Предупреждение, Нунавут - Alert, Nunavut

Эта статья о сообществе на крайнем севере Канады. Для островного сообщества на западном побережье Британской Колумбии см. Alert Bay.
Тревога
Метеостанция и станция канадских войск
Вид на главный комплекс оповещения CFS с юга, май 2016 г.
Вид на главную Предупреждение CFS комплекс с юга, май 2016 г.
Девиз (ы):
Инуиты Нунангата Унгата (За пределами земли инуитов)
Оповещение находится в Нунавуте.
Тревога
Тревога
Оповещение находится в Канаде
Тревога
Тревога
Координаты: 82 ° 30′6 ″ с.ш. 62 ° 20′53 ″ з.д. / 82,50167 ° с.ш. 62,34806 ° з.д. / 82.50167; -62.34806Координаты: 82 ° 30′6 ″ с.ш. 62 ° 20′53 ″ з.д. / 82,50167 ° с.ш. 62,34806 ° з.д. / 82.50167; -62.34806
СтранаКанада
ТерриторияНунавут
Область, крайГикиктаалукский район
Учредил9 апреля 1950 г.
Высота100 футов (30 м)
численность населения
 (2016)[2]
• Общий62
Часовой поясUTC − 05: 00 (стандартное восточное время )
• Летом (Летнее время )UTC − 04: 00 (EDT)
GNBC КодOAAQK[3]

Тревога, в Гикиктаалукский район, Нунавут, Канада, это самый северный постоянно обитаемое место в мире,[4] расположен на Остров Элсмир на широте 82 ° 30'05 "северной широты, в 817 км (508 миль) от Северный полюс.[5] Все население переписного участка Баффин, неорганизованный, находится здесь. (Баффинова область - Статистическое управление Канады имя для Qikiqtaaluk.) Перепись 2016 г., численность населения составила 62 человека, что на 57 больше, чем Перепись 2011 года.[2] Он получил свое название от HMSТревога, который зимовал в 10 км (6,2 миль) к востоку от нынешней станции, от того, что сейчас Мыс Шеридан, в 1875–1876 гг.

У Alert много временных жителей, так как здесь находится военный разведка сигналов радиоприемник на Оповещение о станции канадских вооруженных сил (CFS Alert), а также совмещенный Environment Canada метеостанция, а Глобальная служба атмосферы (ГСА) атмосфера наблюдательная обсерватория, а Alert аэропорт.

История

Предупреждение названо в честь HMSТревога, британский корабль, который зимовал примерно в 10 км (6,2 мили) от нас в 1875–1876 годах.[6] Корабельный капитан, Джордж Нарес, и его команда были первыми европейцами, достигшими северной оконечности Остров Элсмир. В течение следующих десятилетий через этот район прошли несколько других экспедиций, в первую очередь Роберт Пири во время своей экспедиции на северный полюс в 1909 году.

После Второй мировой войны (1945–1970)

Вскоре после окончания Вторая Мировая Война, Чарльз Дж. Хаббард из Бюро погоды США начали вызывать интерес к Соединенные Штаты и Канада для создания сети Арктический станции. Его план, в широком смысле, предусматривал создание двух основных станций, одну в Гренландия а другой - в пределах архипелага, до которого можно добраться по морю. Эти главные станции затем будут служить передовыми базами, из которых по воздуху будет создано несколько более мелких станций. Ближайшие планы предусматривали создание только метеостанций, но считалось, что система метеорологических станций также обеспечит ядро ​​транспорта, связи и поселений, что значительно поможет программам исследований во многих других областях науки. Было признано, что окончательные действия будут зависеть от международного сотрудничества, поскольку задействованные массивы суши находились под контролем Канады и Дании.

Знак на Предупреждение CFS отмечая Алерт как самый северный постоянно населенный пункт в мире. Район заселен с 1950 года.

После переговоров между правительствами США и Канады была создана группа из пяти метеостанций, известных как Объединенные арктические метеорологические станции (JAWS). С канадской стороны станции должны были эксплуатироваться Департамент транспорта. Местоположение каждой станции было исследовано в 1946 году, а тайник с припасами был сброшен в Alert в 1948 году. USS Эдисто. Тревога была последней из пяти, подлежащих урегулированию, когда 9 апреля 1950 года прибыли первые двенадцать человек (восемь постоянных сотрудников и четыре для оказания помощи в строительстве).[7] Строительство началось незамедлительно, первоочередной задачей было создание ледовой взлетно-посадочной полосы на входе Алерт до начала работ на постоянной всесезонной взлетно-посадочной полосе, расположенной на мысе Белкнап. До его завершения припасы сбрасывались с парашютом.

30 июля 1950 г. девять членов экипажа Королевские ВВС Канады Ланкастер погиб в аварии делая раздача припасов на станцию.

Последний американский личный состав был выведен 31 октября 1970 г.[8] а в следующем году работа метеостанции была передана вновь созданной Департамент окружающей среды, при этом Департамент транспорта сохраняет контроль над аэродромами еще несколько лет.

В апреле 1971 года группа правительственных чиновников федеральных и Северо-Западных территорий (СЗТ) прибыла в Алерт, пытаясь добраться до Северный полюс. Тревога была отправной точкой для многих экспедиций на Северный полюс, которые полагались на информацию о погоде, предоставленную местной метеостанцией. Экспедицию 1971 г. возглавил Комиссар СЗТ, Стюарт Ходжсон, а в его партию входили представители канцелярии премьер-министра, канадских вооруженных сил, федерального правительства. Департамент по делам индейцев и развития Севера, а также большая медиагруппа, включающая Пэт Карни из Gemini Productions, Эд Огл из Время журнал, Val Wake of CBC Новости и съемочная группа из Калифорнии. Ожидая в режиме Alert, когда к полюсу прилетит погодное окно, съемочная группа вечеринки провела много времени на съемках на метеостанции. Военные были недовольны съемочной группой, работающей на станции, но метеостанция воспринималась как ничейная зона. Партия комиссара предприняла две попытки достичь полюса и потерпела неудачу. Некоторые инциденты, связанные с этим событием, описаны в мемуарах Вэла Уэйка. Мое путешествие вокруг Спрея с извинениями перед капитаном Джошуа Слокамом.[9]

Новейшая история (1971 – настоящее время)

Открытие Оповещение о фоновой сети мониторинга загрязнения воздуха в 1986 г.

В августе 1975 г. премьер-министр Пьер Эллиот Трюдо и его тогдашним 3-летним сыном и будущим премьер-министром, Джастин Трюдо побывал на вокзале и поблизости Остров Уорд Хант.[10] В августе 1986 г. Правительство Канады открыт Оповещение о фоновой сети мониторинга загрязнения воздуха в оповещении.

К 1990-м годам оставшиеся здания первоначальной метеостанции пришли в упадок и были сожжены летом 1996 года, оставив только водородный навес и деревянный флигель. Офисы метеостанции и обсерватории были перенесены в Зал Полярис.

В начале апреля 2006 г. Роли Макленахан Факел, который использовался, чтобы зажечь пламя в Белая лошадь Юкон, для Зимние игры в Канаде прошел через Alert.[11] Хотя факел канадских игр должен был пройти над Северным полюсом, плохая погода помешала канадским военным. Двойная выдра от поездки. Факел не выезжал за пределы Алерт в те выходные (9–12 апреля). В августе 2006 года тогдашний премьер-министр Стивен Харпер, посетил Alert в рамках своей кампании по продвижению Канадский суверенитет на севере.

8 ноября 2009 г. Эстафета огня Зимних Олимпийских игр 2010 года прибыл в пункт оповещения на самолете из Черчилль, Манитоба, достигая самой северной точки суши.[12] На следующий день он отправился в Икалуит.

19 и 20 января 2015 г. Генерал-губернатор Дэвид Джонстон влетел в оповещение на C-17 Globemaster транспорт из CFB Трентон.[13] Он совершил поездку в Алерт, получил обзор его операций, встретился с гражданским и военным персоналом и провел смену командования.[14]

Авиакатастрофы

Поскольку Alert не был регулярно доступен для ледоколы из-за тяжелых ледовых условий в Линкольн Си, пополнение запасов осуществляется транспортными самолетами Королевских канадских ВВС, которые приземляются в соседнем Alert аэропорт. Тяжелые условия в таком отдаленном северном районе привели к нескольким инцидентам, в двух из которых погибли:

Остатки Королевские ВВС Канады Ланкастер 965, разбившийся в июле 1950 года. Сложные арктические условия делают посадку в Алерте опасной.
  • 31 июля 1950 г., около 17:00 по Гринвичу, RCAF Ланкастер 965 из 405-я эскадрилья Гринвуд разбился во время установки метеостанции JAWS, когда парашют для пополнения запасов сброшен запутался в хвосте самолета. Девять членов экипажа погибли. Была сделана попытка вернуть их тела; RCAF Canso летающая лодка был отправлен и приземлился в заливе Дамбелл 7 августа. Тела канадской команды были доставлены на борт в деревянных гробах, сделанных из упаковочных ящиков - семья полковника С.Дж. Хаббарда из Бюро погоды США попросила, чтобы его останки были захоронены в Алерт.[15]- но сочетание лишнего веса и попутного ветра привело к прерванный взлет. Canso ударился о землю в узком месте залива Дамбелл, повредив хвостовую часть и сделав ее бесполезной. После этого было решено похоронить останки экипажа к западу от взлетно-посадочной полосы, и в тот же день были проведены военные похороны. Прибытие Береговая охрана США ледокол Eastwind позволил отремонтировать Canso.[16] Обломки Ланкастера все еще видны в 500 м (1600 футов) к юго-западу от здания CE.
  • 11 октября 1952 года американец Военно-воздушная транспортная служба Дуглас C-54 Skymaster разбился при посадке в точке Alert, неся груз авиационное топливо. Четыре члена экипажа выжили в результате крушения; Однако самолет был уничтожен. Обломки были перенесены на южную сторону взлетно-посадочной полосы, где они находятся сегодня. Из-за хорошей видимости обломков из-за его расположения на взлетно-посадочной полосе его часто принимают за RCAF Lancaster.[16]
  • 30 октября 1991 г. Локхид C-130 Геркулес, часть операции Boxtop, разбилась примерно в 20 км (12 миль) от аэродрома, в результате чего погибли 4 из 18 пассажиров и экипаж при ударе, а пилот Джон Коуч скончался от взрыва после аварии. Коуч выполнял визуальный заход на посадку и спустился в холм из-за ошибки относительно истинного местоположения самолета.[17] Метель и местная местность затруднили последующие спасательные работы сотрудников CFS Alert; ВВС США персонал из Авиабаза Туле 700 км (430 миль) к югу; 435-я транспортно-спасательная эскадрилья из CFB Виннипег и 440 транспортно-спасательная эскадрилья, из CFB Namao за пределами Эдмонтон (обе эскадрильи входят в состав 17 Wing Winnipeg); 424-я эскадрилья из CFB Трентон, Онтарио; и 413-я транспортно-спасательная эскадрилья из CFB Greenwood, Новая Шотландия. Расследование крушения рекомендовало, чтобы все C-130 были дооснащены датчики приближения к земле. В авария и спасение усилия были основой фильма Испытание в Арктике (1993).

Учреждения

Оповещение о станции канадских вооруженных сил

Основная статья: Предупреждение CFS

С самого начала проекта JAWS Канадские вооруженные силы был заинтересован в создании в Alert по нескольким причинам: объект JAWS расширил суверенитет Канады над большой необитаемой территорией, которую Канада провозгласила своей суверенной территорией, и, кроме того, его близость к Советский союз сделал это стратегически важным. На самом деле Alert находится ближе к Москве (4000 км), чем к Оттава (около 4150 км (2580 миль)). Таким образом, возможность использования этого места для перехвата радиосигналов была сочтена необходимой для военного присутствия.

В 1950 г. Alert аэропорт был основан. Это единственный аэропорт, обслуживающий поселение, и в настоящее время он входит в состав CFS Alert. В 1956 г. Королевские ВВС Канады (RCAF), которая расширяла свое присутствие по всей Арктике с постройкой Линия дальнего раннего предупреждения радиолокационная сеть, созданная в здании на высоте от станции JAWS DOT для размещения «Исследования связи дальнего действия в Арктике» или операций по разведке сигналов.

В 1957 году беспроводная станция Alert была задумана как средство перехвата, укомплектованное персоналом из Королевский канадский флот (RCN) и RCAF. Были построены пять дополнительных зданий: столовая, три барака / жилые здания и здание электростанции и здание технического обслуживания транспортных средств, в дополнение к существующему операционному зданию, построенному в 1956 году. В операционном здании размещалось оборудование радиоперехвата и криптографическое оборудование. 1 сентября 1958 года управление станцией было передано от ВВС к армии, и она официально начала работу.

Следующее десятилетие ознаменовалось резким расширением станции и, соответственно, большим количеством персонала. 1 февраля 1968 г. объединение RCN, RCAF и Канадская армия Чтобы сформировать канадские вооруженные силы, станция Alert Wireless Station сменила название на Canadian Forces Station Alert (CFS Alert). Его персонал больше не набирался только из ВВС или ВМС, а в основном из Командования связи канадских сил.

А Bandvagn 206 с Предупреждение CFS на заднем плане военная база, управляемая Канадские вооруженные силы.

На пике своего развития в CFS Alert одновременно работали более 215 сотрудников. Станция стала ключевым активом в мировом ЭШЕЛОН сеть США-Великобритания-CAN-AUS-NZ альянс по обмену разведданными, при этом Алерт был причастен ко многим секретным советским сообщениям о наземных и морских МБР испытательные запуски и множество боевых развертываний.

Первые женщины-военнослужащие для службы в Алерт прибыли в 1980 году в рамках исследования Канадских вооруженных сил «Женщины в нетрадиционных ролях». После его завершения в 1983 году женщины получили полное право исполнять все роли.[18] Первой женщиной-командиром была майор Кэти Коуэн, которая приняла командование в январе 1996 года. Первая женщина-уорент-офицер (SWO), MWO Рене Хансен, была назначена в декабре 2017 года.[19]

Сокращение бюджета до Департамент национальной обороны и канадские вооруженные силы в 1994 году, а модернизация оборудования связи привела к сокращению численности персонала CFS Alert примерно до 74 человек к 1997–1998 гг., когда большинство операций по перехвату радиосигналов осуществлялось дистанционно персоналом на CFS Leitrim. Оставшийся персонал отвечает за работу на аэродроме, строительство / проектирование, питание и логистическую / административную поддержку. Только шесть человек сейчас отвечают за фактические операции, а контроль над объектом был передан Группе управления информацией DND после расформирования Коммуникационного командования CF с реструктуризацией сил и сокращением в середине 1990-х годов.

С приверженностью Канады глобальной войне с терроризмом после Теракты 11 сентября 2001 г. в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, CFS Alert получил обновленное и увеличенное финансирование для расширения своей SIGINT возможности. 1 апреля 2009 года RCAF официально взяла на себя ответственность за оповещение CFS от Группы информационных операций канадских вооруженных сил (CFIOG).

Гражданский подрядчик

По состоянию на 13 апреля 2006 г. Канадская радиовещательная корпорация сообщал, что расходы на отопление для станции выросли, в результате чего военные предложили сократить вспомогательные торговые позиции с помощью частных подрядчиков.[20] К 2008 году операции по техническому обслуживанию станции, включая питание и уборку, техническое обслуживание транспортных средств, эксплуатацию силовой установки, а также отопление, электричество и водопровод, были переданы гражданскому подрядчику. Первоначально контракт был присужден Canadian Base Operators (CBO), дочерней компании Black & McDonald. В 2012 году контракт выиграла Nasittuq, дочерняя компания УВД.

Обсерватория Глобальной службы атмосферы доктора Нила Триветта

Основная статья: Обсерватория Глобальной службы атмосферы доктора Нила Триветта
Обсерватория Глобальной службы атмосферы доктора Нила Триветта в июне 2016 года.

В 1975 году технический персонал метеостанции начал сбор проб из колб для программы мониторинга парниковых газов. В 1980 году это расширилось, чтобы включить еженедельный сбор проб аэрозолей на основе фильтров для Канадской сети отбора проб арктических аэрозолей (CAASN).[21]

К 1984 году количество текущих программ мониторинга и количество экспериментальных исследований переросли возможности метеостанции поддерживать, и были составлены планы строительства постоянной обсерватории. Эта обсерватория, расположенная в 400 метрах (440 ярдов) к юго-западу от Ланкастер-холла (более известная как здание дальнего передатчика), была открыта 29 августа 1986 года. Первоначально известная как Обсерватория сети мониторинга фонового загрязнения воздуха (BAPMoN), впоследствии она стала переименована в обсерваторию Глобальной службы атмосферы доктора Нила Триветта в честь исследователя Министерства охраны окружающей среды Канады, который послужил толчком для ее строительства.[22] В обсерватории работают два техника, которые проживают в CFS Alert: оператор и помощник оператора (обычно студент кооператива университета). Управляется Окружающая среда и изменение климата Канада.

Демография

Историческое население
ГодПоп.±%
1991246—    
1996270+9.8%
20015−98.1%
20065+0.0%
20115+0.0%
201662+1140.0%

Хотя Алерт не имеет постоянных жителей, он был постоянно заселен с апреля 1950 года. Это население, хотя изначально небольшое, выросло до 250 в 1970-х и 80-х годах, прежде чем было сокращено в 1990-х годах, когда операции по сбору информации были переданы CFS Leitrim рядом с Оттава для сортировки, что значительно сокращает штат сотрудников. Его нынешнее население колеблется от зимнего минимума 65 до максимума летом 110, плюс множество краткосрочных посетителей, которые могут увеличиться до 150 или более.

География

Ортографическая проекция с центром над Алерт, Нунавут.

Оповещение расположено в 12 км (7,5 миль) к западу от Мыс Шеридан, северо-восточная оконечность Остров Элсмир, на берегу покрытого льдом Линкольн Си. Оповещение находится всего в 817 км (508 миль) от Северный полюс; ближайший канадский город Икалуит, столица территории Нунавута, в 2092 км (1300 миль).

Поселок окружен крутыми холмами и долинами. Берег состоит в основном из шифер и сланец. Море покрыто морской лед большую часть года, но летом пак со льдом съезжает, оставляя открытую воду. Скорость испарения также очень низкая, так как среднемесячные температуры выше нуля только в июле и августе.

Другие места на острове Элсмир - метеостанция в Эврика (480 км (300 миль)) и Инуиты сообщество Гриз Фьорд, 800 км (500 миль) к юго-западу и югу соответственно. Сиорапалюк (540 км (340 миль) к югу) - ближайшее населенное место в Гренландии.

Климат

Предупреждение (обозначается небольшой текстовой меткой рядом с центром изображения) в арктическом регионе. Составное изображение, показывающее площадь льда 15 сентября 2008 г.
Посол США Дэвид Джейкобсон перед приветственным знаком Alert, на котором изображено множество штыри указывая на канадские города.

Предупреждение имеет полярный климат, технически тундровый климат (ET ) с характеристиками климат ледяной шапки (EF ). Снежный покров составляет в среднем не менее 10 месяцев в году, а снег с одного года сохраняется до следующего года на охраняемых территориях, но тает достаточно, чтобы предотвратить оледенение. Самый теплый месяц, июль, имеет среднюю температуру 3,4 ° C (38,1 ° F), при этом только июль и август в среднем выше нуля, и это также месяцы, когда выпадает более 90% осадков. Тревога также очень засушливая, это четвертый по засухе населенный пункт в Нунавуте, средняя площадь которого составляет всего 158,3 мм (6,23 дюйма). осадки в год. В основном это происходит в июле, августе и сентябре, в основном в виде снега. В среднем с июня по сентябрь в Alert выпадает 17,4 мм (0,69 дюйма) дождя, что является наименьшим из всех мест в Нунавуте. Alert видит очень мало снега в остальное время года. Сентябрь - обычно месяц с самыми сильными снегопадами. Февраль - самый холодный месяц в году со средней температурой -33,2 ° C (-27,8 ° F). Среднегодовое значение -17,7 ° C (0,1 ° F) является вторым самым холодным в Нунавуте после Эврика. Снегопад может происходить в течение любого месяца года, а средний вегетационный период без заморозков летом составляет в среднем всего пять дней.[23]

Находясь далеко к северу от Полярный круг, Оповещения полярная ночь с 14 октября по 28 февраля, и полуденное солнце с 7 апреля по 4 сентября. Есть два относительно коротких периода сумерек примерно с 13 февраля по 22 марта и второй период с 19 сентября по 22 октября. гражданская полярная ночь длится с 29 октября по 11 февраля.[24]

Морская полярная ночь - где 24 часа фактически полностью темны с минимальным астрономические сумерки - происходит с 19 ноября по 22 января.[25]

Климатические данные для Alert аэропорт, 1981–2010 нормали, крайности 1950 – настоящее время
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордный высокий гумидекс0.00.0−2.4−1.16.618.119.423.88.43.9−1.11.423.8
Рекордно высокая ° C (° F)0.0
(32.0)		1.1
(34.0)		−2.2
(28.0)		−0.2
(31.6)		10.0
(50.0)		18.8
(65.8)		21.0
(69.8)		19.5
(67.1)		11.2
(52.2)		5.3
(41.5)		0.6
(33.1)		3.2
(37.8)		21.0
(69.8)
Средняя высокая ° C (° F)−28.6
(−19.5)		−29.4
(−20.9)		−28.4
(−19.1)		−20.4
(−4.7)		−8.4
(16.9)		2.0
(35.6)		6.1
(43.0)		3.3
(37.9)		−5.3
(22.5)		−15.3
(4.5)		−22.3
(−8.1)		−25.6
(−14.1)		−14.4
(6.1)
Среднесуточное значение ° C (° F)−32.2
(−26.0)		−33.2
(−27.8)		−32.4
(−26.3)		−24.3
(−11.7)		−11.5
(11.3)		−0.4
(31.3)		3.4
(38.1)		0.8
(33.4)		−8.4
(16.9)		−18.9
(−2.0)		−26.0
(−14.8)		−29.4
(−20.9)		−17.7
(0.1)
Средняя низкая ° C (° F)−35.8
(−32.4)		−37.0
(−34.6)		−36.3
(−33.3)		−28.1
(−18.6)		−14.5
(5.9)		−2.7
(27.1)		0.7
(33.3)		−1.8
(28.8)		−11.5
(11.3)		−22.4
(−8.3)		−29.6
(−21.3)		−33.1
(−27.6)		−21.0
(−5.8)
Рекордно низкая ° C (° F)−48.9
(−56.0)		−50.0
(−58.0)		−49.4
(−56.9)		−45.6
(−50.1)		−29.0
(−20.2)		−14.3
(6.3)		−6.3
(20.7)		−15.0
(5.0)		−28.2
(−18.8)		−39.4
(−38.9)		−43.5
(−46.3)		−46.1
(−51.0)		−50.0
(−58.0)
Рекордный низкий холодный ветер−64.7−60.5−59.5−56.8−40.8−21.1−10.3−19.2−36.9−49.4−53.7−57.3−64.7
Средний осадки мм (дюймы)7.2
(0.28)		7.0
(0.28)		7.5
(0.30)		10.6
(0.42)		11.6
(0.46)		12.0
(0.47)		31.8
(1.25)		17.9
(0.70)		22.3
(0.88)		13.4
(0.53)		10.4
(0.41)		6.8
(0.27)		158.3
(6.23)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)0.0
(0.0)		0.0
(0.0)		0.0
(0.0)		0.0
(0.0)		0.0
(0.0)		0.8
(0.03)		13.0
(0.51)		3.5
(0.14)		0.1
(0.00)		0.0
(0.0)		0.0
(0.0)		0.0
(0.0)		17.4
(0.69)
Средний снегопад, см (дюймы)9.0
(3.5)		8.1
(3.2)		8.7
(3.4)		12.6
(5.0)		18.0
(7.1)		13.5
(5.3)		20.0
(7.9)		16.9
(6.7)		33.1
(13.0)		20.2
(8.0)		15.2
(6.0)		9.3
(3.7)		184.6
(72.7)
Среднее количество дней с осадками (≥ 0,2 мм)9.07.77.38.57.57.410.99.210.110.58.79.2106.1
Средние дождливые дни (≥ 0,2 мм)0.00.00.00.00.11.06.92.50.20.00.00.010.6
Средние снежные дни (≥ 0,2 см)9.18.68.39.19.46.96.37.411.312.29.79.9108.0
Средний относительная влажность (%)66.866.666.971.181.587.185.186.184.675.770.367.275.8
Среднемесячный солнечные часы0.00.0110.4323.6428.6333.0321.6269.1111.43.90.00.01,901.6
Процентов возможный солнечный свет0.00.033.146.857.646.343.236.221.94.10.00.036.1
Источник: Environment Canada[23][26][27][28][29][30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ а б «Профиль переписи, перепись Баффина 2016 года, неорганизованная, неорганизованная [подразделение переписи], Нунавут и Баффин, регион [подразделение переписи], Нунавут». 2017-02-08. Получено 20 февраля, 2019.
  3. ^ "Тревога". Природные ресурсы Канады. 6 октября 2016 г.
  4. ^ Рейнольдс, Линдор (31 августа 2000 г.). «Жизнь холодна, трудна и пустынна в Алерте, Нунавуте». Гвельф Меркьюри. Архивировано из оригинал 4 ноября 2012 г.. Получено 16 марта, 2010. («Дважды в год военная служба снабжения, самое северное поселение в мире».)
  5. ^ "Внимание, Нунавут". Правительство Канады. Архивировано из оригинал 20 сентября 2008 г.. Получено 9 августа, 2008.
  6. ^ История канадской береговой охраны и морских служб В архиве 28 сентября 2009 г. Wayback Machine
  7. ^ Джонсон-младший, Дж. Питер (1 января 1990 г.). «Создание оповещения, N.W.T., Канада». Арктический. 43 (1). Дои:10.14430 / arctic1587. S2CID  130962631.
  8. ^ «Метеостанции Высокой Арктики». Канадская энциклопедия. Получено 9 февраля, 2018.
  9. ^ Мое путешествие вокруг спрей Веб-сайт Val Wake
  10. ^ «Discovery вспоминает, как Джастин Трюдо впервые посетил Высокую Арктику в возрасте 3 лет». CBC Новости.
  11. ^ «Эстафета Олимпийского огня 2010 года, Ванкувер прибывает в Нунавут». CNW. 21 ноября 2008 г.. Получено 4 июня, 2014.
  12. ^ «Эстафета Олимпийского огня направляется в Ванкувер». Большая картина. boston.com. 4 декабря 2009 г.. Получено 22 ноября, 2014.
  13. ^ Аллеманг, Джон; Коуэн, Тоня (23 января 2015 г.). "Генерал-губернатор Джонстон обсуждает Алерт, северную опорную точку Канады.'". Глобус и почта.
  14. ^ «Генерал-губернатор и главнокомандующий посещают станцию ​​канадских вооруженных сил».. Пресс-релиз на веб-сайте генерал-губернатора. 19 января 2015 года.
  15. ^ Пиготт, Питер (2011). Издалека: полная история арктического суверенитета Канады. Торонто: Дандурн. ISBN  978-1-55488-987-7.
  16. ^ а б Грей, Дэвид Р. (2004). Предупреждение: за пределами земель инуитов. Оттава: Borealis Press. стр.96–97. ISBN  1-896133-01-0.
  17. ^ Ли, Роберт Мейсон (1993). Смерть и избавление: правдивая история авиакатастрофы на Северном полюсе. Golden CO: Fulcrum Publishing. ISBN  978-1555911409.
  18. ^ "Оповещение о станции канадских вооруженных сил | 8 крыло | Королевские военно-воздушные силы Канады". Архивировано из оригинал на 2015-09-24. Получено 2015-11-06.
  19. ^ Брюне, Джули (31.01.2018). «CFS Alert приветствует первую женщину-уорент-офицера станции - Кленовый лист». Кленовый лист. Правительство Канады. Получено 8 февраля, 2018.
  20. ^ «Дорогостоящее топливо вызывает сокращение на северной военной станции». CBC Новости. Канадская радиовещательная корпорация. 13 апреля 2006 г.. Получено 9 августа, 2008. зеркало статьи
  21. ^ «Канадская программа химии арктических аэрозолей (CAACP)». Окружающая среда и изменение климата Канада. Получено 22 января, 2017.
  22. ^ Уитнелл, Тим (20 августа 2006 г.). «Ученый отмечен за труд». Гамильтон Зритель. Архивировано из оригинал 7 ноября 2017 г.. Получено 8 февраля, 2018.
  23. ^ а б «Оповещение А» (CSV (4222 КБ)). Канадские климатические нормы 1981–2010 гг.. Environment Canada. 2011-10-31. Климатический ID: 2400300. Получено 13 января, 2016.
  24. ^ Калькулятор восхода / заката / солнечного угла
  25. ^ "Time and Date.com - Alert, Нунавут, Канада". Time and Date.com. Получено 16 января, 2016.
  26. ^ «Ежедневный отчет за октябрь 2006 г.». Канадские климатические данные. Environment Canada. 2011-10-31. Получено 12 мая, 2016.
  27. ^ «Ежедневный отчет за июнь 2009 г.». Канадские климатические данные. Environment Canada. 2011-10-31. Получено 12 мая, 2016.
  28. ^ «Ежедневный отчет за май 2012 г.». Канадские климатические данные. Environment Canada. 2011-10-31. Получено 12 мая, 2016.
  29. ^ «Ежедневный отчет за июль 2019 года». Канадские климатические данные. Environment Canada. 2011-10-31. Получено 17 июля, 2019.
  30. ^ «Ежедневный отчет с данными за июнь 2020 года - Климат - Окружающая среда и изменение климата, Канада». климат.weather.gc.ca. Окружающая среда и изменение климата Канада. 31 октября 2011 г.. Получено 11 июля, 2020.

дальнейшее чтение

  • Bottenheim, Jan W .; Boudries, Hacene; Брикелл, Питер С .; Атлас, Эллиот (2002). «Алкены в пограничном слое Арктики в Алерте, Нунавут, Канада». Атмосферная среда. 36 (15–16): 2585–2594. Дои:10.1016 / S1352-2310 (02) 00113-9.
  • Диггл, Деннис А. и Дэвид Г. Отто. Бурение арктической охраняемой кабельной трассы, Алерт, остров Элсмир, штат Северо-Запад. [Виктория, Британская Колумбия]: Военное научно-исследовательское учреждение Тихого океана, Отдел исследований и разработок, Департамент национальной обороны, 1994.
  • Моррисон, Р.И.Г., Н.С. Дэвидсон и Теунис Пирсма. Суточный расход энергии и круговорот воды у береговых птиц в Алерте, остров Элсмир, штат Северо-Запад. Заметки о прогрессе (Канадская служба дикой природы), нет. 211. Оттава: Канадская служба дикой природы, 1997. ISBN  0-662-25795-2

внешняя ссылка