Марвар Джанкшен - линия Мунабао - Marwar Junction–Munabao line
| Марвар Джанкшен - линия Мунабао | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Пустыня Тар, Раджастхан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Марвар Джанкшен Мунабао | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Зона Северо-Западной железной дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина трека | Марвар Джанкшен - Мунабао: 370 км (230 миль) Луни – Джодхпур: 30 км (19 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самая высокая высота | Марвар Junction 267 м (876 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Марвар Джанкшен - линия Мунабао соединяет Марвар Джанкшен, на Линия Джайпур – Ахмадабад к Мунабао, последняя станция в Индии, недалеко от индийско-пакистанской границы. Оба находятся в индийском штате Раджастхан. Есть ссылка на Джодхпур. Эта линия работает под юрисдикцией Зона Северо-Западной железной дороги.
История
А 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)-широкий измеритель Линия от перекрестка Марвар до Пали была построена железной дорогой Раджпутана в 1882 году. Она была продлена до Луни в 1884 году и Джодхпура в 1885 году. Это была первая железная дорога Джодхпура. Позже он стал частью железной дороги Джодхпур-Биканер.[1][2]
Линия метровой ширины от Луни до Шадипалли в Синде была проложена через Пустыня Тар в 1902 году по железной дороге Джодхпур-Биканер и была восстановлена линия от Шадипалли до Хайдарабада (ныне в Пакистане).[3]
Участок Луни – Бармер – Мунабао преобразован в 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)-широкий широкая колея в 2004 г.[4] Узел Джодхпур – Луни – Марвар был переоборудован в ширококолейный в начале 2000-х годов.[5]
Пересечение границы
Согласно выпуску 1929 г. Железнодорожный вестник, Sind Mail раньше курсировала по этому маршруту между Ахмадабадом и Хайдарабадом, Синд. Маршрут использовался со сквозными сообщениями между Джодхпуром и Карачи примерно до 1965 года. На пакистанской стороне Хохрапар был конечной точкой ветки из Хайдарабада, Синд через Мирпур Хас, в 135 км от границы.[4]
Железнодорожное сообщение через границу Мунабао-Хохрапар было восстановлено в 2006 году. Это значительно сократило расстояние и время в пути для людей, направляющихся в южные районы Пакистана и из них, в частности Мохаджиры в Синде, а также в центральной и южной Индии. В противном случае им пришлось бы использовать более длинный маршрут через Вагах-Аттари. Согласно соглашению между железными дорогами Индии и Пакистана, Тар Экспресс едет один раз в неделю из Карачи в течение шести месяцев, пересекает международную границу, и пассажиры пересаживаются на индийский поезд в Мунабао для их дальнейшего путешествия в Джодхпур.[6] Движение на участке Мунабао-Хохрапар на границе между Индией и Пакистаном было приостановлено 24 августа 2006 года из-за непрекращающихся дождей и заболачивания на индийской стороне и восстановлено 17 февраля 2007 года. Железные дороги Пакистана построили новую железнодорожную станцию в Нулевая точка[7][8]
Пассажирское движение
Джодхпур это единственная железнодорожная станция на этой линии, которая входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.[9]
Сараи и мастерские
Бывшая мастерская по производству метровой колеи в Джодхпуре теперь выполняет периодический ремонт пассажирских вагонов широкой колеи. Бывший навес для дизельного топлива метровой ширины в Бхагат ки Коти был преобразован в навес широкой колеи в 1990-х годах. В нем размещено 133+ электровозных тепловозов. Это дом для WDG-4, WDP-4, WDM-2. Тепловозы ВДМ-3А и ВДГ-3А.[10]
Рекомендации
- ^ «Джодхпур – Биканер железная дорога». фибис. Архивировано из оригинал 2 февраля 2014 г.. Получено 30 апреля 2014.
- ^ "История IR: Часть II (1870–1899)". IRFCA. Получено 30 апреля 2014.
- ^ "История IR: Часть III (1900–1947)". IRFCA. Получено 30 апреля 2014.
- ^ а б «География: международная». IRFCA. Получено 30 апреля 2014.
- ^ «Обзор округа Джодхпур: историческая перспектива» (PDF). Северо-Западная железная дорога. Получено 30 апреля 2014.
- ^ Икбал, Мохаммед (5 декабря 2010 г.). "Тар Экспресс пережил теракт"'". Индуистский. Получено 30 апреля 2014.
- ^ "IR History: Part VII (2000-настоящее время)". IRFCA. Получено 30 апреля 2014.
- ^ «Станция Хохрапар скоро заработает». Новости, 12 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2014 г.. Получено 30 апреля 2014.
- ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 30 апреля 2014.
- ^ «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 30 апреля 2014.