Бразильский эсминец Mato Grosso (1908 г.) - Википедия - Brazilian destroyer Mato Grosso (1908)

Бразильский эсминец Mato Grosso.jpg
Mato Grosso пар на высокой скорости вскоре после ее завершения
История
Бразилия
Имя:Mato Grosso
Тезка:Mato Grosso (Штат Бразилия)
Упорядоченный:Июнь 1907 г.
Строитель:Тысячелистник, Скотстоун
Номер верфи:1263[1]
Запущено:23 декабря 1908 г.
Завершенный:5 мая 1909 г.
Списано:1946
Идентификация:10
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тип:Пара-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:240 футов (73 м)[2]
Луч:23 футов 6 дюймов (7,16 м)[2]
Проект:7 футов 10 дюймов (2,39 м)[2]
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 вертикальных тройного расширения Паровые двигатели[2]
Скорость:27 узлы (31 миль / ч; 50 км / ч)[2]
Классифицировать:3,700 морские мили (6900 км) в 14 узлы (16 миль / ч; 26 км / ч)[2]
Дополнение:130
Вооружение:

Mato Grosso был Пара-учебный класс разрушитель из Бразильский флот, служивший с 1909 по 1946 год.[4] Она была названа в честь бразильского штата Mato Grosso.

Описание и конструкция

Рисование линии Пара учебный класс

В 1904 году Бразилия приняла амбициозный план обновления и модернизации своего военно-морского флота. Программа обновления флота была согласована и вступила в силу в декабре 1904 г. и предусматривала приобретение большого количества судов, в том числе дюжины эсминцев. В 1906 году программа была изменена: общее количество эсминцев сократилось до десяти.[5] Эти корабли стали известны как Пара-учебный класс разрушители.

Корабль имел полная длина 240 футов (73,2 м), луч 23,5 футов (7,2 м) и проект из 7 5⁄6 футов (2,4 м). Она была оснащена двумя поршневыми паровыми двигателями тройного расширения и двумя валами, которые в общей сложности выработали 7403 балла. индикаторная мощность (5520 кВт) и давал максимальную расчетную скорость 27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч). Во время испытаний была превышена контрактная скорость, и судно было на 27,16. узлы (50,30 км / ч; 31,26 миль / ч).[3] Пар для турбин подавался двумя двухсторонними Котлы тысячелистника. Mato Grosso перевозил максимум 140 длинных тонн (140 т) каменный уголь что дало ей диапазон примерно 3700 морские мили (6900 км; 4300 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч).

На корабле установлено два 4 дюйма (102 мм) орудия в одиночных установках. Кроме того, четыре 47 мм (3пдр) пушки в одиночных установках были развернуты на момент запуска.

По окончании ходовых испытаний, Mato Grosso был официально передан бразильскому правительству 5 мая 1909 года под командованием капитана Аугусто Теотонио Перейра. Она покинула Глазго 31 мая и направилась в Гурок где она загрузила боеприпасы и на следующий день вылетела в Бразилию. Эсминец остановился в Фалмут, Брест, Виго, Лиссабон и Лас-Пальмас до прибытия в Сен-Висенте 27 июня. Проведя 6 дней в Кабо-Верде, Mato Grosso вылетел из Сен-Висенте 3 июля. Ее путешествие в Бразилию длилось немногим более 5 дней, и на последнем этапе своего путешествия эсминцу пришлось преодолеть несколько волнений моря. Корабль прибыл в Ресифи примерно в 18:00 9 июля 1909 года и был помещен в сухой док для перекраски и повторного угольного покрытия.[6]

Рекомендации

  1. ^ «Шотландские корабли: Мату-Гросу». Получено 30 января, 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал. Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. п. 406.
  3. ^ а б Хайт (1913). Военно-морской ежегодник, 1913 год. Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co., стр. 289.
  4. ^ «Мату-Гросу I», Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios.
  5. ^ Морган, Захари (2014). Наследие плети. Издательство Индианского университета. С. 158–162. ISBN  978-0-253-01429-0.
  6. ^ «Матто-Гроссо». Провинция. Пернамбуку, Бразилия. 10 июля 1909 г. с. 1.

Источники

  • Гардинер, Роберт и Рэндал Грей, ред. Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: издательство военно-морского института, 1985. ISBN  0-87021-907-3. OCLC  12119866.
  • "КТ Мату Гроссо - КТ 10." Navios De Guerra Brasileiros. По состоянию на 27 августа 2017 г.
  • "Мату-Гросу I." Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios. Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima. По состоянию на 24 августа 2017 г.