		NH 19
Дели – Мумбаи
Длина1,419 км (882 миль)
Главный
перекрестки		NH 48
Мумбаи – Ченнаи
Длина1290 км (800 миль)
Главный
перекрестки		NH 48
Ченнаи – Калькутта
Длина1,684 км (1046 миль)
Главный
перекрестки		NH 16
Система автомобильных дорог
Виджаявада –Гунтур Участок скоростной дороги NH-16
Участок Золотого четырехугольного шоссе от этапа Ченнаи-Мумбаи
NH46: участок Бангалор – Ченнаи 4-полосного золотого четырехугольного шоссе Индии.
NH 16 - еще один участок Золотого четырехугольного шоссе в Вишакхапатнаме на участке Калькутта-Ченнаи.
Участок Калькутта-Дургапур индийского шоссе GQ
NH4: участок Ченнаи – Бангалор шоссе Тамил Наду Q около Кришнагири, Тамил Наду

В Золотой четырехугольник (GQ) - национальная сеть автомобильных дорог, соединяющая большинство крупных промышленных, сельскохозяйственных и культурных центров Индии. Он образует четырехугольник соединяющий четыре крупных городских метрополитена Индии, а именно, Дели (к северу), Калькутта (восток), Мумбаи (мы встали Ченнаи (юг). Другие города, соединенные этой сетью, включают Ахмадабад, Бангалор, Баласор, Бхубанешвар, Cuttack, Дургапур, Джайпур, Канпур, Пуна, Колхапур, Сурат, Виджаявада, Аджмер, Визаг, Бодхгая, Варанаси, Аллахабад, Агра, Матхура, Дханбад, Гандинагар, Удайпур, и Вадодара. Основная цель этих супермагистралей - сократить расстояние и время между четырьмя мегаполисами Индии.

На расстоянии 5846 километров (3633 миль) это самый большой шоссе проект в Индии и пятый по длине в мире.[1] Это первая фаза Проект развития национальных автомобильных дорог (NHDP), и состоит из четырех- и шестиполосных скоростных магистралей, построенных за счет ₹600 миллиардов (8,4 млрд долларов США).[2] Проект был запланирован в 1999 году, запущен в 2001 году и завершен в 2012 году.[3]

Проект «Золотой четырехугольник» управляется Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) под Министерство дорог, транспорта и автомобильных дорог. Подавляющее большинство систем не доступ контролируемый, хотя используются такие средства безопасности, как ограждения, обочины и знаки повышенной видимости. В Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна, первый контролируемый доступ платная дорога будет построен в Индии, является частью проекта GQ, но не финансируется NHAI, и находится отдельно от старого участка Мумбаи - Пуна. Национальное шоссе 48 (Индия). Аренда инфраструктуры и финансовые услуги (IL&FS) был одним из основных участников деятельности по развитию инфраструктуры в проекте GQ.[не проверено в теле ]

История и стоимость

«Золотой четырехсторонний проект» (проект GQ) был направлен на создание более быстрых транспортных сетей между крупными городами и портами, улучшение доступа небольших городов к рынкам, сокращение порчи сельскохозяйственной продукции на транспорте, стимулирование экономического роста и развитие грузовых перевозок.[нужна цитата ]

премьер-министр Атал Бихари Ваджпаи 6 января 1999 года заложил фундамент проекта.[4] Его планировалось завершить к 2006 году, но были задержки из-за ограничений по приобретению земли и споров с подрядчиками, которые пришлось пересмотреть.[5][6]

Правительство Индии первоначально рассчитало, что проект Золотого четырехугольника будет стоить ₹600 миллиардов (8,4 млрд долларов США) в ценах 1999 года. Однако трасса была построена с недостаточным бюджетом. По состоянию на август 2011 года расходы, понесенные правительством Индии, составляли примерно половину первоначальной оценки по ₹308.58 миллиардов (4,3 миллиарда долларов США). Стоимость восьми незавершенных контрактов по состоянию на август 2011 г. ₹16,34 миллиарда (230 миллионов долларов США).[7][нуждается в обновлении ]

В январе 2012 года Индия объявила о завершении строительства четырехполосной сети автомагистралей GQ.[8][9] В сентябре 2009 года было объявлено, что существующие четырехполосные шоссе будут преобразованы в шестиполосные.[10] Разделы NH 2, NH 4, NH 5 и NH 8 были приоритетными для расширения до шести полос в соответствии с шаблоном DBFO (Дизайн, Строительство, Финансы, Эксплуатация), и в будущем будет шесть участков. На NH 8 работа с шестью полосами движения была завершена с Вадодара к Сурат.[когда? ][нужна цитата ]

Нет.СегментДлинаЗавершеноИсточник[11][12]
1.Дели – Калькутта1,453 км (903 миль)31 августа 2011 г.[6]
2.Ченнаи – Мумбаи1290 км (800 миль)31 августа 2011 г.[7]
3.Калькутта – Ченнаи1,684 км (1046 миль)31 мая 2013 года[8]
4.Мумбаи – Дели1,419 км (882 миль)31 августа 2011 г.[9]
Всего5,846 км (3,633 миль)31 мая 2013 года[10]

Маршрут

Только Национальные шоссе используются в Золотом четырехугольнике. На четырех участках используются следующие национальные автомагистрали (новая система нумерации):

  • Дели - Калькутта: NH 44 из Дели в Агра и NH 19 из Агры в Калькутту
  • Дели - Мумбаи - Ченнаи: NH 48
  • Калькутта - Ченнаи: NH 16

Подключенные города

Дели – КалькуттаКалькутта – ЧеннаиЧеннаи – МумбаиМумбаи – Дели

Длина в каждом состоянии

Завершенный Золотой четырехугольник проходит через 12 штатов и территорию Союза:

Обвинения в коррупции

Основная статья: Сатьендра Дубей

В августе 2003 г. Джаркханд директор проекта Сатьендра Дубей в письме к премьер-министру изложил список недобросовестность (mala fide) действий на участке автомобильной дороги в г. Бихар. Утверждения Дубея включали то, что крупные подрядчики располагали внутренней информацией от должностных лиц NHAI,[13] что подрядчики на этом участке не выполняли проект сами (как предусмотрено в контракте), а передавали работы по субподряду мелким строителям, у которых не было технических знаний,[13] и что после присуждения авансов никаких последующих действий не проводилось.[13] Канцелярия премьер-министра слила имя Дуби в NHAI.[13] и он был переведен против его воли в Гая, Бихар, где он был убит 27 ноября.[13]

В конечном итоге NHAI признало, что обвинения Дуби были обоснованы, и осуществило «радикальные реформы» в процедурах отбора и заключения контрактов.[14] После значительного Центральное бюро расследований После тщательного расследования Манту Кумар и трое его сообщников были арестованы и обвинены в убийстве. Манту сбежал из суда 19 сентября 2005 г.[15] но через месяц был пойман повторно. В 2010 году Манту и двое других были осуждены за убийство и другие преступления и приговорены к пожизненному заключению.[16]

Смотрите также

Подобное железнодорожное развитие
Развитие подобных дорог
Развитие аналогичных портов и речного транспорта
Подобное развитие воздушного транспорта
Шоссе в Индии
Общее

использованная литература

  1. ^ [1]
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 14 апреля 2015 г.. Получено 2013-07-23.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) Дорожная сеть-Источник-Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI)
  3. ^ Сеть Золотых четырехугольников. Технология дорожного движения (2011-06-15). Проверено 6 декабря 2013.
  4. ^ "Создание национальной гордости Индии: Золотой четырехугольник".
  5. ^ «Золотому четырехугольнику еще предстоит пройти много миль». Финансовый экспресс.
  6. ^ Р. Н. Бхаскар. «Переход через пропасть». Форбс Индия.
  7. ^ «Подрядчики снимают блеск с Золотого четырехугольника». Финансовый экспресс. 3 августа 2011. Архивировано с оригинал 31 июля 2012 г.
  8. ^ «Правительство объявляет Золотой четырехугольник завершенным». Индийский экспресс. 7 января 2012 г.
  9. ^ «Карта проекта развития национальных автомобильных дорог». Национальный институт автомобильных дорог Индии. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 5 декабря 2005.
  10. ^ Мегха Бари (21 сентября 2009 г.). «Посол: Индийская экономика будет расти». Forbes.
  11. ^ Govt. Индии объявляет о завершении «Золотого четырехугольника» - 7 января 2012 г.
  12. ^ NHAI - Текущее состояние
  13. ^ а б c d е [2] Правительство Бихара узнало об убийстве ИИТиан - Источник - Rediff News
  14. ^ [3] Отчет NHAI для CBI доказывает правоту Дуби, правила контракта переписываются-Source-Indian Express
  15. ^ [4] Информатор по делу о Национальном управлении автомобильных дорог Индии в 2004 году сбежал из-под стражи полиции во вторник в Patna-Source-Rediff News
  16. ^ [5] Убийцы Satyendranath Dubey получают пожизненное заключение-Source-Oneindia. com

дальнейшее чтение

внешние ссылки