BAT Bantam - BAT Bantam

F.K.23 Bantam
Британский воздушный транспорт F.K.23 Bantam.jpg
РольОдноместный истребитель
ПроизводительBritish Aerial Transport Company Limited
ДизайнерФредерик Колховен
Первый полет1918
Вступление1921
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Количество построенных15

В BAT F.K.23 Bantam был Британский одноместный истребитель биплан произведено British Aerial Transport Company Limited из Лондон в течение Первая Мировая Война.

Дизайн и развитие

Фредерик Колховен Первой разработкой для British Aerial Transport Company (BAT) была F.K.22 одноместный истребитель. Это был двухкамерный биплан деревянной конструкции. Планировалось получить 120 л.с. (90 кВт) A.B.C Москит радиальный двигатель но отказ этого двигателя привел к установке 170 л.с. (127 кВт) A.B.C.Wasp I на первом и третьем самолетах. Вторая машина была оснащена мощностью 100 л.с. (75 кВт). Гном Моносупап роторный двигатель и был первым, кто полетел в Мартлшем-Хит в январе 1918 года. Первоначальный контракт предусматривал шесть опытно-конструкторских самолетов, но три самолета были построены как F.K.23 Бантам I, второй прототип затем был переименован в Бантам II. Bantam I представлял собой ту же деревянную конструкцию, но был немного меньше. Были построены еще два прототипа более крупной конструкции, за которыми последовало не менее 9 опытных самолетов. Один самолет доставлен в Royal Aircraft Establishment 26 июля 1918 г. один был доставлен французам в Villacoublay и еще один самолет к Воздушный корпус армии США в Райт Филд в 1922 г.

Производство Bantam пришлось модифицировать из-за неудовлетворительного вращение характеристики прототипы. Постоянные проблемы с двигателем и уменьшение размеров королевские воздушные силы были факторами в прекращении заказов на Bantam. Колховен вернулся в Нидерланды с одним самолетом, где он был переоборудован с мощностью 200 л.с. (149 кВт) Армстронг Сиддели Линкс радиальный двигатель. Несколько экземпляров эксплуатировались как гражданские гоночные самолеты.

Варианты

F.K.22 Бантам I
Прототипы и оценочная версия, построено 2 штуки.
F.K.23 Бантам II
Серийный самолет, построено 3 прототипа + 9 самолетов.

Операторы

 Франция
 Нидерланды
  • Колховен на заводе эксплуатируется 1 самолет.
 объединенное Королевство
 Соединенные Штаты

Выжившие

К-123 на выставке в Рейксмузеуме
  • Один самолет, зарегистрированный K-123, первоначально выставлялся на выставке Авиодом, Нидерланды. Самолет был приобретен[1] посредством Рейксмузеум в Амстердам.
  • Остатки второго FK 23 используются для создания летающего экземпляра. Это проект vroege vogels из Лелистада в Нидерландах.

Технические характеристики (F.K.23 Bantam)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1919[2] Военные самолеты Первой мировой войны: истребители, том первый[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: Одноразовая загрузка 378 фунтов (171,46 кг)
  • Длина: 18 футов 5 дюймов (5,61 м)
  • Размах крыльев: 25 футов (7,6 м)
  • Высота: 8 футов 2 дюйма (2,49 м)
  • Площадь крыла: 185 квадратных футов (17,2 м2)
  • Пустой вес: 830 фунтов (376 кг)
  • Вес брутто: 1333 фунтов (605 кг)
  • Вместимость топливных баков: 22 имп гал (100,01 л; 26,42 галлона США)
  • Электростанция: 1 × ABC Оса II 7-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 200 л.с. (150 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной трактор BAT с шагом 5 футов 4 дюйма (1,63 м), диаметром 7 футов 10,5 дюйма (2,400 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 138 миль / ч (222 км / ч, 120 узлов) на уровне моря
  • 134 миль / ч (216 км / ч; 116 узлов) на высоте 10 000 футов (3048,00 м)
  • 127 миль / ч (204 км / ч; 110 кН) на высоте 15000 футов (4572,00 м)
  • 121 миль / ч (195 км / ч; 105 кН) на высоте 20 000 футов (6096,00 м)
  • Скорость посадки: 50 миль / ч (80 км / ч; 43 кН)
  • Выносливость: 3 часа 30 минут
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м)
  • Скороподъемность: 1579 фут / мин (8,02 м / с)
  • Время до высоты: 5000 футов (1524,00 м) за 3 минуты 10 секунд
  • 10 000 футов (3048,00 м) за 7 минут 12 секунд
  • 15000 футов (4572,00 м) за 21 минуту 29 секунд
  • Нагрузка на крыло: 7,2 фунта / кв. Фут (35 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,1274 л.с. / фунт (0,21 кВт / кг)

Вооружение

Примечания

  1. ^ ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ. F.K.23 Бантам переезжает в Рейксмузеум Рейксмузеум, Голландский национальный музей классического искусства и истории в Амстердаме, который больше всего известен Рембрандт с Ночной дозор, недавно приобрела B.A.T. (Колховен) F.K.23 Бантам. Он станет частью будущей выставки ХХ века. Летучая мышь. F.K.23 Bantam был восстановлен членами Koolhoven Airplanes Foundation.
  2. ^ Грей, К. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1919 (Факсимиле под ред.). Дэвид и Чарльз (издательство) Limited. стр. 79a - 80a. ISBN  978-0-7153-4647-1.
  3. ^ Брюс, Дж. М. (1965). Военные самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители. Лондон: Macdonald & Co. (издатели). п. 63.

Рекомендации

  • Грей, К. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1919 (Факсимиле под ред.). Дэвид и Чарльз (издательство) Limited. стр. 79a - 80a. ISBN  978-0-7153-4647-1.
  • Брюс, Дж. М. (1965). Военные самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители. Лондон: Macdonald & Co. (издатели). п. 63.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
  • Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10006-9.

внешняя ссылка