Джордж Тернбулл (инженер-строитель) - George Turnbull (civil engineer)

Для других людей с таким же именем см. Джордж Тернбулл.

Джордж Тернбулл
Джордж Тернбулл (1809-1878) .jpg
Джордж Тернбулл (инженер-строитель)
Родился2 сентября 1809 г.
Luncarty, Перт и Кинросс (тогда Пертшир )
Умер26 февраля 1889 г. (1889-02-27) (79 лет)
Роузхилл, Abbots Langley, Хартфордшир, Англия
НациональностьШотландский
ОбразованиеPerth Grammar School, дневная с 18 сентября 1819 г.
Эдинбургский университет с 3 ноября 1824 г.
оккупацияИнженер
Супруг (а)Джейн Поуп,
Фанни Томас
Дети5
Инженерная карьера
ДисциплинаИнженер-строитель
УчрежденияИнститут инженеров-строителей 1838–1889
ПроектыВосточно-Индийская железная дорога
Джордж Тернбулл, 1868 г.

Джордж Тернбулл был Британский инженер, ответственный с 1851 по 1863 год за строительство первой железнодорожной линии от г. Калькутта к Бенарес, около 965 км (600 миль) - позже расширен до Дели. Индийское правительство провозгласило Тернбулла «первым инженером-железнодорожником Индии».[1][2]

Ранние годы

Джордж Тернбулл родился в Luncarty, В 5 милях к северу от Перт, Шотландия в 1809 году, 11-й ребенок Уильяма Тернбулла и Мэри Сандеман - они переехали в 1814 году в соседний город. Huntingtower деревня, где его отец развил Bleachfield. Его два деда Гектор Тернбулл и Уильям Сандеман совместно разработали белье bleachfields в Ланкарти. Первоначально обученный в основном своей старшей сестрой Мэри, Джордж в 1819 году с 10 лет катался на пони, чтобы Пертская гимназия. В 1824 г. он посетил Эдинбургский университет изучение латыни, греческого языка и математики.[3]

Карьера в Англии

В 1828 г. он отплыл из Данди в Лондон на обучение у известного инженера-строителя Томас Телфорд строительство Доки Св. Кэтрин. В 1830 году он стал рисовальщиком и клерком Телфорда, живя в доме Телфорда в 24. Абингдон-стрит. Он стал сотрудником Институт инженеров-строителей в 19 ​​лет и в конечном итоге самый старший участник.[4]

В 1832 году он помог исследовать варианты подачи воды в Лондон как с севера, так и с юга, измерив реки на северной стороне. Colne, Гейд, Леа, Одесса и Ver; а на южной стороне Речная палочка. В 1833 г. он участвовал в экспериментах по скоростные пассажирские катера на Канал Паддингтон с участием Cubitt, Дандас и другие выдающиеся инженеры.

В 1834 г. Телфорд умер: Тернбулл (клерк Телфорда) позаботился о его доме и переписке и участвовал в его похоронах в Вестминстерское аббатство.

Джордж Тернбулл, 1835 г., Доки Бьют, Кардифф, Уэльс

Тернбулл был назначен инженером-резидентом по строительству Судовой канал Буте и Бьют Док (сейчас Док Вест Бьют ) в Кардифф, докладывать Уильям Кубитт и встреча Лорд Бьют регулярно.

В августе 1836 года Джордж был в Бристоле и увидел полосу шириной 1,5 дюйма, пересекающую реку в Клифтон для будущего подвесной мост. Брюнель посетил его на Кардиффских заводах в 1839 году.

Среди других путешествий, дневниковые записи Тернбулла за январь 1837 года - путешествие из Кардиффа к его родителям. Пертшир домой: почтовый автобус до Бристоля (без Севернский мост или туннель конечно); весь следующий день из Бристоля в Лондон "в карете Купера, сидя на скамейке напротив кучера" (рядом лежал снег глубиной 10 футов Мальборо ); пароход Перт за 41-часовую поездку в Данди; а затем по суше в Huntingtower, недалеко от Перта.[5]

С 1840 по 1842 годы Тернбулл построил Мидлсбро Док, который позже был куплен Стоктон и Дарлингтон железная дорога. В 1841 году он путешествовал по глубокому снегу в Стирлинг согласовать договор на поставку шпалы для железной дороги. В 1843 году он работал инженером-резидентом Уильяма Кубитта на железнодорожной линии от Шекспировский туннель вдоль берега к Дуврский вокзал (он развлекал Герцог Веллингтон, "бледный, старый и дрожащий на ногах"посетивший завод) и построили причал и причалы на Folkestone.

В 1845 году он был инженером в Birkenhead для комплекса Seacombe Стена морской защиты, которая помогла осушить болота за городом Сикомб.

В 1846-18-9 годах он работал инженером-резидентом Великая Северная железная дорога черенки и Южный Миммс, Копенгаген и три других туннеля для первых 20 миль от Лондона, и строить первые планы на Станция Кингс-Кросс.

Восточно-Индийская железная дорога

Восточно-Индийская железная дорога, построенная Джорджем Тернбуллом
Первый поезд Ост-Индской железной дороги, 1854 г.

В 1850 году он был назначен главным инженером Восточно-Индийская железная дорога строительство 1851–1862 гг. первой железной дороги в 541 милях от г. Калькутта к Бенарес (на пути к Дели ), 601 миля, включая ответвления. Он разработал Калькуттский конечная остановка в Ховрах у которого сейчас 23 платформы и самая высокая пропускная способность поездов среди всех станций Индии. Разоренные муссонами притоки Ганга, такие как широкая Sone River было особенно сложно построить мост: основным препятствием для Тернбулла было отсутствие навыков строительства как качественной глины, так и кирпича, что привело к переходу на импорт из Англии большого количества металлоконструкций для многих мостов и других сооружений (все рельсы были импортированы из Англии, поскольку индийские металлургический завод существовал). Еще одним препятствием была трудность перевозки огромных объемов материалов из Калькутты вверх по Гангу на примитивных "деревенских лодках", особенно в период Индийский мятеж когда было потоплено много лодок и украдены материалы. Холера убили тысячи.[6]

Предложил рыцарство

Тернбуллу предложили рыцарское звание за строительство железной дороги в Индии, но он отказался от него, так как чувствовал, что у него недостаточно денег, чтобы жить в соответствии со стандартами, которые, по его мнению, были необходимы (позже он сожалел о том, что отказался от рыцарского звания, хотя бы потому, что это уменьшило его дальнейшие доходы. мощность).[7]

Дренаж и канализация Калькутты

В 1856 году правительство Бенгалии назначило Тернбулла комиссаром по дренажу и канализации.[8]

Синдикат Калькуттского университета

В 1861 году Тернбулл был назначен членом Синдиката Калькуттского университета.[9]

Док Сулкеа

В Калькутте в 1861 г. Компания Peninsular and Oriental Steam Navigation нанял Тернбулла, чтобы перепроектировать Могильный док Сулкеа, в Sulkea, и расширить его вход.[10]

Великая индийская железная дорога на полуострове

В феврале 1868 года Тернбуллу предложили 2000 фунтов стерлингов для урегулирования претензии подрядчиков, которые построили часть Великая индийская железная дорога на полуострове. Он путешествовал через Марсель, Александрия, тренироваться Суэцкий, и дальше Бомбей. Он и другие ехали на частном поезде четыре дня. «спускаться и осматривать каждый мост и большую водопропускную трубу» и делая подробные записи о 242 милях между Бхусавал и Нагпоре.[1][11]

Личная жизнь

В 1845 году он женился на Джейн Поуп в Сент-Маргарет, Вестминстер. Она умерла в 1850 году в Калькутте. В 1855 году, после отпуска в Англии и по дороге в Индию, он женился на Фанни Томас, инженере. Уильям Кубитт племянница (в Невшатель, Швейцария из-за опасений, что брак в Великобритании с единокровной сестрой его покойной жены может быть законный в Англии). У них было шестеро детей - их младенцы Джейн и позже Роуз родились в Калькутте и последовательно похоронены в одной могиле на Круговой дороге.[12]

Семья удалилась в Корнуолл Гарденс в Лондоне, а затем в 1875 году в Роузхилл. Abbots Langley, Хартфордшир, Англия. Дом Роузхилл был построен в 1820-х годах и снесен примерно в 1952 году. Дом стоял на холме Гэллоуз, где сегодня находятся квартиры Гэйд Вью.[13][14] Он был заместителем председателя Ассамская чайная компания - его сын (Александр) Дункан Тернбулл работал в компании в г. Ассам и его внучка Дорис родилась там. Жена Джорджа Тернбулла Фанни умерла в 1903 году.

Abbots Langley

Применяя свои инженерные навыки, Тернбулл написал проспект для компании Abbots Langley Water Company и в 1885 году принимал активное участие в разработке системы дренажа и канализации. В марте 1877 года он также арендовал здание на Коллингем-плейс, 24 в Лондоне.

В деревенской церкви есть витражное мемориальное окно.[15] с надписью Во славу Бога памяти Джорджа Тернбулла К.Э., родившегося в 1809 году, умершего в 1889 году. Он был подарен его вдовой Фанни.

использованная литература

  1. ^ а б Дневники Джорджа Тернбулла (главного инженера, Ост-Индская железнодорожная компания ) состоялось на Центр исследований Южной Азии в Кембриджский университет, Англия
  2. ^ Джордж Тернбулл, C.E. 437-страничные воспоминания, опубликованные частным образом в 1893 г .: копия в Национальной библиотеке в Эдинбурге; и сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  3. ^ Джордж Тернбулл, C.E. 437-страничные воспоминания, опубликованные частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  4. ^ Джордж Тернбулл, C.E. 437-страничные воспоминания, опубликованные частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  5. ^ Джордж Тернбулл, C.E. страница 27 из 437-страничных мемуаров, опубликованных частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  6. ^ Джордж Тернбулл, C.E. 437-страничные воспоминания, опубликованные частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  7. ^ Джордж Тернбулл, C.E. 437-страничные воспоминания, опубликованные частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  8. ^ Джордж Тернбулл, C.E. страница 155 из 437-страничных мемуаров, опубликованных в частном порядке в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  9. ^ Джордж Тернбулл, C.E. страница 178 из 437-страничных мемуаров, опубликованных частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  10. ^ Джордж Тернбулл, C.E. страница 178 из 437-страничных мемуаров, опубликованных частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  11. ^ Джордж Тернбулл, C.E. страницы 230–235 437-страничные мемуары опубликованы частным образом в 1893 г., сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 г.
  12. ^ Джордж Тернбулл, C.E. страница 165 из 437-страничных мемуаров, опубликованных в частном порядке в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  13. ^ Роузхилл: 51 ° 41′55 ″ с.ш. 0 ° 25′58 ″ з.д. / 51,698586 ° с.ш.0,432844 ° з. / 51.698586; -0.432844
  14. ^ Хасти, Скотт (1993). Эбботс Лэнгли - деревня Хартфордшир. Abbots Langley: Приходской совет Abbots Langley. ISBN  0-9520929-0-5. С 1875 по 1887 год в этом доме жил Джордж Тернбулл, жена которого пережила его и жила там до 1899 года.
  15. ^ Инженер Ланкарти: краткая биография Джон Эндрюс из Ланкарти, Историческое общество Западного Стормонта, 2018, стр. 50 из 51.