Колховен F.K.50 - Википедия - Koolhoven F.K.50

Колховен F.K.50
Koolhoven FK-50 фото L'Aerophile October 1938.jpg
РольВосьмииместный легкий транспортный моноплан
ПроизводительН. В. Коолховен
ДизайнерФриц Колховен
Первый полет1935
Вступление1935
На пенсии1962
Основной пользовательШвейцарский Альпар
Количество построенных3

В Колховен F.K.50 был 1930-е годы нидерландский язык восьмиместный легкий транспорт моноплан спроектирован и построен Колховен.

Разработка

F.K.50 был разработан в соответствии с требованиями Швейцарский авиакомпания Швейцарский Альпар для легкого транспорта, способного работать в Швейцарии. F.K.50 представлял собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенной кабиной и фиксированным шасси с широким хвостовым колесом. Фюзеляж представлял собой сварную стальную трубчатую конструкцию, обтянутую тканью. Подобной конструкции был и хвостовой оперение. Крылья представляли собой деревянную конструкцию, обтянутую фанерой. Его приводили в действие два Пратт и Уитни Васп младший Двигатели T1B и имели обычный одинарный киль и руль направления. Первый из двух самолетов впервые поднялся в воздух 18 сентября 1935 года, а второй - в марте 1936 года.[1]

Третий самолет, обозначенный F.K.50A, был построен в 1938 году с модернизированным хвостовым оперением со сдвоенным вертикальным оперением. У него была более длинная носовая часть и большие главные колеса, а общий вес у него был выше.[1]

Два варианта бомбардировщика, обозначенные F.K.50B, были предложены, но так и не построены. Первым было прямое преобразование F.K.50; второй - мощностью 830 лошадиных сил (620 кВт). Бристоль Меркьюри ВИС радиальные двигатели. Он должен был управляться экипажем из четырех человек и нести бомбовую нагрузку в 2 200 фунтов (1000 кг).[1]

История эксплуатации

Три самолета выполняли регулярные рейсы между пунктами назначения в Швейцарии и далее в Лион и Марсель и чартерные рейсы в Париж и Лондон.

F.K.50

HB-AMI

Первый из построенных самолетов поступил в эксплуатацию в октябре 1935 года. Вторая Мировая Война, самолет работал еженедельно между Берн и Кройдон, объединенное Королевство. Самолет утилизирован в 1947 году.[1]

HB-AMO

Второй из построенных самолетов разбился при посадке в 25 км от Базель аэропорт 10 сентября 1937 г., когда погибли три человека.[1]

F.K.50A

HB-AMA

Единственный самолет F.K.50A был доставлен в 1938 году. Он также летал между Берном и Кройдоном во время Второй мировой войны. В 1947 году он был продан либерийскому оператору Maryland Flying Services и перерегистрировал EL-ADV, работая с ними до 6 июля 1962 года, когда он потерпел крушение около Монровия.[1]

Варианты

F.K.50
Два сложенных, одинарный вертикальный хвост. Второй самолет имел гондолы двигателей большего размера, чем первый.[1]
F.K.50A
Один корпус, сдвоенное хвостовое оперение, более длинный нос, большие колеса, больший общий вес.[1]
F.K.50B
Предлагаемый вариант бомбардировщика, не построен.[1]

Операторы

  Швейцария
 Либерия
  • Мэриленд Flying Services

Технические характеристики (F.K.50)

Koolhoven FK-50, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, октябрь 1938 г.

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1938.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 8 пассажиров
  • Длина: 14 м (45 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйм)
  • Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 44,7 м2 (481 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2730 кг (6019 фунтов)
  • Вес брутто: 4250 кг (9370 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 410 кг (904 фунта) топлива и масла
  • Электростанция: 2 × Пратт и Уитни Оса Джуниор Т1В 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 300 кВт (400 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 265 км / ч (165 миль / ч, 143 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 255 км / ч (158 миль / ч, 138 узлов) на высоте 2500 м (8202 футов)
  • Посадочная скорость: 95 км / ч (59 миль / ч; 51 кН)
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Абсолютный потолок: 5,500 м (18,045 футов)
  • Абсолютный потолок на одном двигателе: 1,800 м (5,906 футов)
  • Скороподъемность: 4,75 м / с (935 фут / мин)
  • Время до высоты:
  • 1000 м (3281 фут) за 3 минуты 12 секунд
  • 2000 м (6562 фута) за 7 минут 15 секунд
  • 3000 м (9843 фута) за 12 минут 42 секунды
  • Нагрузка на крыло: 95,1 кг / м2 (19,5 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,15 кВт / кг (0,09 л.с. / фунт)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Колховен Ф.К.50". Самолет. № март 2012. Cudham: Kelsey Publishing. С. 32–33. ISSN  0143-7240.
  2. ^ Gray, C.G .; Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 214c.

Источники