Автомобильное строительство - Automotive Building

Автомобильное строительство
Главный вход автомобильного здания 1929.jpg
Главный вход в 1929 году
Общая информация
ТипВыставочное здание
Архитектурный стильАрт-деко
Место расположенияМесто выставки
АдресКняжеский бульвар, 105
Город или мегаполисТоронто, Онтарио
Координаты43 ° 38′02 ″ с.ш. 79 ° 24′38 ″ з.д. / 43,63381 ° с.ш. 79,41057 ° з.д. / 43.63381; -79.41057
Текущие арендаторыBeanfield Center, ранее Allstream Center
НоваторскийАпрель 1929 г.
Строительство началосьАпрель 1929 г.
Открыт26 августа 1929 г.
Расходы$1,000,299.26
Стоимость ремонта47 миллионов долларов
ВладелецГород Торонто
Технические детали
Структурная системаСтальная ферма
Количество этажей1 и антресоль
Дизайн и конструкция
АрхитекторД. Э. Кертланд
Генеральный подрядчикДжексон, компания Lewis[1]
Ремонтная бригада
АрхитекторДэвид Клузаи, главный архитектор
Ремонтная фирмаNORR Limited, Архитекторы и инженеры
Интернет сайт
beanfieldcentre.com

В Автомобильное строительство это историческое здание в Место выставки в Торонто, Онтарио, Канада, содержащий помещения для мероприятий и конференций. В 1920-х годах в результате растущего интереса к автомобилям дополнительные выставочные площади для автомобильных экспонатов во время ежегодного Канадская национальная выставка (CNE) был нужен. Был проведен конкурс дизайна, победивший проект был представлен архитектором из Торонто. Дуглас Кертланд. Здание открылось в 1929 году, и до 1967 года в нем проходила выставка автомобилей «Национальный автосалон». Также он использовался для проведения торговых выставок. Когда он открылся, он был заявлен как «самая большая структура в Северной Америке, предназначенная исключительно для демонстрации легковых автомобилей».[2] Во время Второй мировой войны здание использовалось Королевский канадский флот и назвал HMCS York. После окончания автомобильных выставок в CNE здание использовалось для других выставок CNE и продолжало использоваться для торговых выставок.

В 2000-е гг. Правительство города Торонто решили преобразовать объект в конференц-центр, дополняющий Национальный торговый центр (ныне Центр Enercare ) через дорогу. Здание было отремонтировано, в главном выставочном зале сооружен бальный зал, а в мезонине - конференц-залы. Бальный зал считается самым большим в Торонто. Больше не используется CNE или торговыми выставками, здание используется круглый год для различных общественных и частных мероприятий и конференций. CNE дважды продавала права на название здания. В 2009 году его окрестили Allstream Center а с марта 2017 года известен как Beanfield Center.[3] Текущий логотип и обозначения отражают эти соглашения.[3]

Описание

Автомобильный корпус - двухэтажный. Арт-деко здание, 160 000 квадратных футов (15 000 м2) по размеру.[4] Внутренний план представляет собой большое открытое пространство с мезонином на втором этаже, окружающим основной этаж.

Основание сооружения - камень из карьера недалеко от Queenston Heights, Онтарио, с «искусственным камнем» наверху. Соблюдение канадских материалов и качество изготовления добавили к стоимости: использование Индиана камень стоил бы 989 299 долларов.[1] Архитектор и генеральные подрядчики отметили, что, хотя камень Квинстон можно было бы использовать повсюду за дополнительную плату в размере 35 000 долларов, мастерским потребовалось бы слишком много времени для подготовки камня.[5] Тендер требовал, чтобы победитель платил «минимум 50 центов в час для всех мужчин, работающих в здании».[1]

В здании сейчас находится конференц-центр Beanfield Center, и он соединен под землей с подземным гаражом Центр Enercare.[6] Открытый пол был преобразован в 43900 квадратных футов (4080 м²).2) бальный зал, который считается самым большим в Торонто, который можно разделить на две части.[7] Первоначальную стеклянную крышу над открытым полом заменили новым потолком. В мезонине второго этажа было добавлено 20 конференц-залов.[8]

Строительство

Автомобили были впервые представлены на Канадской национальной выставке в 1897 году. В 1902 году CNE построила Транспортное здание, где автомобили выставлялись вместе с трамваями, железнодорожными экспонатами и вагонами. Ранние представленные автомобили включали модели от Autocar, Packard, Бесподобный, Стивенс-Дурья и Томас. Здание было разрушено пожаром и заменено новым зданием в 1909 году. К 1911 году конные повозки уже не выставлялись. В 1916 году выставка была названа Национальным автосалоном.[9]

С 1928 года автомобили (включая купе, грузовики, лимузины и автобусы) на Национальном автосалоне[10] переполнялись в Колизей "и другие места",[11] в том числе Электрооборудование.[10] Было отмечено, что посетители ярмарки все чаще приезжают на автомобиле, что говорит о том, что каждый «штат в союзе, вероятно, будет представлен в массиве автомобильных знаков на территории», и что «увидеть Британскую Колумбию не было чем-то новым. и маркеры Альберты на территории ". Чиновники сузили места примерно на фут, чтобы увеличить вместимость, и ввели парковщиков.[11]

Толпа, которая ежедневно и еженощно заполняет это здание, свидетельствует о популярности автомобиля. Даже те, кто не может купить, идут смотреть. В субботу вечером здание было забито до отказа. Это один из лучших людей в парке.

— анонимный писатель The Daily Star[11]

1928 г. Daily Star В статье, опубликованной во второй половине дня на Highways and Automotive Day, говорится, что общая стоимость выставленных автомобилей превышает миллион долларов. Директора CNE устроили обед с участием «лидеров автомобильного мира». Среди спикеров был генеральный директор Канадская компания Goodyear Rubber Co., К. Х. Карлайл,[11] и доктор П. Э. Дулиттл, «известный следопыт» и президент Канадская автомобильная ассоциация.[10][11] В результате популярности заговорили о строительстве нового автомобильного здания, возможно, даже к следующей выставке.[11] Президент CNE отметил, что встретится с представителями отрасли и гражданскими властями по поводу этого предложения.[10] В Глобус отметил, что «горсовет сочувствует этому вопросу», отмечая рост перенаселенности с каждым годом, но все же осторожно оценивал шансы.[12]

Конкурс на дизайн был объявлен в конце октября 1928 года и объявлен в начале ноября с целью начать работы зимой, чтобы строительство было завершено к началу CNE 1929 года.[13] На конкурс было подано тридцать потенциальных проектов конструкции. Победителем стал местный архитектор. Дуглас Кертланд о победе с небольшим отрывом в очках было объявлено 12 декабря 1928 года. Чарльз Б. Дельфин занял второе место, а Мазерс и Холденби в третьих. CNEA, считавшаяся «самым сложным автомобильным зданием в мире», воздерживалась от проектирования до тех пор, пока не смогли изменить интерьер.[14][15]

Он должен был быть построен «непосредственно к югу» от Электротехнического и инженерного корпуса.[14] Стоимость была оценена в 1 миллион долларов на момент объявления.[14] предложена на сумму 1 000 299,26 долларов США,[5] и 1 000 299 долларов США на начало строительства.[16] Внутренние размеры были установлены на 445 футов (136 м) в длину на 292 фута (89 м). Главный этаж должен был предложить 940 980 квадратных футов (87 420 м 2).2) выставочной площади и антресольного этажа 34000 квадратных футов (3200 м2).[16] Это было вдвое больше, чем у Электротехнического здания.[13] В нем должно было быть предусмотрено «современное освещение непрямого света».[16] Он должен был включать «общественную столовую с роскошной обстановкой».[16] Повсюду использовалось декоративное железо.[16]

Строительные работы велись с начала апреля 1929 года.[16] В Глобус отметил, что старт не состоялся «без помпезности или церемонии».[16] Краеугольный камень был заложен 12 июня 1929 года вице-президентом Сэмом Харрисом по призыву преподобного Ф. К. Уорд-Уэйта.[17] Здание было открыто 26 августа 1929 года премьер-министром Онтарио. Говард Фергюсон.[18]

История

Изначально здание использовалось для демонстрации публике новейших моделей автомобилей. Национальный автосалон последний раз проводился в 1967 году.[9] В 1974 г. Канадское международное автошоу появился в другом месте города весной, ближе к моменту появления новых моделей автомобилей, чем в конце августа, когда стартует CNE.

Во время Второй мировой войны в этом здании располагался военно-морской резерв Торонто, известный как HMCS Йорк. Памятная доска об этом находится на северной стороне здания. В 1949 г. Сады Кленового Листа строитель и Торонто Мэйпл Лифс владелец Конн Смайт предложили переоборудовать здание под четыре ледовые арены.[19]

В 1988 году здание было внесено в список наследия.[20] В 1999 году исследование тогдашнего Direct Energy Center показало, что в нем недостаточно места для встреч по сравнению с другими аналогичными объектами в Северной Америке. В 2004 году CNE и город Торонто утвердили CA $47 миллионов отремонтированы в Автомобильном здании, чтобы он стал местом для встреч. Он вновь открылся в 2009 году как Allstream Center.[21] С 2009 года здание использовалось исключительно для проведения встреч, мероприятий и конференций. В 2017 году новое спонсорское соглашение с городом Торонто привело к переименованию конференц-центра в Beanfield Center.[3]

Прошлое использование

Во время CNE:

  • Искусство, ручное обучение, домашнее хозяйство и школьные проекты со всей провинции, включая работу учащихся вспомогательных школ и инвалидов, в мезонине. Дисплеи переехали сюда в 1939 году.[22]
  • Седьмой ежегодный Храм Ширли конкурс "кино-двойник"[23]
  • Национальный автосалон, 1929–1967 гг.[9]
  • Экспозиции «Ферма, еда и развлечения», которые ранее размещались в сельскохозяйственных зданиях к северу от Принцевого бульвара.

В остальное время года:

  • Конгресс Американской ассоциации больниц
  • Клуб арт-директоров Торонто, ежегодная выставка рекламного и редакционного искусства[24]
  • Канадская выставка графического искусства[25][26]
  • Канадский передвижной дом и выставка туристических трейлеров[27]
  • Канадская национальная выставка образцов[28]
  • Канадская выставка упаковки,[29] позже известный как PacEx[30]
  • Канадское шоу зимних видов спорта[31]
  • General Motors Motorama[32][33]
  • Национальная выставка автомобильных запчастей и оборудования[34]
  • Выставка пластмасс Канады[35]
  • Международная выставка лодок в Торонто и национальная морская выставка[36][37]

Как Allstream Center

Галерея

Внешний вид

  • Северо-западный вид строящегося автомобильного здания в 1929 году.

  • Юго-западный вид строящегося автомобильного здания в 1929 году.

  • Вид на автомобильное здание с берега озера Онтарио в 1929 году.

  • Вид с юго-запада на автомобильное здание в 1930 году.

  • Главный (северный) вход в 2005 году.

  • Южный вход в 2011 году.

  • Декоративное железо вокруг окон.

  • HMCS Йорк бляшка.

Интерьер

  • Конгресс Американской ассоциации больниц в автомобильном строительстве в 1931 году.

  • Экспозиция автомобилей TTC в Автомобильном здании в 1936 году.

  • Интерьер автомобилестроения в 1937 году.

  • Национальный автосалон 1939 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c «Автомобильное здание будет стоить 1 000 299 долларов». Глобус и почта. 28 марта 1929 г. с. 14.
  2. ^ «Общественное извещение - Историческая земля». Город Торонто. Получено 27 августа, 2015.
  3. ^ а б c "Объявление о Beanfield Center". Получено 1 марта, 2017.
  4. ^ «Самый зеленый конференц-центр Канады». Beanfield Center. Получено 1 марта, 2017.
  5. ^ а б «Автомобильное здание будет стоить 1 000 299 долларов». Глобус и почта. Торонто ON. 28 марта 1929 г. с. 14.
  6. ^ Переосмысление автомобильного дворца Toronto Star
  7. ^ «Подробная информация о месте проведения». Allstream Center. Архивировано из оригинал 5 сентября 2015 г.. Получено 19 августа, 2015.
  8. ^ "Планировка этажей". Allstream Center. Архивировано из оригинал 5 сентября 2015 г.. Получено 19 августа, 2015.
  9. ^ а б c Макинтош, Джил. «История автосалона от лошадей до Гитлера». Wheels.ca. Получено 26 августа, 2015.
  10. ^ а б c d "Автомобильное здание на выставочной площадке, предсказанное Брэдшоу". Глобус и почта. Торонто ON. 28 августа 1928 г. с. 1.
  11. ^ а б c d е ж «На выставке представлены автомобили на миллион». The Daily Star (5 O'Clock Edition). Торонто ON. 27 августа 1928 г. с. 1.
  12. ^ «Умные модели автомобилей 1929 года, привлекательные для автомобильного строительства». Глобус и почта. Торонто ON. 24 августа 1928 г. с. 23.
  13. ^ а б «Этой зимой построят новый автомобильный корпус». Глобус и почта. Торонто ON. 27 октября 1928 г. с. 17.
  14. ^ а б c "Дуглас Э. Кентленд лауреат премии C.N.E.". The Toronto Daily Star. Торонто ON. 12 декабря 1928 г. с. 23.
  15. ^ «Выиграйте награды в автомобильном конкурсе C.N.E.». The Toronto Daily Star. Торонто ON. 13 декабря 1928 г. с. 3.
  16. ^ а б c d е ж грамм «Строится новое автомобильное здание». Глобус и почта. Торонто ON. 10 апреля 1929 г. с. 17.
  17. ^ «Новое автомобилестроение». Глобус и почта. Торонто ON. 11 июня 1929 г. с. 13.
  18. ^ «Новое автомобильное здание в C.N.E. официально открыто». Глобус и почта. Торонто ON. 27 августа 1929 г. с. 15.
  19. ^ «Автомобильное здание CNE может быть преобразовано в гигантский хоккейный дворец». Глобус и почта. Торонто ON. 17 декабря 1949 г. с. 19.
  20. ^ «Деталь объекта культурного наследия». Город Торонто. Получено 19 августа, 2015.
  21. ^ «Место проведения выставки: стратегии роста - запуск частного конференц-отеля» (PDF) (pdf). Город Торонто. Архивировано из оригинал (PDF) 3 июня 2015 г.. Получено 27 августа, 2015.
  22. ^ «Вчера в новом автомобильном здании началось судопроизводство по зачислению в школу C.N.E.». Глобус и почта. Торонто ON. 20 июня 1939 г. с. 11.
  23. ^ «Занял первое место в седьмом конкурсе автомобилестроения на выставке». Глобус и почта. Торонто ON. 6 сентября 1937 г. с. 11.
  24. ^ «2000 работ, но только 12 призов». Глобус и почта. Торонто ON. 12 октября 1963 г. с. 16.
  25. ^ «Вкратце». Глобус и почта. Торонто ON. 19 июля 1962 г. с. 26.
  26. ^ «Ожидается, что выставка графического искусства принесет 5 000 000 долларов продаж». Глобус и почта. Торонто ON. 18 октября 1963 г. с. B3.
  27. ^ «Создатели трейлеров хотят большего, лучших лагерей». Глобус и почта. Торонто ON. 24 февраля 1965 г. с. B12.
  28. ^ «Образцы показывают успех; покупатели предпочитают ежегодную основу». Глобус и почта. Торонто ON. 3 апреля 1963 г. с. 28.
  29. ^ «Упаковочные продукты на выставке». Глобус и почта. Торонто ON. 6 ноября 1962 г. с. B3.
  30. ^ "Цвет, гаджеты, красивые девушки поднимают упаковочный дисплей". Глобус и почта. Торонто ON. 4 ноября 1964 г. с. B1.
  31. ^ «Чем заняться и что посмотреть на выходных». Глобус и почта. Торонто ON. 5 ноября 1965 г. с. 12.
  32. ^ «Моторама представит 30-минутный мюзикл». Глобус и почта. Торонто ON. 24 ноября 1960 г. с. 15.
  33. ^ «Чем заняться и что посмотреть в Торонто на выходных». Глобус и почта. Торонто ON. 25 ноября 1960 г. с. 17.
  34. ^ «Широкий спектр представленных деталей». Глобус и почта. Торонто ON. 9 марта 1965 г. с. B1.
  35. ^ «Люди и события». Глобус и почта. Торонто ON. 24 апреля 1961 г. с. 27.
  36. ^ "Бот-шоу, Путешествие, Поэзия среди вещей, которые нужно сделать, посмотреть в Торонто на выходных". Глобус и почта. Торонто ON. 2 февраля 1962 г. с. 21.
  37. ^ «Огромный супермаркет для любителей катания на лодках заполняет 4 автомобильного корпуса CNE». Глобус и почта. Торонто ON. 3 февраля 1972 г. с. 45.

внешняя ссылка