Армейская авиабаза Анкара Гюверджинлик - Ankara Güvercinlik Army Air Base

Армейская авиабаза Анкара Гюверджинлик

Анкара Гюверджинлик Кара Хава Üssü
Резюме
Тип аэропортаВоенные / гражданские
ВладелецТурецкая армия
ОператорГенеральный штаб контролируемые единицы
Главное управление картографии
Армейская авиационная школа
1-й армейский авиационный полк
Авиационная группа жандармерии Анкары
ОбслуживаетАнкара, индюк
Место расположенияГюверджинлик, Этимесгут, Анкара
Построен1933
В использовании1933-1955 гражданские
1958-2002 военный
2002-настоящее время военный / гражданский
ВысотаAMSL821 м / 2,694 футов
Координаты39 ° 56′05.82 ″ с.ш. 032 ° 44′26,79 ″ в.д. / 39,9349500 ° с. Ш. 32,7407750 ° в. / 39.9349500; 32.7407750Координаты: 39 ° 56′05.82 ″ с.ш. 032 ° 44′26,79 ″ в.д. / 39,9349500 ° с. Ш. 32,7407750 ° в. / 39.9349500; 32.7407750
карта
Ankara Güvercinlik AAB находится в Турции.
Анкара Гюверджинлик AAB
Анкара Гюверджинлик AAB
Расположение аэропорта в Турции
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
06/242,0226,635Асфальт
Источник: DAFIF[1]

Армейская авиабаза Анкара Гюверджинлик, (турецкий: Анкара Гюверджинлик Кара Хава Üssü) (ИКАО: LTAB) - военный аэропорт Турецкая армия расположен в Güvercinlik of Этимесгут район, в 10 км к западу от Анкара в центре индюк.

На авиабазе Генеральный штаб управляемые единицы, Главное управление картографии авиационное подразделение, армейское авиационное училище, 1-й армейский авиационный полк и авиационная группа жандармерии Анкары. Аэропорт открыт для авиация общего назначения для гражданских внутренних рейсов с разрешения.

История

С созданием Турецкой государственной авиалинии (турецкий: Девлет Хава Йоллары Ишлетмеси) (DHY), предшественник турецкие авиалинии (THY), в 1933 году начались регулярные внутренние пассажирские рейсы между Анкарой и Стамбул через остановку в Эскишехир. Аэропорт в Гюверджинлике стал первым аэропортом Анкары.[2]

В 1935 г. были созданы учебно-сервисный центр. Турецкая авиационная ассоциация (турецкий: Тюрк Хава Куруму) в аэропорту. Центр, названный Türkkuşu (для "Turkish Bird"), выполняла услуги по ревизии DHY в двух ангарах до его переезда в ближайший аэропорт в г. Этимесгут в 1945 г.[3]

13 февраля 1947 года первый международный пассажирский рейс DHY вылетел из аэропорта Гюверджинлик на Афины через Стамбул.[4][5]

Аэропорт Гюверджинлик служил городу Анкара 22 года до 1955 года, когда гражданские рейсы были переведены на недавно построенный Эсенбога аэропорт.[6] Ремонтно-эксплуатационные помещения были переведены в Стамбул Йешилкёй аэропорт В том же году.[7]

Армейская авиационная школа (г.Кара Хаваджылык Окулу), который был основан в 1948 году в Артиллерийском училище турецкой армии в г. Полатлы обучать пилотов и техников по летной технике самолет-разведчик и вертолеты армии и жандармерии, был направлен в 1958 году в аэропорт Гюверджинлик.[8]

После восстановления авиационного отделения Турецкий флот В 1968 году первые пилоты морских вертолетов прошли обучение в летной школе командования армейской авиации на армейской авиабазе Гюверджинлик.[9]

Легальное положение

В настоящее время авиабаза принадлежит и управляется турецкой армией. Тем не менее, военный аэропорт открыт для авиации общего назначения для нерегулярных гражданских внутренних рейсов только с разрешения в соответствии с "Протоколом об использовании военных аэропортов гражданской авиацией", подписанным 22 июля 2002 г. между генеральным штабом Турции и Министерство транспорта. Гражданские самолеты под иностранным флагом или под турецким флагом могут использовать средства технического обслуживания на базе с разрешения. Однако самолет с любым иностранным членом экипажа должен получить специальное разрешение на использование оборудования. Ночевка в аэропорту запрещена.[7]

Размещенные подразделения и оборудование

На авиабазе размещены следующие подразделения и их оборудование:[10][11]

Авиакатастрофа 1993 года

Начальник жандармерии, Быт. Эшреф Битлис вылетел 17 февраля 1993 г. с авиабазы ​​Гюверджинлик на борту Beechcraft B200 для служебной поездки. Самолет потерпел крушение вскоре после взлета. Битлис, его адъютант, летчики и техник погибли.[12]

Пилот, имевший сертификат грин-карты VIP за отличные полеты, поменял самолет перед полетом, когда понял, что кабина не в порядке. Заявление Начальник Генштаба, Быт. Доган Гюреш, что авария в тот снежный день была вызвана атмосферное обледенение было отказано следователями аварии.[13]

Другие аэропорты в Анкаре

Рекомендации

  1. ^ Информация об аэропорте для LTAB в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ Байкал, Осман Гази. "Türkiye'de İç Hat Uçuşları" (по турецки). Airkule.com. Архивировано из оригинал на 2011-05-15. Получено 2010-09-25.
  3. ^ «История - Техническое обслуживание и ремонт самолетов в Турции». Юркиш Техник. Получено 2010-09-25.
  4. ^ Алтынгёз, Фируз (2006-10-15). "Dünden Bugüne Türk Hava Yolları-İki Özdeş İsim, Türk Hava Yolları ve DC-3" (по турецки). Получено 2010-09-25.
  5. ^ "Тюрк Хавайоллары Тарихи 1933-2007" (по турецки). SlideShare Inc. В архиве из оригинала 14 сентября 2010 г.. Получено 2010-09-26.
  6. ^ "Ankara Büyükşehir Belediyesi Nazım Projesi-8. Bağlantı Sektörleri-8.1 Ulaşım" (PDF) (по турецки). Анкара Бююкшехир Беледиеси. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-19. Получено 2010-09-26.
  7. ^ а б "Анкара Гюверджинлик Хаваалани" (по турецки). HayatForumda.com. Получено 2010-09-26.
  8. ^ "315. Kd. Kara Havacılık Komutanlığı 1. Алай Гюверджинлик / Анкара" (по турецки). Facebook. Получено 2010-09-26.
  9. ^ "Дениз Хава Üs Komutanlığı-Türk Deniz Havacılık Tarihi" (по турецки). DzKK. Получено 2010-09-26.
  10. ^ "Турецкая армейская авиация". Оле Николайсен. 2008-11-21. Получено 2010-09-26.
  11. ^ «Турецкие ВВС / Тюрк Хава Кувветлери-Анкара / Гюверджинлик (LTAB)». Борьба в сети. Архивировано из оригинал 1 октября 2010 г.. Получено 2010-09-26.
  12. ^ "Eşref Bitlis Olayı" (по турецки). turksiyer.com. Архивировано из оригинал на 25.09.2010. Получено 2010-09-26.
  13. ^ "Eşref Bitlis'in Ölümü-Buzlanma yok!". Ени Шафак (по турецки). Архивировано из оригинал 16 октября 2010 г.. Получено 2010-09-26.