Железнодорожная станция Бхагат Ки Коти - Википедия - Bhagat Ki Kothi railway station

Бхагат Ки Коти

भगत की कोठी
поезд-экспресс и Пассажирский поезд станция
Место расположенияДжодхпур, Раджастхан
Индия
Координаты26 ° 15′03 ″ с.ш. 73 ° 00′53 ″ в.д. / 26,2508 ° с. Ш. 73,0146 ° в. / 26.2508; 73.0146
Высота241000 метров (790,682 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяЗона Северо-Западной железной дороги
Линия (и)Джодхпур - секция Луни
Платформы2
Треки7
ПодключенияСтоянка такси, Авторикша
Строительство
Тип структурыСтандарт (на наземной станции)
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииБГКТ
Зона (ы)Зона Северо-Западной железной дороги
Подразделение (и)Джодхпур
История
Открыт1972
ЭлектрифицированНет
Предыдущие именаДжодхпур-Биканер железная дорога
Место расположения
Бхагат Ки Коти находится в Индии.
Бхагат Ки Коти
Бхагат Ки Коти
Расположение в Индии
Bhagat Ki Kothi находится в Раджастане.
Бхагат Ки Коти
Бхагат Ки Коти
Бхагат Ки Коти (Раджастхан)

Бхагат Ки Коти железнодорожный вокзал - железнодорожный вокзал на Северо-Западная железная дорога сеть в состоянии Раджастхан. Он расположен примерно в 3 км от Jodhpur Junction.

История

Станция является отправной точкой Тар Экспресс[требуется разъяснение ], международный поезд, соединяющий Карачи, Пакистан к Джодхпур, Индия.

В феврале 2006 года станция была возрождена спустя 41 год. Тем временем линии с обеих сторон были переоборудованы с метровой колеи на широкую. Это позволило поезду пройти от границы прямо до Карачи, что было невозможно раньше, потому что между ними должна была произойти смена колеи либо в Хайдарабаде, либо в Мирпур-Хасе. Однако Тар Экспресс - самый старый маршрут, потому что он был поврежден во время войны.[требуется разъяснение ] он оставался закрытым 41 год. После реставрации он стал новым поездом между двумя странами.[1][2]

Железная дорога Джодхпур-Биканер была объединена с Западная железная дорога 5 ноября 1951 г.[3] Позднее Северо-Западная железная дорога была основана 1 октября 2002 года.[4][5][6]

Дизель Локо Сарай

Рядом с вокзалом находится тепловозное депо, построенное в 1972 году и вмещающее более 160 локомотивов EMD, таких как WDP 4, WDG 4, WDP 4B, WDP 4D & WDG 4D локомотивы.

В настоящее время в нем 19 WDP 4, 90+ WDG 4, 19 WDP 4B, 30+ WDP 4D & 1 WDG 4D локомотивы соответственно.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Seat61, com
  2. ^ География: Международный
  3. ^ «История западной железной дороги».
  4. ^ «История Северо-Западной железной дороги». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.
  5. ^ Суреш Прабху открывает 2 новых поезда: Камакхья-Бхагат Ки Коти Экспресс и Силигури-Нью-Кучбехар ДЕМУ
  6. ^ Инфраструктура и электрификация, вероятно, будут в центре внимания железнодорожного бюджета

внешняя ссылка