NVI F.K.34 - NVI F.K.34
| F.K.34 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Разведка гидросамолет |
| национальное происхождение | Нидерланды |
| Производитель | Nationale Vliegtuig Industrie (Национальная авиастроительная промышленность или NVI) |
| Дизайнер | Фредерик Колховен |
| Первый полет | 31 октября 1925 г. |
| Количество построенных | 1? |
В NVI F.K.34 был трехместный разведка гидросамолет построен в Нидерланды в 1925 году как частное предприятие в надежде на Служба морской авиации Нидерландов порядок; две аварии во время испытаний означали, что он не пошел в производство.
Дизайн и развитие
F.K.34 был частным предприятием, гидросамолетом-разведчиком с экипажем из трех человек. Это было крыло от солнца моноплан с крылом, почти неизменным в плане до элероны где задний край начал закругляться чаевые. Крылья скреплялись с каждой стороны парой параллельных стойки с нижнего фюзеляж; эти распорки были фактически N-образной формы, но диагональный элемент был заметно тоньше других.[1]
Фюзеляж имел плоские стороны и вершину, но нижняя часть была наклонена вверх к хвосту. Здесь хвостовой оперение был расположен наверху фюзеляжа и также скреплен с каждой стороны парами параллельных подкосов; это лифты имел закругленные кончики, которые служили рупорные весы. В руль имел прямоугольную форму и продолжался книзу под днищем фюзеляжа. Пилот сидел в открытой кабине под задней кромкой крыла, где имелся прямоугольный вырез для улучшения обзора. В носу три ряды цилиндров 520 л.с. (387 кВт) W-12 Hispano-Suiza Двигатель 12Г был аккуратно заключен в барабан и куполообразный капот. Он управлял двумя лезвиями пропеллер. В поплавки имели плоскую вершину, квадратную форму в плане и клиновидную форму в носовой части, сужающуюся к задней части. Они крепились к нижней части фюзеляжа с помощью подкосов N-образной формы; две поперечные распорки связывали пару поплавков.[1]
Первый полет был совершен 31 октября 1925 года, пилотировал Йооп ван Флотен, после чего последовали испытательные полеты, которые привели к нескольким модификациям. После этого FK.34 был тщательно протестирован MLD (Marine Luchtvaart Dienst или Служба морской авиации Нидерландов ), которому NVI искала заказ. На каком-то этапе продажа девяти самолетов казалась возможной; однако произошло два несчастных случая из-за выхода из строя ходовой части поплавка, и такой приказ не был размещен. Затем самолет был списан.[1]
Характеристики
Данные из Wesselink.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Три
- Длина: 9,30 м (30 футов 6 дюймов)
- Размах крыльев: 13,00 м (42 футов 8 дюймов)
- Вес брутто: 2,500 кг (5,512 фунтов)
- Электростанция: 1 × Hispano Suiza 12G Поршневой двигатель W-12 с водяным охлаждением, 390 кВт (520 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 204 км / ч (127 миль / ч, 110 узлов)
Смотрите также
Связанные списки