Метро Нави Мумбаи - Navi Mumbai Metro

Метро Нави Мумбаи
NaviMumbaiMetro-Logo.png
Обзор
Родное имяनवी मुंबई मेट्रो
ВладелецКорпорация городского и промышленного развития (CIDCO)
LocaleНави Мумбаи, Махараштра, Индия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк1
Количество станций20
Штаб-квартираСИДКО Бхаван, Шоссе Сион-Панвел, CBD Belapur, Нави Мумбаи
Операция
Операция начнетсяНеизвестный[1]
ХарактерПовышенный
Длина шлейфа3 тренера
Технический
Длина системы23,40 км (14,54 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ, 50 Гц AC Верхняя контактная сеть
Системная карта

Метро Нави Мумбаи Map.svg

В Метро Нави Мумбаи это быстрый транзит система строится в Индийский город Нави Мумбаи, Махараштра. Планирование и строительство метро Navi Mumbai находится под контролем Корпорация городского и промышленного развития (CIDCO). Планируется, что система будет состоять из трех железнодорожных линий общей протяженностью 106,4 км (66,1 мили).[2] Первый камень в фундамент проекта был заложен 1 мая 2011 года.[3] В связи с задержками строительства первая линия метро должна открыться в 2020 году.[4][5] Однако крайний срок 2020 года, похоже, ждет та же участь, что и другие предыдущие дедлайны, и открытие метро в ближайшем будущем маловероятно. Технологическую инфраструктуру и подвижной состав метрополитена обеспечивает Ансальдо СТС, Тата Проекты и CSR Zhuzhou.[6]

История

Проекты метро Navi Mumbai получили официальное одобрение 29 апреля 2010 года, а на общественных слушаниях 21 мая 2010 года не было выявлено серьезных возражений против плана.[7] CIDCO была названа исполнительным агентством линии Белапур-Пендхар-Каламболи-Хандешвар в соответствии с Законом об индийском трамвае 1886 г. Правительство Махараштры 30 сентября 2010 г.[2][8] Первый камень в фундамент метро заложил 1 мая 2011 года главный министр. Притхвирадж Чаван и общие фундаментные работы на первом этапе системы начались в октябре 2011 года.[3] В марте 2012 года CIDCO опубликовала полный генеральный план метро, ​​включая предлагаемое подключение к Мумбаи Метро.[8] В феврале 2017 года RITES представила промежуточный подробный отчет о проекте (DPR) для линий II, III и IV метро Navi Mumbai.[9]

В феврале 2013 года тысячи сельских жителей в районе Нави Мумбаи протестовали против бездействия CIDCO в отношении местного жилищного строительства и его неспособности обеспечить реституцию местным жителям, пострадавшим от инфраструктурных проектов. Протестующие пообещали «закрыть головной офис CIDCO и все проекты развития в регионе. Они будут включать проект метро и любой прогресс по проекту аэропорта».[10]

Сеть

Метро Navi Mumbai будет состоять из пяти линий общей протяженностью 106,4 км (66,1 миль).[2] По состоянию на 2017 год1-я линия метро находится в стадии строительства, ввод в эксплуатацию запланирован на 2021 год.

Строка 1

Основная статья: Линия 1 (метро Navi Mumbai)

Все этапы линии 1 будут построены и профинансированы CIDCO. Строки 2 и 3 будут финансироваться Муниципальная корпорация Нави Мумбаи и Управление развития столичного региона Мумбаи соответственно. Общая стоимость линии 1 оценивается в ₹4068 крор (570 миллионов долларов США).[2]

Строительство

Линия 1 длиной 23,40 км (14,54 мили) состоит из 20 станций. Предлагаемый маршрут свяжет Белапур, Кхаргар, Талодже, МИДК, Каламболи и железнодорожную станцию ​​Хандешвар, заканчиваясь на предложенном Международный аэропорт Нави Мумбаи.[7]

В середине 2012 года CIDCO наградила ₹321 крор (45 миллионов долларов США) контракт на строительство 11,1-километрового участка от Белапура до Пендхара консорциуму Sanjose (Испания), Mahavira Road and Infrastructure (Navi Mumbai) и Supreme Infrastructure (Мумбаи). Первоначальный срок завершения проекта был в 2016 году. Позднее он был продлен до середины 2017 года, а затем до середины 2018 года. К январю 2017 года работы на станциях были выполнены только на 60%. Признав ход работ неудовлетворительным, CIDCO 11 января 2017 г. направила консорциуму уведомление о расторжении контракта.[11] 1 марта 2017 года CIDCO объявила новые тендеры на строительство 11 станций на участке Белапур-Пендхар. Предыдущие подрядчики выполнили 60% работ на станциях. Новый контракт с стоит ₹141 крор (20 миллионов долларов США).[12]

Направление 1 планируется реализовать в 3 этапа:[2]

Строка 1
ФазаТерминалДлинаСтанцииРасходы
яБелапур-Харгар-Талоджа-Пендхар11,10 км (6,90 миль)11₹1985 крор (280 миллионов долларов США)
IIMIDC Талоджа-Каламболи-Хандешвар
(предлагается продление до аэропорта)		10,30 км (6,40 миль)8₹1 509 крор (210 миллионов долларов США)
IIIСвязь между Pendhar и MIDC2 км (1,2 мили)1₹574 крор (80 миллионов долларов США)
Общий23,40 км (14,54 миль)20₹4068 крор (570 миллионов долларов США)

Инфраструктура

Международный консорциум компаний, включающий Ансальдо СТС, Тата Проекты и CSR Zhuzhou предоставит электрические и механические системы для первой фазы линии 1. Ansaldo проведет интеграцию систем и поставит системы управления поездом, телекоммуникации, системы оплаты проезда и хранилище оборудования.[6] Электрифицировать стандартную колею метро на 25 кВ. AC, с питанием через контактная сеть.[6]

Подвижной состав

В 2014 году китайская компания CSR Zhuzhou подписал контракт с CIDCO на поставку подвижного состава для первой очереди 1-й линии метро.[6] Составы из трех вагонов будут иметь длину 64,6 метра (212 футов) и ширину 3,1 метра (10 футов) с пассажировместимостью около 1100 человек и максимальной скоростью около 80 километров в час (50 миль в час).[13] В поездах будут кузова из нержавеющей стали, кондиционеры и светодиодное освещение.[13][6]

Обновления статуса

  • Декабрь 2018: Работы надземного коридора почти завершены, 50% работ по сигнализации выполнено и 68% работ, связанных со станцией, выполнено.[14]
  • 11 марта 2019: прибыло два комплекта долгожданного поезда из трех автобусов. Порт Мумбаи из Китая[15]
  • 31 августа 2019 г .: Пробный запуск метро между Панчанандом и Пендхаром на линии 1 начнется с 5 сентября 2019 г. Линия-1 будет полностью введена в эксплуатацию к середине 2020 года.[16]
  • 7 сентября 2019 года: между линиями метро Panchanand и Pendhar протяженностью 11 км: 83% работ выполнено на станции, некоторые пути прокладки выполнены. Стартовал пробный заезд на 3 км трассы, которая готова. Станции будут готовы к декабрю 2019 года. Полный пробный запуск на 11 км пути начнется в январе 2020 года. Метро запустят в августе 2020 года[17]

Галерея

Некоторые изображения строящейся конечной станции Белапур.

  • Строительство терминала NaviMumbaiMetro Belapur Фото 3.jpg
  • Строительство терминала NaviMumbaiMetro Belapur Фото 2.jpg
  • Строительство терминала NaviMumbaiMetro Belapur Фото 1.jpg
  • Строительство терминала NaviMumbaiMetro Belapur Фото 4.jpg

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Проект метро Navi Mumbai снова отложен, он должен начаться в 2020 году». Hindustan Times. Получено 28 августа 2018.
  2. ^ а б c d е "Вступление". CIDCO. 2012 г.. Получено 3 июля 2014.
  3. ^ а б «Начинаются работы на первом этапе Navi Mumbai Metro Rail». The Economic Times. 28 октября 2011 г.. Получено 30 октября 2011.
  4. ^ «Метро Navi Mumbai не выдерживает срока, может начать работу к 2017 году». Таймс оф Индия. 6 июля 2014 г.. Получено 1 ноября 2014.
  5. ^ «Следующее метро только к 2016 году - Мумбаи - ДНК». ДНК Индии. Получено 28 сентября 2013.
  6. ^ а б c d е «Заключен контракт на E&M метро Navi Mumbai». Железнодорожный вестник. 24 июля 2014 г.. Получено 25 февраля 2015.
  7. ^ а б «Ни возражений, ни предложений по проекту метро | Мумбаи, World Snap». Worldsnap.com. 2010. Архивировано с оригинал 14 июля 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  8. ^ а б «Cidco продвигает план метро Navi Mumbai». ДНК Индии. 27 марта 2012 г.. Получено 5 апреля 2012.
  9. ^ «Cidco изучает промежуточный отчет по проекту 3-х линий метро - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 15 февраля 2017.
  10. ^ «Массовое волнение жителей деревни Нави Мумбаи с сегодняшнего дня». Hindustan Times. 11 февраля 2013. Архивировано с оригинал 12 февраля 2013 г.. Получено 12 февраля 2013.
  11. ^ "Cidco обдумывает заключение контракта с метро на линии 1 - Times of India". Таймс оф Индия. Получено 3 марта 2017.
  12. ^ «Толчок для Navi Mumbai Metro, первый запуск, скорее всего, состоится к маю 2018 года - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 3 марта 2017.
  13. ^ а б «CIDCO выбирает более широкие вагоны метро». Полдень. Mid-Day Infomedia Ltd. 26 февраля 2012 г.. Получено 5 апреля 2012.
  14. ^ https://www.mid-day.com/articles/navi-mumbai-metro-brings-howrah-bridge-to-mumbai/20060159
  15. ^ «Гладкий, шикарный, плавный: новые поезда прибывают в метро Navi Mumbai». полдень. 11 марта 2019 г.. Получено 11 марта 2019.
  16. ^ https://urbantransportnews.com/navi-mumbai-metro-to-start-trial-test-run-from-september-5/
  17. ^ https://www.hindustantimes.com/mumbai-news/navi-mumbai-metro-inches-closer-to-reality/story-OClAbaYSR2ujjTaInCnv4I.html