Линия Нерул – Уран (пригородная железная дорога Мумбаи) - Википедия - Nerul–Uran line (Mumbai Suburban Railway)

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg Линия Нерул – Уран
Обзор
ВладелецCIDCO и Индийские железные дороги
LocaleНави Мумбаи, Махараштра
ТерминиНерул, CBD Belapur
Уран
Станции10
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаПригородная железная дорога Мумбаи
Оператор (ы)Центральная железная дорога (CR)
История
Открыт11 ноября 2018 г.; 2 года назад (2018-11-11)
(Фаза I)
Технический
Длина линии27 км
ХарактерНа уровне
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Широкая колея
Карта маршрута

Легенда
Гавань
к Мумбаи CST
Транс-Харбор Линия
к Тан
Нерул
Seawoods-Darave
Сагар Сангам
CBD Belapur
Panvel Creek
к Panvel
Таргар
Бамандонгри
Харкопар
Фаза 1
Фаза 2
Гавань
Ранджанпада
Конкан вокзал
к Panvel
Нхава Шева
Дронагири
Уран Сити

В Линия Нерул – Уран который также известен как Линия связи через гавань из Пригородная железная дорога Мумбаи это железнодорожная линия, проходящая между Нави Мумбаи и Уран в Махараштра из Индия, который прикреплен к Линия гавани. Он был открыт 11 ноября 2018 года. Ежедневное обслуживание началось 12 ноября 2018 года.[1]

Эта железнодорожная линия поможет ускорить рост Нави Мумбаи, порта Джавахарлала Неру и недавно застроенных районов Мумбаи, а также будет удовлетворять потребности в пассажирских перевозках, создаваемые Порт Джавахарлала Неру, портовые отрасли, ONGC, Оборонный комплекс и другие жилые, производственные и складские комплексы в г. Уран.

Технические характеристики

Общая протяженность коридора 27 км, состоит из 10 станций; 4 основных моста; 5 автодорог через мосты, 15 автодороги под мостами, 1 путь под мостом.[2] Платформы 270 тонн для двух путей широкой колеи (BG) для обслуживания 12 вагонов. электрический многоканальный блок грабли с двойной выгрузкой. Конструкция железнодорожного пути должна состоять из рельсов I класса 60 кг / м, уложенных на моноблочные предварительно напряженные бетонные шпалы с плотностью шпал 16660 / км. Мосты будут построены к Модифицированному Широкая колея (МБГ) стандарт загрузки. Каменный балласт колеи 65 мм с балластной подушкой на 300 мм ниже нижней стороны шпал, а также предусмотрены условия для перехода одного рукава железнодорожной линии к CBD Belapur.

В этом проекте железнодорожной линии он разделен на две фазы:

  • Фаза I начинается от Нерула и центрального делового района Белапура до Харкопара со станциями Seawoods, Sagar Sangam, Targhar, Bamandongari и Kharkopar.
  • Принимая во внимание, что Фаза II начинается от Харкопара до Урана со станциями Гавхан, Ранджанпада, Нхава-Шева и Дронагири.

Положение дел

  • На этапе I Бамандонгари и Харкопар полностью функционируют, а станция Таргар все еще строится. Но строительство железнодорожной станции Сагар Сангам временно отложено в связи с завершением строительства железнодорожной линии в срок с октября 2018 года до более позднего этапа.[3]
  • На Фазе II в настоящее время продолжается строительство всех станций между Харкопаром и Ураном.[4]

История

В Корпорация городского и промышленного развития Махараштры (CIDCO) была назначена Управлением по развитию новых городов в 1970 году. Правительство приобрело землю у 95 деревень и передало CIDCO для развития городов. Чтобы уменьшить скопление метрополитена, Мумбаи, CIDCO разработала 14 узлов в Нави Мумбаи. Развитие Международный аэропорт Нави Мумбаи и 6 железнодорожных коридоров в Нави Мумбаи были предназначены для увеличения связности между городами, узлами и мегапредприятиями. Основными особенностями железнодорожного коридора являются прямой доступ от жилого дома к железнодорожной станции пешком, удобная транспортная развязка из одного коридора в другой, двойные разгрузочные платформы на каждой станции, легкость прохождения маршрутов и удобные и приятные поездки - вот основные характеристики пригородных поездов. железнодорожная система в Нави Мумбаи.

С этой целью Проект железной дороги между Нерулом и Белапур-Сивуд-Уран был одобрен Министерство путей сообщения и Правление CIDCO. Работа над проектом началась в июле 1997 года. Однако из-за различных непредвиденных причин работы были отложены и, следовательно, застопорились до недавнего времени, когда проект был возобновлен после трехстороннего соглашения между железными дорогами, CIDCO и Govt. Махараштры казнен 29 июля 2011 г.[5][6][7]

Первоначальная сметная стоимость проекта составляла ₹495 крор в 1997 году, что увеличилось до ₹1,782 крор.[8] Стоимость делится между CIDCO и Индийскими железными дорогами (67:33).[9]

Строительство Фазы-I на этом маршруте было начато в первую неделю марта 2017 года. После завершения Фазы-I, она была сдана в эксплуатацию CRS 1 ноября 2018 года.[10] и после этого была торжественно открыта 11 ноября 2018 года посредством видеоконференцсвязи Министром железных дорог. Пиюш Гоял и главный министр Махараштры Девендра Фаднавис.[11] Сначала было продано более 3000 билетов, выручка ₹90,000 (1300 долларов США) в день инаугурации Фазы-I.[12]

Станции

Линия Нерул-Уран (Транс-Харборная линия)
#Название станцииКод станцииПодключения
английскийМаратхи
1Нерул†नेरूळNUЛиния гавани
и Транс-Харборная линия
2Seawoods – Darave†सीवूड्स-दरावेSWDVЛиния гавани
и Транс-Харборная линия
3CBD Belapur‡सी.बी.डी. बेलापूरBRЛиния гавани
и Транс-Харборная линия
4Сагар Сангамसागर संगमНикто
5ТаргарतरघरНикто
6БамандонгриबामणडोंगरीНикто
7ХаркопарखारकोपरKRНикто
8Гавханगव्हाणНикто
9РанджанпадаरांजणपाडाНикто
10Нхава Шеваन्हावा-शेवाНикто
11Дронагириद्रोणागिरीНикто
12Уран СитиउरणНикто
† - при путешествии из / в Нерул
‡ - при поездке из / в Белапур

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мумбаи: сдана в эксплуатацию первая очередь железнодорожной линии Нерул-Сивудс-Уран». Времена Индии. 11 ноября 2018 г.. Получено 26 ноября 2020.
  2. ^ «Железнодорожный проект». Корпорация городского и промышленного развития Махараштры Лтд.. Архивировано из оригинал 2 марта 2016 г.. Получено 26 ноября 2020.
  3. ^ Кулкарни, Неха (27 марта 2017 г.). «Железнодорожная линия Сивудс-Уран: CIDCO не будет строить станцию ​​в срок». Индийский экспресс. Получено 8 октября 2020.
  4. ^ Краткое изложение проекта линии Нерул-Уран, CSPM, Дата обращения 8 октября 2020
  5. ^ «РЖД» и CIDCO совместно ускоряют железнодорожное сообщение Seawoods-Uran ». RailNews. Архивировано из оригинал 10 января 2015 г.. Получено 26 ноября 2020.
  6. ^ Наир, Бину (16 марта 2017 г.). «Линия Seawoods-Uran: установлен крайний срок отклонения». ДНК Индии. Получено 28 марта 2017.
  7. ^ «Мумбаи: завершена первая очередь линии Нерал-Уран, поезда могут начать работу к июлю 2017 года». www.freepressjournal.in. Получено 28 марта 2017.
  8. ^ Анвекар, Анкоор (5 января 2015 г.). «Фаза 2 коридора Нерул-Уран может быть завершена к 2018 году». полдень. Получено 28 марта 2017.
  9. ^ «Проект железнодорожного сообщения Уран сталкивается с зеленым препятствием - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 28 марта 2017.
  10. ^ Ассайнар, Райна (1 ноября 2018 г.). «Инспекция АСР линии Нерул-Уран прошла успешно». Индуистский. Получено 8 октября 2018.
  11. ^ «Индийские железные дороги открывают новое железнодорожное сообщение Нерул-Белапур-Сивудс-Харкопар в Мумбаи». Зи Бизнес. Получено 8 октября 2020.
  12. ^ «На линии Seawoods-Uran в Мумбаи было продано более 3000 билетов в первый день». Индийский экспресс. 13 ноября 2018 г.. Получено 8 октября 2020.

внешняя ссылка