Ущелье Эйвон - Википедия - Avon Gorge

Для одноименного ущелья в Шотландии см. Ущелье Эйвон, Фолкерк.

Река протекает через долину с крутыми склонами. Вдалеке - подвесной мост, поддерживаемый башнями. Слева на переднем плане поручень.
Ущелье Эйвон и Клифтонский подвесной мост, глядя на юг с холмов

В Avon Gorge (ссылка на сетку ST560743) составляет 1,5 мили (2,5 км) в длину ущелье на Река Эйвон в Бристоль, Англия. Ущелье тянется с юга на север через известняк хребет в 1,5 мили (2,4 км) к западу от центра города Бристоль и примерно в 3 милях (5 км) от устья реки в Avonmouth. Ущелье образует границу между унитарные власти из North Somerset и Бристоль, граница которого проходит по южному берегу. Поскольку Бристоль был важным портом, ущелье образовывало оборонительные ворота в город.

На востоке ущелья находится пригород Бристоля Клифтон, и Даунс, большой общественный парк. К западу от ущелья находится Ли Вудс, название деревни и Народная вера в лесу он расположен. Есть три Железный век горные форты с видом на ущелье, а также обсерватория. В Клифтонский подвесной мост, икона Бристоля, пересекает ущелье.

Координаты: 51 ° 27′18 ″ с.ш. 2 ° 37′40 ″ з.д. / 51,4549 ° с.ш.2,6279 ° з. / 51.4549; -2.6279

Ущелье Эйвон находится в Бристоле.
Avon Gorge
Показан в Бристоле и Великобритании

Геология и образование

Река протекает по ущелью с лесистых сторон. По правому берегу дорога.
Глядя на север с моста, Ли Вудс слева и Portway справа.

Ущелье прорезает хребет в основном из известняк, с некоторыми песчаник. Этот хребет проходит от Клифтона до Клеведон, В 10 милях (16 км) от Бристольский канал побережье, хотя известняк встречается повсюду в районе Бристоля. В ископаемое ракушки и кораллы указывают на то, что известняк образовался в мелководных тропических морях в Каменноугольный, 350 миллионов лет назад.[1] Долгое время было неясно, что заставило Эйвон прорезать известняковый хребет вместо того, чтобы бежать на юго-запад через Эштон Вейл к Уэстон-сьюпер-Мэр. Однако Бристоль находился на южной окраине оледенение вовремя Английский ледниковый период Было высказано предположение, что лед перекрыл естественный путь реки через Эштон-Вейл на запад.[2][3] На Клифтонский подвесной мост Ущелье более 700 футов (213 м) в ширину и 300 футов (91 м) в глубину.[4]

В 18 веке в ущелье добывали строительный камень для города. Камень был доставлен на лодке в плавучая гавань. В 19 веке Селестина был обнаружен в Leigh Court недвижимость и Семья Майлз разрешенная разработка карьеров. Между 1880 и 1920 годами Бристоль производил 90% мирового целестина, но это предприятие продержалось недолго до 20 века.[5] Бристольские бриллианты, блестящий кварц кристаллы нашел в жеоды в доломитовый конгломерат в ущелье,[6] были популярными сувенирами у посетителей Hotwells спа в восемнадцатом и девятнадцатом веках.[7] Карьеры на бристольской стороне ущелья сейчас популярны среди альпинистов и среда обитания за Сапсан и другой животный мир.

Экология

Подвесной мост между двумя башнями, построенными из кирпича, через лесное ущелье, внизу видны грязь и вода. Вдали холмы.
Мост и река во время отлива, от Обсерватория.

Крутые стены ущелья поддерживают некоторые редкие виды фауны и флоры, в том числе уникальные для ущелья виды. Всего существует 24 вида редких растений и два уникальных дерева: Бристоль и Белые лучи Уилмотта.[8] Другие известные растения включают Бристольский рок-кресс,[9] Бристольский лук,[9] вероника с шипами,[10] Осенний кальмар[10] и добросовестный.[11] Из-за крутых склонов в ущелье много участков, на которых деревья не могут расти, уступая место более мелким растениям. Ущелье также является домом для редких беспозвоночный разновидность.[9] В ущелье есть микроклимат примерно на 1 градус теплее окружающей земли.[2] Крутые стороны, выходящие на юго-запад, получают дневной солнечный свет, но частично защищены от господствующих ветров. Когда ветры дуют из Бристольского канала на северо-западе, они могут попадать в ущелье, создавая суровые и влажные условия.

Крутые стены ущелья делают идеальную среду обитания для сапсаны, с обильным запасом еды поблизости в виде голуби и чайки. Сапсаны в прошлом гнездились в ущелье, но, будучи редкими на Британских островах, они не размножались и редко встречались в ущелье после 1930-х годов. В 1990 году сапсаны вернулись в ущелье и в последующие годы успешно размножались.[2] В теплые дни в ущелье образуется сильное поднятие, по которому во время охоты парят хищные птицы. В ущелье также проживает большое количество Галка и летучие мыши, оба из которых находят дома в пещерах и контрфорсах мостов.[8]

Картина реки с парусной лодкой на ней, с деревьями и лужайками слева
Ущелье Эйвон, вид с луга Эштон, Фрэнсис Дэнби ​​1822 г.

Из-за своей геологии и экологии, площадь ущелья и окружающих лесов 155,4 га (384,0 акра) была защищена как биологический и геологический объект особого научного интереса (УОНИ), оригинал уведомление состоится в 1952 году. В будущем это место может быть защищено как Особый заповедник под Европейская комиссия Директива о местообитаниях (92/43 / EEC).[12] Сторона ущелья Ли-Вудс в значительной степени принадлежит Национальному фонду. Даунс на городской стороне ущелья принадлежит Городскому совету Бристоля и управляется как большой общественный парк. Сторона ущелья охраняется в сотрудничестве с Бристольский зоопарк, WWF и Английская природа.[9] Совет управления ущельем включает баланс между необходимостью защиты его экологии и рекреационными видами деятельности, такими как скалолазание.

Зеленоцветковый морозник находится на западной стороне ущелья, в лесистой местности рядом с тропинкой у подножия леса Ли.[13] леди орхидея был обнаружен здесь в 1990 году в Соловьиной долине на западной стороне ущелья; есть некоторые сомнения относительно того, было ли это диким растением или интродукцией.[14] орхидея и пчелиная орхидея водятся в ущелье вместе со своим гибридом.[15] Единственное растение Малый луг-рю присутствует в ущелье.[16] Бристольский рок-кресс происходит здесь, а рядом Penpole Point; в ущелье около 3 000 растений со стороны Бристоля и около 2 000 под Ли-Вудсом.[17] Hutchinsia находится по обе стороны ущелья.[18] Кровавый журавль Растет на бристольской стороне ущелья, где считается родным.[19] Маленький Робин происходит по обе стороны ущелья.[20] Вероника с шипами растет по обе стороны ущелья: первое упоминание об этом растении в Великобритании было датировано 1641 годом.[21]

История использования человеком

Каменный тоннель с выходящими из него железнодорожными путями, окруженный растительностью.
В Portishead Железная дорога проходит через короткий туннель под мост контрфорс.

Район ущелья был заселен как минимум еще в Железный век, вероятно, Добунни племя. В Ли-Вудсе над Соловьиной долиной, крутой сухой долине рядом с подвесным мостом, находится Стокли Кэмп, один из трех железных веков горные форты в области.[22] Стокли был заселен с 3 г. до н.э. по 1 год нашей эры, а также использовался в средние века.[22] Лагерь был защищен с двух сторон скалами ущелья и Соловьиной долины, а также земляными валами, и теперь он запланированный древний памятник.[23] Второй форт на холме был расположен через Соловьиная долина, но с тех пор был построен, и мостовая дорога пересекает его. Третье городище было расположено на противоположной стороне ущелья, в том, что сейчас является зеленью обсерватории. Археология, а также конфигурация трех фортов позволяют предположить, что они сыграли роль в защите ущелья.[8]

Каменистая сторона ущелья с площадкой перед пещерой на полпути. Справа дорога и река. Вдали подвесной мост и постройки.
Ущелье Эйвон и Клифтонский подвесной мост, глядя в сторону города Бристоль. Люди смотрят из Пещера гигантов Смотровая площадка на склоне ущелья.

Вовремя Средний возраст и Индустриальная революция территория, которая сейчас образует холмы, использовалась в качестве пастбищ. Его добывали на свинец, каламин, железо и известняк, и стал домом для мельница который произвел нюхательный табак из табака, который стал одним из основных импортных товаров города.[24] В 1777 году мельница сгорела во время шторма, и здание переоборудовали в обсерватория, в котором находится камера-обскура.[25] В 18-19 веках экономика Бристоля процветала, и Клифтон стал желанным местом для жизни. Особняки были построены с видом на ущелье, но после того, как выпас был прекращен, деревья выросли и закрыли вид из этих особняков. В викторианскую эпоху, когда дома постепенно уходили в холмы, акт парламента был передан, чтобы защитить их как парк для жителей Бристоля. В 1754 году был предложен мост через ущелье, но работы начались почти за 80 лет. Исамбард Кингдом Брунель с Клифтонский подвесной мост, и еще 30 лет до его завершения.[26][27] Сегодня мост, пожалуй, самая известная достопримечательность Бристоля.

На протяжении всей истории Бристоля ущелье было важным транспортным маршрутом, по которому проходили река Эйвон, основные дороги и две железные дороги. Это ворота к Бристольская гавань, и обеспечивала защиту от штормов или нападений. Бристольский канал и эстуарий Эйвона имеют очень высокий диапазон приливов и отливов - 15 метров (49 футов),[28] второй после Залив Фанди в Восточной Канаде;[29][30] ущелье относительно узкое и извилистое, что, как известно, затрудняет ориентирование. В ущелье сошло несколько судов, в том числе и СС Демерара вскоре после спуска на воду в 1851 г. шхуна Цыганский в 1878 г. паровой буксир Черный орел в 1861 г. и Llandaff City.[31] Фраза "форма корабля и бристольская мода "возникает из-за того, что главная гавань Бристоля была приливной, дно которой было каменистым. Если бы корабли не были прочной конструкции, они бы просто развалились по мере отступления прилива, отсюда и эта фраза.[32]

Велосипедист под Клифтонский подвесной мост на тротуаре, разделяемом пешеходами и велосипедистами, между «магистралью» А4 и рекой: езда на велосипеде по тротуару безопаснее, чем по дороге.

Железная дорога, Бристоль Порт Железнодорожный, был построен через ущелье на восточной стороне от Хотуэллса до Эйвонмута между 1863 и 1865 годами. Portishead Железная дорога был открыт с западной стороны в 1867 году. Участок Бристольской портовой железной дороги между Hotwells и Снейд Парк перекресток был закрыт в 1922 году, когда через ущелье была построена большая дорога, Portway, был начат. Портвей был открыт в 1926 году. В настоящее время дорога является частью A4 дорога, связывая центр Бристоля с Автомагистраль М5, который обходит город возле Avonmouth. В конце 1990-х годов широкое тротуарное покрытие почти на всем протяжении ущелья Эйвон было разрешено по закону как для велосипедистов, так и для меньшего числа пешеходов.

Через ущелье до сих пор проходят две железные дороги. На восточной стороне Северн Бич Лайн в Эйвонмут и Северн Бич использует оставшуюся часть Бристольской портовой железной дороги через часть ущелья и через туннель под холмами. С западной стороны железная дорога Портисхед была закрыта Буковый топор в 1960-х, но с тех пор был открыт для грузовых перевозок на Королевский док Портбери, 2,5 мили (4 км) вниз по течению,[33] и в настоящее время имеется финансирование для открытия остальной части линии и возобновления пассажирских перевозок в Портисхед.[34][35] Между 1893 и 1934 гг. Клифтон Рокс вокзал связан пассажирский пароходный причал в Hotwells с Клифтон на краю ущелья.[36]

Тропинка и Национальная велосипедная сеть Велосипедная дорожка проходит вдоль железной дороги Портисхед и вдоль старой тропы.

Близость ущелья к городскому населению Бристоля сделала его популярным местом для скалолазания с 1940-х годов.[37] - время, когда большая часть скалолазания в Великобритании была сосредоточена в горных районах. Первое руководство по альпинистским маршрутам в ущелье Эйвон было опубликовано в 1955 году Альпинистским клубом Бристольского университета. В том же году британский альпинист Крис Бонингтон взобрался на главную стену, установив Mercavity.[38] Путеводитель Клуба альпинистов по ущелью Эйвон, издание 2017 года Мартина Крокера[39] перечисляет 400 страниц маршрутов и указаний. Ущелье Эйвон часто критикуют за то, что по нему слишком много лазанья, многие маршруты «отполированы».[40]

Мифология

Скульптура Горама Великана на территории Эштон Корт

Образование ущелья Эйвон - предмет средневековой мифологии. Мифы рассказывают сказки о двух братьях-гигантах, Горам и Винсент, построивший ущелье. Согласно одному из вариантов, Винсент и Горам вместе строили ущелье, и Горам заснул, чтобы его случайно убили киркой Винсента. Другая вариация повествует о том, как братья влюбились в Эйвону, девушку из Уилтшир, который велит гигантам осушить озеро, протянувшееся от Rownham Hill к Брэдфорд-на-Эйвоне (то есть долина Эйвон). Горам начал раскапывать близлежащее ущелье Хейзел-Брук в Замок Блеза имение, но выпил слишком много пива и заснул. Винсент выкопал Эйвонское ущелье и осушил озеро, завоевав расположение Авоны. Проснувшись, Горам топнул ногой, создав «След гиганта» в поместье замка Блез, и бросился в Бристольский пролив, окаменев и оставив голову и плечо над водой, как острова Flat Holm и Крутой Холм.[41]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Геология и биоразнообразие, устанавливая связи» (PDF). Английская природа. Архивировано из оригинал (PDF) 19 марта 2009 г.. Получено 10 сентября 2008.
  2. ^ а б c Река Эйвон Трейл, 'Avon Gorge '. Доступ 5 мая 2006 г.
  3. ^ Хаслетт, Саймон К. (2010). Сомерсетские пейзажи: геология и формы рельефа. Уск: Blackbarn Books. С. 108–112. ISBN  978-1-4564-1631-7.
  4. ^ «Геология». Ущелье Эйвон и Даунс. Архивировано из оригинал 18 сентября 2007 г.. Получено 11 сентября 2008.
  5. ^ К.Г. Вниз, 1968 год ".Райское дно." Рекорд промышленных железных дорог №22 - п352-354
  6. ^ Сэвидж, Роберт Дж. Г. (весна 1989 г.). "Естественная история Грота сада Голдни, Клифтон, Бристоль". История сада. Ридинг, Англия: Общество истории сада. 17 (1): 1–40. Дои:10.2307/1586914. ISSN  0307-1243. JSTOR  1586914.
  7. ^ Хаттон, Стэнли (1907). Бристоль и его известные ассоциации. Бристоль: Дж. У. Эроусмит.
  8. ^ а б c BBC Bristol "Ущелье Эйвон - Великий ледник Бристоля? "Доступ 5 мая 2006 г.
  9. ^ а б c d Avon Wildlife Trust, "Дикая природа и среда обитания Эйвона В архиве 12 июля 2011 г. Wayback Machine. "По состоянию на 24 марта 2009 г.
  10. ^ а б Ливерс, Мэнди. «Откройте для себя дикую природу ущелья Эйвон и Даунс». Бристольский зоопарк. Архивировано из оригинал 19 марта 2009 г.. Получено 10 сентября 2008.
  11. ^ Майлз (2000), стр. 161
  12. ^ «Мировая жизнь и геология». Ущелье Эйвон и Даунс. Архивировано из оригинал 10 октября 2008 г.. Получено 11 сентября 2008.
  13. ^ Майлз (2000), стр. 249
  14. ^ Майлз (2000), стр. 251
  15. ^ Майлз (2000), стр. 252
  16. ^ Майлз (2000) стр.68
  17. ^ Майлз (2000), стр.101
  18. ^ Майлз (2000), стр. 102
  19. ^ Майлз (2000), стр.155
  20. ^ Майлз (2000), стр. 156
  21. ^ Майлз (2000), стр.186
  22. ^ а б «Ущелье Эйвон». BBC Bristol - Природа. BBC. Получено 10 сентября 2008.
  23. ^ "Стокли Кэмп". Pastscape. Английская природа. Получено 10 сентября 2008.
  24. ^ "Даунс". Окружающая среда - Парки и открытые пространства. Городской совет Бристоля. Архивировано из оригинал 7 ноября 2009 г.. Получено 29 ноябрь 2009.
  25. ^ Воан, Адриан: Королевство Исамбард Брунель - Странствующий рыцарь инженерного дела, Джон Мюррей, 1991, ISBN  0-7195-5748-8.
  26. ^ Беккет (1980). Глава 6: «Мосты».
  27. ^ "Северн лиман плотины". Агентство окружающей среды Великобритании. 31 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 3 сентября 2007.
  28. ^ Чан, Марджори А .; Арчер, Аллен Уильям (2003). Экстремальные среды осадконакопления: мега-конечные члены в геологическом времени. Боулдер, Колорадо: Геологическое общество Америки. п. 151. ISBN  0-8137-2370-1.
  29. ^ «Побережье: Бристольский канал». BBC. Получено 27 августа 2007.
  30. ^ «Затонувшие корабли на реке Эйвон». Бристольская группа радикальной истории. Получено 3 марта 2013.
  31. ^ Форма корабля и бристольская мода на www.phrases.org.uk (Проверено 20 августа 2007 г.)
  32. ^ Железнодорожная группа Портисхед, 2006 г. "История железной дороги Портисхед В архиве 7 октября 2008 г. Wayback Machine. "По состоянию на 15 апреля 2006 г.
  33. ^ "Деньги для Портисхеда". Railfuture. 17 апреля 2019.
  34. ^ Уилсон, Кейт (26 июня 2019 г.). «Планы по открытию железной дороги Бристоль - Портисхед готовы к отправке, и линия может открыться в 2023 году». Бристоль Live.
  35. ^ "Клифтон Рокс Железнодорожный - История". Subterranea Britannica. В архиве из оригинала 17 июня 2007 г.. Получено 3 июн 2007.
  36. ^ «ИСТОРИЯ ВОСХОДОВ В АВОНСКОЕ УЩЕЛЬЕ». Восхождение на Бристоль. Получено 14 марта 2018.
  37. ^ Боннингтон, Крис (1957). "Три подъема на Эйвон" (PDF). Журнал Клуба альпинистов: 36–37.
  38. ^ Мартин, Крокер. Ущелье Эйвон: подробный путеводитель по клубу альпинистов. [ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.?]. ISBN  978-0-9572815-4-7. OCLC  1023538943.
  39. ^ «Гронк - Мой любимый маршрут на Avon! | Скалолазание Дика». www.dicksclimbing.com. Получено 14 марта 2018.
  40. ^ Юджин Бирн и Саймон Гурр, 2002 г. "Бристольские мифы и легенды." Бристоль 2008: рок Сент-Винсент.

Библиография

  • Беккет, Деррик (1980). Британия Брунеля. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-7973-9.
  • Хасси, Дэвид (2000). Прибрежная и речная торговля в доиндустриальной Англии: Бристоль и его регион 1680–1730 гг.. Эксетер: Эксетерский университет. ISBN  0-9674826-4-X.
  • Майлз, Сара (2000) Флора региона Бристоль ISBN  1-874357-18-8

внешняя ссылка