Железнодорожная станция Seoraphuli Junction - Seoraphuli Junction railway station

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg
Seoraphuli Junction
Пригородная железная дорога Калькутты Узловая станция
Seorafulist1.jpg
Железнодорожная станция Шеорапхули от Южного пешеходного моста
РасположениеGrand Trunk Road, Sheoraphuli, Hooghly District - 712223, Западная Бенгалия
Индия
Координаты22 ° 46′29 ″ с.ш. 88 ° 19′42 ″ в.д. / 22,774737 ° с. Ш. 88,328397 ° в. / 22.774737; 88.328397Координаты: 22 ° 46′29 ″ с.ш. 88 ° 19′42 ″ в.д. / 22,774737 ° с. Ш. 88,328397 ° в. / 22.774737; 88.328397
Высота13 метров (43 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяВосточная железная дорога
Линия (и)Основная линия Ховрах-Бардхаман
Ветка Шеорапхули-Бишнупур
Платформы6
Треки9
строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
СтоянкаНет
Велосипедное хозяйствода
Дополнительная информация
СтатусФункционирование
Код станцииОНА
Зона (ы)восточный
Подразделение (и)Howrah
История
Открыт1854
Электрифицирован1958
Предыдущие именаОст-Индская железнодорожная компания
Пассажиры
Занятый
Сервисы
Предыдущая станция Пригородная железная дорога Калькутты Следующая станция
Восточная линия
Расположение
Seoraphuli Junction находится в Западной Бенгалии.
Seoraphuli Junction
Seoraphuli Junction
Расположение в Западной Бенгалии
Seoraphuli Junction находится в Индии.
Seoraphuli Junction
Seoraphuli Junction
Расположение в Индии

Sheoraphuli Junction это Пригородная железная дорога Калькутты станция на Основная линия Ховрах-Бардхаман и находится в Хуглиский район в Индийский штат из Западная Бенгалия. Это служит Sheoraphuli область и северная часть Серампур Город. В Ветка Шеорапхули-Таракешвар встречается с главной линией Ховрах-Бардхаман в Шеорапхули.

История

Первый пассажирский поезд в восточной Индии отправился из Ховра в Хугли 15 августа 1854 года. К 1855 году путь был продлен до Раниганджа.[5]

Широкая колея Железнодорожная ветка Шеорапхули - Таракешвар была открыта Таркессурской железнодорожной компанией 1 января 1885 года и работала Ост-Индская железнодорожная компания.[6][7] Испытания электровозов с некоторыми вагонами на участке Белур - Коннагар начались 10-11-1957. В четырех пригородных поездах, буксируемых электровозами, введенных на участке Ховра - Шеорафули с 1 декабря 1957 года, в настоящее время достигнута экономия 11 минут на поезд по сравнению с паровыми поездами. [8]

Электрификация

Электрификация магистральной линии Ховрах — Бурдван была завершена с использованием воздушной сети постоянного тока 3 кВ в 1958 году.[9]Линия Ховрах – Шеорафули – Таракешвар была электрифицирована в 1957–58. Он был преобразован в 25 кВ переменного тока в 1970-х годах.[10]

использованная литература

  1. ^ «Ховрах-Гогхат, местный 37371». Информация о железной дороге Индии.
  2. ^ "Дивизионная железнодорожная карта Адры". Юго-Восточная железная дорога.
  3. ^ "Карта железных дорог Харагпура". Юго-Восточная железная дорога.
  4. ^ "Розовая книга SER 2018-19" (PDF). Индийские железные дороги.
  5. ^ "История IR Часть I 1832-1869". IRFCA. Получено 13 апреля 2013.
  6. ^ "Отчет администрации железных дорог Индии" 1884–85
  7. ^ «Хронология развития железных дорог в Восточной Индии». Railindia. Архивировано из оригинал 16 марта 2008 г.. Получено 13 апреля 2013.
  8. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/1726/1/lsd_02_03_16-12-1957.pdf стр. 37
  9. ^ "История IR Часть IV 1947-1970". IRFCA. Получено 13 апреля 2013.
  10. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 13 апреля 2013.

внешние ссылки