Брэдфорд Паркинсон - Bradford Parkinson

Брэдфорд Паркинсон
Полковник Брэдфорд Паркинсон USAF official photo.png
Родившийся (1935-02-16) 16 февраля 1935 г. (возраст 85)
Мэдисон, Висконсин
НациональностьАмериканец
Альма-матерВоенно-морская академия США
Массачусетский Институт Технологий
Стэндфордский Университет
ИзвестенСпутниковая система навигации
НаградыМагелланов Премиум (1997)
Приз Дрейпера
Национальный зал славы изобретателей
Приз Маркони(2016)
Премия Королевы Елизаветы в области инженерии(2019)
Научная карьера
ПоляАэронавтика
УчрежденияВВС США
Стэндфордский Университет
ДокторантыПенина Аксельрад

Брэдфорд Паркинсон (16 февраля 1935 г.) - американец инженер и изобретатель, на пенсии ВВС США Полковник и отозвал заслуженного профессора в Стэндфордский Университет. Он наиболее известен как ведущий архитектор, защитник и разработчик. Иван Геттинг и Роджер Истон программы ВВС НАВСТАР, более известной как спутниковая система навигации.[1][2][3][4][5]

Он также был главным исследователем и руководителем программы на Гравитационный зонд B, который протестировал гравитомагнетизм и был первым в истории прямым механическим испытанием Эйнштейна Общая теория относительности.[1]

Он получил множество наград и наград за GPS и вклад в инженерное дело и изобретения, включая Приз Чарльза Старка Дрейпера, Национальный зал славы изобретателей, и Почетная медаль IEEE, среди прочего.[2][6][7][8] В 2019 году Брэдфорд Паркинсон разделил Премию Королевы Елизаветы в области инженерии с тремя другими пионерами GPS (Джеймсом Спилкером, Хьюго Фрейхафом и Ричардом Шварцем).[9]

Образование

Для получения среднего образования младший Паркинсон посещал Школа Брека, затем небольшую подготовительную школу для мальчиков, которую окончил в 1952 году. Паркинсон считал, что его опыт в школе Брека вдохновил его на раннюю любовь к математике и естественным наукам, интерес, который в конечном итоге стал призванием его жизни.[10][11]

Паркинсон был выдающимся выпускником Военно-морская академия США, который окончил в 1957 году со степенью бакалавра технических наук. Во время учебы Паркинсон обнаружил, что проявляет глубокий интерес к технике управления, которая в то время была представлена ​​на курсах высшего уровня. К счастью, одна из болезней Паркинсона. Электротехника профессора был офицером ВВС, который убеждал его подумать о том, заказанный в ВВС, а не ВМФ. Паркинсон также знал, что хочет получить степень доктора философии. позже в жизни, и в это время ВВС были более восприимчивы к получению высшего и послевузовского образования.[1][5][4]

После поступления в ВВС он прошел обучение обслуживанию электроники и руководил крупными наземный радар установки в Штата Вашингтон. Затем он был спонсирован ВВС США для участия в Массачусетский технологический институт, изучение техника управления, инерционное наведение, космонавтика и электротехника.[12] Паркинсон работал в лаборатории Чарльз Старк Дрейпер, тезка престижной премии Draper Prize, которую Паркинсон получил позже в своей жизни.[13] В MIT он получил Магистр естественных наук в Аэронавтика и Космонавтика в 1961 г. и был избран в Тау Бета Пи и Сигма Си Общества чести.[14][1]

Затем Паркинсон был направлен на работу в Центральную испытательную лабораторию инерционного управления в г. База ВВС Холломан в Аламогордо, Нью-Мексико. Там он разработал тесты и был главным аналитиком по оценке инерциальных систем наведения ВВС, а также продолжил работу по электротехнике и технике управления. В 1964 году, после трех лет в Холломане, Паркинсон получил докторскую степень. программа в Стэнфордском университете, который окончил в 1966 году со степенью в области аэронавтики и астронавтики.[3]

Карьера

Военно-воздушные силы

После окончания Военно-морской академии Паркинсон решил нести регулярную службу в ВВС, чтобы, как он выразился, «выяснить, что такое ВВС».[15] Два года он проработал начальником отдела связи и электроники на станции раннего предупреждения в штате Вашингтон. После защиты докторской степени. в Стэнфорде он был назначен Школа летчиков-испытателей ВВС США (1966–68) в качестве академического инструктора и был начальником их симуляционного отдела. Он также был главным академическим инструктором класса астронавтов ВВС США, включая многих, которые позже присоединились к НАСА и летали на космическом шаттле.[1][3][4][5]

Затем он в течение года учился в Командно-штабном колледже ВВС, где получил диплом с отличием.[3]

Затем он был назначен профессором и заместителем заведующего кафедрой космонавтики и информатики Военно-воздушной академии. В самый разгар первого года обучения он был откомандирован, чтобы помочь с разработкой совершенно новой версии Боевой корабль AC-130. В частности, он руководил окончательной разработкой инновационного цифрового система управления огнем. После успешного тестирования на База ВВС Эглин, он был направлен в Юго-Восточную Азию во время война во Вьетнаме совершил 26 боевых вылетов для продолжения оценки и доработки системы вооружения. Во время этого развертывания он выполнил более 170 часов боевых вылетов и был удостоен ряда воинских наград, в том числе Бронзовая звезда, Медаль за заслуги, два Воздушные медали и Цитата президентского блока. Затем он вернулся в Военно-воздушную академию в качестве заведующего кафедрой астронавтики и компьютерных наук.[3][1]

Затем он учился в Военно-морской колледж, в Ньюпорт, Род-Айленд в течение года, где он закончил с отличием, после чего был назначен на короткое время главным инженером проекта усовершенствованной баллистической системы повторного входа в атмосферу в База ВВС Лос-Анджелеса.[3][1]

Проект NAVSTAR

В 1973 году, отчасти благодаря влиянию своего наставника, генерала Уильяма У. Данна, командующий, генерал-лейтенант Кеннет Шульц, назначил Паркинсона на провалившуюся программу ВВС под названием «Проект 621B». Эта программа пыталась получить одобрение для нового спутник концепция навигационной системы. Сильную техническую поддержку оказал Аэрокосмическая корпорация. Паркинсон быстро набрал небольшую группу высококвалифицированных инженеров-офицеров ВВС со степенью магистра и доктора наук из ведущих университетов. После неудачной попытки получить одобрение в августе 1973 года, Паркинсон созвал удаленное собрание в Пентагон над День труда 1973 год назывался «Встречей в одиноких залах». На этой встрече, на которой присутствовали только его офицеры-инженеры и два человека из Aerospace Corporation, он руководил реорганизацией концепции. Затем он взял на себя главную ответственность за продажу новой конфигурации ВВС и высшим должностным лицам Пентагона. К декабрю 1973 года он получил одобрение и бюджет для демонстрации новой идеи в реальном времени с четырьмя спутниками. Это включало в себя концепцию полета атомных часов на высоких орбитах, которую отстаивали обе стороны. Лаборатория военно-морских исследований и более раннее исследование USAF Aerospace, проведенное Дж. Б. Вудфордом и Х. Накамурой.[1][3][16]

Паркинсон им взял на себя полный, прямой контроль над разработкой демонстрационной системы, которая включала в себя спутники, глобальную наземную систему управления, девять типов пользовательских приемников и обширную программу испытаний на суше, море и воздухе. Он дал показания перед конгрессом и объяснил, что с самого начала будет сигнал «об опасности», чтобы свободно поддерживать гражданские приложения точного позиционирования. В 1978 году Паркинсон был командиром запуска первого прототипа спутника GPS, который должен был быть запущен (через сорок четыре месяца после разрешения). Позже в том же году программа испытаний проверила все заявления о производительности, сделанные Паркинсоном. Затем Паркинсону предложили работу в качестве помощника ВВС США. министра обороны. Паркинсон предпочел уйти в отставку из ВВС.[1][16][3]

За свою 26-летнюю военную карьеру Паркинсон прослужил двадцать один год в ВВС, с 1957 по 1978 год, и пять лет в ВМС. Ушел в отставку в звании полковника.[1]

Частный сектор

После ухода из ВВС в 1978 году Паркинсон проработал один год профессором машиностроения в Государственный университет Колорадо, Форт Коллинз.[2] Вскоре после этого он занял должность вице-президента Группы космических систем Rockwell International (позже впитался в Боинг ), где он занимался стратегическим планированием и разработкой перспективных и секретных космических систем. С 1980 по 1984 год он был вице-президентом и генеральным менеджером бостонской софтверной компании. Интерметрики, который отвечал за создание используемых в настоящее время HAL / S язык программирования для НАСА С Космический шатл программа. Он активно участвовал в работе компании первичное публичное размещение акций в 1982 году. В 1984 году он покинул Intermetrics, чтобы устроиться на должность профессора-исследователя в Стэндфордский Университет. Вскоре после этого он стал штатным профессором и занял кафедру аэронавтики и астронавтики в Стэнфорде «Эдвард К. Уэллс». Он учил Астродинамика, Теория управления, и разработал специальный курс «Управление инновациями».[3]

В 1999 году он взял отпуск на год и занимал пост генерального директора Саннивейл основанная компания, Trimble Navigation, производитель передовых систем позиционирования. Затем он вернулся на должность преподавателя в Стэнфорде. В 2001 году он ненадолго ушел из Стэнфорда и получил имя «Заслуженный», но был немедленно отозван и в настоящее время ведет активную деятельность, хотя и на более низком уровне активности.[3]

Он также был одним из главных исследователей и руководителем программы НАСА / Стэнфордского университета. Гравитационный зонд B, который протестировал гравитомагнетизм и был первым в истории прямым механическим испытанием Эйнштейн С Общая теория относительности. Использование орбиты гироскопы в спутниках они измерили геодезический эффект и перетаскивание кадра. При спонсорской поддержке НАСА это было успешно запущено из База ВВС Ванденберг 20 апреля 2004 года. Хотя этап космического полета завершился в 2005 году, результаты были объявлены и опубликованы с 2007 по 2015 год. Аналитическая группа из Стэнфорда и НАСА объявили 4 мая 2011 года, что данные GP-B действительно подтверждают два предсказания общей теории относительности Альберта Эйнштейна.[17][18][19]

Он входил в состав советов многих корпораций и правительств и недавно ушел с поста председателя Лаборатория реактивного движения Консультативный совет после тринадцати лет пребывания в должности, давно минувшего обычный двухлетний срок пребывания в должности. Он по-прежнему является сопредседателем Национальный исполнительный комитет по космической PNT Консультативный совет.

Изобретение

Исторический контекст

Начиная с знаменательного запуска Спутник В 1957 году, когда был создан первый искусственный спутник, представители авиационной и военной сфер поняли, что спутниковое позиционирование технически возможно, возможно, вероятно.[3] В ВМС США экспериментировал с технологией в 1960 году, запустив Транзитные спутники позиционирования который в основном использовался для подводная лодка навигации, в частности для инициализации их бортовых баллистические ракеты. Однако Transit предоставлял только двумерные периодические исправления каждые несколько часов с точностью примерно от 1/10 до 1/4 мили. Дополнительные спутниковые навигационные системы были предложены или запущены в течение 1960-х годов, в том числе USAF / Aerospace Corporation, Лаборатория прикладной физики Джона Хопкинса, и Лаборатория военно-морских исследований. Но из-за секретности и конкуренции за бюджеты таких военных усилий сотрудничество было минимальным. Кроме того, их коллективное обещание точности не вызвало доверия у должностных лиц Пентагона, и они публично выразили свой скептицизм в отношении всей предпосылки. Они не верили, что полезность оправдает затраты. Паркинсон встретил крайнее сопротивление, но использованные небольшие прототипы продают то, что впоследствии станет GPS.[16][3]

Прием и воздействие

С появлением Информационная эпоха и сопутствующие мобильные технологии, GPS стала повсеместной и изменяющей жизнь технологией для всех секторов, даже критических. Например, современные сотовые телефоны включают в себя приемники GPS, и при использовании в сочетании с ГИС подобно Карты Гугл, точные направления в реальном времени могут использоваться как пешеходами, так и гражданскими лицами. Действительно, с GPS, самолеты теперь способны приземлиться на автопилот, и делает это с большей точностью и безопасностью, чем пилоты-люди. Вне военного и гражданского использования, сейсмологи тестируют GPS для использования в обнаружении и измерении землетрясений. Системы хронометража -атомные часы - стали популярными благодаря GPS, жизненно важны для функциональности неисчислимого количества Интернет услуги, включая банковское дело и фондовые рынки.[20]

В 1983 году президент Рейган заявил, что GPS будет гарантирована миру в ответ на сбитый Советским Союзом корейский авиалайнер.[21]

Согласно недавнему исследованию, проведенному правительством США, годовая выгода от GPS составляет от 37 до 74 миллиардов долларов, не считая многих приложений, таких как спасение жизней, которые было трудно определить количественно.[22]

Награды и отличия

Паркинсон получил множество наград и наград от частных организаций, военных и государственных органов, в основном за свою работу над GPS.

Паркинсон - почетный член Королевского института навигации и AIAA. Также он является членом Американского астронавтического общества и Американского института навигации. В 1990 году он был избран членом Национальной инженерной академии и Международной академией астронавтики.[23][24]

НАСА наградило его как Медаль государственной службы в 1994 году и Медаль за выдающиеся заслуги перед общественностью в 2001.[25][26] В 2003 году он поделился Приз Дрейпера с Иван А. Получение.[8] В 2004 году он был введен в должность Национальный зал славы изобретателей.[6] В 2016 году получил Приз Маркони.[7] В 2018 году он был награжден Почетная медаль IEEE, их высшая награда, после того, как ранее были присуждены их Кершнер, Пионер, М. Барри и Саймон Рамо награды в 1986, 1994, 1998 и 2002 годах соответственно.[27][28][29][30][31] Институт навигации Великобритании наградил его в 1983 году своей Золотой медалью и наградой. аналогичная организация из США с таким же названием наградили его своими наградами Терлоу, Бурка и Кеплера в 1986, 1987 и 1991 годах.[23][32][33][34] В 2009 году он был награжден Космическое командование ВВС пионеры космической и ракетной авиации.[35] Потребительские технологии включили его в свой Зал славы в 2010 году.[36] Астероид 10041 Паркинсон, обнаруженный Кэролайн и Юджин Шумейкер в Паломарская обсерватория в 1985 году был назван в его честь.[37] Официальный именная цитата был опубликован Центр малых планет 21 сентября 2002 г. (M.P.C. 46682).[38]

Его военные награды, помимо упомянутых за его боевой опыт, включают Легион за заслуги и медаль за выдающиеся достижения в области обороны. Он был выбран как «Заслуженный выпускник» Военно-морской академии США в 2011 году и «Герой инженерного дела» Стэнфорда в 2012 году.

Личная жизнь

Брэдфорд Паркинсон родился в Мэдисон, Висконсин 16 февраля 1935 г., но вырос в Миннеаполис, Миннесота. Он единственный сын Герберта Паркинсона, архитектора, который также был выпускником Массачусетского технологического института.[10]

Он женат на Вирджинии Паркинсон, от которой у него есть сын Джаред. В предыдущем браке с Джиллиан Хорнер у него есть еще 5 детей: Лесли, Брэдфорд II, Эрик, Ян и Брюс. У него шесть внуков и один правнук. Он проживает в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния.

Патенты

Паркинсон, Патент США 5,726,659, «Калибровка многолучевого распространения в измерениях псевдодальности GPS»
Паркинсон, Патент США 6434462, «GPS-управление трактором, буксируемым орудием».
Паркинсон, патент США 6732024, «Способ и устройство для управления транспортным средством, навигации и определения местоположения».
Parkinson, Патент США 6052647, «Способ и система автоматического управления транспортными средствами на основе GPS с дифференциальной фазой несущей».
Паркинсон, патент США 6373432, «Система, использующая левоспутники для навигации на сантиметровом уровне».
Parkinson, Патент США 5,572,218, «Система и способ для генерации точных определений положения»
Паркинсон, патент США RE37,256, «Система и метод для генерации точных определений положения»

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "MIT Aero-Astro Magazine - Паркинсон". web.mit.edu. Получено 2018-08-24.
  2. ^ а б c "'Отец Брэда Паркинсона GPS: Почетная медаль IEEE 2018 ». IEEE.tv. Получено 2018-08-24.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Устная история: Брэд Паркинсон - Вики по истории инженерии и технологий". ethw.org. Получено 2018-08-24.
  4. ^ а б c «Брэдфорд Паркинсон SM '61 | Бесконечное соединение Ассоциации выпускников MIT…». archive.is. 2012-12-11. Архивировано из оригинал на 2012-12-11. Получено 2018-08-24.
  5. ^ а б c "Биография Брэдфорда Паркинсона". article.gpsfaq.com. Получено 2018-08-24.
  6. ^ а б "Inductee Detail | Национальный зал славы изобретателей". Национальный зал славы изобретателей. Архивировано из оригинал на 2018-08-24. Получено 2018-08-24.
  7. ^ а б Кэри, Бьорн. «Стэнфордский инженер Брэдфорд Паркинсон,« отец GPS », получил престижную премию Маркони». Стэндфордский Университет. В архиве из оригинала 22 апреля 2018 г.. Получено 19 мая 2018.
  8. ^ а б «Лауреаты Премии Чарльза Старка Дрейпера в области инженерии». Веб-сайт NAE. Получено 2018-08-24.
  9. ^ «Победители QEPrize 2019». 12 февраля 2019.
  10. ^ а б "MIT Aero-Astro Magazine - Паркинсон". 2008-07-25. Архивировано из оригинал на 2008-07-25. Получено 2018-08-24.
  11. ^ "Почести и награды выпускников - Школа Брека". www.breckschool.org. Получено 2018-08-24.
  12. ^ Брэдфорд Паркинсон биография В архиве 2009-01-01 на Wayback Machine[требуется проверка ]
  13. ^ Брэдфорд Паркинсон | Внутри GNSS. Архивировано 5 сентября 2008 г. на Wayback Machine.[требуется проверка ]
  14. ^ "Брэдфорд Паркинсон SM '61". Ассоциация выпускников Массачусетского технологического института. Архивировано из оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 24 мая 2018.[требуется проверка ]
  15. ^ Брэдфорд Паркинсон | Внутри GNSS. Архивировано 5 сентября 2008 г. на Wayback Machine.[требуется проверка ]
  16. ^ а б c ""Мне пришлось продать это ВВС, потому что ВВС этого не хотели "| Изобретения и технологии". www.inventionandtech.com. Получено 2018-08-24.
  17. ^ Стэнфордский гравитационный зонд B подтверждает две теории Эйнштейна[требуется проверка ]
  18. ^ «Стэнфордский гравитационный зонд B подтверждает две теории Эйнштейна». Стэндфордский Университет. Получено 2018-08-24.
  19. ^ «Гравитационный зонд B - СОСТОЯНИЕ ЗАДАНИЯ». einstein.stanford.edu. Архивировано из оригинал на 2008-06-12. Получено 2018-08-24.
  20. ^ «Кто использует атомные часы? - Системы галеонов». Системы галеонов. 2009-06-16. Получено 2018-08-24.
  21. ^ Ласков, Сара (2014-11-03). "Авиакатастрофа, из-за которой американцы получили GPS". Атлантический океан. Получено 2018-09-07.
  22. ^ «Экономическая ценность GPS» (PDF).
  23. ^ а б «Награды - Королевский институт навигации». rin.org.uk. Получено 2018-08-24.
  24. ^ "Домашняя страница: Американский институт аэронавтики и астронавтики". www.aiaa.org. Архивировано из оригинал на 2018-09-07. Получено 2018-09-07.
  25. ^ Паркинсон, Брэдфорд, Английский: медаль Брэда Паркинсона за выдающиеся заслуги перед общественностью НАСА, получено 2018-08-24
  26. ^ Паркинсон, Брэд, Английский: Медаль за государственную службу НАСА Брэда Паркинсона, получено 2018-08-24
  27. ^ «Почетные обладатели медали IEEE».
  28. ^ «Получатели премии Сперри».
  29. ^ "Премия М. Барри Карлтона".
  30. ^ "Список прошлых получателей премии Pioneer Award".
  31. ^ "ПОЛУЧАТЕЛИ МЕДАЛИ IEEE SIMON RAMO" (PDF).
  32. ^ «Премия Иоганна Кеплера». www.ion.org. Получено 2018-08-24.
  33. ^ "Премия полковника Томаса Л. Терлоу". www.ion.org. Получено 2018-08-24.
  34. ^ "Премия Сэмюэля М. Бурки". www.ion.org. Получено 2018-08-24.
  35. ^ "Космическое командование ВВС> О нас> Наследие> космические и ракетные пионеры". www.afspc.af.mil. Получено 2018-08-24.
  36. ^ "Зал славы CT" (PDF).
  37. ^ «10041 Паркинсон (1985 HS1)». Центр малых планет. Получено 15 июн 2019.
  38. ^ "Архив MPC / MPO / MPS". Центр малых планет. Получено 15 июн 2019.

внешняя ссылка

  • Изобретатель GPS занесен в Зал славы. [1]
  • Брэдфорд Паркинсон | Глушители угрожают судоходству - эксперт [2]