Летучая мышь Бабуин - BAT Baboon

F.K.24 Бабуин
Летучая мышь F.K.24 Бабуин 010120 p19.jpg
Роль2-местный тренер
ПроизводительBritish Aerial Transport Company Limited
ДизайнерФредерик Колховен и Роберт Нордейн
Первый полет1918
Количество построенных1

В Летучая мышь F.K.24 Бабуин был Британский двухместное обучение биплан произведено British Aerial Transport Company Limited из Лондон в течение Первая Мировая Война.

Дизайн и развитие

Используя накопленный опыт проектирования Петух, авиаконструктор Фредерик Колховен (при содействии Роберт Нордейн ) разработал элементарный тренер, двухсекционный биплан, известный как F.K.24 Бабуин.

Самолет имел плоскобортный фюзеляж и непокрытый 170 л.с. (127 кВт) ABC Оса двигатель. Планировалось шесть самолетов, но в июле 1918 года был построен только один.

Единственным примечательным событием стало то, что в июле 1919 года он выиграл гонку Hendon Trophy Race на трассе длиной 20 миль (32 км). Кристофер Дрейпер.[1] Baboon был списан в 1920 году.

Технические характеристики (F.K.24 Baboon)

Данные из Британские самолеты 1914-18 [2][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: Одноразовая загрузка 400 фунтов (181,44 кг)
  • Длина: 22 футов 8 дюймов (6,91 м)
  • Размах крыльев: 25 футов (7,6 м)
  • Высота: 8 футов 10 дюймов (2,69 м)
  • Площадь крыла: 259 квадратных футов (24,1 м2)
  • Пустой вес: 950 фунтов (431 кг)
  • Вес брутто: 1350 фунтов (612 кг)
  • Вместимость топливных баков: 12 имп галлонов (54,55 л; 14,41 галлона США)
  • Электростанция: 1 × ABC Оса I 7-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 170 л.с. (130 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной трактор BAT, 5 футов (1,52 м), 7 футов 10 дюймов (2,39 м) в диаметре

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Посадочная скорость: 40 миль / ч (64 км / ч; 35 узлов)
  • Выносливость: 2 часа
  • Скороподъемность: 833,33 фут / мин (4,2333 м / с)
  • Время до высоты: 10 000 футов (3048,0 м) за 12 минут
  • Нагрузка на крыло: 5,2 фунта / кв. Фут (25 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,126 л.с. / фунт (0,206 кВт / кг)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Полет 31 июля 1919 г., стр. 1021-1022.
  2. ^ Брюс 1957, стр.75.
  3. ^ Грей, К. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1919 (Факсимиле под ред.). Дэвид и Чарльз (издательство) Limited. стр. 84a - 85a. ISBN  978-0-7153-4647-1.

Рекомендации

  • Грей, К. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1919 (Факсимиле под ред.). Дэвид и Чарльз (издательство) Limited. стр. 84a - 85a. ISBN  978-0-7153-4647-1.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
  • "Полет на Хендон". Полет. № 31 июля 1919. С. 1021–1022.
  • "Некоторые" Самолеты "НДТ". Полет. № 1, январь 1920 г. С. 18–19.
  • Брюс, Дж. М. (1957). Британские самолеты 1914-18. Лондон: Патнэм.
  • Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10006-9.

внешняя ссылка