Брайан Карбери - Brian Carbury

Брайан Карбери
Родившийся(1918-02-27)27 февраля 1918 г.
Веллингтон, Новая Зеландия
Умер31 июля 1961 г.(1961-07-31) (43 года)
Bourne End, Бакингемшир, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1937–1941
КлассифицироватьЛетающий офицер
Единица измерения№ 41 эскадрилья
№ 603 (г. Эдинбург) эскадрилья
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест & Бар

Брайан Карбери, DFC & Бар (27 февраля 1918 - 31 июля 1961) был Новой Зеландии истребитель из королевские воздушные силы (RAF) во время Вторая мировая война. Ему официально приписали уничтожение15 1⁄2 самолет противника.

Рожден в Веллингтон, Карбери вступил в RAF в 1937 году после того, как Королевский флот. После завершения летной подготовки его направили в № 41 эскадрилья где он научился летать Супермарин Спитфайрс. Позже его отправили в № 603 (г. Эдинбург) эскадрилья обучать своих пилотов обращаться со Спитфайром. На ранних этапах Второй мировой войны эскадра базировалась в Шотландии и патрулировала Северное море, в течение которого Карбери повредил не менее трех бомбардировщиков. В августе 1940 года эскадрилья переместилась на юг, чтобы присоединиться к Битва за Британию. Он сбил Мессершмитт Bf 109 истребитель 28 августа и еще один на следующий день. 31 августа он уничтожил пять вражеских самолетов, один из двух пилотов RAF, совершивших этот подвиг во время битвы за Британию. Он видел, как бои продолжались в течение следующих двух месяцев, сбив еще несколько самолетов противника.

После битвы за Британию эскадрилья Карбери двинулась на север и начала действовать из Шотландии. В конце года его направили в группу оперативной подготовки №58 на инструктаж. В октябре 1941 года он был отдан под суд за нечестность и уволен из Королевских ВВС. Однако он, возможно, продолжал выполнять обязанности инструктора до 1944 года. После войны он участвовал в усилиях по незаконному экспорту истребителей в Палестина. Он умер в 1961 г. лейкемия.

Ранние годы

Брайан Джон Джордж Карбери родился в Веллингтон 27 февраля 1918 года сын Герберта Карбери, ирландского иммигранта, который был ветеринар и работал с лошадьми. Позже он перевез семью Карбери в Окленд, и начал специализироваться на лечении мелких животных. Карбери получил образование в Королевский колледж но ушел после трех лет обучения. Он нашел работу по продаже обуви в Фермерская торговая компания. Устав от розничной работы, он отправился в Соединенное Королевство в июне 1937 года, чтобы продолжить военную карьеру. Он хотел присоединиться к Королевский флот но когда ему сказали, что он слишком стар, он вместо этого подал королевские воздушные силы (RAF) на комиссию за короткое обслуживание.[1]

Военная карьера

Принятый в RAF, Карбери начал обучение в сентябре 1937 года.[1] а позже в том же году был назначен исполняющим обязанности пилот.[2] Его первая командировка в июне 1938 г. № 41 эскадрилья который был основан на Catterick в Йоркшире и управлял Hawker Fury двухпланетный истребитель.[1] Его звание летчика-офицера было подтверждено несколько месяцев спустя.[3] Эскадрилья начала переоборудование в Супермарин Спитфайрс в январе 1939 г.[1][4] В августе Карбери был отправлен в RAF Turnhouse возле Эдинбург, Шотландия, чтобы присоединиться № 603 (г. Эдинбург) эскадрилья из Вспомогательные ВВС (AAF) как инструктор. В эскадрилье AAF пилоты 603-й эскадрильи были летчиками "на полставки" по выходным из Эдинбурга и его окрестностей. Работа Карбери как уже опытного пилота «Спитфайра» заключалась в том, чтобы помочь летчикам-любителям преобразоваться в самолет. По мере приближения войны эскадрилья была мобилизована, и командование Карбери, первоначально временное, стало постоянным после начала войны. война с Германией в сентябре 1939 г.[1][4]

Вторая мировая война

Spitfire IIA восстановлен в цветах 603-й эскадрильи, как это было во время битвы за Британию.

Первое столкновение с противником 603-й эскадрильи произошло 16 октября 1939 г., когда Люфтваффе совершил свой первый налет войны на Британию. Часть эскадрильи взлетела на перехват бомбардировщиков, нацелившихся на корабли в Ферт-оф-Форт и сбил Юнкерс Ju 88 Восток Далкейт. Разбитый немецкий самолет первым был сбит над Великобританией во время Второй мировой войны. Другой Ju 88 был сильно поврежден в столкновении и разбился в Голландии. Карбери, хотя и летал в тот день, не участвовал в акции.[5]

В начале декабря Карбери входил в отряд 603-й эскадрильи, отправленный в Montrose обеспечить там истребительное прикрытие. В этой роли он и два других пилота атаковали группу из семи человек. Heinkel He 111 бомбардировщики 7 декабря. Он заявил о повреждении He 111, наблюдая, как дым выходит из обоих двигателей бомбардировщика, когда тот отвернулся, хотя он не мог его преследовать из-за нехватки топлива.[6] 18 января 1940 г. воссоединился с основной частью 603-й эскадрильи, которая теперь летела со станции RAF в Дайс, он потребовал третью долю в уничтожении другого He 111.[4] Весной и летом 1940 года эскадрилья проводила патрулирование и обучение.[7] За это время его повысили до летный офицер[8] а также участвовал в уничтожении еще двух немецких бомбардировщиков: He 111 в марте и Junkers 88 в июле.[7] К этому моменту пилоты 603-й эскадрильи стремились вступить в боевые действия над южной Англией.[9] Среди них был австралийский Ричард Хиллари, которого по прибытии в эскадрилью в начале июля встретил Карбери и сразу же пригласил выпить в столовой.[9]

Битва за Британию

603-я эскадрилья участвовала в Битва за Британию 27 августа 1940 г., когда он был передислоцирован в RAF Hornchurch заменить усталость от битвы № 65 эскадрилья.[4] Карбери совершил два патрулирования на следующий день после прибытия эскадрильи, встретив группу Мессершмитт Bf 109 бойцы в обоих случаях. Он заявил о повреждении Bf 109, но трое пилотов эскадрильи погибли. Он одержал свою первую победу, Bf 109, над Manston 29 августа.[10] На следующий день недалеко от Кентербери был сбит еще один Bf 109.[11] 31 августа он совершил три патрулирования. Первым утром он сбил Bf 109, один из 20-ти, с которыми эскадрилья столкнулась над Кентербери. Во время второго патрулирования, проведенного ранним днем, он и несколько других пилотов атаковали He 111, совершавшие набег на Хорнчерч. Он сбил два бомбардировщика. Затем, во время последнего патрулирования дня, он уничтожил два Bf 109 возле Саутенда. Его собственный самолет был поврежден в этом столкновении, и он получил травму ноги.[4][12][13] Его усилия того дня не только привели к тому, что он стал истребитель, но также один из двух пилотов Королевских ВВС, которым приписывают уничтожение пяти самолетов противника за день во время Битвы за Британию.[13][14][Примечание 1]

2 сентября Карбери заявил, что Bf 109 уничтожен. В настоящее время официально считается уничтоженным не менее восьми самолетов противника, его подвиги отмечены наградой Заслуженный летающий крест (DFC).[4] Награда была опубликована в газете 24 сентября 1940 г., и опубликованная цитата гласила:

Во время операций на северо-восточном побережье летучий офицер Карбери возглавил свою часть атаки на два самолета противника. Оба были уничтожены. С 28 августа 1940 года по 2 сентября 1940 года он со своей эскадрильей почти непрерывно участвовал в отражении крупных налетов противника на Кент и уничтожил восемь самолетов противника. Пять из них были сбиты в трех последовательных боях за один день.

— Лондонская газета, No. 34951, 24 сентября 1940 г.[15]

7 сентября Люфтваффе совершил свой первый крупномасштабный дневной бомбардировочный налет на Лондон. 603-я эскадрилья поймала часть бомбардировщиков на обратном рейсе во Францию, и Карбери сбил сопровождавший Bf 109 и повредил два бомбардировщика.[4][16] Он повредил He 111 11 сентября.[17] и уничтожил Bf 109 14 сентября недалеко от Лондона. Ближе к концу месяца темп воздушных боёв начал замедляться с Люфтваффе изменил свою тактику, использовав Bf 109 в качестве истребителя-бомбардировщика для дневных атак.[18] Следующая победа Карбери произошла только 2 октября, когда он сбил Bf 109 над самолетом. Устье Темзы. Еще один он уничтожил 7 октября на юго-востоке Лондона. Выполняя патрулирование 10 октября в качестве лидера отряда из трех «Спитфайров», он заметил группу из 20 Bf 109, возвращающихся на север. Франция. Поведя подразделение в атаку, он сбил один из Bf 109 в Английский канал и второй на пляж в Дюнкерк. 14 октября он повредил Юнкерс Ju 88.[4]

К концу октября 1940 года Карбери официально приписали15 1⁄2 побед, пятый по результативности пилот RAF в Битве за Британию. Он был награжден бар в DFC, который он получил в прошлом месяце, один из немногих пилотов, получивших такую ​​известность в период битвы.[4][19] О присуждении этой должности было объявлено 25 октября 1940 г., цитата гласила:

Летающий офицер Карбери проявил выдающуюся храбрость и мастерство в боях с противником. До 8 сентября 1940 года этот офицер сбил восемь самолетов противника и участвовал в уничтожении двух других. С тех пор он уничтожил два Messerschmitt 109 и два Heinkel 113, а также вместе с другими пилотами своей эскадрильи помог уничтожить еще два вражеских самолета. Его хладнокровная храбрость перед лицом врага была великолепным примером для других пилотов его эскадрильи.

— Лондонская газета, No. 34978, 25 октября 1940 г.[20]

Двигайтесь на север

В начале декабря 1940 г. 603-я эскадрилья перебралась на базу ВВС Великобритании в г. Рочфорд, возле Саутенд, за две недели до переезда в Шотландию, базируется в Дрем.[4] На Рождество, Карбери взлетел в погоню за взлетавшим бомбардировщиком Ju 88 Голова святого Аббата. Немецкий самолет вернулся домой после того, как Карбери нанес ему некоторые повреждения. В конце года его отправили в № 58 Группа оперативной подготовки, на базе Grangemouth, в качестве инструктора и больше не летал в боевых условиях.[19] К этому времени помимо своего15 1⁄2 подтвержденных убийств, ему также приписывали два вероятных и пять поврежденных самолетов противника. Он был седьмым по результативности новозеландским асом-истребителем Второй мировой войны.[21]

В октябре 1941 года Карбери был обвинен в мошенничестве по обвинению в проведении фальшивых чеков. У его жены были дорогие вкусы, и он платил по счетам, которые он не мог оплатить. Также утверждалось, что он дезертировал и исказил свое звание, нося знаки отличия. лейтенант. Он был предстал перед судом и уволен из RAF, наказание объявлено в Лондонская газета 21 октября 1941 г.[19][22][23] По словам историка авиации Кеннета Винна, он продолжал инструктировать до 1944 года.[4] Он развелся с женой и позже женился повторно.[19]

Более поздняя жизнь

После ухода из RAF Карбери продолжил жить в Англии. В 1949 году он участвовал в поставке военной техники для Палестина. Сообщается, что ему заплатили 500 фунтов стерлингов за доставку Бристоль Бофайтер в Палестину и полетел туда из Англии с остановками на Корсике и Югославии. Впоследствии его обвинили в незаконном вывозе Beaufighter и оштрафовали на 100 фунтов стерлингов. Трем соучастникам вынесен одинаковый приговор.[24] Позже он работал в Лондоне в компании по отоплению и вентиляции.[4] Он умер от лейкемия 31 июля 1961 г. Bourne End в Бакингемшир, пережил его вторая жена и сын.[25][26]

Примечания

Сноски

  1. ^ Другим пилотом, достигшим этого подвига, был польский пилот. Антони Гловацки, который позже летал с Королевские ВВС Новой Зеландии.[14]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Ламберт 2011 С. 155–156.
  2. ^ «№ 34463». Лондонская газета. 14 декабря 1937 г. с. 7856.
  3. ^ «№ 34558». Лондонская газета. 4 октября 1938 г. с. 6201.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Винн 1981 С. 57–60.
  5. ^ Ламберт 2011 С. 156–157.
  6. ^ Ламберт 2011 С. 157–158.
  7. ^ а б Ламберт 2011, п. 158.
  8. ^ «№ 34849». Лондонская газета. 14 мая 1940. С. 2895–2896.
  9. ^ а б Ламберт 2011, п. 159.
  10. ^ Ламберт 2011 С. 160–161.
  11. ^ Ламберт 2011, п. 162.
  12. ^ Ламберт 2011, п. 163.
  13. ^ а б Claasen 2012, п. 133.
  14. ^ а б Ламберт 2011, п. 154.
  15. ^ «№ 34951». Лондонская газета. 24 сентября 1940 г. с. 5654.
  16. ^ Томпсон 1953 С. 90–91.
  17. ^ Томпсон 1953, п. 93.
  18. ^ Томпсон 1953, п. 98.
  19. ^ а б c d Ламберт 2011 С. 154–155.
  20. ^ «№ 34978». Лондонская газета. 25 октября 1940 г. С. 6192–6193.
  21. ^ Спик 1997 С. 218–219.
  22. ^ "Уволен из RAF" Вечерняя почта. 25 ноября 1941 г.. Получено 3 августа 2020.
  23. ^ «№ 35319». Лондонская газета. 21 октября 1941 г. с. 6112.
  24. ^ "Новозеландец вылетел на самолете в Палестину". Северный адокат. 26 апреля 1949 г.. Получено 2 августа 2020.
  25. ^ Ламберт 2011, п. 164.
  26. ^ "Cenotaph Record: Брайан Джон Джордж Карбери". Интернет-кенотаф. Оклендский музей. Получено 8 августа 2020.

Рекомендации