Линия Лакхнау – Морадабад - Википедия - Lucknow–Moradabad line

Основная линия Лакхнау – Морадабад включая петлю Чандаузи
Барейли Джанкшен - важная железнодорожная станция на линии Лакхнау-Морадабад.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Гангетическая равнина в Уттар-Прадеш
Термини	Лакхнау Морадабад
Служба
Оператор (ы)	Северная железная дорога для основной линии
Депо (а)	Лакхнау Аламбаг
История
Открыт	1873
Технический
Длина трека	Магистраль: 326 км (203 мили) Петля Чандауси: 113 км (70 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея
Электрификация	да
Самая высокая высота	Лакхнау 123 метра (404 футов) Морадабад 201 метр (659 футов)
Карта маршрута Легенда км к Линия Морадабад – Амбала к Линия Дели – Морадабад 112/325 Морадабад Ш 43 NH 9 Река Рамганга 321 Катгар Мачария 101 Река Рамганга Farhedi Halt 100 320 Коттедж Katghar East Кундарки 94 до линии Алвар – Катгодам NH 509 NH 9 Раджа Ка Сахапур 88/0 313 Далпатпур Сонекпур, остановка 9 307 Мунда Панде Хазрат Нагар Остановка 11 NH 9 Сирси Мухдампур 14 Река Коси Самбхал Хатим Сараи 23 Яргаон 83 NH 9 Куахера Халт 80 298 Рампур Гумтал 77 до линии Алвар – Катгодам Маджхаула, остановка 8 291 Шахзад Нагар NH 509 286 Дхамора Чандауси 0/69 281 Дуганпур Ш 43 275 Милак Сисарка 61 NH 530 Асафпар 55 266 Нагария Садат Пуруа Кера 50 259 Дханета Дабтара 44 Река Гаула Каренги 39 253 Бхитаура Реоти Банора Кера 32 NH 530 Аонла 26 248 Парса Кхера 20 нисой 243 Clutterbuckganj Башаратгандж 15 Река Рамганга на линии Алвар – Катгодам на линии Алвар – Катгодам Южный коттедж «Рамганга» 7 Барейли Сити Река Рамганга 235 Барейли Ш 51 Рамганга 6 Bahjoi 17 0/231 Барейли Кантонмент Патхакпур 24 224 Расуйя Дханари 31 215 Питамбарпур Бхакраули 37 206 Тисуа Tata Chemical Packaging Unit 199 Билпур Бабрала 44 NH 30 & NH 730C Река Ганга 192 Миранпур Катра Раджгат Нарора 49 186 Милакпур Халт Дибай 56 183 Тильгар NH 509 176 Бахадурпур Привал Дхарампур остановка 63 173 Banthra Атаули Роуд 70 Река Гарра Река Кали до линии Пилибхит – Горакхпур Годха остановка 76 164 Шахджаханпур Остановка Сунамай 80 NH 730A Верхний канал Ганга 163 Шахджаханпур Кутчери остановка Хардуаганджская ТЭЦ Река Ханнаут Алигарх УльтраТех Цемент Работает Ш 93 Хардуагандж 85 NH 730A Манзургархи 89 NH 30 NH 509 157 Роза Джанкшен к Линия Лакхнау – Горакхпур NH 509 Роза ТЭЦ Алигарх 152 Пандит Рам Прасад Бисмил на Канпур – Дели участок 148 Кахилия 140 Айгаван 134 Анджхи Шахабад 128 Шарма 125 Todarpur 119 Бехтагокул 110 Каура Ш 21 101 Hardoi 91 Карна Река Сай 84 Масит Ш 21 77 Багаули на линии Уннао – Ситапур 68 Balamau Junction 60 Далельнагар 53 Умар Тали 48 Sandila 37 Рахимабад 29 Дилаварнагар SH 74C 24 Малихабад 14 Какори Ш 25 NH 230 6 Аламнагар к Пригородная железная дорога Лакхнау-Канпур Тренерский депо в Лакхнау NER к Линия Лакхнау – Горакхпур 2 Коттедж Alambagh West 0 Лакхнау Чарбаг Домик Дилкуша к Аккордная линия Варанаси – Лакхнау к Линия Варанаси – Лакхнау Источники: Google Maps, Лакхнау – Сахаранпур Пассажир, Пассажирский рейс Барейли - Морадабад через Чандауси, Морадабад Самбхал Хатим Сараи ДЕМУ, Барейли – Алигарх Пассажир

В Линия Лакхнау – Морадабад (также известная как главная линия Лакхнау – Морадабад) - это железнодорожная линия, соединяющая Лакхнау и Морадабад железнодорожных вокзалов, как в индийском штате Уттар-Прадеш. Линия находится под административной юрисдикцией Северная железная дорога.

История

После соединения Варанаси с Лакхнау, Oudh and Rohilkhand Railway начал работать к западу от Лакхнау. Строительство железнодорожной линии от Лакхнау до Сандила, а затем до Хардоя было завершено в 1872 году. Линия до Барейли была завершена в 1873 году. Линия, соединяющая Морадабад и Чандауси, была также построена в 1872 году и продолжена до Барейли в 1873 году. Хор Барейли-Морадабад был построен в 1894 году. Бывшая главная линия стала петлей Чандауси, а линия через Рампур стала главной линией. Железнодорожная ветка связала Чандауси с Алигархом в 1894 году.^[1][2]

Короткая линия длиной 24 км (15 миль) соединяла Раджа-Ка-Сахапур с Самбхал Хатим Сарай.^[1]

Электрификация

Линия Морадабад – Шахджаханпур – Лакхнау протяженностью 326 км (203 мили) представляет собой электрифицированную двойную линию.^[3]

Электрификация 636 км (395 миль) линии Мугалсарай – Морадабад была завершена в 2013 году.^[4][5]

Обследование по электрификации железной дороги на линии Морадабад – Алигарх, включая участок Чандауси – Барейли, было включено в бюджет на 2012–2013 годы.^[6]

Навесы

Сарай тепловозов Лакхнау или Сарай тепловозов Аламбаха является домом для более 160 локомотивов, в том числе WDM-2, WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A и WDG-4 разновидности. В локомотивных мастерских Чарбага периодически проводятся капитальные ремонты.^[7]

Ограничение скорости

Линия Морадабад – Лакхнау классифицируется как линия «Группы D» и может развивать скорость до 100 км / ч.^[8]

Пассажирское движение

Лакхнау Чарбаг, Барейли и Морадабад на этой линии входят в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.^[9]

Реорганизация железной дороги

Около 1872 г. Индийская железнодорожная компания филиала был преобразован в Oudh and Rohilkhand Railway.^[10][11][12] Oudh and Rohilkhand Railway была объединена с Ост-Индская железнодорожная компания в 1925 г.^[13]

Правительство Индии взяло на себя Бенгальскую и Северо-Западную железные дороги и объединило их с железными дорогами Рохилкханд и Кумаон, чтобы сформировать Железная дорога Ауд и Тирхут в 1943 г.^[14]

В 1952 г. Восточная железная дорога, Северная железная дорога и Северо-восточная железная дорога были сформированы. Восточная железная дорога была сформирована с частью Ост-Индская железнодорожная компания, к востоку от Мугалсараи и Бенгалия Нагпур Железная дорога. Северная железная дорога была сформирована из части Восточно-Индийской железнодорожной компании к западу от Могол Сараи, Джодхпурской железной дороги, Биканерской железной дороги и Восточной Пенджабской железной дороги. Северо-восточная железная дорога была образована с железной дорогой Ауда и Тирхут, железной дорогой Ассама и частью Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии.^[15] Восточно-Центральная железная дорога была создана в 1996–97 гг.^[16] Северо-Центральная железная дорога образована в 2003 году.^[17]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Поезда в Лакхнау Чарбагх
• Поезда на Барейли
• Поезда в Морадабаде