Станция Берлин-Руммельсбург Betriebsbahnhof - Berlin-Rummelsburg Betriebsbahnhof station

Betriebsbahnhof Берлин-Руммельсбург
Betriebsbahnhof Берлин-Руммельсбург
	Депо / станция городской железной дороги
	Удобства отеля Betriebsbahnhof Берлин-Руммельсбург
Место расположения	Руммельсбург, Лихтенберг, Берлин; Германия
Координаты	52 ° 29′38 ″ с.ш. 13 ° 29′52 ″ в.д. / 52,49389 ° с. Ш. 13,49778 ° в.Координаты: 52 ° 29′38 ″ с.ш. 13 ° 29′52 ″ в.д. / 52,49389 ° с. Ш. 13,49778 ° в.
Линия (и)	Берлин – Губен (KBS 200.3); Берлин Франкфуртская аллея – Берлин-Руммельсбург; ВнК Железная дорога;
Платформы	2 (S-Bahn)
Операторы поездов	S-Bahn Берлин
Подключения
Дополнительная информация
Код станции	545
Код DS100	BRGB (депо) BRB (городская электричка)
IBNR	8089006
Категория	4
Зона проезда	VBB: Берлин B / 5656
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	1879 (сортировочная станция); 5 января 1948 г. (открытие станции S-Bahn)
Пассажиры
	5,400
Услуги
Место расположения
	Betriebsbahnhof Берлин-Руммельсбург Расположение в Берлине

Станция Берлин-Руммельсбург Betriebsbahnhof бывший грузовой двор, в настоящее время используется как Betriebsbahnhof («Оперативный пункт»), в пригороде г. Руммельсбург в Лихтенберг район Берлин. В основном он используется как депо для хранения и обслуживания составов пассажирских поездов, используемых для движения на дальние расстояния. Особенно, ИнтерСити Экспресс там хранятся поезда, заканчивающиеся в Берлине. Deutsche Bahn официально позвонить на станцию Берлин-Руммельсбург, но не следует путать с более западным Станция городской железной дороги Берлин-Руммельсбург. В S-Bahn участок участка называется S-Bahnhof Betriebsbahnhof Берлин-Руммельсбург (Станция скоростной железной дороги Берлин-Руммельсбург), которая классифицируется как Халтепункт («остановка», то есть не имеет наборов точки ). Он обслуживается S-Bahn линия .

Место расположения

Вид на станцию городской железной дороги с движущимися людьми (за поездом городской железной дороги) и на надземный железнодорожный мост ВнК Железная дорога на заднем фоне

Станция расположена на Железная дорога Берлин-Франкфурт (Одер) («Нижнесилезско-Маркишская железная дорога») между S-Bahn Вокзал Берлин-Руммельсбург и Вокзал Берлин-Карлсхорст. Северная пара путей используется услугами городской железной дороги, в то время как остальные пути обслуживают региональные и магистральные маршруты и не связаны со станцией. К западу от станции ВнК Железная дорога (который когда-то был связан с Станция Каульсдорф ) ответвляется с северо-востока и пересекает станцию городской железной дороги по длинному мосту с железными фермами. В Берлин Франкфуртская аллея - железная дорога Берлин-Руммельсбург подключается к Берлинская кольцевая дорога в области. На юго-востоке был электрифицированный Промышленная железная дорога Обершеневейде («Железная дорога Быков») для грузовых перевозок, которые связаны с промышленной зоной в Oberschoeneweide до середины 1990-х гг.

Станция городской железной дороги Betriebsbahnhof Rummelsburg имеет ряд выходных лестниц на юго-восток, которые ведут к подземному переходу под путями к Hönower Weg и к оперативной станции в другом направлении. Последний зарезервирован для сотрудников Deutsche Bahn. А Шмид Peoplemover была основана в июне 2007 года для обеспечения безбарьерного доступа вместо обычного лифта из-за нехватки места.

История

Грузовой двор был открыт в 1867 году для обработки крупного рогатого скота. Строительство существующего двора началось в 1875 году, когда Прусские государственные железные дороги решили построить сортировочную станцию для сортировки грузовых вагонов с использованием новой кольцевой дороги. Он был открыт 1 сентября 1879 года как первая в своем роде железнодорожная станция в районе Берлина. Впервые для маневров использовались наклонные пути.^[4] Соединение было построено в виде двухпутной линии, идущей от двора на запад до Ringbahn.

В 1902 году Нижнесилезско-Маркишская железная дорога была перестроена с четырьмя путями, а северная пара зарезервирована для пригородного сообщения. В 1914 году сортировочная станция была преобразована в депо для хранения пассажирских вагонов. Также была станция на подмосковных путях, которая изначально была предназначена для рабочих вагонного депо. С 11 июня 1928 года пригородные поезда работали на электричестве, а с 1 декабря 1930 года они были переименованы в S-Bahn.

В Welthauptstadt Germania планы Нацисты предусмотрел значительное расширение железнодорожной инфраструктуры в Руммельсбурге, чтобы она служила точкой для сбора поездов для нового Остбанхоф («Восточный вокзал») будет построен на Осткройц. Однако планы остались только на бумаге.

5 января 1948 года станция городской железной дороги была открыта для общего пассажирского движения.

В 1970-х годах двор использовался почти исключительно для хранения пассажирских поездов. С 1980 года для транзитных поездов, курсирующих между Западный Берлин и Западная Германия без остановки Восточная Германия, которые были открыты 15 декабря 1983 года. Инфраструктура совместно финансировалась Западной Германией в рамках внутригерманского Соглашение о транзите который вступил в силу после 1972 года.^[5]

Поезда в депо Rummelsburg Intercity Express (ICE) были открыты в 1998 году для обслуживания поездов ICE, которые начинаются или заканчиваются в Берлине, чтобы совпасть с реконструкцией поезда. Berlin Stadtbahn. Вместе с депо для экспресс-вагонов длина площадки составляет чуть менее двух километров, а ширина - 400 метров. В 2002 году объект был расширен за счет добавления еще пяти цехов.

Планируется обновление мощностей по обслуживанию пассажирского подвижного состава. Таким образом, будет перестроен центральный зал, будет расширен машинный и большой вагонный навес, построены три новые площадки для обслуживания. Пешеходный мост между станцией городской железной дороги и депо заменят новым мостом.^[6] Зал для внешней уборки был расширен в 2013 году, поэтому там можно разморозить весь комплект ICE 2. Шесть поездов ICE можно будет обработать за сутки.^[7]

Пассажирские услуги

Станция обслуживается линией скоростной железной дороги S3.

обслуживание	Маршрут
	Осткройц –Руммельсбург –Betriebsbahnhof Раммельсбург–Карлсхорст –Wuhlheide –Köpenick –Hirschgarten –Фридрихсхаген –Rahnsdorf –Вильгельмсхаген –Эркнер

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ «Станциипрейслисте 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.
^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 26 ноября 2019.
^ «1 сентября 1879 года по берлинскому календарю» (на немецком). Luisenstädtischer Bildungsverein. п. 112. Получено 18 декабря 2014.
^ Бернд Кульман (2000). ahnknoten Berlin. Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1838 (на немецком). Берлин: Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen Berlin. С. 78 и 124. ISBN 3-89218-003-2.
^ «Курцмельдунген - Айзенбан». Berliner Verkehrsblätter (на немецком языке) (9): 172. 2012.
^ "So rüstet sich die Deutsche Bahn für den Winter". Berliner Morgenpost (на немецком). 12 ноября 2013 г.. Получено 18 декабря 2014.

внешняя ссылка

«Список наследия для развязки локомотива» (на немецком). Получено 18 декабря 2014.
"Список наследия для сигнальной коробки VI рупий" (на немецком). Получено 18 декабря 2014.
«Список наследия для механического сигнального ящика» (на немецком). Получено 18 декабря 2014.
«Список памятников восточной железнодорожной эстакады» (на немецком). Получено 18 декабря 2014.
«Наследие листинг водонапорной башни» (на немецком). Получено 18 декабря 2014.
"Betriebsbahnhof Rummelsburg" (на немецком). Stadtschnellbahn Berlin. Получено 18 декабря 2014.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[categories-2] «Станциипрейслисте 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.

[3] "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 26 ноября 2019.

[4] «1 сентября 1879 года по берлинскому календарю» (на немецком). Luisenstädtischer Bildungsverein. п. 112. Получено 18 декабря 2014.

[5] Бернд Кульман (2000). ahnknoten Berlin. Die Entwicklung des Berliner Eisenbahnnetzes seit 1838 (на немецком). Берлин: Gesellschaft für Verkehrspolitik und Eisenbahnwesen Berlin. С. 78 и 124. ISBN 3-89218-003-2.

[6] «Курцмельдунген - Айзенбан». Berliner Verkehrsblätter (на немецком языке) (9): 172. 2012.

[TS-2014-02-01-7] "So rüstet sich die Deutsche Bahn für den Winter". Berliner Morgenpost (на немецком). 12 ноября 2013 г.. Получено 18 декабря 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]