AusLink - AusLink

AusLink бывший Правительство Австралии программа финансирования наземного транспорта, которая действовала с июня 2004 по 2009 год. Первая программа находилась в ведении бывшего Департамент транспорта и региональных служб. В 2009 году программа была заменена на Программа национального строительства под Закон о программе национального строительства (национальный наземный транспорт) 2009 года.[1] В Программа национального строительства находился в ведении Департамент инфраструктуры и транспорта и эта программа была заменена на Национальная сеть наземного транспорта, как это определено Министр инфраструктуры и регионального развития под Закон о национальном наземном транспорте 2014 г..

Законодательная база

AusLink находился под Закон 2005 года об AusLink (национальный наземный транспорт),[2] пока закон 2005 г. не был заменен Закон Австралии об инфраструктуре 2008 г.,[3] в Закон о национальном строительстве и создании рабочих мест (предоставление государственной инфраструктуры) 2009 г.,[4] в Закон о государственных фондах 2008 года[5] и Закон о программе национального строительства (национальный наземный транспорт) 2009 года.[1]

Финансирование дороги

Крупные проекты, реализованные в рамках программы AusLink[6] и информация о финансировании проектов в штатах и ​​территориях[7]

Сидней в Мельбурн

  • Hume Highway Холбрук обход (320 млн долларов США: 110 млн долларов вклад NSW) - завершено в августе 2013 года.[8]

Брисбен в Сидней

  • Тихоокеанское шоссе[9] Bulahdelah байпас (315 млн долларов США: 11 млн долларов вклад NSW) - строительство завершено в 2013 г.[10]
  • Тихоокеанское шоссе Кемпси объездная дорога (618 млн долларов) - Строительство завершено в 2014 году.[11]
  • Pacific Highway Sapphire в Woolgoolga модернизация (700 млн долларов: 88 млн долларов вклад NSW) - модернизация 25 км к северу от Кофс-Харбор, строительство завершено в 2014 году.[12]
  • Тихоокеанское шоссе Баллина объездная дорога (640 млн долларов США: 114 долларов США вклад НЮУ) - Строительство завершено в 2012 году.[13][14][15][16]
  • Тихоокеанское шоссе Banora Point модернизация (360 млн долл. США: 60 млн долл. США вклад НЮУ) - Строительство завершено в 2012 г.[17][18][19][20]
  • Hunter Expressway (1,7 миллиарда долларов: 200 миллионов долларов вклад НЮУ). Строительство завершено в 2013 году.[21][22]

Мельбурн в Аделаида

  • Западное шоссе Автострада от Мелтона до Бахуса Марша (450 млн долларов) - Строительство завершено в 2012 году.[23]

Брисбен в Дарвин

Даббо в Сидней

Соединители Canberra

  • Бартон шоссе дублирование - дата начала строительства не объявлена ​​(по состоянию на июнь 2014 г.)[27]
  • Murrumbateman Обход ($ 20 млн)[28][29][30][31] - финансирование проекта еще не утверждено.[32]

Железнодорожное финансирование

Финансирование железнодорожного транспорта объявлено для следующих проектов (поиск проекта Auslink)[33]

  • 550 миллионов долларов от AusLink и дополнительно Австралийская железнодорожная корпорация средства на модернизацию 684 км пути сети AusLink и сигнализации вдоль железнодорожного коридора север-юг от Maitland к Брисбен существенно сократить время в пути и позволить большему количеству поездов безопасно работать на преимущественно однопутной линии.
  • 192 миллиона долларов через Австралийская железнодорожная корпорация для нового подъезда грузовых поездов через юго-запад Сидней столичный район из Macarthur к Чуллора, то Южный Сидней Грузовая Линия проект.
  • 110 миллионов долларов на RailCorp метрополитенская железнодорожная система для улучшения железнодорожного доступа для грузовых поездов между Strathfield и Хорнсби. Часть этих средств будет доступна в течение более поздней части текущей пятилетней инвестиционной программы AusLink для развития Port Botany железнодорожное сообщение.
  • 110 миллионов долларов Правительство Виктории для нового железнодорожного сообщения и разделения уровней от Footscray Road между Dynon интермодальный грузовой участок и Порт Мельбурна.
  • 45 миллионов долларов на преобразование линии широкой колеи между Джилонг и Mildura и между Мельбурн и Олбери к стандартному калибру.
  • 42 миллиона долларов Австралийская железнодорожная корпорация продлить Кодовым разделением множественного доступа система мобильной связи для покрытия межгосударственной железнодорожной сети. Это позволит создать единую национальную среду передачи голоса и данных для межгосударственной железнодорожной системы за пределами мегаполиса. Это обеспечивается через Telstra и позже его нужно будет преобразовать в 3GSM когда Telstra заменяет свою сеть CDMA на 3GSM.
  • 40 миллионов долларов Австралийская железнодорожная корпорация в счет стоимости модернизации линии и системы сигнализации между Тоттенхэм и West Footscray.
  • 20,3 миллиона долларов Австралийская железнодорожная корпорация разработать в Австралии новое поколение технологии управления поездом, включая возможность компьютеризованной бортовой сигнализации для замены существующей системы на обочине пути, спутниковую технологию определения местоположения для отслеживания поездов с точностью до 3 метров и компьютеризированную систему предупреждения, которая предупреждает водителей о надвигающиеся опасности.
  • 20 миллионов долларов в Wodonga объездная дорога для удаления линии Мельбурн-Сидней, проходящей через центр Водонги.
  • 8 миллионов долларов на продление пересекающих петель в Джеймстаун и Mingary между Кристалл Брук, Южная Австралия и Брокен-Хилл, Новый Южный Уэльс в Яррабандия и Матакана между Брокен-Хилл и Parkes.
  • До 5 миллионов долларов на крупное исследование железнодорожного коридора север-юг между Мельбурн, Сидней и Брисбен. В исследовании будет изучен будущий спрос на грузовые перевозки, пропускная способность и варианты развития железнодорожного коридора север-юг. Он станет частью более широкого исследования коридора AusLink транспортных связей между Мельбурном, Сиднеем и Брисбеном.
  • 4 миллиона долларов на новые объездные дороги в Мунгале и Хейге на Трансавстралийская железная дорога.
  • 3,5 миллиона долларов на модернизацию и усиление Олбери Река Мюррей железнодорожный мост.
  • 2,6 миллиона долларов на установку системы точек активации в кабине, чтобы экипажу поезда не приходилось вручную менять переключатели (стрелочные переводы ).
  • 2,5 миллиона долларов на модернизацию и усиление Река Мюррей Мост на Мост Мюррей, Южная Австралия.

Критика

Программу критиковали как свиная бочка упражнение.[34][35][36]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "АКТ НАЦИОНАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЗЕМЕЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ) 2009". Austlii.edu.au. Архивировано из оригинал 5 июня 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  2. ^ "ComLaw Acts - AusLink (National Land Transport) Act 2005 (93)". Comlaw.gov.au. Получено 27 июля 2013.
  3. ^ «ЗАКОН ОБ ИНФРАСТРУКТУРЕ АВСТРАЛИИ 2008 (№ 17, 2008)». Austlii.edu.au. Получено 27 июля 2013.
  4. ^ «АКТ НАЦИОНАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И РАБОТЫ (ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ) 2009». Austlii.edu.au. Архивировано из оригинал 3 июля 2010 г.. Получено 27 июля 2013.
  5. ^ «ЗАКОН О НАЦИОНАЛЬНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ФОНДАХ 2008». Austlii.edu.au. Получено 27 июля 2013.
  6. ^ «Страница поиска проекта». Nationbuildingprogram.gov.au. Архивировано из оригинал 13 октября 2010 г.. Получено 27 июля 2013.
  7. ^ «Национальные проекты». Nationbuildingprogram.gov.au. 6 марта 2013. Архивировано с оригинал 9 января 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  8. ^ «Шоссе Хьюм - объездная дорога Холбрука». Nationbuildingprogram.gov.au. 16 мая 2013. Архивировано с оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  9. ^ «Модернизация Тихоокеанского шоссе». Обновление Тихоокеанского шоссе. Получено 27 июля 2013.
  10. ^ [1] мертвая ссылка, но доступна по адресу обратная машина
  11. ^ «Объездная дорога Кемпси продвигается». Coffscoastadvocate.com.au. 7 июля 2010 г.. Получено 27 июля 2013.
  12. ^ Pacific Highway - дублирование Sapphire в Woolgoolga началось В архиве 25 августа 2010 г. Wayback Machine
  13. ^ «Проекты AusLink». Auslink.gov.au. Архивировано из оригинал 20 июля 2008 г.. Получено 27 июля 2013.
  14. ^ Обход Баллины В архиве 17 января 2007 г. Wayback Machine
  15. ^ Начальные работы В архиве 7 октября 2007 г. Wayback Machine
  16. ^ Стоимость байпаса Баллины выросла до 640 млн долларов В архиве 20 июля 2008 г. Wayback Machine
  17. ^ "Новости Abigroup | Abigroup Limited - Строим будущее Австралии". Abigroup.com.au. 22 декабря 2009 г.. Получено 27 июля 2013.
  18. ^ Обновление Banora Point за 310 миллионов долларов продолжается В архиве 22 февраля 2011 г. Wayback Machine
  19. ^ Улучшение Banora Point
  20. ^ «Тихоокеанское шоссе - улучшение мыса Банора». Nationbuildingprogram.gov.au. Архивировано из оригинал 24 февраля 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  21. ^ $ 1,65 МЛРД HUNTER EXPRESSWAY ДЛЯ СОЗДАНИЯ РАБОТ И УПРОЩЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЙ НА ДВИЖЕНИИ В архиве 19 мая 2009 г. Wayback Machine
  22. ^ "Скоростная автомагистраль Хантера". Rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинал 4 апреля 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  23. ^ «Дорожные проекты: VicRoads». Vicroads.vic.gov.au. 31 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 13 июля 2009 г.. Получено 27 июля 2013.
  24. ^ "Империя Театр". Toowoombarc.qld.gov.au. Архивировано из оригинал 19 февраля 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  25. ^ «Эбботт обязуется объехать Тувумбу». News.smh.com.au. 16 июля 2010 г.. Получено 27 июля 2013.
  26. ^ "Грейт Вестерн Шоссе". Rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинал 22 апреля 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  27. ^ «Проекты». В архиве из оригинала 22 июня 2014 г.. Получено 8 июн 2014.
  28. ^ Решение проблемы безопасности на шоссе Бартон - Местные - Общие - Yass Tribune В архиве 18 октября 2007 г. Wayback Machine
  29. ^ Деньги деньги деньги! Денежный поток для шоссе Бартон - Местные - Общие - Yass Tribune[мертвая ссылка ]
  30. ^ Прогресс планирования Бартона - Местные - Общие - Ясс Трибьюн[мертвая ссылка ]
  31. ^ «РТА Бартон шоссе». Rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинал 6 апреля 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  32. ^ «Средства Бартона, но без обходного пути». 24 октября 2012 г. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 8 июн 2014.
  33. ^ «Программа национального строительства». Auslink.gov.au. 15 мая 2013. Архивировано с оригинал 13 октября 2008 г.. Получено 27 июля 2013.
  34. ^ «Федеральное правительство объявляет транспортный план Auslink». ВЕЧЕРА. Австралийская радиовещательная корпорация. 7 июня 2004 г. Архивировано с оригинал 15 января 2016 г.
  35. ^ Паллас, Тим (22 мая 2007 г.). «ПОДТВЕРЖДЕНО: ВЫБОРЫ + АУСЛИНК = БОЛЬШАЯ СВИНАЯ БОЧКА» (Пресс-релиз). Правительство Виктории. Архивировано из оригинал 4 апреля 2011 г.
  36. ^ Кин, Бернард (24 апреля 2009 г.). «Обратный отсчет бюджета: неудачное планирование инфраструктуры Auslink». Крики. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.

внешняя ссылка