Новая железнодорожная станция Алипурдуар - New Alipurduar railway station
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Новый Алипурдуар | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индийские железные дороги станция | |||||||||||
 Новая железнодорожная станция Алипурдуар | |||||||||||
| Место расположения | Новый Алипурдуар, Западная Бенгалия Индия | ||||||||||
| Координаты | 26 ° 31′25 ″ с.ш. 89 ° 32′01 ″ в.д. / 26,5237 ° с. Ш. 89,5335 ° в.Координаты: 26 ° 31′25 ″ с.ш. 89 ° 32′01 ″ в.д. / 26,5237 ° с. Ш. 89,5335 ° в. | ||||||||||
| Высота | 46 метров (150 футов) | ||||||||||
| Принадлежит | Индийские железные дороги | ||||||||||
| Управляется | Северо-восточная пограничная железная дорога | ||||||||||
| Линия (и) | Линия Барауни – Гувахати | ||||||||||
| Платформы | 3 (еще в разработке) | ||||||||||
| Треки | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | На земле | ||||||||||
| Стоянка | Имеется в наличии | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Положение дел | Функционирование | ||||||||||
| Код станции | NOQ | ||||||||||
| Зона (ы) | Северо-восточная пограничная железная дорога | ||||||||||
| Подразделение (и) | Железнодорожный дивизион Алипурдуар | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Электрифицирован | Нет (идет электрификация) | ||||||||||
| Предыдущие имена | Ассам Бенгальская железная дорога | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Новый Алипурдуар Расположение в Западной Бенгалии  Новый Алипурдуар Расположение в Индии | |||||||||||
Новый Алипурдуар одна из четырех железнодорожных станций, обслуживающих Алипурдуар город в Алипурдуарский район на севере Бенгалии в индийском штате Западная Бенгалия. Код станции NOQ. Остальные три соседние железнодорожные станции Alipurduar Junction (код станции APDJ), Alipurduar Court (код станции APDC) и Alipurduar (код станции APD).
История
Во время британского правления все связи из северной части Бенгалии и Ассама с остальной частью Индии проходили через восточную часть Бенгалии. Самой важной связью была линия Калькутта – Парбатипур – Халдибари – Силигури, впервые созданная в 1878 году, а затем развивающаяся поэтапно (подробнее см. Линия Ховрах – Нью-Джалпайгури ). В девятнадцатом веке Лалмонирхат был связан с дуарами. В дни до обретения независимости 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор Железнодорожный путь, проходящий через Радхикапур, Бираль, Парбатипур, Тисту, Гиталдаху и Голокгандж, соединял Факираграм в Ассаме с Катихаром в Бихаре.
С разделом Индии в 1947 году все эти связи были потеряны. Индийские железные дороги взялись за проект Assam Link в 1948 году, чтобы построить железнодорожное сообщение между Факираграмом и Кишанганджем. Факираграм был связан с индийской железнодорожной системой в 1950 году через индийскую часть северной Бенгалии. 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор отслеживать. Участок Нью-Джалпайгури - Новый Бонгайгаон частично был построен заново, частично старая линия была преобразована в 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея в 1966 году. Длина 265 км. 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея Железнодорожная линия Силигури – Джогихопа была построена между 1963 и 1965 годами.
Важность по сравнению с другими соседними станциями
Большинство поездов дальнего следования из других частей Индии проходят через железнодорожный узел New Alipurdur и останавливаются на нем, так как он связан двойным путём с Ассамом и остальной частью Бенгалии. Старший Alipurduar Junction был на пути метровой колеи, которая была преобразована в широкую колею намного позже, и меньше поездов проходит через станцию Alipurduar Jn. Эта станция является самой большой железнодорожной станцией в Alipurduar.
Рекомендации
внешняя ссылка
- Участок Нью-Джалпайгури – Нью-Бонгайгаон
- Северо-восточная пограничная железнодорожная зона
- Узловая железнодорожная станция Алипурдуар
- Алипурдуар
Хордовое звено (пригородная железная дорога Калькутты)