Битва при Сунчоне (воздух) - Википедия - Battle of Sunchon (air)
Битва при Сунчоне (воздух) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Корейская война | |||||||
77-я эскадрилья RAAF Meteors во время Корейской войны. | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Китай (официально);
| |||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Гордон Стидж | Сергей Вишняков | ||||||
Сила | |||||||
До 14 Глостер Метеоры (Советская оценка: 16 метеоров) | 20 МиГ-15 (Оценка RAAF: 40–50 МиГов.) | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
Три самолета уничтожены - один пилот пропал без вести, предположительно погиб и два Военнопленный. (Советские летчики заявили, что уничтожено девять Метеоров.) | Не подтверждено. (В документах RAAF утверждается, что один МиГ уничтожен и один, вероятно, поврежден.) |
В Битва при Сунчоне был воздушный бой недалеко от города Сунчон, Северная Корея 1 декабря 1951 г. во время Корейская война. До 14 Глостер Метеор струи РАФ с № 77 эскадрилья подверглись нападению не менее 20 человек МиГ-15 из Советский союз с 176-й гвардейский истребительный авиационный полк (176 ГИАП).[1][2][3] МиГи несли Китайские военно-воздушные силы маркировки, поскольку СССР официально не участвовал в Корейской войне. Его боевой опыт привел к тому, что 77-я эскадрилья была переведена на наземные штурмы.
77-я эскадрилья была вовлечена в наступление на высоте 19 000 футов (5 800 метров), когда началась операция, примерно в 9 часов утра. В течение последующих 10 минут воздушные бои проходили в воздушном пространстве Северной Кореи на высоте от 20 000 до 33 000 футов (от 6 100 до 10 000 метров). Пилоты с обеих сторон были ветеранами Великой Отечественной войны, имевшими многолетний опыт полетов на истребителях. Тем не менее, Метеор был конструкцией времен Второй мировой войны, которую превзошел новый МиГ-15.
Советские летчики, по данным RAAF, уничтожили три метеора. Советские летчики сделали в общей сложности девять заявлений об убийствах, в том числе одно от будущего аса капитана. Сергей Крамаренко.[3]
Официально самолетов из 176 ГИАП были потеряны в этом случае, согласно советским записям.[3] Лейтенант Степа Кириченко, как сообщается, потерял управление своим МиГом, но на высоте около 500 метров восстановился и вернулся на базу.[3] Летающий офицер Брюс Гогерли утверждал, что попадания в два МиГа, а в отчетах RAAF говорилось, что один МиГ был уничтожен, а один поврежден или "вероятен".
Два австралийских пилота, Летающий офицер Брюс Томпсон и Офицер-пилот Вэнс Драммонд[Примечание 1] удалось катапультироваться и приземлиться в Северной Корее, где они стали военнопленные, в то время как летчик-офицер Э. Д. (Дон) Армит пропал без вести, предположительно погиб.[5]
Это столкновение, наряду с предыдущими действиями между Метеорами и МиГами, подчеркнуло слабость Метеора в воздушном бою против более новых советских самолетов, и эскадрилья № 77 была впоследствии переведена на наземную атаку.[5] Это также было единственное сражение в ходе войны, в котором Австралия и Советский Союз вступили в прямое столкновение.
Примечания
- Сноски
- Цитаты
- ^ Алан Стивенс, 1995, Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии 1946–1971. Канберра, Издательская служба правительства Австралии, стр. 237.
- ^ Дуг Херст, 2008 год, The Forgotten Few: 77-я эскадрилья RAAF в Корее. Сидней; Аллен и Анвин, стр. 171
- ^ а б c d Игорь Сеидов и Стюарт Бриттон, 2014, Красные дьяволы над Ялу: хроника советских воздушных операций в Корейской войне 1950–53, Солихалл, Англия; Гелион и Компания, стр. 272–276.
- ^ Ньютон, Деннис (1990). "Драммонд, Вэнс (1927–1967)". Австралийский биографический словарь. Том 14. Получено 28 августа 2016.
- ^ а б Култхард-Кларк 1998, стр. 268.
Рекомендации
- Култхард-Кларк, Крис (1998). Где сражались австралийцы: Энциклопедия битв Австралии. Сент-Леонардс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-611-2.
внешняя ссылка
Координаты: 39 ° 25′0 ″ с.ш. 125 ° 56′0 ″ в.д. / 39,41667 ° с. Ш. 125,93333 ° в.
Эта статья о военные Австралии это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |