Императорский флот Китая - Imperial Chinese Navy

Императорский флот Китая
Активный1875–1912
Страна Китай
ВерностьИмператорский штандарт императора Цин.svg Император Китая
Ответвлятьсявоенно-морской
Гарнизон / ШтабШанхай
ФлотФлот Бэйян
Флот Фуцзянь
Гуандунский флот
Флот Наньян
Знаки отличия
Прапорщик Императорского китайского флотаФлаг Китая (1889–1912) .svg

В Императорский флот Китая был современный флот Империя Цин основан в 1875 году. Имперские военно-морские силы в Китае впервые появились в 1132 году.[1] вовремя Династия Сун и существовала в той или иной форме до конца Период Цин в 1912 году. Однако «Императорский флот Китая» обычно относится только к флоту Цин, который существовал между 1875 и 1912 годами.

История

Основная статья: Китайская военно-морская история

Прекурсоры

Основная статья: Военные династии Цин § Флот

В Вторая опиумная война показали полную бесполезность досовременного китайского флота перед современными европейскими флотами, когда 300 китайских военно-морских джонок, вооруженных орудиями британского производства, почти не нанесли ущерба 56 британским и французским броненосцы. В 1860-х годах была предпринята попытка создать современный военно-морской флот с помощью построенных британцами Осборн или Флот "Вампиров" бороться с Повстанцы тайпин «Канонерские лодки американского производства. Так называемый «флот вампиров», оснащенный китайским правительством для подавления пиратство на побережье Китая из-за невыполнения условия о том, что британский командующий Шерард Осборн должен получать приказы только от имперского правительства, был отменен.[2]

Создание военно-морского флота Цин

В 1865 г. Верфь Цзяннань был основан.

В 1874 году японское вторжение в Тайвань выявил уязвимость Китая на море. Было предложено создать три современных прибрежных флота: Северный морской или Бейянский флот для защиты Желтое море, Южное море или флот Наньян, чтобы защитить Восточно-Китайское море, и Кантонское море или флот Юэян, чтобы защитить Тайваньский пролив и Южно-Китайское море. Флот Бэйян, которому поручено защищать участок побережья, ближайший к столице. Пекин, был приоритетным.

Китайский броненосный линкор Динъюань, флагман флота Бэйян
Сестра корабля Динъюань, броненосец Чжэньюань

В конце 1870-х годов Великобритания и Германия заказали серию боевых кораблей, а военно-морские базы были построены в Порт-Артур и Вэйхайвэй. Первые корабли британской постройки были доставлены в 1881 г. Флот Бэйян был официально основан в 1888 году. В 1894 году флот Бэйян был на бумаге сильнейшим флотом в Азии в то время. Однако во время Первая китайско-японская война в Битва на реке Ялу. Хотя Чжэньюань и Динъюань современные линкоры были невосприимчивы к японскому огню, они не смогли потопить ни одного корабля, и все восемь крейсеров были потеряны.[3] Битва еще раз показала, что модернизационные усилия Китая были намного хуже Реставрация Мэйдзи. Флот Наньян также был основан в 1875 году и увеличивался за счет в основном отечественных военных кораблей и небольшого количества приобретений со стороны Великобритании и Германии.

Адмиралтейство или флот (хайджун ямэн) была основана в 1885 году.

Флот Наньян сражался в Китайско-французская война, несколько плохо выступая против французов во всех боях.

Отдельный Фуцзянь и Гуандун флот вошел в состав Имперского флота после 1875 года. Флот Фуцзянь был почти уничтожен во время китайско-французской войны, и после этого смог приобрести только два новых корабля. К 1891 году из-за урезания бюджета флот Фуцзянь был едва ли жизнеспособным. Флот Гуандун был основан в конце 1860-х годов и базировался в Вампоа, в Кантоне (сейчас Гуанчжоу ).

После Первой китайско-японской войны Чжан Чжидун создал речной флот в Хубэй.

В 1909 году остатки флотов Бэйян, Наньян, Гуандун и Фуцзянь вместе с флотом Хубэй были объединены и преобразованы в Морской флот и Речной флот.

Са Чжэньбинь

В 1911 г. Са Чжэньбинь стал военно-морским министром Великой Цин.

Моряки из Хай Чи Императорского китайского флота на параде в Нью-Йорк.

Один из новых кораблей, поставленных после войны с Японией, крейсер Хай Чи, в 1911 году стало первым судном под флагом желтого дракона, прибывшим в американские воды, посетив Нью-Йорк в рамках тура.[4][5][6][7]

Преемники

После Синьхайская революция в 1911 году и создание республика Китай в 1912 году Императорский китайский флот был заменен на Республика Китай ВМС. В Флот Народно-освободительной армии была основана в начале 1949 г. Коммунистическая партия Китая, а после создания Китайская Народная Республика позже в том же году стал главным военно-морским флотом Китая.

Флот

Базы

Управление

В 1885 г., после Китайско-французская война, суд Цин создал военно-морское управление для надзора за военно-морским флотом. В 1910 году в рамках реформы структуры правительства Цин Морское управление было заменено Военно-морским министерством во главе с военно-морским министром.[9]

Высшие чины военно-морского флота после слияния флотов в 1909 году:

Когда он был впервые разработан Вдовствующая императрица Цыси, то Флот Бэйян считался самым сильным флотом в Восточной Азии. Перед приемным сыном, Император Гуансюй заняв трон в 1889 году, Цыси издал четкие приказы о том, что флот должен продолжать развиваться и постепенно расширяться.[10] Накануне Первой китайско-японской войны германский генеральный штаб предсказал победу Китаю, а Уильям Ланг, британский советник китайских вооруженных сил, похвалил китайскую подготовку, корабли, орудия и укрепления, заявив, что «в В конце концов, нет никаких сомнений в том, что Япония должна быть полностью разгромлена ".[11] Однако после того, как Цыси ушел в отставку, все военно-морское и военное развитие было резко остановлено. Военные поражения, понесенные Китаем, объясняются фракционностью региональных военных губернаторов. Например, флот Бэйян отказался участвовать в китайско-французской войне в 1884 году.[12] флот Наньян ответил отказом в развертывании во время китайско-японской войны 1895 года.[13] Ли Хунчжан хотел лично сохранить контроль над этим флотом, в том числе многими ведущими судами, удерживая его в северном Китае и не позволяя ему ускользать под контроль южных фракций.[14] До 1885 года в Китае не было единого адмиралтейства, управляющего всеми китайскими военно-морскими силами;[15] северный и южный китайские военно-морские силы не сотрудничали, поэтому вражеским флотам оставалось только сражаться с частью китайского флота.[16]

Типы кораблей

Смотрите также: Список кораблей ВМФ Китая (1644-1945)

Корабли до 19 века были деревянными и разных размеров.

  • фу по (военный корабль) - корабли 19 века
  • Хай Ху или морские ястребы
  • бой джонки
  • louchuan (樓 船) - башенные корабли династии Мин
  • Менчонг или покрытые свуперы (艨 艟): кожаный штурмовой военный корабль - корабли периода Троецарствия.
  • речные лодки - Династия Сун
  • Wugongchuan, или корабль-сороконожка - камбуз 16 века по португальским образцам
  • ю тин или патрульные катера
  • чжань сянь или боевые джонки
  • zou ge или летающие барки

После Первая опиумная война, то Цин улучшили свой военно-морской флот современными кораблями из Европа:

Линкоры:

Корабли береговой обороны:

Крейсеры:

Корветы:

Флаги

Показаны флаги Императорского флота Китая в период с 1909 по 1911 год:[17]

  • Военно-морской флаг Императорского китайского флота

  • Флаг для секретаря императорского флота Китая

  • Командный флаг адмирала императорского флота Китая

  • Командный флаг для вице-адмирала Императорского флота Китая

  • Командный флаг контр-адмирала Императорского флота Китая

  • Командирский флаг для коммодора императорского флота Китая

  • Командный флаг для старшего офицера / командира флота Императорского китайского флота

  • Вымпел дежурного корабля Императорского флота Китая

  • Вымпел Комиссии императорского флота Китая

Примечания: Коммодор был не основным званием, а скорее капитаном, командующим эскадрильей.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть 3, Гражданское строительство и навигация. Тайбэй. Caves Books Ltd. стр. 476.
  2. ^ Клоуз, сэр Уильям Лэрд (1903). "КИТАЙСКИЙ ФЛОТ ШЕРАРДА ОСБОРНА". Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории. т. 7. Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания. С. 171–172.
  3. ^ Марк Питти, Дэвид К. Эванс (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии. США: Издательство военно-морского института. п. 44. ISBN  9780870211928.
  4. ^ "Флаг, жемчуг и мир". Журнал Тайм. 17 июля 1933 г.. Получено 2010-12-18. Крейсер Hai Chi («Морской флаг») заслужил в 1911 году звание первого китайского военного корабля, когда-либо посетившего Запад, когда он проплыл как можно ближе к коронации короля Георга V и выгружал груз китайских эмиссаров. в великолепных шелковых одеждах. Построенный в 1897 году Хай Чи и столь же почтенный Хай Шэнь («Жемчужина моря») на прошлой неделе все еще числились в списке единственных крейсеров Северо-восточной эскадры Китая.
  5. ^ "Китайский крейсер приветствуется в порту. Первый корабль под флагом Желтого Дракона встал на якорь в американских водах". Нью-Йорк Таймс. 11 сентября 1911 г.. Получено 2010-12-18. Крейсер Hai-Chi Императорского флота Китая, первое судно любого типа под флагом желтого дракона, которое когда-либо было в американских водах, вчера утром вошло в Гудзон и бросило якорь посреди реки напротив Монумента солдатам и морякам. , на Восемьдесят девятой улице.
  6. ^ "Мужчины китайского крейсера Хай-Чи развлекаются". Christian Science Monitor. 12 сентября 1911 г.. Получено 2010-12-18. Офицеры и солдаты китайского крейсера Hai-Chi, прибывшего в этот порт в понедельник, получат широкую возможность увидеть Нью-Йорк во время их 10-дневного пребывания здесь. ...
  7. ^ Нью-Йорк Трибьюн, 12 сентября 1911 г.
  8. ^ Ли, Готун (8 сентября 2016 г.). Миграция фуцзянцев: этническая, семейная и гендерная идентичность в раннем современном морском мире. БРИЛЛ. п. 71. ISBN  9789004327214.
  9. ^ Ли, Майлз. "Флаги императорского флота Китая (1909 г.)". crwflags.com. CRW Flags, 24 мая 2007 г.. Получено 12 марта 2017.
  10. ^ Чанг, Юнг (2013). Наложница, основавшая современный Китай: вдовствующая императрица Цыси. Нью-Йорк: якорные книги. С. 182–84. ISBN  978-0307456700.
  11. ^ Лю, Гуанг-Цзин (1978). Джон Кинг Фэрбэнк (ред.). Кембриджская история Китая. Том 11, Поздний Цзин, 1800–1911 гг., Часть 2 (иллюстрированное издание). Издательство Кембриджского университета. п. 269. ISBN  0-521-22029-7.
  12. ^ Луар, М., L'escadre de l'amiral Courbet (Париж, 1886), 26–29, 37–65.
  13. ^ Лунг Чанг [龍 章], Юэ-наню Чжун-фа чан-чэн [越南 與 中法 戰爭, Вьетнам и китайско-французская война] (Тайбэй, 1993), 327–28.
  14. ^ Брюс А. Эллеман (2001). Современная китайская война, 1795–1989 гг. (иллюстрированный ред.). Психология Press. п. 87. ISBN  0-415-21474-2. Получено 2012-01-18. Неудивительно, учитывая политическую власть Ли Хунчжана, многие из лучших и самых современных кораблей попали в северный флот Ли, который никогда не участвовал в китайско-французском конфликте. Фактически, страх, что он может потерять контроль над своим флотом, привел Ли к тому, что он отказался даже рассматривать возможность отправки своих кораблей на юг для помощи флоту Фучжоу против французов. Хотя позже Ли утверждал, что перемещение его флота на юг оставило бы северный Китай незащищенным, его решение подверглось критике как признак фракционированного правительства Китая, а также его ориентации на север и юг провинции.
  15. ^ 姜文奎 (1987). 《中國 歷代 政制 考》.臺北市: 國立 編譯 館. С. 839–840.
  16. ^ Брюс А. Эллеман (2001). Современная китайская война, 1795–1989 гг. (иллюстрированный ред.). Психология Press. п. 87. ISBN  0-415-21474-2. Получено 2012-01-18. координация между флотами на севере и юге Китая практически отсутствовала. Отсутствие централизованного адмиралтейства, управляющего всем флотом, означало, что в любой момент Франция выступала против лишь части всего флота Китая. Это фактически обеспечило французское военно-морское господство в предстоящем конфликте.
  17. ^ Ли, Майлз. "Флаги императорского флота Китая (1909 г.)". crwflags.com. CRW Flags, 24 мая 2007 г.. Получено 12 марта 2017.

Источники

  • Коул, Бернард Д. Великая морская стена: военно-морской флот Китая в XXI веке (2-е изд., 2010)
  • Графф, Дэвид Эндрю и Робин Хайэм (2002). Военная история Китая. Боулдер: Westview Press.
  • Майлз Ли, (2007) временная выставка «Фуцзянский арсенал» в Гонконгском музее береговой обороны.
  • Нидхэм, Джозеф (1986). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть 3, Гражданское строительство и навигация. Тайбэй: Caves Books Ltd.

внешняя ссылка