HMS Porpoise (1913) - Википедия - HMS Porpoise (1913)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Морская свинья.

HMS Porpoise.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Морская свинья
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания, Woolston
Выложено:14 марта 1912 г.
Запущено:21 июля 1913 г.
Завершенный:Январь 1914 г.
Почести и
награды:		Ютландия[1]
Судьба:Продан в Бразилию в марте 1920 г.
Бразилия
Имя:Александрино де Аленкар
Приобретенный:Март 1920 г.
Введен в эксплуатацию:9 декабря 1922 г.
Переименовано:Maranhão, 1927
Судьба:Выброшен 13 сентября 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Акаста-учебный класс разрушитель
Смещение:934 длинных тонны (949 т)
Длина:265 футов 3 дюйма (80,8 м) оа
Луч:26 футов 6 дюймов (8,1 м)
Проект:9 футов 3 дюйма (2,8 м)
Установленная мощность:22,500 shp (16,778 кВт)
Движение:
Скорость:31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч)
Дополнение:73
Вооружение:

HMS Морская свинья был Акаста-учебный класс разрушитель из Королевский флот, который был построен Торникрофт между 1912 и 1914 гг. Морская свинья служил через Первая мировая война, принимая участие в Ютландская битва в 1916 году, где она была повреждена. В 1920 году она была продана Бразильский флот служащий под именем Александрино де Аленкар и был переименован Maranhão в 1927 г. Maranhão остался на вооружении, когда Бразилия вошла Вторая мировая война, используется для патрулирования и конвой обязанности. От нее избавились в 1945 году.

Строительство и дизайн

Британский Адмиралтейство разместили заказы на 20 Акаста-учебный класс разрушители как часть программы кораблестроения Королевского флота на 1911–1912 гг., 12 кораблей стандартного Адмиралтейского дизайна и еще 8 специальных строителей, построенных по детальным проектам верфей, специализирующихся на строительстве эсминцев. Морская свинья был одним из пяти специальных предложений строителей, заказанных у Торникрофт из Саутгемптон.[2][а]

Морская свинья был 265 футов 3 дюйма (80,8 м) длинный комбинезон[5] и 257 футов 0 дюймов (78,3 м) между перпендикулярами,[6] с луч 29 футов 6 дюймов (9,0 м) и проект 9 футов 3 дюйма (2,8 м).[5] Смещение составила 928 длинных тонн (943 т).[6][7] Четыре Котлы тысячелистника подавал пар Парсонсу паровые турбины оценен в 22,500 мощность на валу (16,778 кВт), что дает расчетную скорость 31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч).[5] Корабль имел экипаж из 73 офицеров и рейтинги.[8]

Основное вооружение корабля состояло из трех 4-дюймовых (102-мм) Пистолеты QF Mark IV, с боезапасом 120 патронов на одно орудие. Два 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты были установлены, в то время как две торпеды перезарядки могли нести. Корабль был оснащен 2-х фунтовая "помпон" зенитная автопушка во время Первая мировая война, в то время как в 1918 году торпедные аппараты (и, возможно, одно из 4-дюймовых орудий) были удалены, чтобы позволить тяжелому глубинная бомба вооружение для перевозки.[9][10]

Морская свинья был положил в Торникофте Woolston верфи 14 марта 1913 г. и запущен 21 июля 1913 г.[11] В 1912 году, в рамках общей реорганизации эсминцев Королевского флота в алфавитные классы, Акастаs стал классом K,[12] а в 1913 году было решено перейти к именам, начинающимся с буквы класса, с Морская свинья присвоено имя Kennington, но этот план был оставлен для класса и Морская свинья завершена под ее первоначальным именем в январе 1914 года.[8][11]

Служба

Королевский флот

На ввод в эксплуатацию, Морская свинья присоединился к ней сестринские корабли в 4-я флотилия эсминцев, на базе Портсмут.[13][14] С началом Первой мировой войны 4-я флотилия, в том числе Морская свинья, стал частью Великий флот.[15][16] 23 декабря 1915 г. Морская свинья и разрушитель Утренняя звезда сопровождали русского ледокол когда вынужден лететь к возле Fair Isle в сильный шторм. 24 декабря 1-я крейсерская эскадрилья, на патрулировании в Северное море приказали искать два эсминца, а крейсера Хэмпшир и Донегол оставили Скапа Флоу включиться в поиск. Морская свинья добрался до убежища Кромарти Ферт 25 декабря, с Утренняя звезда После этого, 26 декабря, оба эсминца понесли значительные погодные повреждения и затопление.[17] 24 апреля 1916 года он находился на ремонте, поэтому не принимал участия в боевых вылетах Великого флота в ответ на немецкие Бомбардировка Ярмута и Лоустофта.[18]

Морская свиньяпод командованием Командир Хью Д. Колвилл был одним из 19 кораблей 4-й флотилии эсминцев, которые поддерживали Великий флот во время войны. Ютландская битва 31 мая / 1 июня 1916 г.[19][20] Вовремя ночь 31 мая / 1 июня 4-я флотилия провела ряд боев с немецким боевым флотом. Около 22:30 флотилия столкнулась с немецким крейсеры и линкоры. В командир флотилии Типперэри был сильно поврежден немецкими снарядами (в основном с линкора Вестфалия ), а затем затонул, а ведущие корабли британского строя выпустили в общей сложности девять торпед, ни одна из которых не попала.[b] Маневрируя, избегая торпед, немецкий крейсер Эльбинг был протаранил линкор Позен, с Эльбинг позже быть затоплен, а британский эсминец Спитфайр столкнулся с немецким линкором Нассау.[23] Вскоре после этого (около 23:50) флотилия, теперь возглавляемая Сломанный, снова встретил ту же группу линкоров и крейсеров. Сломанный был сильно поврежден огнем с крейсера Росток и Вестфалия, и столкнулся с эсминцем Перепелятник, который также был протаранен Конкурс и позже был затоплен. Росток был поражен одиночной торпедой, выпущенной Засада или же Конкурс, а позже был затоплен.[24] Остатки флотилии, к настоящему времени возглавляемой Удача, с Морская свинья второй в очереди снова встретился с немецкой линией около 00:10. Удача был сильно поврежден и потоплен немецкими снарядами, а Морская свинья, частично защищенный Удача получил два удара. Один снаряд ударил рядом с ней мост, повредил руль корабля, а второй снаряд, попав в основание кормовой воронка, взорвать воздушную камеру Морская свинья'запасная торпеда, которая, в свою очередь, оборвала ее главный паропровод. Двое мужчин были убиты и двое ранены. После восстановления рулевого управления Морская свинья хромала с двумя из четырех ее котлов, выведенных из строя из-за потери питательная вода, наконец достигнув Ривер Тайн в компании Конкурс и Гирлянда 2 июня.[25][26] Морская свинья был в ремонте до 17 июня.[27]

Чтобы противостоять немецкому заградители и для защиты британских тральщики в Северное море 4-я флотилия передана Humber в июле 1916 г.[28][29][30][31] 18 августа 1916 года Великий флот отплыл в ответ на вылазку немецких войск. Флот открытого моря. Два флота не смогли встретиться друг с другом до того, как немцы ушли, но, поскольку Большой флот направлялся домой, легкий крейсер Фалмут был дважды торпедирован немецкой подводной лодкой U-66 в 16:52 Морская свинья, вместе с Виктор, Единство и Засада, которые отправились из Хамбера на встречу Фалмут. Несмотря на тяжелый эсминец сопровождения, который вырос до девяти эсминцев, Фалмут был поражен еще двумя торпедами из U-63 в полдень 20 августа. Морская свинья пятнистый U-63's перископ и попытался протаранить субмарину, но произвел лишь скользящий удар, который не повредил субмарину. Фалмут в итоге затонул в 08:10 21 августа около Голова Фламборо.[32][33] В сентябре 1916 г. Морская свинья был одним из четырех эсминцев 4-й флотилии, которые были заказаны Английский канал в результате всплеска Подводная лодка Мероприятия. 12 сентября Морская свинья, вместе с Спитфайр и Единство, заметил подводную лодку и безрезультатно атаковал глубинными бомбами. Четыре эсминца вернулись на «Хамбер» 27 сентября.[34] После Битва за Дуврский пролив, где налет немецких торпедные катера на Дуврский пролив привело к гибели эсминца HMSФлиртовать и несколько бродяги было решено усилить британские военно-морские силы в Английский канал. Морская свинья был одним из пяти эсминцев 4-й флотилии, переданных в 6-я флотилия эсминцев, часть Дуврский патруль, присоединившись 21 ноября 1916 г., в то время как остальная часть 4-й флотилии перебралась в Портсмут для противолодочных операций.[35][36] В ночь с 25 на 26 февраля 1917 года немецкие торпедные катера предприняли еще один налет на Дуврский заграждение и Союзник судоходство в Дуврском проливе, с одной флотилией, атакующей Барраж, и половиной флотилии торпедных катеров, действующих у побережья Кента. Морская свинья входил в группу эсминцев и крейсеров, защищавших корабли, стоящие на якоре в Дауны. Немецкие войска, посланные против Даунса, были замечены возле северного входа в Даунс до обстрела. Маргейт и Вестгейт-он-Си. В то время как Морская свинья'дивизия, атаковавшая эти силы, не смогла найти немецких войск. Южные немецкие войска отошли после перестрелки с эсминцем. Laverock.[37]

8 марта 1917 г. Морская свинья покинул 6-ю флотилию,[36] воссоединение с 4-й флотилией, теперь базирующейся в Девонпорт и работал на конвой сопровождение.[36][38][39] 6 апреля 1917 года немецкая подводная лодка УБ-39 остановил французский парусник La Tour d'Auvergne, несущий груз ямы к Кардифф, 15 морских миль (28 км) к юго-юго-востоку от Маяк для кораблей, и поджег парусник. Морская свинья затем прибыл на место и поехал УБ-39 прочь, но хотя La Tour d'Auvergne был отбуксирован в Муллион, Корнуолл, она была объявлена конструктивная полная потеря.[40][41] В мае 1917 г. Морская свинья входил в эскорт первого конвоя из Гибралтар в Британию.[42] Морская свинья оставался в составе 4-й флотилии в конце войны 11 ноября 1918 г.[43][44]

Бразилия

Maranhão

В марте 1920 г. Морская свинья был продан Thornycroft для ремонта и последующей продажи Бразилии как Александрино Деаланка,[c] ввод в эксплуатацию в Бразильский флот 9 декабря 1922 г.[45][46] Корабль был оснащен модифицированным вооружением для бразильской службы: тремя 4-дюймовыми орудиями и двумя 47-мм (2-дюймовыми) пушками и четырьмя 450-мм (18-дюймовыми) торпедными аппаратами в двух сдвоенных установках, все поставлено британской компанией. Армстронг Уитворт.[47][d] Ее переименовали Maranhão в 1927 г.[45]

В 1930 г. Maranhão принимал участие в попытках остановить Революция 1930 г. это принесло Гетулио Варгас властвовать.[47] В 1931 году она использовалась как учебный корабль за кочегары.[48] В 1935 году корабль участвовал в подавлении коммунистического восстания.[47]

Бразилия участвовал во Второй мировой войне в 1942 г., а пока Maranhão устарела, она использовалась для сопровождения конвоев и патрулирования.[49] Во время войны ей оснащали сонар рельсы для глубинных бомб, а ее вооружение было дополнено тремя 20-мм пушка Oerlikon.[47] 12 июля 1943 года немецкая подводная лодка U-172 потопил торговый корабль Африканская звезда торпедами в Южной Атлантике, убив одного из Африканская звезда'винт. Maranhão на следующий день спас 86 выживших, вернув их в Рио де Жанейро.[46][50]

Maranhão был выведен из эксплуатации 13 сентября 1946 г.[46][47]

Примечания

  1. ^ Три из этих кораблей (Идеал, Единство и Виктор ) были того же дизайна, что и Морская свинья , пока Харди, предназначенный как испытательный стенд для дизель двигательная установка была подвергнута дальнейшей доработке.[3][4]
  2. ^ Морская свиньяОдиннадцатый в строю, торпед не выпустил.[21][22]
  3. ^ Возможно Александрино де Аланкар
  4. ^ 1931 г. Боевые корабли Джейн заявляет, что Maranhão была оснащена четырьмя 21-дюймовыми торпедными аппаратами, а ее вторичное вооружение состояло из единственной 2-фунтовой пушки.[48]

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести и боевые действия одного корабля Королевского флота 1914–18". Naval-History.net. Получено 15 августа 2015.
  2. ^ Фридман 2009, стр. 123–127
  3. ^ Фридман 2009, п. 127
  4. ^ Мэннинг 1961, п. 64
  5. ^ а б c Мур 1990, п. 73
  6. ^ а б Лейланд 1915, п. 171
  7. ^ "383 Porpoise. (Po.) Разрушитель торпедных катеров". Список ВМФ: 357. Май 1914 г.
  8. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 75
  9. ^ Фридман 2009, стр. 124–126
  10. ^ Фридман 2009, п. 295
  11. ^ а б Фридман 2009, п. 307
  12. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 18
  13. ^ «Флоты и эскадрильи в боевых действиях в стране и за рубежом: флотилии Первого флота». Список ВМФ: 269a. Май 1914 г.
  14. ^ Мэннинг 1961, стр.25, 62
  15. ^ Мэннинг 1961, п. 25
  16. ^ Джеллико 1919, стр. 7–9
  17. ^ Джеллико 1919, п. 261
  18. ^ Монография военно-морского штаба № 32 1927 г., п. 44
  19. ^ Кэмпбелл 1998, стр.14, 23
  20. ^ Джеллико 1919, п. 467
  21. ^ Кэмпбелл 1998, п. 287
  22. ^ Официальные депеши 1920, п. 308
  23. ^ Кэмпбелл 1998, стр. 286–287, 292, 295
  24. ^ Кэмпбелл 1998, стр. 287–288, 316–317
  25. ^ Кэмпбелл 1998, стр. 288–289, 340, 398
  26. ^ Официальные депеши 1920, стр. 312, 556–557
  27. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., п. 253
  28. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 24–25
  29. ^ Мэннинг 1961, п. 26
  30. ^ «Дополнение к Списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: Флотилии эсминцев Большого флота». Список ВМФ: 12. июля 1916 г.
  31. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: III. — Humber Force». Список ВМФ: 13. августа 1916 г.
  32. ^ Джеллико 1919, стр. 443–445
  33. ^ Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., стр. 97–98, 109–111
  34. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 336–337
  35. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 52–63, 66–67
  36. ^ а б c Бэкон 1919, п. 628
  37. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 352–358
  38. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: IV. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе». Список ВМФ: 14. апреля 1917 г.
  39. ^ Ньюболт, Генри (2013) [Первоначально опубликовано Longmans Green в 1931 году: Лондон]. "История Великой войны: Морские операции: Том V, апрель 1917 г. - ноябрь 1918 г. (Часть 1 из 4)". Naval-History.net. Получено 14 августа 2015.
  40. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., п. 322
  41. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: La Tour D'auvergne". Uboat.net. Получено 11 февраля 2019.
  42. ^ Монография военно-морского штаба № 35 1939 г., стр. 117–118
  43. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года». Naval-History.net. Получено 14 августа 2015.
  44. ^ «Дополнение к списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VII. – Местные оборонительные и эскортные флотилии». Список ВМФ: 17 декабря 1918 г.. Получено 14 августа 2015.
  45. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 76
  46. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «BZ Maranhao (CT 12)». uboat.net. Получено 14 августа 2015.
  47. ^ а б c d е "CT Maranhão - CT 12". Navios de Guerra Brasileros. Архивировано из оригинал 1 декабря 2016 г.. Получено 14 августа 2015.
  48. ^ а б Паркс 1973, п. 115
  49. ^ Уитли 2000, п. 21 год
  50. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Африканская звезда". Корабли, пораженные подводными лодками. uboat.net. Получено 15 августа 2015.

Рекомендации

внешняя ссылка