Битва при Шипу - Википедия - Battle of Shipu
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Январь 2014) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Битва при Шипу | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Китайско-французская война | |||||||
 Карта битвы | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Французская Республика |  Династия Цин | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Адмирал Амеде Курбе | Адмирал Ву Анькан | ||||||
| Сила | |||||||
| 2 броненосца 3 крейсера 1 канонерская лодка | 3 крейсера 1 фрегат 1 шлюп | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 1 убит | 1 фрегат потоплен 1 шлюп потоплен дружественным огнем | ||||||
В Битва при Шипу (Китайский: 石浦 沉船 事件) был французской морской победой во время Китайско-французская война (Август 1884 - апрель 1885). Сражение произошло в ночь на 14 февраля 1885 года в бухте Шипу (石浦 灣), недалеко от Нинбо, Китай.
Фон
Битва возникла из-за попытки части китайцев Флот Наньян (Флот Южных морей) для снятия французской блокады Формозы (Тайвань). 18 января 1885 г. китайцы крейсеры Nanchen (南 琛), Нанруи (南瑞) и Кайдзи (開 濟) покинул Шанхай в сопровождении фрегат Юйюань (馭 遠) и составной шлюп Chengqing (澄 慶) и отплыли к Формозе. Китайская флотилия находилась под командованием адмирала Ву Анькан (吳安康). Корабли Nanyang первоначально должны были сопровождать Чаоюн (超 勇) и Янвэй (揚威), два относительно современных крейсера из Флот Бэйян под командованием немецкого «адмирала-гостя» Зибелина, но Ли Хунчжан направил эти два корабля Beiyang в корейские воды. (Напряженность в отношениях между Китаем и Японией из-за Кореи в период после Юань Шихкай поражение Gapsin Coup в декабре 1884 г.)
По словам Л.С. Арлингтона, американского военно-морского офицера, работающего в качестве «иностранного советника» на борту фрегата, Юйюань, вылазка была совершена в настроении глубокого уныния. Китайские капитаны не были уверены в своей способности встретиться с французами в бою и были полны решимости избегать боя, если они могли. Китайская флотилия плыла на юг медленно и нерешительно, никогда не скрываясь с берега, и с частыми остановками для упражнений с корабельными орудиями. Еще до того, как флотилия достигла Тайваньского пролива, адмирал Ву уже отчаялся завершить свою миссию. Вместо этого он предложил просто объявить, что китайская флотилия движется к Формозе, в надежде, что этот ложный слух заставит французов снять блокаду Формозы и сосредоточить свои военные корабли для защиты. Китайская флотилия развернулась и направилась обратно в залив Саньмэнь, недалеко от китайского порта Нинбо.[1]
О вылазке китайцев должным образом сообщили в гонконгских газетах в конце января 1885 года. Капитан Бо из Triomphante, который был размещен в Гонконге, чтобы следить за новостями из Китая, немедленно телеграфировал новости адмиралу Амеде Курбе в Килунге (Цзилонг). Французы, уставшие от монотонной рутины блокады и разочарованные своей неспособностью вступить в борьбу с китайцами, ухватились за шанс уничтожить половину флота Наньяна в море. В начале февраля Курбе отплыл из Килунга на север, чтобы выследить китайцев с броненосцами. Баярд и Triomphante, крейсеры Nielly, Éclaireur и Дюгуай-Труэн, канонерская лодка Заливное и военный корабль Сона.
Погоня
Не зная, где найти врага, Курбе сначала заглянул в устье реки Мин (7 февраля), а затем направился на север вдоль побережья Китая.[2]
9 февраля, когда запасы угля на некоторых кораблях стали истощаться, Курбе был вынужден отправить крейсер. Дюгуай-Труэн назад к Килунгу.[3]
10 февраля остальная часть французской эскадры достигла островов Чусан и 11 февраля вошла в устье реки Янцзы, что вызвало тревогу у китайских батарей у Усонга. Китайцев по-прежнему не было видно. В конце концов французы установили связь с берегом и прочесали китайские газеты в поисках последних новостей о вылазке. Они обнаружили, что дальневосточная эскадра миновала китайские крейсеры во время своего путешествия на север, и что вражеские суда теперь скрываются в заливе Санмэнь. Курбе немедленно двинулся на юг и повел эскадру ночью через опасные проходы островов Чусан, чтобы как можно скорее сблизиться с противником. 13 февраля у залива Шипу (залив Шейпу, как его тогда называли европейцы), к югу от островов Чусан, Éclaireur заметил китайскую флотилию и дал сигнал «пять пароходов на юге».
Французская эскадра немедленно открыла бой и напала на китайцев. Китайская флотилия первоначально наступала против французов V-образным строем во главе с флагманом адмирала Ву. Кайдзи, и на одно короткое волнующее мгновение французы поверили, что китайцы приняли бой. Они не сомневались, что легко уничтожат китайские корабли. Однако внезапно, не дожидаясь закрытия полигона, вражеская флотилия сломала строй и рассыпалась. Три крейсера направились на юг, преследуемые эскадрой Курбе, в то время как Юйюань и Chengqing укрылся в бухте Шипу. По словам Арлингтона, адмирал Ву был недоволен капитанами этих двух кораблей и намеренно принес их в жертву, чтобы спасти остальную часть китайской флотилии.
Корабли Курбе не смогли догнать более быстрые китайские крейсеры, и вечером 13 февраля Курбе отвел свою эскадру обратно в залив Шипу, чтобы разобраться с Юйюань и Chengqing.
Битва
В ночь на 14 февраля французы атаковали китайские корабли двумя торпедными пусками под командованием соответственно капитан де фрегат Пальма Гурдон и лейтенант де вессо Эмиль Дюбок. Оба мужчины уже отличились в первых сражениях Тонкинская кампания. Гурдон был одним из первых офицеров вьетнамской обороны на Битва при Тхуанане (20 августа 1883 г.), и Дубок героически сражался на Битва за Бумажный мост (19 мая 1883 г.) и Битва при Phủ Hoài (15 августа 1883 г.).
Два французских офицера приурочили свою атаку к началу фестиваля китайского лунного Нового года в надежде застать китайцев врасплох. Бухта была также полна джонок и сампанов, укрывшихся там от французов, и Дюбок и Гурдон надеялись, что их маленькие катера, выкрашенные в черный цвет для маскировки, смогут смешаться с этими судами и незаметно приблизиться к своим целям. (Арлингтон предупредил китайских капитанов, чтобы они удалили эти небольшие лодки от двух китайских военных кораблей, но его совет был проигнорирован.) Два французских катера под покровом темноты сумели приблизиться к своим целям на расстояние менее 100 метров, оставаясь незамеченными . Но китайские часовые на обоих кораблях были начеку, а французские катера были замечены на некотором расстоянии от своих целей. Под сильным огнем китайских винтовок Дубок и Гурдон сделали чрезвычайно опасный подход и успешно взорвали свои рангоутные торпеды по Юйюаньс корпусом, повредив китайский фрегат. Оба катера затем покинули залив Шипу и на следующее утро были найдены Сона. Во время нападения один французский моряк был убит выстрелом из винтовки.[5]
Арлингтон оставил ценное описание битвы с китайской точки зрения. Он был на борту Юйюань когда фрегат был атакован двумя французскими катерами, и ярко описал панику, возникшую после взрыва торпед с рангоутом, когда китайские члены экипажа покинули корабль и поплыли к берегу. Во время беспорядочной атаки французов китайские береговые батареи открыли огонь. Огонь китайской артиллерии был крайне неточным, и по крайней мере один снаряд попал в составной шлюп. Chengqing, калекая ее также:
Сцена, которая сейчас произошла, почти не дает описания. Кто-то пытался спустить лодки, кто-то метался между палубами, пытаясь спасти свое имущество, многие прыгали за борт в море. Фактически, каждый был сам за себя, и черт побери. Когда у меня было время осознать, что произошло на самом деле, передо мной развернулась странная сцена. Впереди нас лежала маленькая Цзин-цзин медленно оседает под водой; на нее напал тот же торпедный катер, который потопил нас. Наш собственный корабль постепенно тонул, его орудия были на одном уровне с кромкой воды. Вдоль берега и в воде вокруг нас были моряки, солдаты, куры, утки, гуси и всяческие вещи. Виной всему были китайцы - даже в последний момент, если бы они попытались отбить торпедный катер, они могли бы отразить катастрофу и, возможно, вместо этого потопить врага. Подобной попытки предпринято не было, и французы скрылись безнаказанно.[6]
Утром 15 февраля французы разведали бухту Шипу и обнаружили, что оба китайских корабля были потоплены. Гурдон и Дюбок были отмечены по возвращении во французскую эскадру, и оба были награждены за героизм, который они проявили при проведении своей торпедной атаки под огнем.
Смущенные гибелью одного из своих кораблей от дружественного огня, китайские власти позже заявили, что Chengqing была намеренно затоплена, чтобы не допустить, чтобы она попала в руки французов. Однако и Арлингтон, и Дубок зафиксировали яркую вспышку и громкий взрыв на борту. Chengqing во время боя. Арлингтон предположил, что шлюп был поражен французской торпедой, но, похоже, он скорее пал жертвой китайского снаряда. Дубок и Гурдон настаивали на том, что атаковали только Юйюань, нет Chengqing.
Французские военные корабли в экспедиции Шипу
Triomphante
Дюгуай-Труэн
Éclaireur (макет выставлен в военно-морском музее Тулона)
Примечания
Рекомендации
- Арлингтон, Л.С., Глазами дракона (Лондон, 1931 г.)
- Де Лонле, Д., L'amiral Courbet et le «Bayard»; подарки, исторические сувениры (Париж, 1886 г.)
- Дубок Э., Trente cinq mois de campagne en Chine, au Tonkin (Париж, 1899 г.)
- Уард, Л., La Guerre du Tonkin (Париж, 1887 г.)
- Луар, М., L'escadre de l'amiral Courbet (Париж, 1886 г.)
- Лунг Чанг [龍 章], Юэ-наню Чжун-фа чан-чэн [越南 與 中法 戰爭, Вьетнам и китайско-французская война] (Тайбэй, 1993)
- Рандье, Дж., La Royale (Ла Фалез, 2006) ISBN 2352610222
- Роулинсон, Дж., Борьба Китая за развитие военно-морского флота, 1839–1895 гг. (Гарвард, 1967)
- Томази, А., La conquête de l'Indochine (Париж, 1934 г.)
- Райт, Р., Китайский паровой флот, 1862–1945 гг. (Лондон, 2001)
внешняя ссылка
Координаты: 29 ° 11′06 ″ с.ш. 121 ° 54′50 ″ в.д. / 29,18500 ° с. Ш. 121,91389 ° в.