Ж / д ветка Шеорафули – Бишнупур - Sheoraphuli–Bishnupur branch line
| Ж / д ветка Шеорафули – Бишнупур | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожная станция Камаркунду находится на железнодорожной ветке Шеорапхули - Бишнупур. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Западная Бенгалия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Sheoraphuli Бишнупур | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Электрифицирован | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Восточная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1885 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 121 км (75 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | до 100 км / ч (62 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ж / д ветка Шеорафули – Бишнупур (ранее Железнодорожная ветка Шеорапхули - Таракешвар) - железнодорожная ветка, соединяющая Sheoraphuli на Основная линия Ховрах – Бардхаман и Бишнупур. Железнодорожная линия протяженностью 121 км (75 миль) проходит через Hooghly и Bankura районы в индийском штате Западная Бенгалия. Шеорафули находится в 23 км от Хора. Это часть Пригородная железная дорога Калькутты система. Часть линии находится в стадии строительства, а станции на расширенной линии открываются поэтапно.
История
Ветвь широкой колеи Шеорафули-Таракешвар была открыта Таркесурской железнодорожной компанией 1 января 1885 года и обслуживалась Ост-Индская железнодорожная компания.[5][6] Компания Tarkessur была передана Ост-Индской железной дороге в 1915 году.[7]
В Howrah – Bardhaman аккорд, который пересекает эту ветку в Камаркунду, был открыт в 1917 году.[6]
В Бенгальская провинциальная железная дорога также открыл в 1885 г. Таракешвар -Магра узкоколейная железная дорога, которая была закрыта в 1956 году. В бюджете железной дороги на 2009–10 годы было предложено восстановление линии Таракешвар – Магра.[8]
Электрификация
Ветвь Шеорафули-Таракешвар была впервые электрифицирована с использованием системы постоянного тока на 3000 В в 1957 году. Впоследствии, когда Железные дороги решили внедрить систему переменного тока, ветка была преобразована в систему переменного тока 25 кВ в 1967 году.[9] ЭМУ Были введены автобусы по электрификации.
Расширение Таракешвар – Бишнупур
Проект Таракешвар – Бишнупур был санкционирован в 1999–2000 годах, но в ближайшее десятилетие было сделано немногое. После того, как в 2009 году Мамата Банерджи снова стала министром путей сообщения, работа ускорилась.[10] Восточная железная дорога обнародовала детали проекта в 2003 году. Предлагаемая полностью электрифицированная линия была разделена на три части: Таракешвар – Арамбаг (26 км), Арамбаг – Кодабари (16 км) и Кодабари – Бишнупур (44 км).[11]
Поезда открылись на участке Таракешвар – Талпур 25 апреля 2010 года.[12] Участок Талпукур – Арамбаг был открыт 4 июня 2012 года без электрификации и автосигнализации.[13]
Во время открытия линии главный министр сказал, что железнодорожная станция Арамбаг должна быть названа в честь бывшего главного министра Западной Бенгалии Прафулла Чандра Сена, а железнодорожная станция в Маяпуре должна быть названа в честь Раджи Раммохана Рэя.[14]
Без воздушной электрификации у железных дорог не было иного выхода, кроме как работать. дизель-электрический моторный агрегат (DEMU) тренируется изначально.[13] Министр железных дорог Мукул Рой открыл электрифицированную линию до Таракешвара 16 сентября 2012 года. ЭМУ с тех пор были введены услуги.[15]
Завершение строительства участка Бишнупур – Гокулнагар было объявлено в бюджете железной дороги на 2009–2010 годы.[8]
В июне 2016 года для электропоездов введен в эксплуатацию участок Таракешвар – Гогхат с введением трех пар местных жителей Ховрах – Гогхат.
Рекомендации
- ^ «Ховрах-Гогхат, местный 37371». Информация о железной дороге Индии.
- ^ "Дивизионная железнодорожная карта Адры". Юго-Восточная железная дорога.
- ^ "Карта железных дорог Харагпура". Юго-Восточная железная дорога.
- ^ "Розовая книга SER 2018-19" (PDF). Индийские железные дороги.
- ^ "Отчет администрации железных дорог Индии" 1884–85
- ^ а б «Хронология развития железных дорог в Восточной Индии». Rail India. Архивировано из оригинал 2 августа 2012 г.. Получено 17 ноября 2011.
- ^ «Статистический сборник, относящийся к Британской Индии с 1910–11 по 1919–20 годы», Лондон: Канцелярия Его Величества, 1922 год, который находится на статистическом сайте DSAL Чикагского университета.
- ^ а б "Подарок Маматы Бенгалии". Служба экспресс-новостей, 4 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 22 января 2013 г.. Получено 17 ноября 2011.
- ^ «История индийских железных дорог (после обретения независимости)». Архивировано из оригинал 5 октября 2011 г.. Получено 17 ноября 2011.
- ^ «Железнодорожные проекты под угрозой из-за выхода Маматы из УПА II». Таймс оф Индия. 19 сентября 2012 г.. Получено 16 апреля 2013.
- ^ «Восточная железная дорога планирует новый маршрут». Таймс оф Индия. 15 июля 2003 г.. Получено 16 апреля 2013.
- ^ «Чиновники скорой помощи готовятся завершить проект до крайнего срока». Государственный деятель. 22 мая 2012. Получено 16 апреля 2013.
- ^ а б «Rly одобряет проект Mamata». Государственный деятель. 3 июня 2012 г.. Получено 16 апреля 2013.
- ^ «Мамата Банерджи создаст ИТ-центр в Чинсуре в районе Хугли». Новости малого и среднего бизнеса, India Mart. 5 июня 2012 г.. Получено 16 апреля 2013.
- ^ «Внедрение поезда ЭВС по маршруту Таракешвар – Арамбаг». Получено 16 апреля 2013.
|