Cessna 421 - Cessna 421

Cessna 421 Golden Eagle
Cessna421B-Landing.jpg
Cessna 421B посадка
РольЛегкий транспорт
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCessna
Первый полет14 октября 1965 г.
Вступление1968[1]
Произведено1967–1985
Количество построенных1916
Себестоимость единицы продукции

$130,000 (421, 1968)

600 000 долларов (421C, 1985)[1]
Разработано изCessna 411
Разработан вCessna 425

В Cessna 421 Golden Eagle является Американец шестиместный или семиместный двухмоторный легкий транспортный самолет, разработанный в 1960-х гг. Cessna как версия под давлением более ранней Cessna 411.[2]

Разработка

Cessna 421 впервые была произведена в мае 1967 года, 1968 модельного года. На законцовках крыла имелись топливные баки Stabila-Tip (как и у Cessna 310 ). Его электромеханическое шасси аналогично шасси 310. Он сразу же стал хитом: за первый год было продано 200 самолетов.[1]

Уже в следующем, 1969 году, конструкция была усовершенствована: фюзеляж увеличился на три дюйма, запас топлива увеличился на пять галлонов, а общий вес увеличился на 40 фунтов. Самолет был переименован в Cessna 421A.[1]

В 1971 году конструкция снова была улучшена. Увеличилась как пустая, так и полная масса, размах крыльев увеличился на два фута, подняв практический потолок на 5000 футов. Носовая часть была растянута на два фута, чтобы вместить более крупную багажную часть. Этот новый самолет получил обозначение Cessna 421B.[1]

В 1975 году самолет был предложен с комплектом оборудования, позволяющего выполнять полеты в известных условиях обледенения.[1]

В 1976 году появился 421C, который отличался мокрые крылья отсутствие топливных баков законцовки крыла и шасси, которое было изменено с прямолинейного на продольное с 1981 модельного года. Производство закончилось в 1985 году после поставки 1 901 самолета.[1]

Модель 421 была впервые сертифицирована 1 мая 1967 г. и имеет обыкновенный сертификат типа с моделями 401, 402, 411, 414 и 425.[3]

Некоторые 421 были модифицированы для установки турбовинтовых двигателей.[4] делая их очень похожими на Cessna 425, который сам является турбовинтовым развитием модели 421.[5]

Дизайн

421 представляет собой цельнометаллический моноплан с низкорасположенной кабиной и убирающимся трехопорным шасси, оснащенный двумя редукторами.[а] Континентальный GTSIO-520-D двигатели с крыльями в конфигурация трактора. В кабину можно попасть через дверь, расположенную слева за крылом, и в ней могут разместиться шесть человек на базовом 421 или до десяти в более поздних вариантах.

Варианты

Cessna 421B Golden Eagle с двигателями, модифицированными RAM
Cessna 421B Golden Eagle, вид спереди
Cessna 421B Golden Eagle
421
Тип одобрен 1 мая 1967 г., с двумя Continental GTSIO-520-Ds 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 6800 фунтов (3084 кг).[3] 200 построено.[2]
421A
Тип одобрен 19 ноября 1968 г., оснащен двумя Continental GTSIO-520-Ds 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 6 840 фунтов (3103 кг).[3] 158 построено.[2]
421B Golden Eagle / Executive Commuter
Восьмиместный легкий пассажирский транспортный самолет. Тип одобрен 28 апреля 1970 г., оснащен двумя Континентальный GTSIO-520-Hs 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 7250 фунтов (3289 кг), более поздние модели 7,450 фунтов (3379 кг).[3] 699 построено.[2]
421C Golden Eagle / Executive Commuter
Модель с новым крылом и шасси. Тип одобрен 28 октября 1975 г., оснащен двумя Континентальный GTSIO-520-Ls или же Континентальный GTSIO-520-Ns 375 л.с. (280 кВт) каждый, максимальная взлетная масса 7 450 фунтов (3 379 кг).[3] 859 построено.[2]
Riley Turbine Rocket 421
Переоборудование самолета Cessna 421 путем установки двух Лайкоминг LTP101 турбовинтовые двигатели. Формальное обозначение R421BL и R421CL для преобразований 421B и C соответственно.[4]
Райли Турбинный орел 421
Переоборудование самолета Cessna 421C путем установки двух самолетов мощностью 750 л.с. Pratt & Whitney Canada PT6A -135 турбовинтовых двигателей. Официальное обозначение R421CP.[4]
Экскалибур 421
Модифицированный двигатель 421C с Pratt & Whitney Canada PT6A-135A или турбовинтовые двигатели PT6A-112, дополнительный сертификат типа, выданный Excalibur 421 LLC, Пасо Роблес, Калифорния.[6] В 2013 году было объявлено, что Авиационный Альянс выступают в качестве менеджеров программы модернизации Excalibur 421.[7]
Продвинутый Авиационный Регент 1500
Производство конверсии Riley Turbine Eagle 421 компанией Advanced Aircraft Corporation.[8]

Военные операторы

 Багамы
 Боливия
 Камбоджа
 Кот-д'Ивуар
 Новая Зеландия
 Пакистан
 индюк
 Зимбабве

Технические характеристики (C 421C)

Cessna 421C 1982 года
Cessna 421C Golden Eagle, типичное пилотское оборудование
Cessna 421C Golden Eagle, типичное оборудование второго пилота

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77 [17]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один или два
  • Емкость: Шесть пассажиров
  • Длина: 36 футов 4 5⁄8 в (11.090 м)
  • Размах крыльев: 41 фут 1 1⁄2 в (12,535 м)
  • Высота: 11 футов 5 3⁄8 в (3,489 м)
  • Площадь крыла: 215 квадратных футов (20,0 м2)
  • Пустой вес: 4,501 фунтов (2,042 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 7,450 фунтов (3,379 кг)
  • Вместимость топливных баков: 206 галлонов США (172 имп гал; 780 л) нормальная (полезная емкость), 262 галлона США (218 имп гал; 990 л) с дополнительными крыльевыми баками
  • Электростанция: 2 × Континентальный GTSIO-520-L с турбонаддувом, впрыском топлива и редуктором квартира шесть двигатели по 375 л.с. (280 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 256 узлов (295 миль / ч, 474 км / ч) на высоте 20000 футов (6100 м)
  • Крейсерская скорость: 240 кН (280 миль / ч, 440 км / ч) на высоте 25000 футов (7600 м) (75% мощности)
  • Классифицировать: 1487 миль (1711 миль, 2754 км) на высоте 25000 футов (7600 м), экономичная крейсерская скорость
  • Практический потолок: 30200 футов (9200 м)
  • Скороподъемность: 1,940 фут / мин (9,9 м / с)
  • Дальность взлета до 50 футов (15 м): 2,323 футов (708 м)
  • Посадочная дистанция с расстояния 50 футов (15 м): 2,293 футов (699 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Зубчатая передача означает, что приводной вал не соединяется напрямую с гребным винтом, а через набор редукторов.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Справочник по подержанным самолетам для потребителей авиации
  2. ^ а б c d е Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф: руководство по послевоенным производителям авиации общего назначения и их самолетам (2-е изд.). Шрусбери: Эйрлайф. ISBN  978-1853105777.
  3. ^ а б c d е Федеральная авиационная администрация (Март 2007 г.). "ЛИСТ ТИПА СЕРТИФИКАТА № A7CE, редакция 47". Получено 2009-11-05.
  4. ^ а б c Тейлор 1982, п. 455
  5. ^ Тейлор 1982, п. 352
  6. ^ «Дополнительный сертификат типа FAA SA1361SO» (pdf). rgl.faa.gov. FAA. Получено 28 февраля 2015.
  7. ^ «Авиационный альянс объявляет о первом предложении продукта - Excalibur 421». www.prnewswire.com. Получено 28 февраля 2015.
  8. ^ Тейлор 1988, п. 321
  9. ^ Хагедорн 1993, п. 140
  10. ^ Андраде 1982, стр. 27
  11. ^ Пенни, Стюарт (27 ноября - 3 декабря 2001 г.). «Всемирные ВВС 2001: Камбоджа». Международный рейс. Vol. 160 нет. 4808. с. 39.
  12. ^ Андраде 1982, стр. 126
  13. ^ Андраде 1982, стр. 165
  14. ^ Андраде 1982, стр. 174
  15. ^ Андраде 1982, стр. 229
  16. ^ Андраде 1982, стр. 346
  17. ^ Тейлор 1976, стр. 272–273
Библиография
  • Андраде, Джон. Латиноамериканская военная авиация. Лестер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1982. ISBN  0-904597-31-8.
  • Хагедорн, Дэниел П. (1993). ВВС Центральной Америки и Карибского бассейна. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-210-6.
  • Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Эйрлайф: руководство по послевоенным производителям авиации общего назначения и их самолетам (2-е изд.). Шрусбери: Эйрлайф. ISBN  978-1853105777.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Джон В. Р., изд. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976-77. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00538-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Джон В. Р., изд. (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982-83. Лондон: Издательская компания Джейн. ISBN  978-0-7106-0748-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Джон В. Р., изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN  0-7106-0867-5.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Cessna 421 в Wikimedia Commons